{"id":80408,"date":"2024-04-22T04:00:00","date_gmt":"2024-04-22T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/opiniao-gp-red-bull-tem-razao-max-verstappen-nao-e-humano-e-so-quebra-impede-massacre\/"},"modified":"2024-04-22T16:17:05","modified_gmt":"2024-04-22T19:17:05","slug":"opiniao-gp-red-bull-tem-razao-max-verstappen-nao-e-humano-e-so-quebra-impede-massacre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/opiniao-gp-red-bull-tem-razao-max-verstappen-nao-e-humano-e-so-quebra-impede-massacre\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o GP: Red Bull tem raz\u00e3o: Verstappen ‘n\u00e3o \u00e9 humano’, e s\u00f3 quebra impede massacre"},"content":{"rendered":"\n

A CHINA AT\u00c9 TENTOU DESAFIAR<\/strong> a superioridade de Max Verstappen<\/strong> e da Red Bull<\/strong>. De certa forma, uma interessante mistura de fatores em Xangai <\/strong>pareceu querer trazer \u00e0 tona alguma vulnerabilidade dos taurinos. E at\u00e9 que revelou alguns pontos, mas nada que realmente tire o sono de Christian Horner<\/strong>. No fim, o tricampe\u00e3o riu melhor<\/a>. Por outro lado, os advers\u00e1rios, sim, ca\u00edram nas diversas armadilhas do fim de semana e seguem ainda longe de uma disputa real, encorajada tamb\u00e9m por uma irritante recusa de ir \u00e0 luta.<\/p>\n\n\n\n

E olha que a etapa chinesa se esfor\u00e7ou para criar uma narrativa diferente. A come\u00e7ar pela escolha da estreia do formato sprint em 2024. Quando os pilotos tiveram o primeiro contato com o revisado circuito de Xangai, ainda na quinta-feira, a opini\u00e3o geral era de que aquele asfalto tinha algo de esquisito<\/a>. Acontece que a organiza\u00e7\u00e3o do GP decidira por um tratamento diferenciado, digamos assim, usando o betume, para tentar ‘pintar’ o piso e reduzir as irregularidades. Muita gente torceu o nariz, Verstappen incluso. E o tra\u00e7ado se mostrou abrasivo, escorregadio e, quando a chuva surgiu forte na classifica\u00e7\u00e3o da sprint, foi um salseiro \u2014 ali\u00e1s, os fiscais tiveram de lidar com pequenos focos de inc\u00eandio em alguns pontos do tra\u00e7ado, por conta da combina\u00e7\u00e3o fa\u00edsca dos carros com o material colocado no asfalto. At\u00e9 mesmo a Pirelli<\/strong> foi pega de surpresa<\/a>. Quer dizer, surgia ali uma chance.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 bom dizer tamb\u00e9m que, naquele SQ3 na sexta-feira, talvez tenha sido o momento mais destrut\u00edvel de Max e da pr\u00f3pria Red Bull. Na realidade, a esquadra austr\u00edaca enfrentou dificuldades com os pneus para o piso molhado, na medida em que foi mais complexo lidar com a baixa temperatura. E isso levou a uma sequ\u00eancia de erros do piloto #1, que teve voltas deletadas, at\u00e9 acertar na tentativa final, s\u00f3 suficiente para o quarto posto do grid da sprint. Aqui, d\u00e1 para elogiar Lando Norris<\/strong>, Lewis Hamilton<\/strong> e Fernando Alonso<\/strong>, que aproveitaram o cen\u00e1rio adverso para tirar uma lasquinha dos favoritos.<\/a><\/p>\n\n\n\n

O in\u00edcio da corrida curta tamb\u00e9m animou, uma vez que Hamilton e Alonso seguraram a ponta, enquanto Max se via \u00e0s voltas com um inesperado problema em uma das baterias da unidade de pot\u00eancia. Mas a falha foi logo controlada, o que abriu caminho para a recupera\u00e7\u00e3o do neerland\u00eas. Sem tomar muito conhecimento de ningu\u00e9m, Verstappen assumiu a lideran\u00e7a na volta 9 e desapareceu. A dist\u00e2ncia para o heptacampe\u00e3o, segundo colocado, na linha de chegada foi de 13s<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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