{"id":7834,"date":"2026-06-10T06:11:09","date_gmt":"2026-06-10T09:11:09","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/2026\/06\/10\/por-que-aduo-da-a-mercedes-poder-de-controlar-avanco-de-rivais-na-formula-1-2026\/"},"modified":"2026-06-10T06:11:18","modified_gmt":"2026-06-10T09:11:18","slug":"por-que-aduo-da-a-mercedes-poder-de-controlar-avanco-de-rivais-na-formula-1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/por-que-aduo-da-a-mercedes-poder-de-controlar-avanco-de-rivais-na-formula-1-2026\/","title":{"rendered":"Por que ADUO d\u00e1 \u00e0 Mercedes poder de controlar avan\u00e7o de rivais na F\u00f3rmula 1 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Engra\u00e7ado como as chamadas <strong>Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualiza\u00e7\u00e3o<\/strong> (<strong>ADUO<\/strong>, da sigla em ingl\u00eas), criadas pela <strong>Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (<strong>FIA<\/strong>) para evitar que uma montadora dominasse completamente a <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, assim como aconteceu em outras mudan\u00e7as de regulamento, podem ter exatamente o efeito contr\u00e1rio. Isso porque, diferentemente do que todos de dentro e de fora do paddock imaginavam, a <strong>Mercedes<\/strong> n\u00e3o foi apontada como a grande refer\u00eancia, o que desmontou os planos de <strong>Red Bull<\/strong> e <strong>Ferrari<\/strong> e deu aos prateados a chance de controlar o avan\u00e7o das rivais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Introduzido pela entidade que rege o esporte a motor na atual temporada, a primeira do novo conjunto de regras, o mecanismo tem como principal objetivo impedir que fabricantes ficassem muito para tr\u00e1s em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s outras. A maneira de determinar esse ranking \u2014 embora n\u00e3o tenha sido amplamente divulgada \u2014 leva em considera\u00e7\u00e3o alguns fatores: rota\u00e7\u00e3o do motor, o torque no eixo de entrada e a pot\u00eancia do MGU-K, al\u00e9m de uma avalia\u00e7\u00e3o minuciosa sobre o impacto da pot\u00eancia no tempo de volta ao longo das voltas analisadas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ANTONELLI J\u00c1 \u00c9 CAMPE\u00c2O DA F1 2026 OU TEM ALGUMA COISA QUE IMPE\u00c7A? | Paddock GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XSYeir1mOas?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 sempre bom destacar que o ADUO s\u00f3 leva em considera\u00e7\u00e3o o <strong>motor de combust\u00e3o interna<\/strong> (<strong>ICE<\/strong>) e, por isso, a FIA reconhece que ele n\u00e3o representa totalmente o desempenho da unidade de pot\u00eancia como um todo, visto que o <strong>Sistema de Recupera\u00e7\u00e3o de Energia<\/strong> (<strong>ERS<\/strong>) tamb\u00e9m possui um papel fundamental na performance geral do conjunto. Essa escolha, no entanto, foi uma op\u00e7\u00e3o das pr\u00f3prias equipes, como bem destacou <strong>Nikolas Tombazis<\/strong>, diretor de monopostos da federa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O fato de que a pot\u00eancia do motor n\u00e3o \u00e9 apenas um \u00fanico n\u00famero sempre foi algo bem conhecido. Tivemos, eu diria, por volta da primavera de 2025, discuss\u00f5es bastantes longas [com as fabricantes]. Chegamos a propor se dever\u00edamos considerar certos aspectos, como a press\u00e3o do turbo, o di\u00e2metro do turbo ou o controle da temperatura do plenum (pe\u00e7a que fica na entrada dos cilindros), por exemplo, entre outros pontos&#8221;, destacou o dirigente durante a semana do <strong>GP de Miami<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A posi\u00e7\u00e3o un\u00e2nime das fabricantes de unidade de pot\u00eancia naquela \u00e9poca foi de que dever\u00edamos fazer tudo da maneira mais simples. Portanto, o fato de que a medi\u00e7\u00e3o atual de pot\u00eancia do motor a combust\u00e3o interna \u00e9 essa j\u00e1 era algo compreendido desde o in\u00edcio. Eu, pessoalmente, estaria bastante aberto \u00e0 ideia de tornar os par\u00e2metros um pouco mais complexos. Mas essa discuss\u00e3o aconteceu h\u00e1 mais de um ano, e ficou bastante claro qual foi a conclus\u00e3o&#8221;, encerrou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como resultado, a Mercedes, que viu a pr\u00f3pria unidade de pot\u00eancia vencer todas as corridas realizadas at\u00e9 aqui na temporada \u2014 incluindo o triunfo da <strong>McLaren<\/strong> na sprint de Miami \u2014, conquistou todas as pole-positions e liderou o maior n\u00famero de voltas, n\u00e3o foi eleita a refer\u00eancia na <strong>F1<\/strong>. Papel este que ficou a cargo da Red Bull, que possui n\u00fameros muito mais modestos em compara\u00e7\u00e3o com a rival, visto que s\u00f3 foi ao p\u00f3dio em duas oportunidades, no <strong>Canad\u00e1<\/strong> e em <strong>M\u00f4naco<\/strong>, com os terceiros lugares de <strong>Max Verstappen<\/strong> e <strong>Isack Hadjar<\/strong>, respectivamente \u2014 e que nem pode reclamar, uma vez que, assim como as outras dez escuderias, votou para que o sistema funcionasse exatamente assim.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-monaco-rodrigo-ruiz-domingo-mercedes-kimi-antonelli-07-1200x675.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1096685\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O ADUO deu \u00e0 Mercedes o poder de controlar o crescimento das rivais (Foto: Rodrigo Ruiz\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Acontece que os taurinos aparentemente est\u00e3o com problemas na parte el\u00e9trica, al\u00e9m de um chassi deficit\u00e1rio e a falta de confiabilidade, enquanto a Mercedes vive situa\u00e7\u00e3o oposta. As Flechas de Prata levam vantagem na quest\u00e3o da bateria, recupera\u00e7\u00e3o de energia e principalmente na integra\u00e7\u00e3o do sistema h\u00edbrido. Apesar de tudo isso, como o motor dos alem\u00e3es foi avaliado como estando 2% atr\u00e1s do da equipe de <strong>Laurent Mekies<\/strong>, eles ter\u00e3o direito a uma atualiza\u00e7\u00e3o em 2026 e outra em 2027, al\u00e9m de uma concess\u00e3o de US$ 3 milh\u00f5es (R$ 15,57 milh\u00f5es, na cota\u00e7\u00e3o mais recente) no teto or\u00e7ament\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ou seja, as Flechas de Prata est\u00e3o com a faca e o queijo na m\u00e3o para ampliarem ainda mais o dom\u00ednio visto at\u00e9 aqui neste novo regulamento. E podem fazer isso sem ter de necessariamente atualizar o motor a combust\u00e3o de imediato. Isso porque, com base na facilidade com a qual tem derrotado as rivais, a escuderia de <strong>Toto Wolff<\/strong> agora tem o direito de dedicar recursos extras e mais testes de bancada no desenvolvimento de melhorias, mas levando-as para a pista apenas quando considerar o momento ideal \u2014 o que manteria a Red Bull como refer\u00eancia nas pr\u00f3ximas medi\u00e7\u00f5es da FIA, sem direito a benef\u00edcios e, desta forma, de m\u00e3os atadas em rela\u00e7\u00e3o ao pr\u00f3prio propulsor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A situa\u00e7\u00e3o da Ferrari \u00e9 um pouco mais tranquila do que a da Red Bull, mas ainda assim muito pior do que os vermelhos estavam esperando. Por estar 4% atr\u00e1s da refer\u00eancia, o time de <strong>Lewis Hamilton<\/strong> e <strong>Charles Leclerc<\/strong> ter\u00e1 direito a duas atualiza\u00e7\u00f5es nesta temporada e outras duas na pr\u00f3xima \u2014 a grande quest\u00e3o, por\u00e9m, \u00e9 que os italianos imaginavam que a Mercedes ficaria estagnada, o que provou n\u00e3o ser o caso. \u00c9 poss\u00edvel dizer que a escuderia agora est\u00e1 mirando em um alvo em movimento e que, ainda que consiga trabalhar bem na unidade de pot\u00eancia, a tend\u00eancia \u00e9 que siga em desvantagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bem, se o ADUO era visto como a oportunidade com a qual as rivais sempre sonharam para encostar de vez em <strong>Andrea Kimi Antonelli<\/strong> e <strong>George Russell<\/strong>, acabou virando um pesadelo. No fim das contas, por ironia do destino, o mecanismo criado para evitar a hegemonia de uma equipe no in\u00edcio das novas regras pode muito bem ter o efeito oposto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/monaco-corrida-f1-2026-ferrari-charles-leclerc-lewis-hamilton-01-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1096330\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ferrari espera alcan\u00e7ar a Mercedes com o ADUO, mas agora vive pesadelo (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inclusive, ser\u00e1 importante ficar de olho em como tudo isso pode influenciar nas conversas acerca da nova divis\u00e3o entre motor t\u00e9rmico e eletrifica\u00e7\u00e3o para 2027. A Ferrari, ao lado da <strong>Audi<\/strong>, \u00e9 uma das montadoras que n\u00e3o est\u00e1 de acordo com a proposta de mudan\u00e7a para 60\/40, principalmente porque, al\u00e9m de outros fatores, permitiria que a Mercedes trabalhasse na parte a combust\u00e3o. Mas isso era antes de ter conhecimento sobre o resultado das concess\u00f5es, o que pode fazer com que a situa\u00e7\u00e3o mude a partir de agora, considerando que os prateados ter\u00e3o esse direito de qualquer maneira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a reuni\u00e3o final para tratar deste assunto programada para o fim de semana do <strong>GP da Catalunha<\/strong>, muita coisa deve surgir nos bastidores da <strong>F1<\/strong> dentro dos pr\u00f3ximos dias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A&nbsp;<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>&nbsp;volta neste fim de semana, de&nbsp;<strong>12 a 14 de junho<\/strong>, com o&nbsp;<strong>GP da Catalunha<\/strong>, s\u00e9tima etapa da temporada 2026. O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\">&nbsp;<strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m da cobertura completa das atividades, o&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;tamb\u00e9m estar\u00e1&nbsp;<strong>IN LOCO<\/strong>&nbsp;em&nbsp;Barcelona com o rep\u00f3rter&nbsp;<strong>Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-gp-da-catalunha-de-f1-veja-os-horarios-em-brasil-cabo-verde-nbsp-portugal-angola-e-mocambique\"><strong>GP da Catalunha de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Sess\u00e3o<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>BRA*<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>CBV<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>POR<\/strong><br><strong>ANG<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>MOZ<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Treino livre 1<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">08:30<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">10:30<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">12:30<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">13:30<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Treino livre 2<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">12:00<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">14:00<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">16:00<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">17:00<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Treino livre 3<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">07:30<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">09:30<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">11:30<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">12:30<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Classifica\u00e7\u00e3o<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">11:00<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">13:00<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">15:00<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">16:00<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Corrida<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">10:00<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">12:00<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">14:00<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"f1:%C2%A0confira%20o%20calend%C3%A1rio%20completo%20de%202026\"><strong>F1: confira o calend\u00e1rio completo de 2026<\/strong><\/a><br>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-f1-hoje-saiba-aqui-as-noticias-mais-importantes-do-dia-da-formula-1\"><strong>F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A reda\u00e7\u00e3o do&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f<strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fernando-alonso-lista-problemas-aston-martin-ve-luz-fim-tunel-sabemos-o-que-fazer\/\">Alonso lista problemas da Aston Martin, mas v\u00ea luz no fim do t\u00fanel: \u201cSabemos o que fazer\u201d<\/a><br>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-minimiza-evolucao-ve-barcelona-verdadeiro-teste-red-bull\/\">Verstappen minimiza evolu\u00e7\u00e3o e v\u00ea Barcelona como \u201cverdadeiro teste\u201d para Red Bull<\/a><br>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/alpine-detona-punicao-pierre-gasly-monaco-cobra-fia-discordamos-completamente\/\">Alpine detona puni\u00e7\u00e3o de Gasly 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