{"id":77615,"date":"2024-05-15T13:27:21","date_gmt":"2024-05-15T16:27:21","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/peugeot-cutuca-wec-reclama-tratamento-injusto-apos-6-horas-de-spa\/"},"modified":"2024-05-16T12:40:49","modified_gmt":"2024-05-16T15:40:49","slug":"peugeot-cutuca-wec-reclama-tratamento-injusto-apos-6-horas-de-spa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/peugeot-cutuca-wec-reclama-tratamento-injusto-apos-6-horas-de-spa\/","title":{"rendered":"Peugeot cutuca WEC e reclama de “tratamento injusto” ap\u00f3s 6 Horas de Spa"},"content":{"rendered":"\n

A Peugeot<\/strong> n\u00e3o gostou do desempenho do \u00faltimo fim de semana e cutucou indiretamente o WEC<\/strong> ap\u00f3s as 6 Horas de Spa-Francorchamps<\/strong>. A equipe francesa n\u00e3o mencionou o BoP<\/strong> (Balance of Performance) da classe dos Hipercarros<\/strong> porque o regulamento esportivo da categoria pro\u00edbe expressamente que fabricantes, equipes e pilotos falem publicamente sobre o tema, mas se mostrou incomodada por acreditar que a Peugeot 9×8 2024 Le Mans<\/strong> deveria ter recebido altera\u00e7\u00f5es de desempenho para a etapa da B\u00e9lgica<\/strong>. Os carros franceses terminaram a prova em d\u00e9cimo e 14\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

“Minha sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que estamos sendo tratados injustamente”, disse Jean-Marc Finot<\/strong>, chefe da equipe, \u00e0 revista inglesa Autosport<\/em>. “Passamos um ano tentando melhorar o carro e n\u00e3o vemos o efeito na pista de corrida ou em nossos resultados. Isso \u00e9 muito dif\u00edcil de entender e \u00e9 muito ruim para o moral da equipe”, lamentou o dirigente.<\/p>\n\n\n\n

O carro franc\u00eas n\u00e3o conseguiu ser competitivo na em \u00cdmola<\/strong> e n\u00e3o recebeu nenhum ajuste do BoP antes das 6 Horas de Spa, realizada no \u00faltimo fim de semana. O carro recebeu um aumento de peso de 4 kg e uma redu\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia de 2 kW antes da terceira rodada do WEC. A maioria dos prot\u00f3tipos tiveram poucos ajustes para a prova, exceto a Ferrari 499P LMH<\/strong>, que, ap\u00f3s a prova italiana, ganhou 12 kg e sofreu uma redu\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia de 4 kW (equivalente a 5 cv).<\/p>\n\n\n\n

“Estamos bastante decepcionados com o desempenho do carro aqui. Sab\u00edamos desde o in\u00edcio, no TL1<\/strong>, que seria bastante dif\u00edcil, mas esper\u00e1vamos estar um pouco melhores do que mostramos”, afirmou Finot. “H\u00e1 algo que n\u00e3o posso falar que ser\u00e1 diferente para as 24 Horas de<\/strong> Le Mans<\/strong>, mas n\u00e3o posso fazer nenhuma previs\u00e3o”, completou.<\/p>\n\n\n\n

\"PEUGEOT,
Peugeot criticou indiretamente a organiza\u00e7\u00e3o do WEC (Foto: Peugeot Sport)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c0 Autosport, a Automobile Club de l’Ouest<\/strong>, que co-organiza o WEC com a FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo)<\/strong>, explicou a metodologia BoP introduzida para a temporada 2024. “O processo do BoP estabelece uma janela e, se um carro estiver com desempenho excessivo, n\u00f3s o reduzimos rapidamente. Mas se um carro estiver com desempenho abaixo do esperado, reagimos mais devagar para evitar o sandbag \u2014 estrat\u00e9gia em que uma equipe ou piloto esconde seu desempenho genu\u00edno para enganar os advers\u00e1rios \u2014”, explicou o presidente do clube, Pierre Fillon<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O Mundial de Endurance [WEC]<\/strong> retorna entre os dias 12 e 16 de junho<\/strong>, quando ser\u00e1 realizada a quarta etapa da temporada, as lend\u00e1rias 24 Horas de Le Mans<\/strong>, com transmiss\u00e3o<\/a> do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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