{"id":7840,"date":"2026-06-10T04:30:00","date_gmt":"2026-06-10T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/2026\/06\/10\/toyota-ferrari-sangue-olhos-como-wec-chega-para-24h-de-le-mans-2026\/"},"modified":"2026-06-09T18:53:10","modified_gmt":"2026-06-09T21:53:10","slug":"toyota-ferrari-sangue-olhos-como-wec-chega-para-24h-de-le-mans-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/toyota-ferrari-sangue-olhos-como-wec-chega-para-24h-de-le-mans-2026\/","title":{"rendered":"Toyota e Ferrari com sangue nos olhos: como WEC chega para 24H de Le Mans 2026"},"content":{"rendered":"\n

Chegou a semana mais importante da temporada 2026 do Mundial de Endurance<\/strong> (WEC<\/strong>). A partir desta quarta-feira (10), os carros j\u00e1 v\u00e3o \u00e0 pista para dar in\u00edcio \u00e0s atividades das 24 Horas de Le Mans<\/strong>, no circuito de La Sarthe<\/strong>, na Fran\u00e7a<\/strong>. Esta etapa, que costuma ser a quarta do calend\u00e1rio, ser\u00e1 apenas a terceira neste ano, mas j\u00e1 tivemos um pequeno desenho do que podemos esperar baseado nos dois primeiros compromissos do campeonato. <\/p>\n\n\n\n

Devido ao adiamento das 1.812km do Catar<\/strong>, em mar\u00e7o, o WEC come\u00e7ou somente em abril, com as 6 Horas de \u00cdmola<\/strong>. Naturalmente, era de se imaginar que a abertura do campeonato iria indicar muita coisa para a primeira parte do ano, at\u00e9 por termos visto um cen\u00e1rio bem pr\u00f3ximo do esperado, com a Ferrari dominando as primeiras atividades e a tradicional\u00edssima Toyota virando o jogo no domingo para vencer a corrida<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=p7i01QUCBZ0\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

No entanto, o que foi visto em pista na It\u00e1lia <\/strong>n\u00e3o se repetiu na segunda rodada, as 6 Horas de Spa<\/strong>. Neste \u00faltimo ensaio antes das 24 Horas de Le Mans, o grid da classe Hipercarro <\/strong>se mostrou bastante equilibrado e com um Balan\u00e7o de Performance<\/strong> (BoP<\/strong>) aparentemente cir\u00fargico, apesar de n\u00e3o disponibilizado ao p\u00fablico. Com isso, praticamente todas as marcas tiveram chances reais de brigar por pontos na classe rainha, um cen\u00e1rio raro de se atingir no WEC. <\/p>\n\n\n\n

No final, a BMW <\/strong>levou a melhor na base da estrat\u00e9gia e marcou uma dobradinha<\/a>, com o #20<\/strong>, de Sheldon van der Linde<\/strong>, Ren\u00e9 Rast<\/strong> e Robin Frijns<\/strong>, \u00e0 frente do #15<\/strong>, de Kevin Magnussen<\/strong>,\u00a0Dries Vanthoor<\/strong>\u00a0e\u00a0Raffaele Marciello<\/strong>. Al\u00e9m disso, a Peugeot <\/strong>marcou a pole-position, a Genesis <\/strong>pontuou pela primeira vez nesta jornada com o brasileiro Pipo Derani<\/strong>, Alpine<\/strong> e Cadillac <\/strong>tiveram momentos fortes ao longo do final de semana e a Aston Martin<\/strong> conquistou o melhor resultado no WEC com um quarto lugar. O resto do grid foi equiparado a Toyota e Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Todas as equipes tiveram momentos de destaque em Spa, um sinal bastante animador para o restante da temporada. Um BoP voltado para a igualdade de desempenho \u00e9 fundamental para manter a classe Hipercarro competitiva e equilibrada. Ainda assim, vale lembrar que o BoP de Le Mans segue crit\u00e9rios diferentes dos utilizados ao longo do restante do WEC, sem considerar os resultados das etapas anteriores e, historicamente, favorecendo os prot\u00f3tipos LMH<\/strong>, que t\u00eam dominado a prova nesta era. A quest\u00e3o que fica \u00e9: esse cen\u00e1rio vai se repetir em 2026?<\/p>\n\n\n\n

Na realidade, desde a introdu\u00e7\u00e3o da classe Hipercarro, nenhum prot\u00f3tipo LMDh <\/strong>venceu em Le Mans, com apenas o Toyota GR010<\/strong> e a Ferrari 499P<\/strong> somando vit\u00f3rias no per\u00edodo desde 2021. E isso n\u00e3o \u00e9 um bom sinal para a prova. <\/p>\n\n\n\n

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AF Corse #83 venceu as 24 Horas de Le Mans de 2025 (Foto: Javier Jimenez \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Claro que o t\u00edtulo do WEC \u00e9 valioso e conta como um Mundial da FIA<\/strong>, mas a grande coroa da temporada \u00e9 a prova francesa. E, de momento, a classe Hipercarro ainda peca no quesito de deixar as duas plataformas com chances reais de disputar a vit\u00f3ria em Le Mans. No ano passado, por exemplo, a Porsche Penske<\/strong> fez uma corrida essencialmente perfeita, mas n\u00e3o conseguiu bater de frente com a Ferrari, que vacilou e perdeu a chance de formar uma dobradinha na ponta, mas ainda venceu com a AF Corse #83<\/strong> de Yifei Ye<\/strong>, Robert Kubica<\/strong> e Phil Hanson<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Portanto, um dos grandes pontos para esta semana \u00e9 se o BoP vai, enfim, ser mais generoso com os LMDh ou se a plataforma LMH \u2014 que d\u00e1 \u00e0s montadoras uma maior liberdade na produ\u00e7\u00e3o em troca de um custo mais alto \u2014 seguir\u00e1 reinando. <\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel simplesmente resumir o dom\u00ednio recente da Ferrari e a for\u00e7a da Toyota em Le Mans apenas ao BoP e \u00e0 plataforma LMH. As duas montadores sempre abrem o campeonato pensando em La Sarthe, e esse ano n\u00e3o ser\u00e1 diferente. <\/p>\n\n\n\n

Para 2026, a Toyota decidiu adotar um novo carro e aposentar o GR010 de vez depois de uma temporada 2025 decepcionante, para dizer o m\u00ednimo. Agora, com o TR010 <\/strong>praticamente pensado inteiramente para Le Mans, a marca japonesa se recoloca entre as grandes favoritas para a corrida nesta edi\u00e7\u00e3o, mesmo com uma performance surpreendentemente abaixo em Spa-Francorchamps<\/strong> e um acidente nos dias de testes no circuito franc\u00eas no \u00faltimo fim de semana. <\/p>\n\n\n\n

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Ferrari aposta na forte escala\u00e7\u00e3o para se manter no topo de Le Mans (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Do outro lado deste duelo est\u00e1 a Ferrari, com a tricampe\u00e3 499P. Diferentemente da Toyota, a marca italiana aposta na estabilidade e no auge do prot\u00f3tipo para se manter no topo e consolidar ainda mais esse reinado recente em Le Mans. Al\u00e9m disso, os italianos seguem com todos os trios vencedores na pista para este ano. <\/p>\n\n\n\n

Na AF Corse #83, Ye, Hanson e Kubica defendem o t\u00edtulo das 24 Horas de Le Mans. No #50<\/strong>, Miguel Molina<\/strong>, Nicklas Nielsen<\/strong> e Antonio Fuoco<\/strong> seguem juntos depois de vencerem em 2024. Por fim, o #51<\/strong> \u00e9 guiado pelos atuais campe\u00f5es da classe Hipercarro do WEC, Antonio Giovinazzi<\/strong>, Alessandro Pier Guidi<\/strong> e James Calado<\/strong>, vencedores da prova em 2023. Nove pilotos, nove vencedores de Le Mans. Vai ser dif\u00edcil encontrar uma forma\u00e7\u00e3o t\u00e3o forte assim no grid. <\/p>\n\n\n\n

Mas mesmo assim, h\u00e1 outras marcas para se ficar de olho nesta semana. A BMW vem de uma dobradinha e, com isso, ganhou um grande embalo com o M Hybrid V8<\/strong> atualizado para 2026, assim como a Cadillac, que instalou um novo pacote aerodin\u00e2mico no V-Series.R<\/strong>. Al\u00e9m disso, a marca norte-americana marcou a pole-position no ano passado e mostrou um forte ritmo em Spa, que costuma ser um bom indicativo para a semana em La Sarthe. Por outro lado, perdeu a chance de brigar no topo por conta de puni\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

A Aston Martin ainda parece um pouco mais distante da briga pela vit\u00f3ria, mas pode sonhar com um bom resultado depois de ficar em quarto na B\u00e9lgica<\/strong>. O mesmo serve para Alpine e Peugeot, que surpreenderam neste come\u00e7o de ano, mas ainda n\u00e3o foram capazes de transformar potencial em resultados. <\/p>\n\n\n\n

Ou seja, o cen\u00e1rio nos Hipercarros est\u00e1 aberto, mas conta com claros favoritos. O mesmo n\u00e3o pode ser dito para a LMGT3<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

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Porsche #92 da Manthey defende t\u00edtulo em 2026 (Foto: Charly L\u00f3pez \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tradicionalmente, a classe secund\u00e1ria do WEC sempre carrega muito equil\u00edbrio, e foi assim nas duas primeiras etapas da temporada. Ainda assim, \u00e9 preciso destacar o Porsche #92<\/strong> da Manthey<\/strong>, que venceu a edi\u00e7\u00e3o do ano passado, \u00e9 o atual campe\u00e3o do Mundial e est\u00e1 na lideran\u00e7a atualmente. <\/p>\n\n\n\n

O trio composto por Riccardo Pera<\/strong>, Richard Lietz<\/strong> e Yasser Shahin<\/strong> tem lidado muito bem com a press\u00e3o dos advers\u00e1rios e controlado bem a vantagem quando est\u00e1 em posi\u00e7\u00e3o superior. O que mais chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a consist\u00eancia em meio a um grid t\u00e3o equilibrado, o que pode ser o grande trunfo da Manthey para as 24 Horas de Le Mans mais uma vez. <\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, Pera, Lietz e Shahin ainda n\u00e3o conhecem o sabor da vit\u00f3ria em 2026. Em \u00cdmola, o triunfo ficou com o BMW #69<\/strong>, de Parker Thompson<\/strong>, Anthony McIntosh<\/strong> e Daniel Harper<\/strong>. O trio da WRT<\/strong>, no entanto, n\u00e3o pontuou nas 6 Horas de Spa, que foram vencidas por Antares Au<\/strong>, Marvin Kirchh\u00f6fer<\/strong> e Thomas Fleming<\/strong> no McLaren #10<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 quem argumente que este trio, inclusive, \u00e9 o mais forte at\u00e9 o momento na temporada 2026, justamente porque venceu em Spa e s\u00f3 n\u00e3o fez o mesmo em \u00cdmola porque o carro quebrou na hora final, quando Au, Kirchh\u00f6fer e Fleming lideravam. <\/p>\n\n\n\n

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Dudu Barrichello volta a Le Mans com o Aston Martin #23 (Foto: Andrea Lorenzina \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entre os brasileiros, Dudu Barrichello<\/strong>, Augusto Farfus<\/strong>, Daniel Serra<\/strong> e Custodio Toledo<\/strong> fazem parte do grid nesta temporada na LMGT3. Entre os quatro nomes, apenas Serra j\u00e1 venceu em Le Mans. No caso, triunfou em duas oportunidades na extinta classe LMGTE Pro<\/strong>: em 2017 e 2019. <\/p>\n\n\n\n

Farfus, por outro lado, \u00e9 um dos pilotos mais experientes em corridas de 24 horas no grid deste ano e j\u00e1 ficou na segunda posi\u00e7\u00e3o em 2024, junto de Sean Gelael<\/strong> e Darren Leung<\/strong>, que competem com o brasileiro em 2026 novamente, agora a bordo do BMW #32<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Barrichello, por outro lado, corre por fora com um trio mais vulner\u00e1vel pela Heart of Racing<\/strong>, com Gray Newell<\/strong> e Jonny Adam<\/strong>, mas a for\u00e7a de Dudu nas classifica\u00e7\u00f5es pode ser um trunfo para o Aston Martin #23<\/strong> roubar um pouco dos holofotes em 2026. Vale lembrar que o brasileiro \u00e9 o l\u00edder isolado no IMSA SportsCar<\/strong>, na classe GTD<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Por fim, temos a classe LMP2<\/strong>, que corre apenas em Le Mans e n\u00e3o compete a temporada completa do WEC. Por l\u00e1, todos os prot\u00f3tipos inscritos s\u00e3o Oreca 07 – Gibson<\/strong>, oferecendo um grid naturalmente bem equilibrado para a prova. Entre os pilotos, muitos grandes nomes s\u00e3o destaques, como K\u00e9vin Estre<\/strong> no TDS #14<\/strong>, Laurin Heinrich<\/strong> no APR #4<\/strong>, Renger van der Zande<\/strong> no DKR #3<\/strong>, Mikkel Jensen<\/strong> no United #22<\/strong>, Julien Andlauer<\/strong> no Duqueine #30<\/strong> e Nico M\u00fcller<\/strong> no Inter Europol #343<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pietro Fittipaldi<\/strong>, renomado piloto de LMP2, tamb\u00e9m retorna \u00e0 prova, agora a bordo do Vector #26<\/strong>. Al\u00e9m dele, Daniel Schneider<\/strong> tamb\u00e9m compete pelo Brasil nesta temporada, guiando o #22<\/strong> da United. <\/p>\n\n\n\n

Os carros do WEC v\u00e3o \u00e0 pista para dar in\u00edcio \u00e0s sess\u00f5es das 24 Horas de Le Mans nesta quarta-feira (10). A partir das 9h (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia, GMT-3), acontece o TL1<\/strong>. Depois, \u00e0s 13h45, \u00e9 hora da classifica\u00e7\u00e3o<\/strong>, que \u00e9 seguida pelo TL2 <\/strong>\u00e0s 17h. <\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades das 24 Horas de Le Mans 2026, com transmiss\u00e3o AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS<\/strong> dos treinos livres<\/strong>, da classifica\u00e7\u00e3o<\/strong>, da Hiperpole <\/strong>e da prova <\/strong>em si, al\u00e9m do warm-up <\/strong>no s\u00e1bado (13) de manh\u00e3. <\/p>\n\n\n\n

Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP<\/a><\/strong>TV<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Como assistir ao Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) no GRANDE PR\u00caMIO<\/h2>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o do WEC em territ\u00f3rio brasileiro acontece na GPTV, canal FAST do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> com presen\u00e7a em LG Channels (801), TCL Channels (1011), app e site S\u00f3Play, app do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> (dispon\u00edvel na App Store<\/a> e Google Play<\/a>) e sinal aberto 24 horas no canal da GPTV no YouTube<\/a>, al\u00e9m das plataformas digitais @grandepremio no YouTube<\/a> e no TikTok<\/a>. S\u00f3 o GP<\/strong> transmite todas as sess\u00f5es da temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n

Desde 2024, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> \u00e9 a emissora oficial do WEC, a casa do endurance no Brasil e no mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A edi\u00e7\u00e3o 2026 das 24 Horas de Le Mans espera aproveitar o auge que o endurance mundial vive para oferecer um novo espet\u00e1culo hist\u00f3rico no circuito de La Sarthe. Portanto, fique por dentro de como chega o Mundial de Endurance (WEC) para a prova mais importante do calend\u00e1rio<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001097285,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[28876,3971,20491,309,72,707,729,36399,36401,31715,36398,36400,43850,2812,77,1420,427,207,40058,1491,28285,43101,39845,45501,43326,1208,45559,357,45496,45499,1940,408,756,39846,45497,45498,178,39847,356,43320,45500],"42wp_author":[47162],"class_list":["post-7840","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wec","tag-24h-le-mans","tag-af-corse","tag-alpine","tag-aston-martin","tag-augusto-farfus","tag-bmw","tag-cadillac","tag-calendario-mundial-de-endurance","tag-calendario-wec","tag-classificacao-le-mans","tag-classificacao-mundial-de-endurance","tag-classificacao-wec","tag-custodio-toledo","tag-daniel-schneider","tag-daniel-serra","tag-dudu-barrichello","tag-endurance","tag-ferrari","tag-genesis","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-hiperpole-le-mans","tag-horarios-le-mans","tag-horarios-mundial-de-endurance","tag-horarios-wec","tag-le-mans","tag-le-mans-2026","tag-mundial-de-endurance","tag-mundial-de-endurance-2026","tag-mundial-de-endurance-hoje","tag-peugeot","tag-pietro-fittipaldi","tag-pipo-derani","tag-programacao-le-mans","tag-temporada-2026-do-mundial-de-endurance","tag-temporada-2026-do-wec","tag-toyota","tag-treinos-le-mans","tag-wec","tag-wec-2026","tag-wec-hoje","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7840"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7840\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":138763,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7840\/revisions\/138763"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001097285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7840"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=7840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}