{"id":76915,"date":"2024-05-20T04:00:00","date_gmt":"2024-05-20T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/opiniao-gp-max-verstappen-destoa-mas-imola-confirma-red-bull-nao-domina-mais-formula-1\/"},"modified":"2024-05-20T06:38:06","modified_gmt":"2024-05-20T09:38:06","slug":"opiniao-gp-max-verstappen-destoa-mas-imola-confirma-red-bull-nao-domina-mais-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/opiniao-gp-max-verstappen-destoa-mas-imola-confirma-red-bull-nao-domina-mais-formula-1\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o GP: Verstappen destoa, mas \u00cdmola confirma: Red Bull n\u00e3o domina mais F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n

A RED BULL N\u00c3O DOMINA<\/strong> mais a F\u00f3rmula 1<\/strong>. Essa \u00e9 a principal li\u00e7\u00e3o do GP da Em\u00edlia-Romanha<\/strong>, disputado neste domingo (19), em \u00cdmola. E se esse \u00e9 o cen\u00e1rio, h\u00e1 ent\u00e3o uma chance de disputa do t\u00edtulo em 2024? A resposta \u00e9 n\u00e3o, por um simples motivo: Max Verstappen<\/strong>. O tricampe\u00e3o \u00e9 o ponto de desequil\u00edbrio e a grande arma dos taurinos<\/a>. Sem ele, a vit\u00f3ria teria sido imposs\u00edvel<\/a>. Porque enfim as rivais chegaram.<\/p>\n\n\n\n

A realidade \u00e9 que a equipe austr\u00edaca enfrentou novamente um fim de semana de consider\u00e1vel oscila\u00e7\u00e3o. O carro, mesmo revisado com as atualiza\u00e7\u00f5es, n\u00e3o se mostrou t\u00e3o superior quanto parecia no in\u00edcio da temporada. Compreender e acertar o RB20<\/strong> tem sido uma tarefa inesperadamente complicada \u2014 e isso ocorre desde Miami. Por outro lado, h\u00e1 uma sintonia com Verstappen. S\u00f3 o neerland\u00eas \u00e9 capaz de tirar mais e ir ao limite. Aconteceu na classifica\u00e7\u00e3o de s\u00e1bado e se repetiu ontem. \u00c9 ele a garantia de que o t\u00edtulo est\u00e1 bem assegurado, mas os taurinos t\u00eam muito com que se preocupar.<\/p>\n\n\n\n

A verdade \u00e9 que o time chefiado por Christian Horner<\/strong> precisou voltar os olhos para a f\u00e1brica, para encontrar respostas. Verstappen se queixou da falta de ader\u00eancia e equil\u00edbrio na sexta-feira, errou muitas vezes e deixou a pista inconformado. No dia seguinte, testou configura\u00e7\u00f5es diferentes antes da classifica\u00e7\u00e3o e foi s\u00f3 na decis\u00e3o das posi\u00e7\u00f5es de largada que conseguiu corrigir parte dos problemas. A pole veio no talento dele e na perspic\u00e1cia de aproveitar o v\u00e1cuo do carro da Haas. Porque o posto de honra do grid era essencial para a corrida, como se confirmou neste domingo. Max saltou bem e n\u00e3o deu chances a ningu\u00e9m. Controlou a concorr\u00eancia e extraiu performance dos pneus m\u00e9dios. Na troca dos compostos, o desempenho n\u00e3o foi mais t\u00e3o linear, mas o l\u00edder do Mundial foi capaz de mascarar, at\u00e9 oito voltas do fim.<\/p>\n\n\n\n

O que aconteceu foi um desgaste significativo dos pneus na parte final da prova, que gerou uma instabilidade geral \u2014 algo rar\u00edssimo nos \u00faltimos modelos da Red Bull. O carro passou a sair mais de frente, e isso provocou a perda de rendimento. Ainda assim, Verstappen manteve a ponta, mesmo com a amea\u00e7a cada vez maior da McLaren<\/strong> de Lando Norris<\/strong>. Foi uma vit\u00f3ria tamb\u00e9m no bra\u00e7o, melhor do que o carro poderia entregar. Foi quase a mesma hist\u00f3ria de Miami, com a diferen\u00e7a \u00e9 que, nos EUA, o safety-car acabou jogando Max para o segundo posto.<\/p>\n\n\n\n

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