{"id":76112,"date":"2024-05-26T06:27:43","date_gmt":"2024-05-26T09:27:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/nick-cassidy-ruina-pascal-wehrlein-xangai-vai-jogar-regulamento-titulo-formula-e\/"},"modified":"2024-05-26T07:46:43","modified_gmt":"2024-05-26T10:46:43","slug":"nick-cassidy-ruina-pascal-wehrlein-xangai-vai-jogar-regulamento-titulo-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/nick-cassidy-ruina-pascal-wehrlein-xangai-vai-jogar-regulamento-titulo-formula-e\/","title":{"rendered":"Cassidy v\u00ea ru\u00edna de Wehrlein em Xangai e vai jogar com regulamento por t\u00edtulo da F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa <\/strong>conquistou uma vit\u00f3ria dominante e simb\u00f3lica neste domingo (26)<\/a>, na corrida 2<\/a> da F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> no eP de Xangai<\/strong><\/a>, confirmando uma recupera\u00e7\u00e3o que j\u00e1 se ensaiava h\u00e1 muito tempo no campeonato. Com dois triunfos \u2014 e outro retirado pela dire\u00e7\u00e3o de prova em Misano <\/strong>\u2014, o portugu\u00eas se igualou aos maiores vencedores da temporada e deixou um recado muito importante para a Porsche<\/strong>. Mas o principal vencedor do dia foi, inevitavelmente, Nick Cassidy <\/strong>\u2014 que, pela primeira vez, v\u00ea o t\u00edtulo in\u00e9dito muito perto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Quarto <\/strong>colocado em Xangai 2, Cassidy manteve a pegada de pontuar em todas as corridas da temporada que conseguiu terminar. Um equil\u00edbrio absurdo, conquistado com uma sequ\u00eancia praticamente intermin\u00e1vel de pilotagens s\u00f3brias, que lhe d\u00e1 o favoritismo do campeonato h\u00e1 algum tempo. No entanto, ser favorito n\u00e3o significa ser campe\u00e3o, e a diferen\u00e7a para o segundo lugar nunca havia trazido conforto. Pelo menos at\u00e9 agora.<\/p>\n\n\n\n

Em mais um dia controlado, Cassidy se manteve entre os primeiros do in\u00edcio ao fim e, de camarote, viu o vice-l\u00edder Pascal Wehrlein <\/strong>passar por um momento tr\u00e1gico. Acertado por Sam Bird <\/strong>em lance sem absolutamente nenhuma culpa, o alem\u00e3o teve o pneu traseiro esquerdo furado, precisou ir aos boxes e abandonou qualquer chance de pontuar.<\/p>\n\n\n\n

Com 167 pontos <\/strong>no Mundial de Pilotos, Cassidy abriu 25 <\/strong>tentos para Wehrlein \u2014 o equivalente a uma corrida. \u00c9 uma dist\u00e2ncia revers\u00edvel? Claro que \u00e9, principalmente em uma categoria t\u00e3o equilibrada como a F\u00f3rmula E. Por\u00e9m, o fato \u00e9 o seguinte: para sonhar com o t\u00edtulo, qualquer outro piloto vai precisar que o neozeland\u00eas sofra com problemas, algo que s\u00f3 aconteceu em duas <\/strong>de 12 <\/strong>corridas em 2024.<\/p>\n\n\n\n

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Em meio a tantas hist\u00f3rias, Cassidy foi o grande vencedor em Xangai (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em S\u00e3o Paulo <\/strong>e Misano<\/strong> 1<\/strong>, Cassidy sofreu com danos e abandonou, o que n\u00e3o rendeu pontos no campeonato. Nas outras dez <\/strong>provas, Nick foi ao top-10 em absolutamente todas <\/strong>\u2014 e com direito a oito p\u00f3dios<\/strong>. O pior resultado foi um oitavo <\/strong>lugar. Portanto, ainda que matematicamente uma reviravolta seja poss\u00edvel, a tend\u00eancia \u00e9 de que o piloto mais regular do grid passe a correr cada vez menos riscos. Agora, Nick n\u00e3o precisa mais vencer \u2014 a manuten\u00e7\u00e3o da gordura ser\u00e1 a prioridade.<\/p>\n\n\n\n

Xangai trouxe o primeiro epis\u00f3dio dessa nova fase. Cassidy tinha energia suficiente para atacar Norman Nato <\/strong>e buscar um p\u00f3dio, mas preferiu se segurar no quarto lugar e somou 12 <\/strong>important\u00edssimos tentos na batalha pelo t\u00edtulo. Enquanto Wehrlein, Evans, Jake Dennis <\/strong>e Oliver Rowland <\/strong>v\u00e3o precisar se digladiar pelas vit\u00f3rias, o neozelan\u00eas tem a faca e o queijo na m\u00e3o para entregar resultados consistentes \u2014 o que j\u00e1 vem fazendo \u2014 e conquistar o t\u00edtulo se arriscando bem menos.<\/p>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria contada pelo eP de Xangai 2, entretanto, n\u00e3o foi apenas sobre o sonho de Cassidy, que pode se tornar campe\u00e3o mundial pela primeira vez. Em um fato in\u00e9dito em toda a temporada, nenhum dos pilotos envolvidos na batalha pela ta\u00e7a integraram o p\u00f3dio. Da Costa<\/strong>, Jake Hughes<\/strong> e Norman<\/strong> Nato<\/strong>, os tr\u00eas primeiros, se cruzam em uma hist\u00f3ria em comum: precisam provar algo \u00e0s suas equipes.<\/p>\n\n\n\n

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Da Costa confirmou recupera\u00e7\u00e3o com mais uma vit\u00f3ria em 2024 (Foto: Porsche)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Da Costa, questionado na primeira fase da temporada, chegou a ver a Porsche trabalhando com Nico M\u00fcller <\/strong>em teste privado, mas respondeu. Venceu em Misano <\/strong>\u2014 em triunfo retirado pela dire\u00e7\u00e3o de prova \u2014, repetiu o primeiro lugar em Berlim <\/strong>e voltou ao posto mais alto do p\u00f3dio em Xangai<\/strong>. Nas \u00faltimas sete <\/strong>disputas, o portugu\u00eas cruzou em primeiro em tr\u00eas<\/strong>. N\u00e3o \u00e9 qualquer coisa: a recupera\u00e7\u00e3o est\u00e1 confirmada.<\/p>\n\n\n\n

Hughes, por sua vez, passou por um momento inesperado em 2024. Com a les\u00e3o de Bird em M\u00f4naco<\/strong>, a McLaren <\/strong>convocou Taylor<\/strong> Barnard <\/strong>e viu o novato superar o ingl\u00eas em todas as tr\u00eas provas que participou: Monte Carlo e as duas de Berlim. N\u00e3o que o emprego de Jake tenha ficado imediatamente amea\u00e7ado, mas n\u00e3o \u00e9 positivo para a imagem do piloto ser consistentemente vencido por um novato de 19 anos.<\/p>\n\n\n\n

Enfim, o brit\u00e2nico foi ao primeiro p\u00f3dio na F\u00f3rmula E, algo que j\u00e1 poderia ter acontecido antes. Se o trabalho de regenera\u00e7\u00e3o de energia tem sido o principal ponto baixo de Hughes na categoria at\u00e9 agora, Xangai contou uma hist\u00f3ria completamente diferente. N\u00e3o foi apenas o primeiro top-3 do ingl\u00eas, mas tamb\u00e9m sua melhor apresenta\u00e7\u00e3o desde que desembarcou na modalidade.<\/p>\n\n\n\n

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Wehrlein at\u00e9 foi ao p\u00f3dio na corrida 1, mas viu situa\u00e7\u00e3o do campeonato se complicar no domingo (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, Nato. Companheiro do atual campe\u00e3o mundial, o franc\u00eas n\u00e3o conseguiu acompanhar o ritmo de Dennis em nenhum momento da temporada, e sua perman\u00eancia chegou a ser colocada em xeque pelo pr\u00f3prio chefe da Andretti, Roger Griffiths<\/strong> \u2014 e o risco segue real. O desabafo ap\u00f3s o terceiro lugar deu o tom do al\u00edvio sentido pelo piloto na China, e a esperan\u00e7a do ex-Nissan <\/strong>\u00e9 de que as quatro corridas finais contem uma hist\u00f3ria diferente \u2014 e que a continuidade na equipe seja assegurada para 2025.<\/p>\n\n\n\n

Agora, a F\u00f3rmula E parte para uma pausa de um m\u00eas e s\u00f3 retorna com a rodada dupla do eP de Portland<\/strong>, entre os dias 28 e 30 de junho<\/strong>. Todas as sess\u00f5es de pista ter\u00e3o\u00a0transmiss\u00e3o\u00a0AO VIVO e COM IMAGENS<\/strong>\u00a0nos canais do\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0no\u00a0YouTube<\/a><\/strong>\u00a0e no\u00a0Kwai<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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