{"id":8014,"date":"2026-06-06T12:12:03","date_gmt":"2026-06-06T15:12:03","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/2026\/06\/06\/andrea-kimi-antonelli-freia-max-verstappen-coloca-mercedes-pole-gp-monaco-gabriel-bortoleto-16o\/"},"modified":"2026-06-06T13:12:25","modified_gmt":"2026-06-06T16:12:25","slug":"andrea-kimi-antonelli-freia-max-verstappen-coloca-mercedes-pole-gp-monaco-gabriel-bortoleto-16o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/andrea-kimi-antonelli-freia-max-verstappen-coloca-mercedes-pole-gp-monaco-gabriel-bortoleto-16o\/","title":{"rendered":"Antonelli freia Verstappen e coloca Mercedes na pole do GP de M\u00f4naco. Bortoleto \u00e9 16\u00ba"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se a inten\u00e7\u00e3o de <strong>George Russell<\/strong> era jogar press\u00e3o em <strong>Andrea Kimi Antonelli<\/strong>, vai precisar trabalhar um pouco mais. Em uma classifica\u00e7\u00e3o decidida no detalhe, o italiano da <strong>Mercedes <\/strong>voou na \u00faltima volta, cravou 1min12s051 e ficou com a pole do <strong>GP de M\u00f4naco<\/strong>. <strong>Max Verstappen<\/strong> e <strong>Lewis Hamilton<\/strong> vieram na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde o come\u00e7o da sess\u00e3o, a regra foi garantir um tempo de volta suficiente para seguir na classifica\u00e7\u00e3o e escapar o m\u00e1ximo poss\u00edvel do tr\u00e1fego natural formado pelos 22 carros. Mesmo assim, <strong>Charles Leclerc <\/strong>encerrou a primeira parte na ponta, enquanto Verstappen surgiu com a <strong>Red Bull <\/strong>pronto para se aproveitar de qualquer vacilo dos rivais diretos. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"CLASSIFICA\u00c7\u00c3O GP M\u00d4NACO F1 2026: ANTONELLI TIRA POLE DE VERSTAPPEN [narra\u00e7\u00e3o + Briefing]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/cl8K6CYn7Kc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 Antonelli iniciou a classifica\u00e7\u00e3o apanhando consideravelmente no miolo, chegando a raspar os guard-rails algumas vezes. Mesmo assim, era cedo para descart\u00e1-lo do jogo, pois o desempenho no <strong>TL3 <\/strong>foi consistente o bastante para indicar uma briga mais acirrada pela pole.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso ficou ainda mais evidente no <strong>Q2<\/strong>, com Antonelli muito forte nos setores 2 e 3, mas com Verstappen querendo aprontar ao fechar a segunda parte na ponta, 0s2 \u00e0 frente do l\u00edder do Mundial. Leclerc, em contrapartida, ficou em quarto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No <strong>Q3<\/strong>, Ferrari, Mercedes, Red Bull e McLaren partiram para o tudo ou nada, com Antonelli e Verstappen roubando o protagonismo. Primeiro, ficaram separados por 0s001, apenas. Depois, o italiano fez valer a for\u00e7a da Mercedes e garantiu a pole, desbancando o \u00edmpeto do tetracampe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Festa de um lado com Antonelli, decep\u00e7\u00e3o para Russell, que n\u00e3o apenas viu o principal rival pegar a pole mais uma vez, como ainda ficou em sexto, perdendo ainda para <strong>Isack Hadjar<\/strong>. A McLaren, ali\u00e1s, n\u00e3o foi amea\u00e7a em nenhum momento. <strong>Oscar Piastri <\/strong>foi somente o s\u00e9timo e <strong>Lando Norris<\/strong>, oitavo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Gabriel Bortoleto<\/strong> viveu a inevit\u00e1vel frustra\u00e7\u00e3o de quem v\u00ea a chance real de uma posi\u00e7\u00e3o no grid escapar por um erro. Na sa\u00edda do t\u00fanel, acabou pegando a parte de dentro da primeira perna da <strong>Nouvelle Chicane<\/strong> e quebrou a suspens\u00e3o dianteira esquerda. A sorte \u00e9 que faltavam apenas dois minutos para o final do <strong>Q1<\/strong>, portanto garantiu ao menos a 16\u00aa coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades do&nbsp;<strong>GP de M\u00f4naco<\/strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\">&nbsp;<strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m da cobertura completa das atividades, o&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;tamb\u00e9m estar\u00e1 in loco em&nbsp;<strong>M\u00f4naco&nbsp;<\/strong>com o rep\u00f3rter&nbsp;<strong>Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-gp-de-monaco-de-f1-veja-os-horarios-em-brasil-cabo-verde-nbsp-portugal-angola-e-mocambique\"><strong>GP de M\u00f4naco de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Sess\u00e3o<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>BRA*<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>CBV<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>POR<\/strong><br><strong>ANG<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>MOZ<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Corrida<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">10:00<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">12:00<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">14:00<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rios de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/monaco-classificacao-f1-2026-mercedes-george-russell-01-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1095697\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">George Russell teve de se contentar com o quinto posto (Foto: Mercedes) <br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-confira-como-foi-a-classificacao-da-f1-em-monte-carlo\">Confira como foi a classifica\u00e7\u00e3o da F1 em Monte Carlo:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se havia d\u00favidas quanto \u00e0s chances da Mercedes em M\u00f4naco, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/andrea-kimi-antonelli-desafia-ferrari-classificacao-lidera-tl3-gp-monaco-gabriel-bortoleto-7o\/\">elas foram sanadas no TL3<\/a>, liderado com folga por Antonelli. S\u00f3 que a Ferrari n\u00e3o se daria por vencida t\u00e3o f\u00e1cil, uma vez que perdia somente 0s02 comparado ao jovem italiano nas curvas de baixa, que exigem ataques \u00e0s zebras e precis\u00e3o com os muros t\u00e3o pr\u00f3ximos. Seria, portanto, uma briga a ser decidida no detalhe, com a necessidade da volta limpa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Q1: Leclerc lidera, Bortoleto bate e larga em 16\u00ba<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Isack Hadjar<\/strong>, ali\u00e1s, foi o primeiro a reclamar da volta de prepara\u00e7\u00e3o atrapalhada pelo tr\u00e1fego. Enquanto isso, na pista, Leclerc pegava a primeira coloca\u00e7\u00e3o com 1min14s141, seguido por Norris e Antonelli, distantes apenas 0s1. Hamilton era o quarto, a 0s2 do monegasco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Audi tamb\u00e9m surgiu forte com Bortoleto em quinto, enquanto <strong>Nico H\u00fclkenberg<\/strong> veio no embalo e fechou a primeira tentativa na sexta coloca\u00e7\u00e3o, os dois \u00e0 frente de Piastri. Verstappen, ent\u00e3o, pegou o setor 1, mas o tr\u00e2nsito no miolo comprometeu o tempo total, e o neerland\u00eas ficou somente em quinto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Norris achou bom ritmo com pista limpa e pegou a ponta, s\u00f3 que Leclerc foi ainda melhor e cravou 1min33s399 como marca a ser batida, 0s397 mais r\u00e1pido do que o #1 da McLaren. At\u00e9 ent\u00e3o, Russell, que teve a primeira tentativa de volta r\u00e1pida deletada por exceder os limites de pista, era somente o 17\u00ba, momentaneamente fora do Q2.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">George foi para mais uma tentativa e subiu para d\u00e9cimo, ao passo que Antonelli precisou de bra\u00e7o para n\u00e3o perder o carro na Tabac, chegando a tocar os guard-rails. At\u00e9 ent\u00e3o, o #12 da Mercedes era 0s5 mais lento que Leclerc, enquanto Russell tomava 1s4 do #16 da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cinco minutos para o fim do Q1, Leclerc fez o melhor segundo setor, enquanto Antonelli vinha com o setor 1 em roxo. Charles melhorou a volta para 1min13s293, permanecendo na ponta, enquanto Kimi passou muito acima no miolo, perdendo, ao todo, 0s3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 Verstappen acertou a m\u00e3o e achou interessante segunda posi\u00e7\u00e3o ao ser apenas 0s197 mais lento do que Leclerc. No meio do pelot\u00e3o, Bortoleto surgia em d\u00e9cimo, em performance melhor que a de H\u00fclkenberg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na parte de baixo, <strong>Carlos Sainz <\/strong>aparecia na linha de corte, com<strong> Franco Colapinto<\/strong>, <strong>Fernando Alonso<\/strong>, <strong>Alex Albon<\/strong>, <strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong>,<strong> Lance Stroll <\/strong>e <strong>Valtteri Bottas <\/strong>sendo eliminados na primeira parte da classifica\u00e7\u00e3o. O tailand\u00eas, ent\u00e3o, achou giro que o levou ao nono posto, jogando<strong> Oliver Bearman <\/strong>para fora do Q2. P\u00e9rez tamb\u00e9m melhorou, ainda que n\u00e3o o suficiente para deixar o grupo dos seis \u00faltimos, mas ficou em 17\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/monaco-classificacao-f1-2026-mclaren-lando-norris-01-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1095721\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lando Norris foi discreto com a McLaren (Foto: McLaren) <br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foi quando o carro de Bortoleto apareceu parado na <strong>Nouvelle Chicane<\/strong> com a suspens\u00e3o dianteira esquerda avariada. Gabriel acertou a parte interna do guard-rail quando contornava a primeira perna do S, dando adeus a qualquer chance de brigar pelo Q3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A atividade recome\u00e7ou, e deu tempo de Sainz achar uma volta boa que o colocou em d\u00e9cimo. Pior para <strong>Esteban Ocon<\/strong>, que acabou eliminado, assim como P\u00e9rez, Bearman, Bottas, Alonso e Stroll.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Q2: Verstappen apronta para cima de Antonelli<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com Bortoleto j\u00e1 certo em 16\u00ba, os 15 restantes partiram em busca das dez vagas finais da classifica\u00e7\u00e3o puxados por Gasly, ainda rodando em um tempo de volta muito alto, em 1min20s, na prepara\u00e7\u00e3o dos pneus antes de abrir tempo para valer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verstappen foi o primeiro a anotar volta r\u00e1pida em 1min13s205, assumindo a ponta, por\u00e9m Leclerc, com o melhor setor 2, cravou 1min12s928. Hamilton at\u00e9 roubou o setor 2 do monegasco, mas perdeu tempo no fim e ficou a 0s163. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Norris, ent\u00e3o, virou 1min12s919, m\u00edseros 0s009 mais r\u00e1pido que Leclerc, por\u00e9m a lideran\u00e7a durou at\u00e9 Antonelli, com o setor 3 em roxo, estabelecer 1min12s778 como marca a ser batida. Verstappen at\u00e9 tentou recuperar a ponta, mas o m\u00e1ximo que conseguiu foi roubar o \u00faltimo trecho de Kimi, terminando a volta a 0s062.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/monaco-classificacao-f1-2026-red-bull-max-verstappen-01-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1095722\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen quase deu o bote para cima de Antonelli (Foto: Red Bull Content Pool)<br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antonelli melhorou a marca ainda mais e chegou a 1min12s704, neutralizando Leclerc, que ficou a 0s070. Chamava aten\u00e7\u00e3o Russell apenas em oitavo, a 0s6 de Antonelli, sofrendo bem mais do que o italiano para conduzir o <strong>W17 <\/strong>no estreito tra\u00e7ado de <strong>Monte Carlo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem tamb\u00e9m vinha em performance bem mais discreta era Hamilton, em sexto, por\u00e9m o crescimento de Verstappen e tamb\u00e9m da McLaren ajudou a encurtar as diferen\u00e7as. Mesmo assim, o Q2 ainda era sobre ter uma volta limpa pela frente, tanto que Antonelli veio com o setor 2 em roxo 0s2 mais r\u00e1pido que a pr\u00f3pria marca, mas se atrapalhou com os <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Max se aproveitou, novamente, e cravou 1min12s499, 0s2 mais r\u00e1pido que Kimi. Paralelo a isso, a disputa pela sobreviv\u00eancia na classifica\u00e7\u00e3o ficou fren\u00e9tica e eliminou surpreendentemente H\u00fclkenberg, al\u00e9m dos carros da <strong>Williams<\/strong>. J\u00e1 no duelo caseiro em <strong>Alpine<\/strong> e <strong>Racing Bulls<\/strong>, melhor para <strong>Pierre Gasly<\/strong> e <strong>Liam Lawson<\/strong>, que avan\u00e7aram, enquanto Colapinto e<strong> Arvid Lindblad <\/strong>pararam no Q2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Q3: Antonelli sobra e conquista quarta pole da temporada<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Piastri foi o primeiro a estabelecer a volta ser batida, em 1min12s916. Tempo que foi rapidamente superado quem completava a volta na sequ\u00eancia, at\u00e9 que Antonelli, de pista livre, cravou 1min12s375. Mas eis que Verstappen soprou forte no cangote do garoto ao ser 0s001 mais lento, apenas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leclerc acabou errando na primeira tentativa, enquanto Hamilton se colocou em terceiro. Mas Charles venderia caro. Sem erros, fez o tempo a ser batido em 1min12s351, jogando a batata quente no colo dos rivais, mas havia mais para tirar. Verstappen Hamilton e Antonelli, em atua\u00e7\u00e3o magistral, conseguiram, enquanto o monegasco errou na \u00faltima tentativa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-f1-2026-resultado-da-classificacao-do-gp-de-monaco\">F1 2026: resultado da classifica\u00e7\u00e3o do GP de M\u00f4naco<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>POS<\/td><td>Piloto<\/td><td>Equipe<\/td><td>Tempo<\/td><td>Diff<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>K ANTONELLI<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:12.051<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull RBPT Ford<\/td><td>1:12.094<\/td><td>+0.043<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Ferrari<\/td><td>1:12.279<\/td><td>+0.228<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>1:12.351<\/td><td>+0.300<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>I HADJAR<\/td><td>Red Bull RBPT Ford<\/td><td>1:12.434<\/td><td>+0.383<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:12.445<\/td><td>+0.394<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>O PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>1:12.624<\/td><td>+0.573<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>1:12.765<\/td><td>+0.714<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>P GASLY<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td>1:13.226<\/td><td>+1.175<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>L LAWSON<\/td><td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td><td>1:13.412<\/td><td>+1.361<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>1:13.762<\/td><td>+1.711<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>1:13.787<\/td><td>+1.736<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>N H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Audi<\/td><td>1:13.815<\/td><td>+1.764<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>F COLAPINTO<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td>1:13.902<\/td><td>+1.851<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>A LINDBLAD<\/td><td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td><td>1:13.995<\/td><td>+1.944<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>G BORTOLETO<\/td><td>Audi<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>E OCON<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>1:14.722<\/td><td>+2.671<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Cadillac Ferrari<\/td><td>1:14.747<\/td><td>+2.696<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>O BEARMAN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>1:14.814<\/td><td>+2.763<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Cadillac Ferrari<\/td><td>1:15.283<\/td><td>+3.232<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td>1:15.349<\/td><td>+3.298<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td>1:16.061<\/td><td>+4.010<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Andrea Kimi Antonelli cravou 1min12s051 e garantiu mais uma pole na F1 2026. Max Verstappen e Lewis Hamilton completam o top-3 do grid do GP de M\u00f4naco<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001095671,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[20491,27861,34712,309,26271,546,209,5273,302,147,29516,29148,176,207,180,31425,28995,25440,350,800,5100,39653,1491,28285,119,30840,28104,485,547,87,595,203,90,82,2140,46103,4993,1521,29923,35129,2916,676,38179,204,1197,3132,31470,612,215],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-8014","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-arvid-lindblad","tag-aston-martin","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-gp-de-monaco","tag-gp-de-monaco-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-monaco","tag-monaco-2026","tag-monaco-f1","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sauber","tag-sergio-perez","tag-temporada-2026-f1","tag-valtteri-bottas","tag-williams","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8014","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8014"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8014\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":138938,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8014\/revisions\/138938"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001095671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8014"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=8014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}