{"id":77206,"date":"2024-05-18T08:40:21","date_gmt":"2024-05-18T11:40:21","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/oscar-piastri-bate-ferrari-puxa-1-2-mclaren-tl3-gp-emilia-romanha-max-verstappen-6o\/"},"modified":"2024-05-18T12:33:39","modified_gmt":"2024-05-18T15:33:39","slug":"oscar-piastri-bate-ferrari-puxa-1-2-mclaren-tl3-gp-emilia-romanha-max-verstappen-6o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/oscar-piastri-bate-ferrari-puxa-1-2-mclaren-tl3-gp-emilia-romanha-max-verstappen-6o\/","title":{"rendered":"Piastri bate Ferrari e puxa 1-2 da McLaren no TL3 do GP da Em\u00edlia-Romanha. Verstappen \u00e9 6\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Oscar Piastri <\/strong>deu o troco sobre a Ferrari <\/strong>no TL3 <\/strong>do GP da Em\u00edlia-Romanha<\/strong> e foi o mais r\u00e1pido na sess\u00e3o que antecede a classifica\u00e7\u00e3o deste s\u00e1bado (18). O australiano da McLaren <\/strong>acertou todos os trechos da pista com os pneus macios e cravou 1min15s529, 0s538 mais r\u00e1pido que Carlos Sainz<\/strong>, que ainda viu Lando Norris<\/strong> aproveitar o composto com o cron\u00f4metro zerado e terminou em segundo.<\/p>\n\n\n\n

A McLaren optou por cal\u00e7ar os pneus macios somente nas voltas finais, mas a performance de m\u00e9dios j\u00e1 dava o tom de que seria dif\u00edcil bater os carros de Piastri e Norris quando os compostos de faixa vermelha entrassem em a\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Na primeira ida com eles, Piastri foi atrapalhado pela bandeira vermelha causada por Fernando Alonso<\/strong> e n\u00e3o conseguiu completar o giro. Depois, cometeu um erro na sa\u00edda da Rivazza<\/strong> quando vinha com os dois melhores setores, fechando um tempo muito alto.<\/p>\n\n\n\n

Era, portanto, quest\u00e3o de ser perfeito para n\u00e3o dar chance \u00e0 rival vermelha, e foi o que aconteceu nos minutos finais, pouco antes de nova interven\u00e7\u00e3o da bandeira vermelha, agora causada por Sergio P\u00e9rez<\/strong>. O australiano encaixou um \u00f3timo giro e entrou na casa de 1min15s, detonando o tempo de Sainz, ent\u00e3o l\u00edder. <\/p>\n\n\n\n

A dire\u00e7\u00e3o de prova liberou a pista a pouco mais de dois minutos para o fim, e o TL3 virou um salseiro, como v\u00e1rios carros ainda buscando a chance de mais uma voltinha. Max Verstappen <\/strong>foi um deles, mas n\u00e3o teve chances de abrir o giro. Melhor para Norris, que passou com folga e ainda pegou o setor 3, o suficiente para coloc\u00e1-lo \u00e0 frente dos carros da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Charles Leclerc<\/strong> ficou em quarto, com George Russell <\/strong>\u00e0 frente de Verstappen, mas com um detalhe: o neerland\u00eas s\u00f3 andou de m\u00e9dios e chegou a ser melhor que a Ferrari em alguns momentos.<\/p>\n\n\n\n

Alexander Albon<\/strong> colocou a Williams<\/strong> em s\u00e9timo, com Esteban Ocon<\/strong>, Lance Stroll <\/strong>e Nico H\u00fclkenberg <\/strong>fechando o top-10.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO e EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong> todas as atividades do GP da Em\u00edlia-Romanha de F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing<\/strong> ap\u00f3s treinos livres e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida. No s\u00e1bado, a classifica\u00e7\u00e3o<\/strong> est\u00e1 marcada para as 11h<\/strong> (de Bras\u00edlia, GMT-3). Por fim, a largada<\/strong> est\u00e1 marcada para as 10h do domingo. <\/p>\n\n\n\n

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Lando Norris ficou em segundo no TL3 (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL3 da F1 em \u00cdmola:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A sess\u00e3o come\u00e7ou com os term\u00f4metros em 23\u00b0C de temperatura ambiente com asfalto em 44\u00b0C e umidade relativa do ar em 42% \u2014 semelhante ao visto nos treinos de sexta-feira. Seriam, daqui em diante, 60 minutos para os ajustes finais em busca do melhor acerto tanto para a classifica\u00e7\u00e3o de logo mais quanto para a corrida.<\/p>\n\n\n\n

Para Ferrari e McLaren, era o momento de confirmar a \u00f3tima performance da sexta-feira. J\u00e1 a Red Bull teria de aproveitar bastante cada instante do TL3 para se colocar como candidata \u00e0 pole depois de um dia em que nada deu certo, principalmente para Verstappen, que reclamou bastante da falta de ader\u00eancia do RB20<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Assim que os carros come\u00e7aram a ir para a pista, Leclerc assumiu a lideran\u00e7a, por\u00e9m o duo da Red Bull, de m\u00e9dios, pulou para a ponta, com P\u00e9rez \u00e0 frente de Verstappen. Sainz, ent\u00e3o, recolocou a Ferrari no topo ao baixar em 0s2 o tempo do mexicano.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc emendou mais um giro r\u00e1pido e cravou 1min16s281, mais de 1s melhor que o tempo de P\u00e9rez. Boa parte do grid, na verdade, ainda aguardava os minutos iniciais nos boxes. Ferrari e Red Bull tinham toda a pista de \u00cdmola ao dispor, e os taurinos logo mostraram que n\u00e3o seria t\u00e3o f\u00e1cil tirar a pole-position de Max: com pneus m\u00e9dios, o neerland\u00eas passou 0s2 abaixo da marca de Leclerc no setor 1, mas o segundo trecho voltou a fazer diferen\u00e7a. Mesmo assim, a volta final foi apenas 0s190 mais lenta que a de Charles, registrada com os compostos macios.<\/p>\n\n\n\n

Perto dos 15 minutos percorridos da sess\u00e3o, os demais pilotos foram deixando o pit-lane um a um. Os primeiros foram os carros da Alpine<\/strong>, de m\u00e9dios; depois veio a Aston Martin<\/strong>, com os compostos duros, usando a primeira parte da sess\u00e3o para acerto de corrida. <\/p>\n\n\n\n

No giro seguinte, Verstappen enfim conseguiu acertar o setor 2 e tirou 0s010 da marca de Leclerc. N\u00e3o foi o bastante para pegar a primeira coloca\u00e7\u00e3o, mas a dist\u00e2ncia para a SF-24<\/strong> #16 j\u00e1 caiu para 0s085 no geral.<\/p>\n\n\n\n

Pouco menos de 40 minutos para o fim, apenas McLaren e Yuki Tsunoda<\/strong> ainda permaneciam nos boxes. Na pista, o carros da Mercedes, com macios, sofriam mais que o normal comparado \u00e0 sexta-feira, com Russell e Hamilton fechando os primeiros giros r\u00e1pidos a 1s2 e 2s de Sainz \u2014 agora l\u00edder, \u00e0 frente de Leclerc \u2014 respectivamente. O heptacampe\u00e3o, ali\u00e1s, levou um susto ao ser informado pelo engenheiro da diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n