{"id":77224,"date":"2024-05-18T05:58:54","date_gmt":"2024-05-18T08:58:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/noel-leon-vence-sprint-f3-imola-marcada-final-controverso-4-safety-cars\/"},"modified":"2024-05-18T14:29:27","modified_gmt":"2024-05-18T17:29:27","slug":"noel-leon-vence-sprint-f3-imola-marcada-final-controverso-4-safety-cars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f3\/noel-leon-vence-sprint-f3-imola-marcada-final-controverso-4-safety-cars\/","title":{"rendered":"Le\u00f3n vence sprint da F3 em \u00cdmola marcada por final controverso e 4 safety-cars"},"content":{"rendered":"\n

Atualizado \u00e0s 14h29<\/em><\/p>\n\n\n\n

Noel Le\u00f3n<\/strong> foi declarado o vencedor da corrida sprint da F\u00f3rmula 3<\/strong> <\/a>em \u00cdmola<\/strong>, realizada neste s\u00e1bado (18), mas o final foi bastante controverso. E isso porque a corrida estava sob safety-car virtual, por\u00e9m a dire\u00e7\u00e3o de prova liberou a pista a algumas curvas da bandeira quadriculada, e o que se viu foi, num primeiro momento, uma das maiores bobeadas da hist\u00f3ria da categoria.<\/p>\n\n\n\n

Assim que a luz verde surgiu, Oliver Goethe<\/strong>, ent\u00e3o em segundo e na cola do mexicano, acelerou e superou o rival da Van Amersfoort<\/strong>, cruzando a linha de chegada em primeiro. S\u00f3 que o alem\u00e3o foi punido em 5s logo ap\u00f3s a manobra, o que devolveu Le\u00f3n ao primeiro lugar. Tim Tramnitz<\/strong>, tamb\u00e9m com 5s nas costas, terminou em terceiro. <\/p>\n\n\n\n

Dino Beganovic<\/strong> ficou em quarto, com Kacper Sztuka<\/strong> na quinta posi\u00e7\u00e3o. Gabriele Min\u00ec<\/strong>, Laurens Van Hoepen<\/strong>, Arvid Lindblad<\/strong>, Nikita Bedrin <\/strong>e Santiago Ramos <\/strong>fecharam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

ATUALIZA\u00c7\u00c3O: <\/strong>Ap\u00f3s a corrida, os comiss\u00e1rios reviram a puni\u00e7\u00e3o de Goethe e devolveram ao vit\u00f3ria ao alem\u00e3o<\/strong>. Inicialmente, os comiss\u00e1rios apontaram que o alem\u00e3o tinha descumprido o Artigo 40.7 do regulamento, que diz sobre andar acima da velocidade permitida durante o safety-car. Ap\u00f3s an\u00e1lise, a san\u00e7\u00e3o foi retirada.<\/p>\n\n\n\n

Le\u00f3n, por sua vez, foi punido em 5s por ziguezaguear<\/strong> nas \u00faltimas curvas ao final do regime de safety-car e ainda viu Tramnitz tamb\u00e9m ter a sua san\u00e7\u00e3o revogada<\/strong>. Com isso, o mexicano caiu para terceiro, enquanto o alem\u00e3o subiu para segundo.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 3 volta neste domingo, \u00e0s 3h30, para a largada da corrida 2 da rodada da Em\u00edlia-Romanha. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades da temporada 2024.<\/p>\n\n\n\n

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Safety-car entrou in\u00fameras vezes na corrida (Foto: F3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a corrida sprint da F3 em \u00cdmola:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a desclassifica\u00e7\u00e3o de Alex Dunne<\/strong>, Sztuka assumiu a posi\u00e7\u00e3o de honra, seguido por Le\u00f3n e Tramnitz. Luke Browning<\/strong> e Leonardo Fornaroli<\/strong>, os l\u00edderes do campeonato, eram quarto e 11\u00ba, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Com 21,6\u00b0C de temperatura ambiente e 33\u00b0C de asfalto, os carros largaram cal\u00e7ados com pneus m\u00e9dios, com Sztuka assegurando a lideran\u00e7a na primeira curva, por\u00e9m foi surpreendido por Le\u00f3n por fora na chicane Tamburello<\/strong>. O polaco ainda perdeu para Tramnitz e Goethe, caindo para quarto. <\/p>\n\n\n\n

Mais \u00e0 frente, na Villeneuve, Mari Boya<\/strong> foi tocado e acabou na brita. O incidente trouxe o safety-car, que durou at\u00e9 o final da volta 3. Na relargada, Le\u00f3n deu o p\u00e9 e escapou na ponta, enquanto Browning \u2014 que havia perdido um posto na primeira largada \u2014 buscava o v\u00e1cuo de Sztuka, por\u00e9m sem sucesso.<\/p>\n\n\n\n

No pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio, Beganovic tentava escalar o pelot\u00e3o ap\u00f3s partir do oitavo lugar e ultrapassava Van Hoepen, assumindo o sexto posto. Min\u00ec tamb\u00e9m vinha em recupera\u00e7\u00e3o, por\u00e9m acabou perdendo para Meguetounif e, depois, Van Hoepen, fechando o giro em nono.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 5, novo safety-car, agora causado por Voisin, que passou reto na Villeneuve ap\u00f3s toque com Wurz. A interven\u00e7\u00e3o durou at\u00e9 o final do giro 7, e dessa vez, Tramnitz ficou mais esperto e por pouco n\u00e3o tomou a ponta na Tamburello, mas qualquer tentativa foi brecada por mais uma bandeira amarela.<\/p>\n\n\n\n

Safety-car em a\u00e7\u00e3o novamente, agora por conta de Sami Meguetounif<\/strong>, que acertou a traseira de Beganovic e foi parar na brita. O piloto da Prema resistiu, mas a d\u00favida a partir dali seria o qu\u00e3o danificado ficou o carro.<\/p>\n\n\n\n

Final da volta 10, e a bandeira verde foi tremulada. Agora, contudo, Le\u00f3n ficou esperto e impediu qualquer ataque de Tramnitz. Pouco mais atr\u00e1s, Min\u00ec enfim efetuava ultrapassagem sobre Van Hoepen e subia para s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n

De repente, nova sinaliza\u00e7\u00e3o de bandeira amarela ap\u00f3s Tasanapol Inthraphuvasak<\/strong> ficar parado na grama. De novo, carro de seguran\u00e7a em a\u00e7\u00e3o, s\u00f3 que o tailand\u00eas conseguiu voltar sozinho para os boxes no instante em que a dire\u00e7\u00e3o de prova acionou o safety-car. N\u00e3o tinha o que fazer, ent\u00e3o o carro deu uma volta at\u00e9 retornar aos boxes.<\/p>\n\n\n\n

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A bobeada de Le\u00f3n no fim (Foto: reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pista novamente liberada, e Goethe ultrapassou Tramnitz, pulando para segundo. Ainda deu tempo para nova interven\u00e7\u00e3o, dessa vez apenas do virtual depois de Browning for\u00e7ar ultrapassagem sobre Sztuka na Tosa e levar a pior.<\/p>\n\n\n\n

Foi quando veio o lance bizarro que ainda pode mudar o resultado da corrida. Quando a dire\u00e7\u00e3o de prova encerrou o VSC e deixou os pain\u00e9is de sinaliza\u00e7\u00e3o verdes, Goethe n\u00e3o pensou duas vezes: acelerou com tudo e ultrapassou Le\u00f3n a algumas curvas do fim, sendo o primeiro a cruzar a linha de chegada. S\u00f3 que os comiss\u00e1rios puniram o piloto da MP imediatamente em 5s.<\/p>\n\n\n\n

A regra do safety-car virtual permite que o piloto acelere imediatamente ap\u00f3s a sinaliza\u00e7\u00e3o verde, seja qual for o trecho da pista. \u00c9 diferente do que acontece quando o carro de seguran\u00e7a est\u00e1 na pista, pois os pilotos s\u00f3 podem dar o p\u00e9 quando est\u00e3o se aproximando da linha de chegada na reta principal. A saber como o caso ser\u00e1 julgado, pois a MP, ainda na pista, avisou que ia protestar.<\/p>\n\n\n\n

F3 2024, rodada da Em\u00edlia-Romanha, \u00cdmola, corrida sprint (atualizado):<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>O GOETHE<\/td>Campos<\/td>18 voltas<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>T TRAMNITZ<\/td>MP<\/td>+2.158<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
3<\/td>N LE\u00d3N<\/td>Van Amersfoort<\/td>+2.975<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
4<\/td>D BEGANOVIC<\/td>Prema<\/td>+7.956<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
5<\/td>K SZTUKA<\/td>MP<\/td>+8.472<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
6<\/td>G MIN\u00cc<\/td>Prema<\/td>+9.064<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
7<\/td>L VAN HOEPEN<\/td>ART<\/td>+9.455<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
8<\/td>A LINDBLAD<\/td>Prema<\/td>+9.928<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
9<\/td>N BEDRIN<\/td>PHM<\/td>+10.489<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
10<\/td>S RAMOS<\/td>Trident<\/td>+10.847<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
11<\/td>L FORNAROLI<\/td>Trident<\/td>+11.336<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
12<\/td>C MANSELL<\/td>ART<\/td>+12.012<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
13<\/td>N TSOLOV<\/td>ART<\/td>+12.610<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
14<\/td>A DUNNE<\/td>MP<\/td>+13.639<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
15<\/td>S FL\u00d6RSCH<\/td>Van Amersfoort<\/td>+14.118<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
16<\/td>J DUFEK<\/td>PHM<\/td>+15.160<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
17<\/td>M ZAGAZETA<\/td>Jenzer<\/td>+18.278<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
18<\/td>M ESTERSON<\/td>Jenzer<\/td>+18.523<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
19<\/td>C SHIELDS<\/td>Hitech<\/td>+18.885<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
20<\/td>P WISNICKI<\/td>Rodin<\/td>+19.201<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
21<\/td>J LOAKE<\/td>Rodin<\/td>+19.700<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
22<\/td>M STENSHORNE<\/td>Hitech<\/td>+20.340<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
23<\/td>C WURZ<\/td>Jenzer<\/td>+24.683<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
24<\/td>T SMITH<\/td>Van Amersfoort<\/td>+30.520<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
25<\/td>S MONTOYA<\/td>Campos<\/td>+33.475<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>L BROWNING<\/td>Hitech<\/td>NC<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>T INTHRAPHUVASAK<\/td>PHM<\/td>NC<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>S MEGUETOUNIF<\/td>Trident<\/td>NC<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>C VOISIN<\/td>Rodin<\/td>NC<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>M BOYA<\/td>Campos<\/td>NC<\/td> <\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Noel Le\u00f3n liderou a corrida desde a primeira volta, mas deu uma bobeada bizarra no fim ao ser superado por Oliver Goethe assim que o virtual safety-car terminou, na \u00faltima volta. A dire\u00e7\u00e3o de prova, por\u00e9m, puniu o alem\u00e3o em 5s, devolvendo o mexicano ao primeiro posto<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000814388,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[29655,31948,26134,39541,39552,1008,35968,8057,35975,1491,28285,35181,5386,39542,39551,35651,39539,36972],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-77224","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f3","tag-calendario-f3","tag-classificacao-f3","tag-emilia-romanha","tag-emilia-romanha-2024","tag-emilia-romanha-f3","tag-f3","tag-f3-2024","tag-formula-3","tag-formula-3-2024","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f3","tag-imola","tag-imola-2024","tag-imola-f3","tag-onde-assistir-f3","tag-rodada-da-emilia-romanha","tag-temporada-2024-f3","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77224"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77224\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000814388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77224"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=77224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}