{"id":77848,"date":"2024-05-13T11:26:01","date_gmt":"2024-05-13T14:26:01","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/porsche-cita-decisao-correta-equipes-clientes-wec-jota-vencer-spa\/"},"modified":"2024-05-14T10:24:39","modified_gmt":"2024-05-14T13:24:39","slug":"porsche-cita-decisao-correta-equipes-clientes-wec-jota-vencer-spa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/porsche-cita-decisao-correta-equipes-clientes-wec-jota-vencer-spa\/","title":{"rendered":"Porsche cita \u201cdecis\u00e3o correta\u201d em ter equipes-clientes no WEC ap\u00f3s Jota vencer em Spa"},"content":{"rendered":"\n

Com a dupla Callum Ilott<\/strong> e Will Stevens<\/strong> no #12<\/strong>, a Jota<\/strong> venceu as<\/a> 6h de Spa-Francorchamps<\/strong> depois de superar o Porsche Penske<\/strong> #6, com o trio K\u00e9vin Estre<\/strong>, Andr\u00e9 Lotterer<\/strong> e Laurens Vanthoor<\/strong>. Apesar do time independente desbancar a equipe de f\u00e1brica na terceira etapa da temporada 2024 do Mundial de Endurance [WEC]<\/a><\/strong>, a marca alem\u00e3 celebrou a conquista. Para Urs Kuratle<\/strong>, diretor do programa LMDh<\/strong> da Porsche, o resultado provou que foi um acerto a decis\u00e3o de produzir hipercarros para equipes-clientes.<\/p>\n\n\n\n

O WEC tem oito montadoras por tr\u00e1s dos 19 hipercarros que alinharam no circuito belga. Al\u00e9m da Porsche, Ferrari<\/strong>, Cadillac<\/strong>, Toyota<\/strong>, Alpine<\/strong>, Peugeot<\/strong>, BMW<\/strong> e Isotta Fraschini<\/strong> competem no Mundial de Endurance. De todos estes, apenas a Porsche tem um programa de equipes-clientes, produzindo dois modelos 963<\/strong> para a Jota e um para a Proton<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Na pista, h\u00e1 tamb\u00e9m uma Ferrari que n\u00e3o possui apoio de f\u00e1brica, mas o time que opera o #83<\/strong>, que corre com a cor amarela e o trio Robert Shwartzman<\/strong>, Robert Kubica<\/strong> e Yifei Ye<\/strong>, \u00e9 a AF Corse<\/strong>, mesma equipe oficial da marca italiana. <\/p>\n\n\n\n

 “Isso prova o 963 e a nossa decis\u00e3o de ter carros para equipes-clientes”, disse Kuratle ao site brit\u00e2nico Autosport.<\/p>\n\n\n\n

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Urs Kuratle (Foto: Porsche)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Foi muito bom ver o desempenho das equipes-clientes aqui em Spa. Isso \u00e9 bom para a Porsche, o WEC e para o esporte. Tamb\u00e9m \u00e9 bom para a Porsche Penske, porque esse tipo de exibi\u00e7\u00e3o dos clientes d\u00e1 um empurr\u00e3o para a equipe de f\u00e1brica”, completou.<\/p>\n\n\n\n

O dirigente fez quest\u00e3o de destacar o desempenho do Porsche 963<\/strong> da Proton, que teve Neel Jani<\/strong> e Julien Andlauer<\/strong> ao volante. O conjunto liderou mais voltas que o #5<\/strong> e #6 da Porsche Penske, mas que tiveram azar em decorr\u00eancia da bandeira vermelha que durou quase duas horas, ap\u00f3s acidente entre<\/a> Earl Bamber<\/strong>, do Cadillac #2<\/strong>, e Sean Gelael<\/strong>, da BMW #31. Terminaram somente em quinto.<\/p>\n\n\n\n

A paraliza\u00e7\u00e3o foi tamanha que o WEC decidiu retornar o cronometro para 1h44min para o fim na relargada, o que prejudicou a Proton, al\u00e9m da Ferrari, que fazia dobradinha com o #51<\/strong> e #50<\/strong>. Estes hipercarros precisaram ir aos boxes pouco depois da bandeira verde, enquanto a Jota e os conjuntos da Porsche Penske tinham feito as paradas antes da corrida ter sido neutralizada.<\/p>\n\n\n\n

Assim como destacou o azar da Proton, Kuratle admitiu que a sorte esteve ao lado dos demais hipercarros Porsche 963. \u201cA Ferrari teve melhor desempenho, depois veio Cadillac, nossas equipes-clientes e, ent\u00e3o, a Porsche Penske. Tivemos sorte, pois n\u00e3o t\u00ednhamos ritmo para superar a Ferrari, mas conseguimos. A Proton esteve incr\u00edvel, mas tiveram azar\u201d, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

O Mundial de Endurance [WEC]<\/strong> retorna entre os dias 12 e 16 de junho<\/strong>, quando ser\u00e1 realizada a quarta etapa da temporada, as lend\u00e1rias 24 Horas de Le Mans<\/strong>, com transmiss\u00e3o<\/a> do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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