{"id":76109,"date":"2024-05-26T06:32:05","date_gmt":"2024-05-26T09:32:05","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/nick-cassidy-ve-sorte-sorrir-abre-25-pontos-apos-xangai-formula-e-confira-classificacao\/"},"modified":"2024-05-26T07:50:30","modified_gmt":"2024-05-26T10:50:30","slug":"nick-cassidy-ve-sorte-sorrir-abre-25-pontos-apos-xangai-formula-e-confira-classificacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/nick-cassidy-ve-sorte-sorrir-abre-25-pontos-apos-xangai-formula-e-confira-classificacao\/","title":{"rendered":"Cassidy v\u00ea sorte sorrir e abre 25 pontos ap\u00f3s Xangai na F\u00f3rmula E. Confira classifica\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

O eP de Xangai<\/strong> chegou ao fim neste domingo (26), ap\u00f3s a segunda corrida<\/a><\/strong> da rodada dupla, e com uma abertura inesperada na lideran\u00e7a do campeonato. Nick Cassidy<\/strong> nem teve um dos dias mais brilhantes, mas foi o suficiente para deixar a China com 25 pontos de vantagem para o segundo colocado na tabela de pontos.<\/p>\n\n\n\n

Cassidy ficou com a quarta coloca\u00e7\u00e3o da segunda prova na China, n\u00e3o teve for\u00e7a para atacar os membros do p\u00f3dio nas voltas derradeiras, e viu acabar a sequ\u00eancia de cinco idas seguidas ao top-3. Mas marcou 12 pontos e seguiu a toada de garantir pontua\u00e7\u00e3o regular. Enquanto isso, os rivais pelo campeonato sofreram e ficaram atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Pascal Wehrlein<\/strong> sofreu um furo de pneus ap\u00f3s sofrer toque de Sam Bird e teve de executar uma parada nos boxes, o que acabou com as chances de pontuar. Oliver Rowland<\/strong> n\u00e3o foi bem e fechou apenas na d\u00e9cima coloca\u00e7\u00e3o. Mitch Evans<\/strong>, por fim, ficou logo atr\u00e1s do companheiro de Jaguar, no quinto lugar.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, Cassidy tem 167 tentos contra 142 de Wehrlein. \u00c9 uma diferen\u00e7a de 25 pontos ou uma corrida inteira. Evans tem 132, seguido por Rowland, com 131. Jake Dennis<\/strong> foi outro que n\u00e3o pontuou e manteve os 113. Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong> cruzou a marca centen\u00e1ria e chegou a 101 ao terminar a corrida com o s\u00e9timo posto.<\/p>\n\n\n\n

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Pascal Wehrlein acabou sendo grande derrotado do fim de semana (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vencedor da corrida, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> chegou a 84 pontos e ocupa o s\u00e9timo lugar da competi\u00e7\u00e3o. Maximilian G\u00fcnther<\/strong> (69), Stoffel Vandoorne<\/strong> (53) e Jake Hughes<\/strong> (46) completam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

No Mundial de Equipes, a Jaguar <\/strong>abriu mais e tem 299 pontos contra 226 da Porsche<\/strong>. Nissan<\/strong> (157), DS Penske<\/strong> (154) e Andretti<\/strong> (153) tamb\u00e9m passam dos 100 pontos. McLaren<\/strong> (89), Maserati <\/strong>(77), Envision<\/strong> (49), ERT<\/strong> (23), ABT Cupra<\/strong> (20) e Mahindra<\/strong> (13) completam a lista.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, no Campeonato de F\u00e1bricas, a Porsche tem 387 pontos e voltou a passar a Jaguar, que fica nos 328. Nissan (236) e Stellantis (213) s\u00e3o as mais pr\u00f3ximas da briga. Mahindra (33) e ERT (23) finalizam a ordem.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula E<\/strong><\/a>\u00a0d\u00e1 uma pausa e retorna com a rodada dupla do\u00a0eP de\u00a0Portland<\/a><\/strong>, entre os dias\u00a029 e 30 de junho<\/strong>, a pen\u00faltima etapa da temporada. Todas as sess\u00f5es de pista ter\u00e3o\u00a0transmiss\u00e3o\u00a0AO VIVO e COM IMAGENS<\/strong>\u00a0nos canais do\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0no\u00a0YouTube<\/a><\/strong>\u00a0e no\u00a0Kwai<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E 2024, Classifica\u00e7\u00e3o do campeonato ap\u00f3s 12 corridas:<\/h3>\n\n\n\n
1<\/td>N CASSIDY<\/td>37<\/td>Jaguar<\/td>\u2014<\/td>2<\/td>8<\/td>5<\/td>167<\/td><\/tr>
2<\/td>P WEHRLEIN<\/td>94<\/td>Porsche<\/td>3<\/td>2<\/td>3<\/td>1<\/td>142<\/td><\/tr>
3<\/td>M EVANS<\/td>9<\/td>Jaguar<\/td>1<\/td>2<\/td>3<\/td>\u2014<\/td>132<\/td><\/tr>
4<\/td>O ROWLAND<\/td>22<\/td>Nissan<\/td>2<\/td>1<\/td>6<\/td>1<\/td>131<\/td><\/tr>
5<\/td>J DENNIS<\/td>1<\/td>Andretti<\/td>1<\/td>1<\/td>4<\/td>2<\/td>113<\/td><\/tr>
6<\/td>J.E VERGNE<\/td>25<\/td>DS Penske<\/td>2<\/td>\u2014<\/td>2<\/td>\u2014<\/td>101<\/td><\/tr>
7<\/td>A.F DA COSTA<\/td>13<\/td>Porsche<\/td>\u2014<\/td>2<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>84<\/td><\/tr>
8<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>7<\/td>Maserati<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>2<\/td>1<\/td>69<\/td><\/tr>
9<\/td>S VANDOORNE<\/td>2<\/td>DS Penske<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>53<\/td><\/tr>
10<\/td>J HUGHES<\/td>5<\/td>McLaren<\/td>2<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>46<\/td><\/tr>
11<\/td>N NATO<\/td>17<\/td>Andretti<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>40<\/td><\/tr>
12<\/td>S BIRD<\/td>8<\/td>McLaren<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>38<\/td><\/tr>
13<\/td>S FENESTRAZ<\/td>23<\/td>Nissan<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>26<\/td><\/tr>
14<\/td>S BUEMI<\/td>16<\/td>Envision<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>1<\/td>24<\/td><\/tr>
15<\/td>R FRIJNS<\/td>4<\/td>Envision<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>23<\/td><\/tr>
16<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>51<\/td>ABT Cupra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>18<\/td><\/tr>
17<\/td>D TICKTUM<\/td>33<\/td>ERT<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>12<\/td><\/tr>
18<\/td>S SETTE C\u00c2MARA<\/td>3<\/td>ERT<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>11<\/td><\/tr>
19<\/td>J DARUVALA<\/td>18<\/td>Maserati<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>8<\/td><\/tr>
20<\/td>E MORTARA<\/td>48<\/td>Mahindra<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>7<\/td><\/tr>
21<\/td>N DE VRIES<\/td>21<\/td>Mahindra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>6<\/td><\/tr>
22<\/td>T BARNARD<\/td>8<\/td>McLaren<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>5<\/td><\/tr>
23<\/td>J ERIKSSON<\/td>4<\/td>Envision<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>2<\/td><\/tr>
24<\/td>L DI GRASSI<\/td>11<\/td>ABT Cupra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>2<\/td><\/tr>
25<\/td>K VAN DER LINDE<\/td>51<\/td>ABT Cupra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0<\/td><\/tr>
26<\/td>J KING<\/td>21<\/td>Mahindra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0<\/td><\/tr>
27<\/td>P ARON<\/td>16<\/td>Envision<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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