{"id":77914,"date":"2024-05-12T13:42:00","date_gmt":"2024-05-12T16:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/nick-cassidy-aumenta-vantagem-lideranca-formula-e-berlim-classificacao\/"},"modified":"2024-05-12T13:46:27","modified_gmt":"2024-05-12T16:46:27","slug":"nick-cassidy-aumenta-vantagem-lideranca-formula-e-berlim-classificacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/nick-cassidy-aumenta-vantagem-lideranca-formula-e-berlim-classificacao\/","title":{"rendered":"Cassidy aumenta vantagem na lideran\u00e7a da F\u00f3rmula E ap\u00f3s Berlim. Confira classifica\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> encerrou oficialmente a primeira etapa da segunda metade do campeonato neste domingo (12), com a corrida 2 do eP de Berlim<\/a><\/strong>, e a vit\u00f3ria valeu a Ant\u00f3nio<\/strong> F\u00e9lix da Costa <\/strong>uma subida de tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es no Mundial de Pilotos. Quem se deu bem de verdade, entretanto, foi Nick Cassidy<\/strong>, que chegou em segundo <\/strong>e aumentou a vantagem para o atual vice, Pascal Wehrlein<\/strong>, para 16 pontos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Depois de um fim de semana incr\u00edvel, no qual somou 48 <\/strong>pontos em Berlim, Cassidy atingiu 140<\/strong>, contra 124 <\/strong>de Wehrlein. Oliver Rowland<\/strong>, que chegou em terceiro nas duas provas da Alemanha, segue em terceiro tamb\u00e9m no campeonato, com 118 <\/strong>tentos. Atual campe\u00e3o, Jake Dennis<\/strong> foi a 102 <\/strong>com o quinto lugar e a pole deste domingo, enquanto Mitch Evans <\/strong>completa o top-5 com 97<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong> \u00e9 o sexto colocado, com 84 <\/strong>pontos, um posto \u00e0 frente de Maximilian<\/strong> G\u00fcnther <\/strong>\u2014 que viveu um fim de semana para esquecer, abandonou as duas corridas de casa e segue estacionado em 65 <\/strong>tentos. O grande vencedor do dia<\/a>, Da Costa, foi a 59 <\/strong>e saiu de 11\u00ba <\/strong>para oitavo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, Stoffel Vandoorne <\/strong>\u00e9 o nono, com 43 <\/strong>pontos, enquanto Sam Bird <\/strong>completa o grupo dos dez primeiros com 38 <\/strong>tentos. O curioso \u00e9 que, mesmo sem participar das \u00faltimas tr\u00eas corridas por ter lesionado o punho, o brit\u00e2nico se mant\u00e9m no top-10 da categoria.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ao lado de Wehrlein, Cassidy \u00e9 o \u00fanico com mais de uma vit\u00f3ria na temporada (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No Mundial de Equipes, a Jaguar <\/strong>segue muito \u00e0 frente e alcan\u00e7ou 237 <\/strong>pontos em Berlim, contra 183 <\/strong>da perseguidora Porsche<\/strong>. A Nissan <\/strong>tem 144<\/strong>, enquanto a DS Penske <\/strong>soma 127<\/strong> e a Andretti <\/strong>fecha o grupo centen\u00e1rio com 126<\/strong>. Maserati<\/strong> [73], McLaren <\/strong>[68], Envision<\/strong> [43], ERT <\/strong>[23], ABT<\/strong> Cupra <\/strong>[19] e Mahindra <\/strong>[7] completam a classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A pr\u00f3xima etapa da F\u00f3rmula E acontece entre os dias 24 e 26 de maio, com o aguardado retorno da categoria \u00e0 China. Pela primeira vez na hist\u00f3ria, a prova ser\u00e1 disputada em Xangai. Todas as sess\u00f5es de pista ter\u00e3o\u00a0transmiss\u00e3o<\/a>\u00a0AO VIVO e COM IMAGENS<\/strong>\u00a0nos canais do\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0no\u00a0YouTube<\/a><\/strong>\u00a0e no\u00a0Kwai<\/a><\/strong>, assim como todo o restante da temporada.<\/p>\n\n\n\n

\"\u25b6\ufe0f\"\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong>
\"\u25b6\ufe0f\"\u00a0Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E 2023\/24, Mundial de Pilotos ap\u00f3s eP de Berlim 2:<\/h2>\n\n\n\n
Pos.<\/td>Piloto<\/td>Carro<\/td>Equipe<\/td>Poles<\/td>Vit\u00f3rias<\/td>P\u00f3dios<\/td>VMR<\/td>PONTOS<\/td><\/tr>
1<\/td>N CASSIDY<\/td>37<\/td>Jaguar<\/td>\u2014<\/td>2<\/td>7<\/td>5<\/td>140<\/td><\/tr>
2<\/td>P WEHRLEIN<\/td>94<\/td>Porsche<\/td>3<\/td>2<\/td>2<\/td>1<\/td>124<\/td><\/tr>
3<\/td>O ROWLAND<\/td>22<\/td>Nissan<\/td>2<\/td>1<\/td>6<\/td>1<\/td>118<\/td><\/tr>
4<\/td>J DENNIS<\/td>1<\/td>Andretti<\/td>1<\/td>1<\/td>4<\/td>1<\/td>102<\/td><\/tr>
5<\/td>M EVANS<\/td>9<\/td>Jaguar<\/td>1<\/td>1<\/td>2<\/td>\u2014<\/td>97<\/td><\/tr>
6<\/td>J.E VERGNE<\/td>25<\/td>DS Penske<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>2<\/td>\u2014<\/td>84<\/td><\/tr>
7<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>7<\/td>Maserati<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>2<\/td>1<\/td>65<\/td><\/tr>
8<\/td>A.F DA COSTA<\/td>13<\/td>Porsche<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>59<\/td><\/tr>
9<\/td>S VANDOORNE<\/td>2<\/td>DS Penske<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>43<\/td><\/tr>
10<\/td>S BIRD<\/td>8<\/td>McLaren<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>38<\/td><\/tr>
11<\/td>S FENESTRAZ<\/td>23<\/td>Nissan<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>26<\/td><\/tr>
12<\/td>J HUGHES<\/td>5<\/td>McLaren<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>25<\/td><\/tr>
13<\/td>N NATO<\/td>17<\/td>Andretti<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>24<\/td><\/tr>
14<\/td>R FRIJNS<\/td>4<\/td>Envision<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>21<\/td><\/tr>
15<\/td>S BUEMI<\/td>16<\/td>Envision<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>1<\/td>20<\/td><\/tr>
16<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>51<\/td>ABT Cupra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>18<\/td><\/tr>
17<\/td>D TICKTUM<\/td>33<\/td>ERT<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>12<\/td><\/tr>
18<\/td>S SETTE C\u00c2MARA<\/td>3<\/td>ERT<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>11<\/td><\/tr>
19<\/td>J DARUVALA<\/td>18<\/td>Maserati<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>8<\/td><\/tr>
20<\/td>E MORTARA<\/td>48<\/td>Mahindra<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>7<\/td><\/tr>
21<\/td>T BARNARD<\/td>8<\/td>McLaren<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>5<\/td><\/tr>
22<\/td>J ERIKSSON<\/td>4<\/td>Envision<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>2<\/td><\/tr>
23<\/td>L DI GRASSI<\/td>11<\/td>ABT Cupra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>1<\/td><\/tr>
24<\/td>K VAN DER LINDE<\/td>51<\/td>ABT Cupra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0<\/td><\/tr>
25<\/td>N DE VRIES<\/td>21<\/td>Mahindra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0<\/td><\/tr>
26<\/td>J KING<\/td>21<\/td>Mahindra<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0<\/td><\/tr>
27<\/td>P ARON<\/td>16<\/td>Envision<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Mundial de Equipes ap\u00f3s eP de Berlim 2:<\/h2>\n\n\n\n
Pos.<\/td>Equipe<\/td>Poles<\/td>Vit\u00f3rias<\/td>P\u00f3dios<\/td>VMR<\/td>Pontos<\/td><\/tr>
1<\/td>JAGUAR<\/td>1<\/td>3<\/td>9<\/td>5<\/td>237<\/td><\/tr>
2<\/td>PORSCHE<\/td>3<\/td>3<\/td>3<\/td>1<\/td>183<\/td><\/tr>
3<\/td>NISSAN<\/td>2<\/td>1<\/td>6<\/td>1<\/td>144<\/td><\/tr>
4<\/td>DS PENSKE<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>3<\/td>\u2014<\/td>127<\/td><\/tr>
5<\/td>ANDRETTI<\/td>1<\/td>1<\/td>4<\/td>1<\/td>126<\/td><\/tr>
6<\/td>MASERATI<\/td>\u2014<\/td>1<\/td>2<\/td>1<\/td>73<\/td><\/tr>
7<\/td>McLAREN<\/td>1<\/td>1<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>68<\/td><\/tr>
8<\/td>ENVISION<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>2<\/td>1<\/td>43<\/td><\/tr>
9<\/td>ERT<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>23<\/td><\/tr>
10<\/td>ABT CUPRA<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>19<\/td><\/tr>
11<\/td>MAHINDRA<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>7<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n