{"id":8036,"date":"2026-06-05T20:59:14","date_gmt":"2026-06-05T23:59:14","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/2026\/06\/05\/5-coisas-aprendemos-sexta-feira-gp-monaco-formula-1-2026\/"},"modified":"2026-06-05T21:12:14","modified_gmt":"2026-06-06T00:12:14","slug":"5-coisas-aprendemos-sexta-feira-gp-monaco-formula-1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/5-coisas-aprendemos-sexta-feira-gp-monaco-formula-1-2026\/","title":{"rendered":"5 coisas que aprendemos na sexta-feira do GP de M\u00f4naco da F\u00f3rmula 1 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se o <strong>GP de M\u00f4naco<\/strong> costuma ter a fama de ser um fim de semana para l\u00e1 de mon\u00f3tono, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-troco-charles-leclerc-duelo-ferrari-lidera-tl2-monaco-gabriel-bortoleto-9o\/\">n\u00e3o foi isso que aconteceu nesta sexta-feira (5)<\/a>. Os treinos pelas ruas apertadas de <strong>Monte Carlo<\/strong> foram bastante movimentados e mostraram que as rivais estavam certas o tempo todo: a <strong>Ferrari<\/strong> chega, sim, como grande favorita na briga pela pole-position \u2014 e promete um duelo interessante entre <strong>Lewis Hamilton<\/strong> e <strong>Charles Leclerc<\/strong>, que terminaram o dia com sensa\u00e7\u00f5es diferentes a respeito do carro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por\u00e9m, engana-se quem pensa que a vida do time de Maranello ser\u00e1 realmente t\u00e3o f\u00e1cil assim. Logo ali atr\u00e1s, <strong>Max Verstappen<\/strong> apareceu r\u00e1pido com uma <strong>Red Bull<\/strong> que, at\u00e9 aqui, parece ter superado o problema antigo com pistas onduladas para entrar tamb\u00e9m nessa disputa da parte de cima. A <strong>Mercedes<\/strong>, por sua vez, ficou devendo, mas ningu\u00e9m deve descartar a equipe que tem dominado a temporada 2026 da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> com <strong>Andrea Kimi Antonelli<\/strong> e <strong>George Russell<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2026: HAMILTON E LECLERC NA PONTA: VEM POLE EM M\u00d4NACO? [briefing grande premio]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7Wt9KRLsZ60?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E para n\u00e3o deixar passar, a <strong>McLaren<\/strong> voltou a ser assombrada pelo fantasma da confiabilidade \u2014 e a v\u00edtima novamente foi <strong>Lando Norris<\/strong>. Por fim, no pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio, a grande surpresa ficou por conta da <strong>Audi<\/strong>, que finalmente tem a oportunidade de colocar <strong>Gabriel Bortoleto<\/strong> e <strong>Nico H\u00fclkenberg<\/strong> juntos no Q3 pela primeira vez no ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diante disso, o\u00a0<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0lista cinco pontos da sexta-feira da F\u00f3rmula 1 em M\u00f4naco.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-a-grande-favorita-a-pole-position\"><strong>A grande favorita \u00e0 pole-position<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com os carros finalmente na pista e duas atividades completadas, agora \u00e9 seguro dizer: os rivais realmente acertaram em cheio ao apontarem a <strong>Ferrari<\/strong> como grande favorita \u00e0 pole-position do <strong>GP de M\u00f4naco<\/strong>. \u00c9 verdade que o bom desempenho de <strong>Charles Leclerc<\/strong> e <strong>Lewis Hamilton<\/strong> n\u00e3o chega a ser uma surpresa completa, visto que o d\u00e9ficit que a unidade de pot\u00eancia dos italianos possui em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s da <strong>Mercedes<\/strong> e da <strong>Red Bull<\/strong> n\u00e3o interfere quase nada em <strong>Monte Carlo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na realidade, o motor da escuderia de Maranello pode at\u00e9 mesmo ter uma vantagem nesses circuitos mais travados. Isso porque, devido ao turbocompressor menor, o monoposto tende a acelerar e desacelerar mais rapidamente \u2014 o que, na pr\u00e1tica, reduz o chamado turbo lag (atraso na entrega de pot\u00eancia) e permite uma resposta mais imediata quando o piloto pressiona o acelerador na sa\u00edda das curvas de baixa velocidade. Em tra\u00e7ados como o do Principado, por exemplo, isso se traduz em melhor tra\u00e7\u00e3o e menor tend\u00eancia de patinagem das rodas traseiras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas a vantagem da Ferrari n\u00e3o reside somente nisso. Quando se trata de efici\u00eancia aerodin\u00e2mica, a <strong>SF-26<\/strong> tem, sim, um grande potencial, e isso ficou muito claro nas etapas anteriores. Assim como outras equipes, o time vermelho levou uma atualiza\u00e7\u00e3o na suspens\u00e3o dianteira, focado na necessidade de atacar as zebras praticamente o tempo todo, mas foi o \u00fanico do top-4 que n\u00e3o quebrou a cabe\u00e7a criando um dispositivo diferent\u00e3o para a asa traseira na tentativa de aumentar o downforce \u2014 e nem foi preciso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De qualquer maneira, toda cautela \u00e9 pouca. Embora Hamilton tenha ficado satisfeito com a maneira como a escuderia ajustou o carro, Leclerc saiu reclamando novamente da quest\u00e3o dos freios, que j\u00e1 o havia atrapalhado no <strong>GP do Canad\u00e1<\/strong>. Fora isso, ambos tamb\u00e9m tiveram dificuldades com o superaquecimento dos pneus, um fator que pode ser chave para a classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/monaco-treinos-livres-f1-2026-ferrari-charles-leclerc-02-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1094991\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A Ferrari realmente se colocou como a favorita na briga pela pole-position (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-um-estranho-no-ninho\"><strong>Um estranho no ninho<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se a <strong>Ferrari<\/strong> era apontada como grande favorita, a <strong>Red Bull<\/strong> estava completamente escanteada antes do in\u00edcio do fim de semana. At\u00e9 porque o pr\u00f3prio <strong>Max Verstappen<\/strong> afirmou que o <strong>RB22<\/strong> sofreria bastante com as ondula\u00e7\u00f5es da pista de rua em <strong>M\u00f4naco<\/strong> e, por isso, brincou que teria de providenciar uma coluna nova ap\u00f3s a corrida. Apesar do \u00f3bvio exagero, o tetracampe\u00e3o tem raz\u00e3o neste sentido, visto que os taurinos sofrem com os quiques do carro h\u00e1 bastante tempo \u2014 desde o in\u00edcio do regulamento anterior, para ser mais exato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Vamos sofrer em qualquer pista com muitas ondula\u00e7\u00f5es. Isso tem a ver com a filosofia atual do carro e com o compromisso entre configurar o acerto para absorver as irregularidades e manter o n\u00edvel de carga aerodin\u00e2mica. Ainda n\u00e3o encontramos o ponto ideal&#8221;, declarou o neerland\u00eas ap\u00f3s o <strong>Canad\u00e1<\/strong>. Al\u00e9m disso, a principal for\u00e7a da equipe at\u00e9 aqui em 2026 est\u00e1 na \u00f3tima unidade de pot\u00eancia, considerada por muitos a segunda melhor da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, somente atr\u00e1s da <strong>Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por outro lado, ainda h\u00e1 muito trabalho a ser feito no lado aerodin\u00e2mico e do sobrepeso. Essa quest\u00e3o, inclusive, deixou <strong>Pierre Wach\u00e9<\/strong>, diretor-t\u00e9cnico e principal respons\u00e1vel pelo chassi desde a sa\u00edda de <strong>Adrian Newey<\/strong>, na corda bamba at\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s. Mas tudo parece estar se resolvendo aos poucos, considerando que a Red Bull n\u00e3o est\u00e1 mais perdida entre os times do pelo intermedi\u00e1rio. Muito pelo contr\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora ningu\u00e9m apostasse nada na escuderia austr\u00edaca, Verstappen se infiltrou na briga entre Ferrari e Mercedes nesta sexta-feira, terminando na terceira posi\u00e7\u00e3o tanto no TL1 quanto no TL2. Alguns ajustes precisam ser feitos, como o pr\u00f3prio piloto admitiu, mas existe um otimismo de que \u00e9 poss\u00edvel incomodar os rivais na briga pela pole-position em <strong>Monte Carlo<\/strong>. Ser\u00e1?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/monaco-treinos-livres-f1-2026-red-bull-max-verstappen-05-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1095290\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen est\u00e1 se sentindo \u00e0 vontade com a Red Bull em M\u00f4naco (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-o-fantasma-da-confiabilidade-volta-a-assombrar\"><strong>O fantasma da confiabilidade volta a assombrar<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde as atualiza\u00e7\u00f5es feitas no <strong>GP de Miami<\/strong>, a <strong>McLaren<\/strong> tem ensaiado se colocar como a principal rival da <strong>Mercedes<\/strong> na temporada 2026. Para alcan\u00e7ar esse objetivo, por\u00e9m, os papaias precisam urgentemente se livrar dos problemas de confiabilidade, que voltaram a assombr\u00e1-los neste sexta-feira. Ainda nos primeiros minutos do TL2, <strong>Lando Norris<\/strong> viu o <strong>MCL40<\/strong> apagar completamente devido a uma falha el\u00e9trica que pode, inclusive, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/por-que-abandono-tl2-monaco-pode-ate-gerar-punicao-para-lando-norris\/\">gerar uma puni\u00e7\u00e3o<\/a> para o atual campe\u00e3o mundial de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Foi um dia complicado. Claramente estamos sem ritmo e precisamos encontrar tempo em toda a volta. \u00c9 frustrante perder tempo de pista hoje, porque isso \u00e9 sempre importante aqui em M\u00f4naco&#8221;, lamentou o brit\u00e2nico. E ele tem raz\u00e3o: a escuderia inglesa novamente contou com apenas um carro para coletar dados important\u00edssimos no Principado, o que pode custar caro na classifica\u00e7\u00e3o deste s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como apontado anteriormente, a unidade de pot\u00eancia n\u00e3o desempenha um papel crucial nas estreitas ruas de <strong>Monte Carlo<\/strong>, diferentemente da parte aerodin\u00e2mica. Cada volta \u00e9 essencial para as equipes descobrirem em quais pontos podem extrair mais downforce. No fim, o sobrevivente <strong>Oscar Piastri<\/strong> terminou o dia em s\u00e9timo, amea\u00e7ado pela <strong>Audi<\/strong> de <strong>Nico H\u00fclkenberg<\/strong> e mais de 1s atr\u00e1s do l\u00edder <strong>Lewis Hamilton<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-audi-se-coloca-como-grande-surpresa-do-dia\"><strong>Audi se coloca como grande surpresa do dia<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sim, a <strong>Audi<\/strong> tem nas m\u00e3os a grande oportunidade de colocar os dois carros no Q3 pela primeira vez nesta temporada. Mas mesmo com o \u00f3timo desempenho nos treinos, tanto <strong>Gabriel Bortoleto<\/strong> quanto <strong>Nico H\u00fclkenberg<\/strong> preferiram manter os dois p\u00e9s no ch\u00e3o e pediram cautela \u00e0 equipe \u2014 algo que \u00e9 totalmente justific\u00e1vel, visto que os pilotos est\u00e3o meio que traumatizados com a quantidade enorme de problemas de confiabilidade que a escuderia das quatro argolas tem enfrentado em 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sexta-feira, inclusive, n\u00e3o passou isenta de algumas preocupa\u00e7\u00f5es. O brasileiro, por exemplo, reclamou da dirigibilidade do <strong>R26<\/strong> no TL2 e da sincronia das marchas, principalmente em curvas como a <strong>Loews<\/strong>, em que os carros reduzem para aproximadamente 50 km\/h \u2014 algo que tamb\u00e9m foi apontado por <strong>Lance Stroll<\/strong> e <strong>Fernando Alonso<\/strong> na <strong>Aston Martin<\/strong>. A dificuldade de colocar os pneus na temperatura ideal \u00e9 outro desafio, que n\u00e3o provou ser exclusivo da Audi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em meio aos altos e baixos, o potencial do carro ficou mais exposto em <strong>M\u00f4naco<\/strong>. Na segunda sess\u00e3o, H\u00fclkenberg terminou em oitavo, somente 0s006 atr\u00e1s de <strong>Oscar Piastri<\/strong>, o s\u00e9timo colocado, e a 0s007 de <strong>Isack Hadjar<\/strong>, sexto. Bortoleto, por sua vez, terminou quase 0s3 atr\u00e1s do companheiro de equipe e mais amea\u00e7ado por <strong>Oliver Bearman<\/strong>, <strong>Pierre Gasly<\/strong> e <strong>Carlos Sainz<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-monaco-treino-livre-1-audi-nico-hulkenberg-01-1200x675.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1095086\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A Audi se colocou como grande destaque do pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio (Foto: Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-a-novela-dos-motores-continua\"><strong>A novela dos motores continua&#8230;<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na longa e tortuosa novela acerca da mudan\u00e7a na propor\u00e7\u00e3o entre parte el\u00e9trica e motor a combust\u00e3o, a <strong>Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (<strong>FIA<\/strong>) e o <strong>Liberty Media<\/strong> \u2014 grupo que det\u00e9m os direitos comerciais da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> \u2014 est\u00e3o pressionando as equipes para que um acordo seja alcan\u00e7ado durante o fim de semana do <strong>GP de M\u00f4naco<\/strong>. Embora a reuni\u00e3o decisiva do <strong>Comit\u00ea Consultivo da Unidade de Pot\u00eancia<\/strong> (<strong>PUAC<\/strong>, da sigla em ingl\u00eas) s\u00f3 aconte\u00e7a em <strong>Barcelona<\/strong>, na pr\u00f3xima semana, as partes querem ter tudo bem definido antes da data.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vale lembrar que a proposta \u00e9 sair da atual divis\u00e3o de 50\/50 na unidade de pot\u00eancia para 60\/40, com o motor t\u00e9rmico sendo ampliado em aproximadamente 50 kW \u2014 pouco menos de 70 cv \u2014 por meio do aumento do fluxo de combust\u00edvel. Uma mudan\u00e7a, contudo, que exigiria revis\u00e3o significativa dos projetos j\u00e1 desenvolvidos para 2027, com poss\u00edveis impactos em confiabilidade, custos e planejamento t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por esses motivos, <strong>Ferrari<\/strong> e <strong>Audi<\/strong> se colocaram como principais opositoras. Enquanto a fabricante alem\u00e3 est\u00e1 preocupada com o aspecto financeiro, visto que teria de desembolsar cerca de US$ 10 milh\u00f5es (R$ 51,7 milh\u00f5es, na cota\u00e7\u00e3o mais recente), a empresa de Maranello est\u00e1 pensando seriamente na quest\u00e3o das <strong>Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualiza\u00e7\u00e3o<\/strong> (<strong>ADUO<\/strong>), que deve ter o ranking divulgado nos pr\u00f3ximos dias. Isso porque os italianos acreditam que a permiss\u00e3o de desenvolver o motor a combust\u00e3o seria uma vantagem unicamente para as rivais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se a inten\u00e7\u00e3o da FIA e da F1 \u00e9 resolver esse impasse o mais cedo poss\u00edvel, a solu\u00e7\u00e3o n\u00e3o se mostrou t\u00e3o simples como parecia h\u00e1 algumas semanas. Mais novidades devem surgir ao longo do s\u00e1bado e domingo&#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-monaco-treino-livre-1-racing-bulls-liam-lawson-03-1200x675.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1095119\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A novela dos motores parece n\u00e3o ter fim na F1 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades do GP de M\u00f4naco<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\">&nbsp;<strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m da cobertura completa das atividades, o&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;tamb\u00e9m estar\u00e1 in loco em&nbsp;<strong>M\u00f4naco&nbsp;<\/strong>com o rep\u00f3rter&nbsp;<strong>Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-gp-de-monaco-de-f1-veja-os-horarios-em-brasil-cabo-verde-nbsp-portugal-angola-e-mocambique\"><strong>GP de M\u00f4naco de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Sess\u00e3o<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>BRA*<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>CBV<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>POR<\/strong><br><strong>ANG<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>MOZ<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Treino livre 3<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">07:30<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">09:30<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">11:30<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">12:30<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Classifica\u00e7\u00e3o<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">11:00<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">13:00<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">15:00<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">16:00<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Corrida<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">10:00<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">12:00<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">14:00<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rios de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f\u00a0<strong>F1:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/calendario\/\">confira o calend\u00e1rio completo de 2026<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-f1-hoje-saiba-aqui-as-noticias-mais-importantes-do-dia-da-formula-1\"><strong>F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A reda\u00e7\u00e3o do&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-dribla-traquitanas-rivais-ratifica-ritmo-tem-carro-a-ser-batido-monaco\/\"><strong>Ferrari dribla traquitanas das rivais, ratifica ritmo e tem carro a ser batido em M\u00f4naco<\/strong><\/a><br>\u25b6\ufe0f <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-troco-charles-leclerc-duelo-ferrari-lidera-tl2-monaco-gabriel-bortoleto-9o\/\"><strong>Hamilton d\u00e1 troco em Leclerc em duelo das Ferrari e lidera TL2 de M\u00f4naco. Bortoleto \u00e9 9\u00ba<\/strong><\/a><br>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/flavio-briatore-confirma-conversa-christian-horner-explica-por-que-mercedes-desistiu-alpine\/\">Briatore confirma conversa com Horner e explica por que Mercedes desistiu da Alpine<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/f1-fia-pressionam-equipes-definir-mudanca-motor-2027-barcelona\/\">F1 e FIA pressionam equipes para definir mudan\u00e7a em motor de 2027 j\u00e1 em Barcelona<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/charles-leclerc-comanda-1-2-ferrari-quintal-monaco-treino-livre-1-gabriel-bortoleto-9o\/\">Leclerc comanda 1-2 da Ferrari no quintal de M\u00f4naco em treino livre 1. Bortoleto \u00e9 9\u00ba<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-antecipa-confirma-renovacao-contrato-charles-leclerc-f1\/\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/galeria\/f1\/programacao-f1-gp-de-monaco-horarios-etapa-principado\/\">A programa\u00e7\u00e3o da F1 no GP de M\u00f4naco: os hor\u00e1rios da etapa no Principado<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se as principais rivais desembarcaram em M\u00f4naco com dispositivos para l\u00e1 de curiosos na asa traseira, a Ferrari n\u00e3o precisou inventar moda para mostrar que realmente \u00e9 a grande favorita na briga pela pole-position da sexta etapa da F\u00f3rmula 1 em 2026<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001095084,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[654,27861,34712,26271,546,209,5273,302,147,29516,29148,176,180,31425,28995,25440,350,800,5100,39653,1491,28285,30840,28104,485,547,87,595,203,2140,46103,4993,764,47028,35026,1521,29923,35129,2916,676,3132,31470,612],"42wp_author":[47160],"class_list":["post-8036","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alexander-albon","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-arvid-lindblad","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-gp-de-monaco","tag-gp-de-monaco-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-monaco","tag-monaco-2026","tag-monaco-f1","tag-monte-carlo","tag-monte-carlo-2026","tag-monte-carlo-f1","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-sergio-perez","tag-temporada-2026-f1","tag-valtteri-bottas","42wp_author-vicente-soella"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8036"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8036\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":138961,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8036\/revisions\/138961"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001095084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8036"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=8036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}