{"id":79211,"date":"2024-05-03T14:35:30","date_gmt":"2024-05-03T17:35:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/max-verstappen-briga-carro-lidera-tl1-gp-de-miami-charles-leclerc-causa-interrupcao\/"},"modified":"2024-05-03T14:52:55","modified_gmt":"2024-05-03T17:52:55","slug":"max-verstappen-briga-carro-lidera-tl1-gp-de-miami-charles-leclerc-causa-interrupcao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-briga-carro-lidera-tl1-gp-de-miami-charles-leclerc-causa-interrupcao\/","title":{"rendered":"Verstappen briga com carro, mas lidera TL1 do GP de Miami. Leclerc causa interrup\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

O fim de semana do GP de Miami<\/strong> ter\u00e1 duas classifica\u00e7\u00f5es, duas corridas e somente um \u00fanico treino livre. A atividade de prepara\u00e7\u00e3o foi realizada no come\u00e7o da tarde desta sexta-feira (3), na regi\u00e3o de South Beach, na Fl\u00f3rida, uma das tr\u00eas dos Estados Unidos que recebem a F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> no calend\u00e1rio de 2024. E com um calor potente, pilotos e equipes tiveram de se adaptar. Quem melhor se adaptou foi Max Verstappen<\/strong>, que anotou o melhor tempo nos minutos finais e liderou com a Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A realidade \u00e9 que, como costuma acontecer em fins de semana de sprint, os pneus macios valem ouro. E, assim, os poucos que resolveram utilizar os macios, fizeram somente por uma volta r\u00e1pida, nos dez minutos finais. Foi neste cen\u00e1rio que Verstappen se deu melhor que os demais, porque at\u00e9 ali \u2014 e a volta foi anotada com menos de dois minutos restantes no rel\u00f3gio \u2014, o tricampe\u00e3o brigava muito com o carro e j\u00e1 sa\u00edra da pista em duas oportunidades, al\u00e9m de relatar falta de ader\u00eancia com os macios minutos antes. Apesar da lideran\u00e7a, n\u00e3o estava t\u00e3o satisfeito assim.<\/p>\n\n\n\n

Antes disso, o l\u00edder por boa parte da atividade foi Carlos Sainz<\/strong>. Com uma volta de pneus duros, Sainz ponteou por longo per\u00edodo at\u00e9 que os macios aparecessem, mostrando a for\u00e7a da Ferrari com um dos pneus que ser\u00e1 usado durante a corrida. Entretanto, apesar de tamb\u00e9m partir para a tentativa com pneu macio, terminou na terceira coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Foi uma participa\u00e7\u00e3o que contrastou com a do companheiro de Ferrari<\/strong>, Charles Leclerc<\/strong>. Logo nos primeiros minutos da atividade, Leclerc rodou ap\u00f3s passar por cima da zebra da curva 16<\/a><\/strong> e n\u00e3o conseguiu manobrar o carro, por conta de um superaquecimento da embreagem. Com isso, causou bandeira vermelha e precisou voltar aos boxes a p\u00e9. E n\u00e3o retornou \u00e0 pista depois disso.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen na frente (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Atr\u00e1s de Verstappen, ficou Oscar Piastri<\/strong>, com a McLaren<\/strong>. Sainz foi o terceiro, com George Russell<\/strong> em quarto e Lance Stroll<\/strong>, em quinto. Os cinco primeiros com tempos de pneus macios registrados. Os tr\u00eas seguintes na tabela de tempos, Sergio P\u00e9rez, Lewis Hamilton e Yuki Tsunoda<\/strong>, fizeram o melhor tempo com pneus m\u00e9dios. Por fim, no top-10, Esteban Ocon e Pierre Gasly<\/strong>, tamb\u00e9m com voltas de macios.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO e EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong> todas as atividades do GP de Miami<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/a>, <\/strong>primeiro de tr\u00eas que acontecem nos Estados Unidos, e transmite classifica\u00e7\u00f5es e corridas oficiais e da sprint em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing<\/strong> ap\u00f3s classifica\u00e7\u00e3o sprint e classifica\u00e7\u00e3o oficial, al\u00e9m de antes e depois da corrida. Logo mais, a classifica\u00e7\u00e3o sprint<\/strong> acontece a partir das 17h30 (de Bras\u00edlia, GMT-3). No s\u00e1bado, a corrida sprint<\/strong> abre as atividades \u00e0s 13h, ao passo que a classifica\u00e7\u00e3o oficial est\u00e1 marcada para as 17h. Por fim, a largada<\/strong> est\u00e1 marcada para as 17h do domingo.<\/p>\n\n\n\n

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Sergio P\u00e9rez nas primeiras voltas do TL1 em Miami (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL1 em Miami:<\/h2>\n\n\n\n

Ap\u00f3s cinco corridas do ano, a F\u00f3rmula 1 chegava para a primeira de tr\u00eas provas nos Estados Unidos em 2024: Miami. E na cidade t\u00e3o conhecida pelas praias e festas, o clima era de feriado<\/a><\/strong> para o come\u00e7o do primeiro treino livre. A temperatura ambiente se aproximava dos 30\u00b0C, mas o asfalto\u2026 O ch\u00e3o por onde passavam os carros estava pelando e chegava a 50\u00b0C. Sempre um desafio para os pneus. Um presente do hor\u00e1rio local: 12h30 (13h30 de Bras\u00edlia, GMT-3).<\/p>\n\n\n\n

Os carros entravam na pista ap\u00f3s duas semanas bastante movimentadas desde que a categoria passara pela China. Nos \u00faltimos dias, a confirma\u00e7\u00e3o de que Adrian Newey est\u00e1 mesmo de sa\u00edda da Red Bull<\/a><\/strong> ap\u00f3s quase 20 anos. A Ferrari rapidamente se mexeu para tentar contrat\u00e1-lo<\/a><\/strong>, mas n\u00e3o foi a \u00fanica: a Williams se mexeu na mesma dire\u00e7\u00e3o<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o foi s\u00f3 isso. No que diz respeito ao mercado de pilotos, um diz-que-me-diz<\/a><\/strong> sobre poss\u00edvel reuni\u00e3o entre Mercedes e Max Verstappen, enquanto Carlos Sainz decidiu rejeitar a Audi<\/a><\/strong> e esperar o desfecho da saga Verstappen por uma vaga em Mercedes ou Red Bull. Ainda h\u00e1 a Williams: segundo o veterano jornalista Joe Saward, cansada da falta de progresso de Logan Sargeant e pensando em trocar pilotos ap\u00f3s este fim de semana<\/a><\/strong>. Andrea Kimi Antonelli \u00e9 o nome favorito, neste cen\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

De qualquer forma, era hora de deixar as conversas \u00e0 margem e partir para a pista. Com a bandeira verde, Kevin Magnussen era o primeiro a tomar o tra\u00e7ado. Mas logo outros pilotos seguiram: Esteban Ocon, Lando Norris e Oscar Piastri.<\/p>\n\n\n\n

Norris foi o primeiro a relatar um problema. Segundo ele, a dire\u00e7\u00e3o do carro estava dura demais e estava “muito f\u00e1cil virar para a esquerda e muito dif\u00edcil virar para a direita”. Enquanto isso passava, Lewis Hamilton marcava o primeiro tempo um pouco mais competitivo do dia, ao cravar 1min31s127. Para ser seguido pelo 1min31s071 de Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

Em seguida, entretanto, com menos de sete minutos de atividade, Charles Leclerc apareceu com o carro apontado para o lado errado da pista na curva 16. A bandeira amarela j\u00e1 estava acionada e Hamilton aparecia por ali enquanto o carro vermelho e azul, da pintura especial da Ferrari, manobrava. Hamilton chegou a parar por um momento.<\/p>\n\n\n\n

Aconteceu enquanto Leclerc passou por cima da zebra da curva 16 e rodou sozinho. Deu muita sorte de evitar batidas, mas estava claramente com problemas para manobrar o carro. \u00c0 transmiss\u00e3o da emissora inglesa Sky Sports, a Ferrari informou que a embreagem superaqueceu e impediu que Charles manobrasse o carro normalmente. Por isso, bandeira vermelha e piloto fora do carro.<\/p>\n\n\n\n