{"id":79070,"date":"2024-05-04T04:15:00","date_gmt":"2024-05-04T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/por-que-andrea-kimi-antonelli-difere-colton-herta-obtencao-superlicenca-fia\/"},"modified":"2024-05-04T11:15:19","modified_gmt":"2024-05-04T14:15:19","slug":"por-que-andrea-kimi-antonelli-difere-colton-herta-obtencao-superlicenca-fia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/por-que-andrea-kimi-antonelli-difere-colton-herta-obtencao-superlicenca-fia\/","title":{"rendered":"Por que caso Antonelli difere de Herta em obten\u00e7\u00e3o da superlicen\u00e7a da FIA"},"content":{"rendered":"\n

Mais uma vez, a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo <\/strong>(FIA<\/strong>) se v\u00ea diante de uma solicita\u00e7\u00e3o de superlicen\u00e7a<\/a> para um piloto que n\u00e3o preenche todos os requisitos exigidos. Mas o caso de Andrea Kimi Antonelli<\/strong>, ainda que cause espanto levando em considera\u00e7\u00e3o que o italiano estava na FRECA <\/strong>no ano passado, \u00e9 significativamente distinto do de Colton Herta<\/strong>, que teve o passe negado quando era cotado para correr na AlphaTauri <\/strong>em 2023.<\/p>\n\n\n\n

A superlicen\u00e7a \u00e9 um sistema criado pela entidade que regula o esporte para controlar a chegada de pilotos ao grid da F\u00f3rmula 1<\/strong>, categoria que \u00e9 considerada o degrau m\u00e1ximo na escada dos monopostos. S\u00e3o in\u00fameros crit\u00e9rios que precisam ser preenchidos para que um competidor seja considerado apto para a categoria, e o principal dele \u00e9 o sistema de pontua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ao todo, o piloto precisa ter um m\u00ednimo de 40 para se candidatar \u00e0 superlicen\u00e7a, e a forma mais f\u00e1cil de chegar a esse n\u00famero \u00e9 sendo campe\u00e3o ou da F\u00f3rmula 2<\/strong> (classe que antecede a F1) ou da Indy <\/strong>(principal categoria de monopostos dos Estados Unidos). O t\u00edtulo j\u00e1 garante os 40 tentos, e no caso da F2, segundo e terceiro colocados tamb\u00e9m atingem a mesma pontua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O t\u00edtulo da F\u00f3rmula 3<\/strong>, por exemplo, d\u00e1 ao piloto 30 pontos, assim como o da F\u00f3rmula E <\/strong>e o do Mundial de Endurance<\/strong> (WEC<\/strong>). FRECA<\/strong>, por sua vez, rende 25 tentos ao vencedor do campeonato, enquanto t\u00edtulos na F\u00f3rmula 4<\/strong> distribuem 12 tentos. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Colton Herta n\u00e3o conseguiu a superlicen\u00e7a porque esbarrou em uma quest\u00e3o complicada: os pontos (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As demais posi\u00e7\u00f5es na tabela tamb\u00e9m podem somar \u00e0 conta do piloto. Na F2, h\u00e1 pontos de superlicen\u00e7a at\u00e9 o d\u00e9cimo colocado. J\u00e1 na F4, o s\u00e9timo melhor classificado tem chance de anotar ao menos 1 tento. E assim por diante, com a FIA contemplando v\u00e1rias categorias, sejam de endurance ou de monopostos.<\/p>\n\n\n\n

No caso de Antonelli, os pontos da superlicen\u00e7a foram conquistados com os t\u00edtulos nas F4 Italiana<\/strong> e F4 Alem\u00e3 <\/strong>em 2022 e FRECA em 2023. A FIA fez uma pequena altera\u00e7\u00e3o por conta da pandemia da covid-19, mas o piloto precisa chegar a essa marca\u00e7\u00e3o nas tr\u00eas melhores temporadas das \u00faltimas quatro completas disputadas.<\/p>\n\n\n\n

Herta esbarrava justamente nos pontos. Na ocasi\u00e3o, em setembro de 2022, o norte-americano tinha 32 e n\u00e3o vinha bem na temporada da Indy, deixando-o dependente de outras maneiras para adquirir o passe. S\u00f3 que ainda que a AlphaTauri colocasse Herta para andar nos treinos livres poss\u00edveis \u2014 a FIA d\u00e1 1 ponto a cada mais de 100 km completados em tais sess\u00f5es \u2014, ele s\u00f3 chegaria a 38. Stefano Domenicali <\/strong>chegou a dizer na \u00e9poca que aprovar a superlicen\u00e7a de Herta “colocaria credibilidade da F\u00f3rmula 1 em jogo<\/a>“.<\/p>\n\n\n\n

O \u00fanico problema de Antonelli, no momento, \u00e9 a idade m\u00ednima: 18 anos. O limite, ali\u00e1s, foi imposto ap\u00f3s a estreia de Max Verstappen<\/strong> na F1, que subiu da F3 europeia para a Toro Rosso<\/strong> aos 17 anos, 5 meses e 15 dias. <\/p>\n\n\n\n

Neste instante, maio de 2024, o italiano tem 17 anos e nove meses, uma vez que atinge a maioridade em agosto. A Mercedes<\/strong>, equipe respons\u00e1vel por Kimi, tamb\u00e9m vem realizando sess\u00f5es privadas de testes com modelos antigos para, em primeiro lugar, cumprir o item que estabelece ao piloto andar 300 km em ritmo de corrida em at\u00e9 dois dias. E como o atual piloto da Prema <\/strong>na F2 est\u00e1 muito perto de completar 18 anos, o caso torna-se mais f\u00e1cil, enquanto Herta, mesmo com 22 na ocasi\u00e3o, estava longe do item principal exigido pela federa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A ver como a FIA vai julgar o caso, j\u00e1 que, pelas regras, Antonelli s\u00f3 pode ser liberado ap\u00f3s 25 de agosto, que \u00e9 quando faz anivers\u00e1rio. E como o restante da F1 vai reagir caso o grid tenha realmente ainda este ano um jovem cuja \u00faltima temporada completa foi a FRECA.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO e EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong> todas as atividades do GP de Miami<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/a>, <\/strong>primeiro de tr\u00eas que acontecem nos Estados Unidos, e transmite classifica\u00e7\u00f5es e corridas oficiais e da sprint em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. No s\u00e1bado, a corrida sprint<\/strong> abre as atividades \u00e0s 13h, ao passo que a classifica\u00e7\u00e3o oficial est\u00e1 marcada para as 17h. Por fim, a largada<\/strong> est\u00e1 marcada para as 17h do domingo.<\/p>\n\n\n\n

\":seta_para_frente:\" Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
\":seta_para_frente:\" Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n