{"id":79462,"date":"2024-05-01T06:00:00","date_gmt":"2024-05-01T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/senti-ele-morreu-pista-david-brabham-choque-morte-roland-ratzenberger\/"},"modified":"2024-04-27T14:08:55","modified_gmt":"2024-04-27T17:08:55","slug":"senti-ele-morreu-pista-david-brabham-choque-morte-roland-ratzenberger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/senti-ele-morreu-pista-david-brabham-choque-morte-roland-ratzenberger\/","title":{"rendered":"\u201cSenti que ele morreu na pista\u201d: Brabham cita \u201cchoque\u201d com morte de Ratzenberger"},"content":{"rendered":"\n

A morte de Ayrton Senna<\/strong> foi o ato final de um fim de semana \u201cnunca visto antes\u201d \u2014 estas \u00faltimas, palavras de David Brabham<\/strong>, ent\u00e3o companheiro de equipe do outro piloto que tamb\u00e9m perdeu a vida naquela tr\u00e1gica etapa de San Marino<\/strong>, em 1994<\/strong>: Roland Ratzenberger<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Brabham, filho do tricampe\u00e3o mundial Jack Brabham<\/strong>, teve uma rela\u00e7\u00e3o relativamente pr\u00f3xima com o austr\u00edaco, que fazia sua estreia na F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> naquele ano. Era tamb\u00e9m o retorno de Brabham ao grid da F1, e ambos ficaram um tempo treinando juntos em M\u00f4naco <\/strong>na prepara\u00e7\u00e3o para a temporada.<\/p>\n\n\n\n

Ratzenberger \u201cparecia ser um \u00f3timo cara, muito comprometido com corridas\u201d, disse o ex-piloto \u00e0 revista Warm Up <\/strong>na ocasi\u00e3o dos 20 anos da morte de Senna<\/strong>. \u201cFoi uma pena ver algu\u00e9m que acabou de chegar na F1 ser tirado dela. Tr\u00e1gico\u201d, sentenciou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEst\u00e1vamos em estado de choque, muitas emo\u00e7\u00f5es e coisas com as quais n\u00e3o estamos acostumados. Nunca tinha perdido um companheiro de equipe: as coisas n\u00e3o ficam claras na sua mente, voc\u00ea n\u00e3o sabe o que fazer e no que pensar. Foi um daqueles fins de semana que n\u00e3o se consegue esquecer por ter sido t\u00e3o ruim. Minha esposa teve de me contar o que tinha acontecido: meu c\u00e9rebro n\u00e3o absorveu\u201d, contou David.<\/p>\n\n\n\n

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Roland Ratzenberger no GP de San Marino (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A morte de Ratzenberger aconteceu durante a classifica\u00e7\u00e3o do GP de San Marino, em um trecho diferente ao da batida de Senna, a curva Gilles Villeneuve<\/strong>. Brabham ainda estava na pista quando o acidente fatal do austr\u00edaco aconteceu. \u201cEu me lembro de passar pelo carro e olhar para ver se Roland estava bem e, do que eu podia ver, a minha rea\u00e7\u00e3o imediata foi: \u2018Voc\u00ea morreu\u2026\u2019. Mas eu n\u00e3o sabia e a mente prega pe\u00e7as. Voltei para os boxes e a not\u00edcia veio. Foi um choque, apesar de eu ter meio que sentido que ele tinha morrido quando o vi na pista.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cHavia uma nuvem pesada pairando sobre o time. Na noite de s\u00e1bado, me perguntaram se eu queria correr ou n\u00e3o. Era uma escolha minha, e na hora eu n\u00e3o fazia ideia. Eu n\u00e3o sabia o que dever\u00edamos fazer. Ent\u00e3o eu disse: \u2018Vamos fazer o warm-up e ver como eu me sinto\u2019. Por qualquer raz\u00e3o, fomos bem r\u00e1pidos com a Simtek<\/strong>. Acho que a equipe deixou o tanque vazio ou algo assim, mas fomos r\u00e1pidos. Conforme voltei para os boxes, parecia que aquela nuvem tinha se dissipado um pouco. Todos estavam extremamente tristes \u2014 eles tamb\u00e9m nunca tinham passado por uma situa\u00e7\u00e3o tr\u00e1gica assim, ter perdido algu\u00e9m dessa forma. Era, ainda \u00e9, bem raro algu\u00e9m morrer em um carro de corrida, mas eu decidi correr aquele dia pelo time para ajudar a todos se superarem\u201d, contou.<\/p>\n\n\n\n

Brabham vinha em 20\u00ba na corrida quando tamb\u00e9m passou pelo local da batida de Senna, na Tamburello<\/strong>. Mas ao contr\u00e1rio da sensa\u00e7\u00e3o imediata ao ver o companheiro de equipe, afirmou que n\u00e3o havia se dado conta do qu\u00e3o s\u00e9rio havia sido o acidente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTudo que vi foi que havia outro carro; pensei que fosse uma Tyrrell<\/strong>, n\u00e3o achava que era a Williams<\/strong>. Pode ser porque quando eu estava passando, tinham carros ao meu redor e eu n\u00e3o consegui ver direito, mas, de novo, eu n\u00e3o estava realmente olhando. Eu apenas sabia que tinha um carro na lateral da pista, mas n\u00e3o que era Ayrton at\u00e9 todos termos parado na reta de chegada. A\u00ed algu\u00e9m disse que era Senna\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

Brabham n\u00e3o teve a chance de um contato maior com Ayrton, mas a impress\u00e3o que tinha do brasileiro era a mesma compartilhada por tantos outros. Naquela manh\u00e3 de domingo, por\u00e9m, o comportamento de Senna estava longe do familiar at\u00e9 mesmo para quem o via apenas de longe.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEle sentou na minha frente no briefing dos pilotos naquela manh\u00e3 antes dele morrer, e foi meio esquisito e estranho. Normalmente, Ayrton sempre falava bastante sobre alguma coisa, sempre tinha algo a dizer. Mas naquele briefing, tudo que eu lembro \u00e9 que muitos pilotos passavam por ele e o tocavam \u2014 o que era muito raro, normalmente isso n\u00e3o acontecia. N\u00e3o sei se foi porque Ayrton estava muito triste com o acidente do Roland. Eu ouvi muitas hist\u00f3rias de que, de alguma forma, ele pensou que algo ruim fosse acontecer naquele fim de semana, que poderia seria com ele, e foi Roland, e tamb\u00e9m ouvi todo tipo de hist\u00f3ria \u2014 o qu\u00e3o verdadeiras elas s\u00e3o, n\u00e3o fa\u00e7o ideia. Ele estava muito abalado, muito distante naquele dia. No meu entendimento, n\u00e3o era o Ayrton que as pessoas normalmente teriam visto naquele fim de semana\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00f3s nunca vimos um fim de semana como aquele\u201d, frisou, lembrando-se tamb\u00e9m do fort\u00edssimo acidente de Rubens Barrichello<\/strong> ainda na sexta-feira. \u201cEu nunca tinha visto aquilo na F1 e, provavelmente, a maioria das pessoas tamb\u00e9m. Obviamente, na era do meu pai, a morte era uma coisa muito mais comum, mas, para n\u00f3s, no in\u00edcio dos anos 90, ainda era muito raro ter algu\u00e9m morrendo em um carro de corrida.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Brabham n\u00e3o levou o carro da Simtek at\u00e9 o fim do GP de San Marino \u2014 abandonou na volta 27, com problemas na dire\u00e7\u00e3o \u2014, mas garantiu n\u00e3o ter arrependimentos pela decis\u00e3o de correr. Era, na verdade, uma corrida \u201cpela equipe\u201d, conforme salientou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que qualquer experi\u00eancia como a daquele fim de semana contribui para voc\u00ea ser a pessoa que \u00e9 hoje. Sempre acreditei que tem coisas boas que resultam de coisas ruins, e muitas coisas boas aconteceram depois daqueles acidentes em termos de seguran\u00e7a dos carros, para os pilotos, nas pistas. S\u00e3o as consequ\u00eancias da infelicidade de termos perdido dois pilotos: um incrivelmente especial para a F1 e outro que estava apenas come\u00e7ando a carreira. Se olharmos adiante, os pilotos das gera\u00e7\u00f5es seguintes est\u00e3o em um ambiente mais seguro por causa daquilo\u201d, concluiu Brabham.<\/p>\n\n\n\n

Nos 30 anos da morte de Ayrton Senna, o GRANDE PR\u00caMIO resgata depoimentos dados \u00e0 revista Warm Up de diversas personalidades da F1 que fizeram parte da vida do brasileiro.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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