{"id":76486,"date":"2024-05-24T09:34:58","date_gmt":"2024-05-24T12:34:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lewis-hamilton-oscar-piastri-mercedes-topo-tl1-gp-monaco-max-verstappen-11o\/"},"modified":"2024-05-24T09:58:32","modified_gmt":"2024-05-24T12:58:32","slug":"lewis-hamilton-oscar-piastri-mercedes-topo-tl1-gp-monaco-max-verstappen-11o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lewis-hamilton-oscar-piastri-mercedes-topo-tl1-gp-monaco-max-verstappen-11o\/","title":{"rendered":"Hamilton bate Piastri e p\u00f5e Mercedes no topo do TL1 do GP de M\u00f4naco. Verstappen \u00e9 11\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

O TL1 <\/strong>do GP de M\u00f4naco<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/strong>, realizado nesta sexta-feira (24), deixou a Mercedes <\/strong>sonhar. Lewis Hamilton<\/strong> foi o mais r\u00e1pido da sess\u00e3o ao virar 1min12s169, superando a McLaren<\/strong> de Oscar Piastri<\/strong>. J\u00e1 Max Verstappen<\/strong> sequer entrou no top-10.<\/p>\n\n\n\n

Na verdade, ainda \u00e9 dif\u00edcil prever qual a posi\u00e7\u00e3o real da Red Bull<\/strong>, uma vez que Verstappen e Sergio P\u00e9rez <\/strong>n\u00e3o colocaram pneus macios em nenhum momento, optando pelos m\u00e9dios. Mas o que se viu foram os carros de McLaren e Ferrari <\/strong>mais r\u00e1pidos que o RB20 <\/strong>apesar dos compostos duros. No fim, 11\u00aa posi\u00e7\u00e3o ao neerland\u00eas, com o mexicano logo atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

A Mercedes, por\u00e9m, surgiu como um fator assim que colocou os macios. Discreto em boa parte, Hamilton encaixou belo giro antes da bandeira vermelha causada por Guanyu Zhou<\/strong> e bateu a volta de Piastri em m\u00edseros 0s029.<\/p>\n\n\n\n

George Russell<\/strong> ratificou a boa performance do W15 <\/strong>na primeira sess\u00e3o e terminou em terceiro, \u00e0 frente do outro McLaren, Lando Norris<\/strong>. Charles Leclerc<\/strong>, de m\u00e9dios, p\u00f4s a Ferrari em quinto, a 0s228 do tempo de Hamilton. Fernando Alonso<\/strong>, Lance Stroll<\/strong>, Yuki Tsunoda<\/strong>, Daniel Ricciardo<\/strong> e Carlos Sainz <\/strong>fecharam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO e EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong> todas as atividades do GP de M\u00f4naco<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing<\/strong> ap\u00f3s classifica\u00e7\u00e3o e corrida. Na sexta-feira, o TL2<\/strong> encerra o dia \u00e0s 12h<\/strong> (de Bras\u00edlia, GMT-3). No s\u00e1bado, o TL3<\/strong> abre as atividades \u00e0s 7h30<\/strong>, ao passo que a classifica\u00e7\u00e3o<\/strong> est\u00e1 marcada para as 11h<\/strong>. Por fim, a largada<\/strong> est\u00e1 marcada para as 10h<\/strong> do domingo.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL1 da F1 em Monte Carlo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Depois de uma manh\u00e3 chuvosa, o clima deu uma tr\u00e9gua j\u00e1 na classifica\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula 3<\/strong>, que abriu o dia de atividades no Principado. A previs\u00e3o, no entanto, ainda apontava alguma chance de pista molhada j\u00e1 para a primeira sess\u00e3o, com a umidade relativa do ar em 70%, enquanto os term\u00f4metros marcavam 20\u00b0C de temperatura ambiente e 37\u00b0C no asfalto.<\/p>\n\n\n\n

Para o final de semana, a Pirelli<\/strong> optou pela gama mais macia, C3, C4 e C5, enquanto todas as equipes promoveram alguma atualiza\u00e7\u00e3o <\/a>principalmente em busca de otimizar o downforce \u2014 sempre determinante em circuitos mais lentos, como Monte Carlo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sa\u00edda dos boxes liberada, e a escolha para o primeiro stint do TL1 foram os duros para a maioria. Nas tentativas iniciais de volta r\u00e1pida, Norris tratou de mostrar a for\u00e7a da McLaren ao assumir a ponta com 1min15s294, batendo Verstappen em 0s3 \u2014 e detalhe: com o neerland\u00eas de m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc, ent\u00e3o, melhorou o tempo de Lando nos setores 1 e 3 e fechou 1min14s521, trazendo consigo Piastri, que ficou a 0s173 da marca do monegasco. Para Leclerc, ali\u00e1s, seria mais um esfor\u00e7o para enfim subir ao menos ao p\u00f3dio em casa, algo nunca feito em toda a carreira.<\/p>\n\n\n\n

Perto da marca dos 15 minutos completados de sess\u00e3o, Verstappen, ainda de compostos m\u00e9dios, foi o primeiro a entrar na casa de 1min13s, s\u00f3 que Leclerc ficou a m\u00edseros 0s036 da marca do #1, novamente de pneus duros. Stroll surgia como o melhor carro da Aston Martin, em sexto, seguidos dos Mercedes de Hamilton e Russell.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 o momento, eram Verstappen, Tsunoda, Piastri e Ricciardo os carros com os melhores tempos registrados com os pneus de faixa amarela. O japon\u00eas da RB<\/strong>, inclusive, aproveitou a borracha um pouco mais macia para saltar para quinto, colocando-se entre os carros da McLaren.<\/p>\n\n\n\n

Com 20 minutos completados, Norris pegou o segundo melhor setor e, mesmo perdendo tempo no trecho final, pulou para a lideran\u00e7a. At\u00e9 ent\u00e3o, Lando, Verstappen, Leclerc e Sainz estavam cobertos por 0s1, j\u00e1 dando uma pequena pr\u00e9via do que era esperado principalmente pelos taurinos. S\u00f3 que Charles desequilibrou o jogo no giro seguinte, virando 1min13s343. Sainz veio na sequ\u00eancia e fechou a dobradinha moment\u00e2nea da Ferrari, a 0s375 do colega. A imagem recuperada ainda mostrou Leclerc tirando tinta do guard-rail na sa\u00edda do t\u00fanel, na tomada do S da Piscina.<\/p>\n\n\n\n

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Yuki Tsunoda andou forte em boa parte da sess\u00e3o (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enquanto isso, a 30 minutos para o fim, o top-10 era formado por Leclerc, Hamilton, Verstappen, Sainz, Tsunoda, Russell, P\u00e9rez, Norris, Alexander Albon<\/strong> e Kevin Magnussen<\/strong>. O grid, no entanto, j\u00e1 surgia bem dividido na escolha dos pneus, com os carros da Mercedes j\u00e1 com os de faixa amarela, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Quem ainda vivia o seu calv\u00e1rio particular era a Alpine<\/strong>, com Esteban Ocon<\/strong> e Pierre Gasly<\/strong> reclamando bastante da instabilidade do carro e ocupando, at\u00e9 o momento, 18\u00aa e 20\u00aa coloca\u00e7\u00f5es, respectivamente. <\/p>\n\n\n\n

Piastri, ent\u00e3o, abriu a janela dos macios. A primeira tentativa do australiano, no entanto, foi frustrada por conta do tr\u00e1fego, mas a segunda volta foi certeira, e o #81 assumiu a lideran\u00e7a com um tempo 0s5 mais r\u00e1pido que o de Leclerc. O posto, todavia, durou alguns segundos, j\u00e1 que Russell, tamb\u00e9m com os pneus de faixa vermelha, virou 0s3 melhor que Piastri e colocou o W15 no topo da tabela.<\/p>\n\n\n\n

No momento em que Hamilton melhorava a pr\u00f3pria volta e subia para segundo, Piastri veio para mais um giro r\u00e1pido e retomou a ponta. Enquanto isso, Alonso, tamb\u00e9m de macios, j\u00e1 era o quarto, com Tsunoda, Leclerc, Norris, Magnussen e Stroll completando o top-10. Verstappen era apenas o 11\u00ba, mas ainda com o tempo feito de m\u00e9dios. P\u00e9rez, de duros, ocupava o 16\u00ba posto.<\/p>\n\n\n\n

A 15 minutos do fim, Hamilton acertou os trechos 1 e 3 e bateu o tempo de Piastri em 0s029 ao cravar 1min12s169. Durante a volta do heptacampe\u00e3o, a dire\u00e7\u00e3o de prova acionou a bandeira amarela, por\u00e9m logo liberou o tra\u00e7ado. Mas a imagem recuperada mostrou que seria necess\u00e1rio uma breve paralisa\u00e7\u00e3o para limpar os detritos na curva 1 deixados por Zhou ap\u00f3s batida. Leclerc, inclusive, passou por cima dos peda\u00e7os da asa dianteira do carro da Sauber e reclamou bastante pelo r\u00e1dio.<\/p>\n\n\n\n

Durante a bandeira vermelha, com dez minutos restantes, a transmiss\u00e3o fazia uma tomada a\u00e9rea do Principado e j\u00e1 era poss\u00edvel notar as gotas de chuva na lente. Com mais nove minutos de TL1, a pista foi novamente liberada, e os carros aproveitaram a parte final para os tradicionais long runs.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1 2024, GP de M\u00f4naco, Monte Carlo, TL1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:12.169<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren<\/td>1:12.198<\/td>+0.029<\/td><\/tr>
3<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:12.295<\/td>+0.126<\/td><\/tr>
4<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren<\/td>1:12.396<\/td>+0.227<\/td><\/tr>
5<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:12.397<\/td>+0.228<\/td><\/tr>
6<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin<\/td>1:12.775<\/td>+0.606<\/td><\/tr>
7<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin<\/td>1:12.789<\/td>+0.620<\/td><\/tr>
8<\/td>Y TSUNODA<\/td>RB<\/td>1:12.875<\/td>+0.706<\/td><\/tr>
9<\/td>D RICCIARDO<\/td>RB<\/td>1:12.901<\/td>+0.732<\/td><\/tr>
10<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>1:12.954<\/td>+0.785<\/td><\/tr>
11<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull<\/td>1:12.984<\/td>+0.815<\/td><\/tr>
12<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull<\/td>1:13.229<\/td>+1.060<\/td><\/tr>
13<\/td>V BOTTAS<\/td>Sauber<\/td>1:13.248<\/td>+1.079<\/td><\/tr>
14<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:13.390<\/td>+1.221<\/td><\/tr>
15<\/td>A ALBON<\/td>Williams<\/td>1:13.425<\/td>+1.256<\/td><\/tr>
16<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas<\/td>1:13.576<\/td>+1.407<\/td><\/tr>
17<\/td>L SARGEANT<\/td>Williams<\/td>1:14.150<\/td>+1.981<\/td><\/tr>
18<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>1:14.159<\/td>+1.990<\/td><\/tr>
19<\/td>G ZHOU<\/td>Sauber<\/td>1:14.570<\/td>+2.401<\/td><\/tr>
20<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:14.574<\/td>+3.405<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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