{"id":76319,"date":"2024-05-25T06:41:31","date_gmt":"2024-05-25T09:41:31","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/incapaz-de-errar-jaguar-nova-aula-xangai-abre-contagem-titulo-formula-e\/"},"modified":"2024-05-25T22:28:30","modified_gmt":"2024-05-26T01:28:30","slug":"incapaz-de-errar-jaguar-nova-aula-xangai-abre-contagem-titulo-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/incapaz-de-errar-jaguar-nova-aula-xangai-abre-contagem-titulo-formula-e\/","title":{"rendered":"Incapaz de errar, Jaguar d\u00e1 aula em Xangai e abre contagem para t\u00edtulo na F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

Mitch Evans <\/strong>foi o grande destaque deste s\u00e1bado (25) e conquistou a segunda vit\u00f3ria na temporada<\/a> 2023\/24 da F\u00f3rmula E<\/strong>, na corrida 1 do eP<\/strong> de<\/strong> Xangai<\/strong><\/a>, mas o espet\u00e1culo ficou, mais uma vez, para a Jaguar<\/strong>. A equipe do neozeland\u00eas, que faz uma temporada pr\u00f3xima da perfei\u00e7\u00e3o, foi exemplar novamente e tomou uma s\u00e9rie de decis\u00f5es que complicaram seriamente a vida do ent\u00e3o l\u00edder da prova, Pascal Wehrlein<\/strong>. No fim, dois lugares no p\u00f3dio e a sensa\u00e7\u00e3o cada vez mais pr\u00f3xima de que o t\u00edtulo in\u00e9dito est\u00e1 vindo.<\/p>\n\n\n\n

Ao contexto: o grande momento da Jaguar na corrida foi justamente quando nenhum de seus carros ocupava a primeira coloca\u00e7\u00e3o. Ao contr\u00e1rio de M\u00f4naco<\/strong>, em que colocou Evans em primeiro, Nick Cassidy <\/strong>em segundo e segurou os dois postos at\u00e9 o fim, os felinos tinham apenas um solit\u00e1rio Mitch atr\u00e1s do alem\u00e3o e o companheiro escalando o pelot\u00e3o pouco a pouco.<\/p>\n\n\n\n

Aproveitando a capacidade cada vez maior de Cassidy de se aproveitar das corridas de pelot\u00e3o para ganhar muitas posi\u00e7\u00f5es em poucas voltas, a Jaguar aguardou Nick se colocar atr\u00e1s de Evans e repetiu um jogo parecido ao de M\u00f4naco \u2014 enquanto o terceiro colocado segurava o quarto Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong>, Evans tinha espa\u00e7o para perturbar a vida de Wehrlein.<\/p>\n\n\n\n

O alem\u00e3o, inclusive, serve como contraponto perfeito neste contexto. Ao receber o comando da Porsche <\/strong>e liderar cedo demais a corrida<\/a>, precisou usar de todos os artif\u00edcios poss\u00edveis \u2014 passando do ponto algumas vezes \u2014 para impedir a ultrapassagem de Evans. Com isso, gastou mais bateria do que deveria e n\u00e3o conseguiu se proteger na \u00faltima volta.<\/p>\n\n\n\n

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Jaguar deu mais uma aula em Xangai e levou Mitch Evans \u00e0 vit\u00f3ria (Foto: Simon Galloway\/LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Assim, o plano executado pela Jaguar foi claro: pressionar Wehrlein de todas as maneiras poss\u00edveis, for\u00e7ar o alem\u00e3o a se defender, mas deixar o ataque derradeiro apenas para a \u00faltima volta \u2014 quando a diferen\u00e7a de energia entre os carros faria a diferen\u00e7a. Dito e feito: no \u00faltimo giro<\/a>, Evans atacou o piloto da Porsche e tomou a primeira coloca\u00e7\u00e3o. Cassidy quase passou tamb\u00e9m, mas foi espremido pelo rival e completou logo atr\u00e1s de Pascal, em terceiro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia executada pela equipe prejudicou as possibilidades de Cassidy? Provavelmente. Com mais energia do que os l\u00edderes, Nick pressionou a Jaguar pelo r\u00e1dio diversas vezes e deixou claro que queria buscar a vit\u00f3ria. Na entrevista p\u00f3s-corrida, novamente com poucas palavras, afirmou que tinha condi\u00e7\u00f5es de vencer. Cruzou a linha de chegada com 1%<\/strong> de bateria, enquanto os dois primeiros zeraram na bandeirada, o que provou seu ponto.<\/p>\n\n\n\n

A quest\u00e3o \u00e9 que, caso a ordem de atacar Wehrlein fosse dada a Cassidy antes da \u00faltima volta, Evans fatalmente perderia terreno. O 1-2 dificilmente poderia ser alcan\u00e7ado naquele contexto, j\u00e1 que o v\u00e1cuo passaria a ser dado ao rival, e a Jaguar percebeu isso a tempo de agir corretamente. Enquanto isso, a Porsche teve a op\u00e7\u00e3o de mandar Pascal tirar o p\u00e9, mas n\u00e3o o fez. Pagou o pre\u00e7o na \u00faltima volta<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Assim como em M\u00f4naco, Jaguar abusou do jogo de equipe para vencer em Xangai (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E o trabalho da Jaguar em Xangai foi apenas mais um cap\u00edtulo de uma temporada espetacular da equipe brit\u00e2nica dentro e fora das pistas. Com \u00f3tima rela\u00e7\u00e3o entre a dupla de pilotos, a esquadra executa as estrat\u00e9gias que prop\u00f5e com propriedade e caminha a passos largos para o primeiro t\u00edtulo na hist\u00f3ria da F\u00f3rmula E \u2014 que, no fim das contas, pode terminar sendo triplo.<\/p>\n\n\n\n

Se a vantagem no Mundial de Equipes j\u00e1 chega a 66 pontos <\/strong>para a Porsche ap\u00f3s a primeira corrida de Xangai, o time ingl\u00eas tamb\u00e9m v\u00ea Cassidy na lideran\u00e7a do Mundial de Pilotos \u2014 com 32 tentos <\/strong>de frente para Wehrlein \u2014 e lidera o Trof\u00e9u de Fabricantes com dez <\/strong>de vantagem para os alem\u00e3es.<\/p>\n\n\n\n

O fato \u00e9 que a Jaguar parece incapaz de errar: acertou em Xangai<\/strong>, em M\u00f4naco<\/a><\/strong>, em Berlim<\/a><\/strong>, em Diriyah <\/strong>e em todas as oportunidades que teve para buscar um resultado superior \u2014 que n\u00e3o necessariamente seria a vit\u00f3ria: em 11 <\/strong>corridas, os felinos t\u00eam 11 <\/strong>p\u00f3dios e quatro <\/strong>vit\u00f3rias. \u00c9 prov\u00e1vel que erre em algum momento, mas a gordura acumulada depois de tantos acertos torna uma reviravolta improv\u00e1vel entre as equipes neste momento. A situa\u00e7\u00e3o segue aberta entre os pilotos, mas Cassidy dificilmente perder\u00e1 o t\u00edtulo caso siga acumulando p\u00f3dio ap\u00f3s p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

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O t\u00edtulo do Mundial de Equipes est\u00e1 mais pr\u00f3ximo do que nunca da Jaguar (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Depois de tantos anos, a Jaguar est\u00e1 mais perto do que nunca de um t\u00edtulo na F\u00f3rmula E, algo que a equipe espera desde a temporada 2016\/17. E, em um campeonato com tantos acertos, uma capacidade incr\u00edvel de analisar o cen\u00e1rio das corridas e escolher abordagens decisivas, ningu\u00e9m merece mais do que o time alvinegro.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula E<\/a>\u00a0retorna com o\u00a0TL3<\/strong>\u00a0a partir das\u00a020h45<\/strong> (de Bras\u00edlia)\u00a0deste s\u00e1bado (25) e classifica\u00e7\u00e3o para a\u00a0corrida 2<\/strong>\u00a0do\u00a0eP de Xangai<\/strong>\u00a0a partir das\u00a022h50<\/strong>. A transmiss\u00e3o da corrida come\u00e7a \u00e0s\u00a03h30<\/strong>\u00a0de domingo. Todas as sess\u00f5es de pista ter\u00e3o\u00a0transmiss\u00e3o\u00a0AO VIVO e COM IMAGENS<\/strong>\u00a0nos canais do\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0no\u00a0YouTube<\/a><\/strong>\u00a0e no\u00a0Kwai<\/a><\/strong>, assim como todo o restante da temporada.<\/p>\n\n\n\n

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