{"id":76168,"date":"2024-05-25T18:45:13","date_gmt":"2024-05-25T21:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/monaco-entrega-confronto-direto-entre-ferrari-e-mclaren-na-f1-2024-e-testa-red-bull\/"},"modified":"2024-05-25T19:05:26","modified_gmt":"2024-05-25T22:05:26","slug":"monaco-entrega-confronto-direto-entre-ferrari-e-mclaren-na-f1-2024-e-testa-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/monaco-entrega-confronto-direto-entre-ferrari-e-mclaren-na-f1-2024-e-testa-red-bull\/","title":{"rendered":"M\u00f4naco entrega confronto direto entre Ferrari e McLaren na F1 2024. E testa Red Bull"},"content":{"rendered":"\n

Se existe uma premissa que precisa ser respeitada na F1 \u00e9 a de que a classifica\u00e7\u00e3o<\/strong> dita muito do que vai acontecer no dia seguinte em M\u00f4naco<\/strong>. As ruas do Principado<\/strong> historicamente dificultam as ultrapassagens e levam os pilotos ao limite. Por isso, a pole-position<\/strong> \u00e9 quase sin\u00f4nimo de vit\u00f3ria. Assim sendo, a euforia de Charles Leclerc <\/strong>e da Ferrari<\/strong> tem explica\u00e7\u00e3o e n\u00e3o s\u00f3 pela conquista caseira do ferrarista, mas especialmente pela oportunidade que se abre para enfim voltar a vencer<\/a>. Mas n\u00e3o ser\u00e1 t\u00e3o simples. Porque a McLaren<\/strong> est\u00e1 ali na primeira fila, veloz e pronta para o primeiro grande confronto contra os italianos. E desta vez, sem a Red Bull<\/strong> para mascarar a disputa.<\/p>\n\n\n\n

Diante desse cen\u00e1rio, \u00e9 claro que a Ferrari tem o primeiro round nas m\u00e3os. Leclerc confirmou a performance forte desde os treinos para cravar o posto de honra \u2014 a terceira diante da vizinhan\u00e7a. Ainda que o Q1 e o Q2 tenham sido mais discretos, como se guardasse o melhor para o fim, a fase derradeira da classifica\u00e7\u00e3o foi impec\u00e1vel. Charles se colocou rapidamente na lideran\u00e7a, ajudado por uma estrat\u00e9gia certeira da equipe italiana. Afinal, a posi\u00e7\u00e3o de pista \u00e9 sempre uma quest\u00e3o crucial por causa do tr\u00e2nsito. Nada deu errado neste momento, e a pole veio com a marca de 1min10s270<\/strong>, 0s154 melhor que Oscar Piastri<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Foi uma sess\u00e3o parelha, como j\u00e1 se esperava, por isso a Ferrari tem com que se preocupar. E \u00e9 importante colocar aqui tamb\u00e9m que n\u00e3o foi uma classifica\u00e7\u00e3o livre problemas. Na verdade, os mec\u00e2nicos tiveram um trabalho de \u00faltima hora. Logo depois do treino livre 3, a esquadra de Maranello<\/strong> detectou uma falha na unidade de pot\u00eancia do carro #16 e alguns elementos precisaram ser substitu\u00eddos. Depois, j\u00e1 no Q1, um peda\u00e7o de pl\u00e1stico ficou preso \u00e0 SF-24 de Leclerc, que teve de ser reparada. Mas houve aquilo que fez muita diferen\u00e7a tamb\u00e9m: as mudan\u00e7as feitas na asa dianteira entre o Q2 e o Q3. O novo acerto entregou o equil\u00edbrio que faltava.<\/p>\n\n\n\n

“Estou extremamente satisfeito com a \u00faltima volta e muito feliz com o carro, foi um fim de semana muito bom at\u00e9 agora, mas como sempre digo, n\u00e3o devemos nos deixar levar pela pole-position, o que importa \u00e9 a corrida”, afirmou Charles, que assumiu uma postura mais cautelosa. E \u00e9 justificada, porque ele mesmo j\u00e1 viu um triunfo escorregar pelas m\u00e3os nas duas outras vezes em que conquistou a ponta do grid.<\/p>\n\n\n\n

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