{"id":7808,"date":"2026-06-11T08:04:59","date_gmt":"2026-06-11T11:04:59","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/2026\/06\/11\/nikola-tsolov-detalha-batalha-rafael-camara-monaco-sabia-estava-vulneravel\/"},"modified":"2026-06-11T08:07:26","modified_gmt":"2026-06-11T11:07:26","slug":"nikola-tsolov-detalha-batalha-rafael-camara-monaco-sabia-estava-vulneravel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f2\/nikola-tsolov-detalha-batalha-rafael-camara-monaco-sabia-estava-vulneravel\/","title":{"rendered":"Tsolov detalha batalha com C\u00e2mara em M\u00f4naco: \u201cSabia que estava vulner\u00e1vel\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Nikola Tsolov <\/strong>superou Rafael C\u00e2mara<\/strong> em um confronto direto ap\u00f3s a parada nos boxes na prova principal<\/a> da F\u00f3rmula 2 <\/strong>em M\u00f4naco<\/strong>. Embora as ultrapassagens sejam praticamente imposs\u00edveis no Principado<\/strong>, o b\u00falgaro afirmou que sabia ter condi\u00e7\u00f5es de superar o brasileiro, j\u00e1 que o piloto da Invicta <\/strong>enfrentava dificuldades para aquecer os pneus na volta de sa\u00edda dos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Largando <\/strong>da pole, C\u00e2mara <\/strong>controlou bem a disputa em M\u00f4naco <\/strong>e neutralizou qualquer tentativa de ataque de Tsolov <\/strong>durante boa parte da prova. Por\u00e9m, o cen\u00e1rio mudou ap\u00f3s a parada obrigat\u00f3ria para a troca de pneus.<\/p>\n\n\n\n

Praticamente todos os pilotos que utilizaram pneus super macios na reta final enfrentaram dificuldades para gerar ader\u00eancia. Tsolov<\/strong>, no entanto, parou um pouco antes de C\u00e2mara <\/strong>e, por isso, conseguiu colocar os pneus na temperatura ideal mais rapidamente. Assim, aproveitou as dificuldades do brasileiro para se aproximar e tentar a ultrapassagem na curva 1.<\/p>\n\n\n\n

Ao tentar se defender, C\u00e2mara <\/strong>travou os pneus, passou reto e abandonou a prova. Tsolov <\/strong>revelou que conhecia a vulnerabilidade do rival naquele momento e, por isso, pressionou o brasileiro na aproxima\u00e7\u00e3o para a Sainte Devote<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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C\u00e2mara pasosu reto na curva 1 em M\u00f4naco (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cA pista estava muito escorregadia, ent\u00e3o tinha vantagem naquela volta e consegui ultrapassar o Alex [Dunne]<\/strong>, e ent\u00e3o cheguei ao Rafa<\/strong>, e eu sabia que ele estava com pneus frios, ent\u00e3o o achei muito vulner\u00e1vel, ent\u00e3o ia ultrapass\u00e1-lo em algum momento. Vir pelo lado esquerdo na reta principal era um pouco arriscado, ent\u00e3o imaginei que talvez ele n\u00e3o conseguisse me ver\u201d, explicou Tsolov<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFreei um pouco cedo demais e senti que ele freou ainda mais cedo. Ent\u00e3o, soltei os freios para frear mais tarde, mas ele soltou ainda mais. Pensei: ‘Bem, ele estava com pneus frios, ent\u00e3o deve sair da pista’. A\u00ed ficou tudo muito apertado na entrada da curva 1. Ent\u00e3o, s\u00f3 tentei sobreviver. Para ser sincero, foi por pouco\u201d, continuou o piloto da Campos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Achei que tamb\u00e9m ia ser eliminado, mas estou feliz por ter conseguido passar, e agora estamos administrando a situa\u00e7\u00e3o. Acho que minha vida ficou um pouco mais f\u00e1cil depois disso, e tamb\u00e9m com ar limpo. Acho que eu tinha muito mais velocidade do que quando estava atr\u00e1s do Rafa<\/strong>\u201d, finalizou Tsolov<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com o fim da corrida principal em\u00a0M\u00f4naco<\/strong>, a\u00a0F\u00f3rmula 2<\/strong>\u00a0retoma as atividades entre 12 e 14 de junho, com a rodada em Barcelona. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0faz a cobertura completa da temporada.<\/p>\n\n\n\n

Rodada de Barcelona da F2<\/a>: veja os hor\u00e1rios no Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Dia<\/strong><\/td>Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Sexta-feira (12)<\/td>Treino livre<\/td>6:05<\/td>9:05<\/td>10:05<\/td>11:05<\/td><\/tr>
Sexta-feira (12)<\/td>Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>10:55<\/td>13:55<\/td>15:55<\/td>15:55<\/td><\/tr>
S\u00e1bado (13)<\/td>Corrida sprint<\/td>9:15<\/td>12:15<\/td>13:15<\/td>13:15<\/td><\/tr>
Domingo (14)<\/td>Corrida<\/td>6:25<\/td>9:25<\/td>10:25<\/td>11:25<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0fInscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nikola Tsolov estava ciente das dificuldades de Rafael C\u00e2mara com os pneus super macios e disse que o ataque na curva 1 em M\u00f4naco foi planejado<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001095037,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[29654,3158,1491,28285,35029,35937,31049,35030,27860,43697],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-7808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-calendario-f2","tag-campos","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f2","tag-invicta","tag-nikola-tsolov","tag-onde-assistir-f2","tag-rafael-camara","tag-tsolov","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7808"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7808\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":138731,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7808\/revisions\/138731"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001095037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7808"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=7808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}