{"id":80986,"date":"2024-04-19T01:40:19","date_gmt":"2024-04-19T04:40:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lance-stroll-surpreende-pneus-macios-fim-lidera-treino-livre-gp-china\/"},"modified":"2024-04-19T02:08:13","modified_gmt":"2024-04-19T05:08:13","slug":"lance-stroll-surpreende-pneus-macios-fim-lidera-treino-livre-gp-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lance-stroll-surpreende-pneus-macios-fim-lidera-treino-livre-gp-china\/","title":{"rendered":"Stroll surpreende com pneus macios no fim e lidera treino livre do GP da China"},"content":{"rendered":"\n

Se o fim de semana na China <\/strong>j\u00e1 prometia imprevisibilidade, o treino livre desta sexta-feira (19) trouxe ainda mais tempero \u00e0 salada com a lideran\u00e7a de ningu\u00e9m menos que Lance Stroll<\/strong>. O piloto da Aston Martin<\/strong> cravou 1min36s302 em sua tentativa final de volta r\u00e1pida, batendo Oscar Piastri<\/strong>. Max Verstappen<\/strong> foi o terceiro colocado.<\/p>\n\n\n\n

Como j\u00e1 era esperado, a sess\u00e3o trouxe muito mais inc\u00f3gnitas do que respostas, uma vez que os pilotos tiveram apenas a atividade \u00fanica para entender o comportamento dos carros atuais no peculiar circuito de Xangai<\/strong>. Ferrari, por exemplo, liderou por boa parte, mas foi surpreendida por uma atrevida Williams<\/strong>, primeiro com Logan Sargeant <\/strong>se metendo entre Charles Leclerc<\/strong> e Carlos Sainz<\/strong>, depois com Alexander Albon <\/strong>virando o melhor tempo ao cravar 1min37s229.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que faltava ainda a Red Bull <\/strong>mostrar a for\u00e7a com os pneus macios, e Verstappen, como de costume, n\u00e3o tomou o menor conhecimento, sendo o primeiro a baixar de 1min36s. P\u00e9rez veio no embalado e fechou o 1-2 dos taurinos, por\u00e9m com um tempo de volta 0s4 mais lento que o de Max.<\/p>\n\n\n\n

A McLaren<\/strong>, ent\u00e3o, guardou d\u00e9cimos preciosos para o fim. Com o melhor primeiro setor, Piastri alcan\u00e7ou 1min36s629 e tomou a ponta. Lando Norris <\/strong>tamb\u00e9m veio forte e com tempo suficiente para bater o companheiro de equipe, mas desistiu de completar o giro.<\/p>\n\n\n\n

E quando tudo j\u00e1 parecia resolvido, eis que Stroll, do mais completo nada, fez a melhor segunda parcial e, no fim, colocou 0s327 sobre Piastri. Os pneus macios ajudaram, sem d\u00favida, mas a lideran\u00e7a do piloto da Aston Martin deixou o fim de semana ainda mais imprevis\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Sergio P\u00e9rez foi o quarto, seguido da dupla da Haas, Nico H\u00fclkenberg<\/strong> e Kevin Magnussen<\/strong>. Esteban Ocon<\/strong>, com o carro atualizado da Alpine, alcan\u00e7ou um esperan\u00e7oso s\u00e9timo lugar, com Albon, Daniel Ricciardo<\/strong> e Valtteri Bottas<\/strong> fechando o top-10. A Ferrari terminou em 13\u00ba e 14\u00ba com Leclerc e Sainz, respectivamente, enquanto a Mercedes<\/strong> n\u00e3o passou os 17\u00ba e 18\u00ba lugares com George Russell <\/strong>e Lewis Hamilton<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha\u00a0AO VIVO e EM\u00a0<\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>\u00a0todas as atividades do\u00a0GP da China, em Xangai<\/strong>, e transmite sprint shootout, classifica\u00e7\u00e3o e corridas em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na\u00a0GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Na sexta-feira (19), a classifica\u00e7\u00e3o da sprint <\/strong>acontece \u00e0s 4h30 (de Bras\u00edlia, GMT-3). No s\u00e1bado, a prova curta ser\u00e1 meia-noite, com a\u00a0classifica\u00e7\u00e3o<\/strong>\u00a0\u00e0s 4h. No\u00a0domingo, a largada<\/strong>\u00a0est\u00e1 marcada para as 4h.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc andou forte com a Ferrari no treino livre (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o treino livre da F\u00f3rmula 1 em Xangai:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s hiato de cinco anos por conta da covid-19, a F1 teve de lidar em um \u00fanico treino com uma pista que j\u00e1 n\u00e3o era mais t\u00e3o familiar assim, e n\u00e3o apenas pelo tempo sem corridas, mas tamb\u00e9m pelas mudan\u00e7as recentes no regulamento. O primeiro contato dos novos carros, com efeito-solo, foi na sess\u00e3o que antecedeu a classifica\u00e7\u00e3o da corrida sprint, a primeira da temporada 2024 \u2014 evento, ali\u00e1s, bastante criticado pelos pilotos justamente pelo fator desconhecido e o pouqu\u00edssimo tempo de adapta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Para o fim de semana na China, portanto, poucas equipes optaram por mudan\u00e7as nos carros. As altera\u00e7\u00f5es escolhidas, na verdade, foram muito mais pontuais<\/a>. A Mercedes<\/strong>, por exemplo, revisou o halo para melhorar o fluxo de ar, assim como a Williams<\/strong>. Alpine <\/strong>e Haas<\/strong>, por sua vez, trouxeram assoalhos atualizados, mas a equipe americana introduziu ainda revis\u00f5es na tampa do motor e nas entradas de ar pr\u00f3ximas \u00e0 suspens\u00e3o traseira. Por fim, a RB <\/strong>veio com modifica\u00e7\u00f5es no apoio de cabe\u00e7a do piloto no carro.<\/p>\n\n\n\n

A imprevisibilidade do asfalto \u2014 que causou bastante estranheza<\/a> aos pilotos pelo aspecto pintado, e n\u00e3o recapeado \u2014 fez a Pirelli separar a gama intermedi\u00e1ria para o final de semana, C2, C3 e C4. Nos term\u00f4metros, a sess\u00e3o come\u00e7ou com 22\u00b0C de temperatura ambiente, com a pista em 38\u00b0C e umidade relativa do ar baixa, em 25%.<\/p>\n\n\n\n

Assim que os boxes foram liberados, Guanyu Zhou<\/strong>, piloto da casa, partiu para o primeiro contato na pista com os pneus m\u00e9dios. A c\u00e2mera, claro, acompanhou o chin\u00eas, que guiou com cuidado e fechou o giro inicial em 1min42s487.<\/p>\n\n\n\n

Com todos na pista, as escapadas come\u00e7aram. Imagens recuperadas mostraram Hamilton e P\u00e9rez perdendo o controle do carro. Zhou, por sua vez, informava que a ader\u00eancia n\u00e3o era t\u00e3o alta, por\u00e9m n\u00e3o t\u00e3o ruim quanto o esperado para um local sem atividades de F1 h\u00e1 tantos anos.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, Verstappen mantinha a normalidade ao virar 1min39s497, por\u00e9m Fernando Alonso<\/strong> acertou um bom giro e ficou a apenas 0s011 do neerland\u00eas, e com um detalhe: de pneus duros, enquanto Max optou pelos m\u00e9dios. O piloto da Red Bull, ent\u00e3o, melhorou a marca em 0s3 e P\u00e9rez veio no embalo, ficando a apenas 0s049 do colega de equipe. H\u00fclkenberg surgia em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Claro que com apenas um treino \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, era praticamente imposs\u00edvel ler as configura\u00e7\u00f5es de cada piloto baseado apenas no tempo de volta. A Ferrari, por exemplo, lan\u00e7ou Sainz e Leclerc \u00e0 pista j\u00e1 com pneus de faixa vermelha, mas Verstappen emendou mais uma volta r\u00e1pida e foi ainda melhor no segundo setor, enquanto P\u00e9rez, logo atr\u00e1s, era o dono do primeiro trecho. O mexicano tamb\u00e9m foi o mais r\u00e1pido na parte final, mas n\u00e3o foi o suficiente para bater o tempo de Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

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O gramado na curva 7 pegando fogo (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com apenas 15 minutos de sess\u00e3o transcorrida, a dire\u00e7\u00e3o de prova acionou a bandeira vermelha, mas por uma raz\u00e3o, no m\u00ednimo, inusitada: o gramado na curva 7 come\u00e7ou a pegar fogo. Em segundos, a chama come\u00e7ou a se alastrar e abrir um ‘buraco’ na grama. Os fiscais, contudo, conseguiram controlar o inc\u00eandio r\u00e1pido, e a interrup\u00e7\u00e3o durou cinco minutos.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, dificultava ainda mais o cen\u00e1rio, pois cada ida \u00e0 pista era crucial para o entendimento do carro. E com todo mundo tendo ainda muito o que fazer, enroscos eram quest\u00e3o de tempo. Perto da marca dos 30 minutos de sess\u00e3o, Hamilton buscava abrir passagem sobre H\u00fclkenberg quando reclamou de Norris t\u00ea-lo empurrado para fora pouco antes de chegar ao pit-lane (era, na verdade, Piastri). A manobra, contudo, rendeu ao #44 uma advert\u00eancia por ter cruzado a linha branca que delimita a entrada dos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Na frente, a Ferrari fazia 1-2, com Leclerc virando 1min38s130 e Sainz a 0s252 da marca do monegasco, ambos com pneus macios. A volta de Charles foi 0s368 melhor que a de Verstappen, ent\u00e3o l\u00edder, por\u00e9m com tempo obtido com os compostos m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n

Perto da barreira dos 20 minutos para o fim, Leclerc, Sainz, Verstappen, P\u00e9rez, Norris, Russell, H\u00fclkenberg, Hamilton, Ocon e Alonso fechavam o top-10. O #31 \u2014 a \u00fanica Alpine atualizada na pista \u2014 , ent\u00e3o, acertou uma bela volta com os pneus macios e pulou para quinto. Quem tamb\u00e9m surpreendeu foi Sargeant, que simplesmente pulou para segundo com os pneus macios, apenas 0s2 mais lento que Leclerc mesmo com leve escapada. “Isso foi terr\u00edvel”, lamentou o americano por conta do erro.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto a imagem recuperava Norris errando a entrada dos pits \u2014 mais um, j\u00e1 que Alonso tamb\u00e9m havia se enganado instantes antes \u2014, Sainz abria volta r\u00e1pida para retomar a dobradinha da Ferrari no TL. O metaverso, ent\u00e3o, entrou em a\u00e7\u00e3o, com Albon colocando nada menos que 0s8 sobre o tempo de Leclerc e assumindo a lideran\u00e7a com 1min37s229.<\/p>\n\n\n\n

A partir da\u00ed, foi um salseiro, pois a Red Bull buscou colocar as coisas no lugar, s\u00f3 que as equipes menores se atreveram a embaralhar a disputa. E quem mais surpreendeu foi Stroll, cal\u00e7ado com os macios, ao contr\u00e1rio de Alonso, que poupou a borracha vermelha e s\u00f3 andou de duros na sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1 2024, GP da China, Xangai, treino livre:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:36.302<\/td> <\/td>21   <\/td><\/tr>
2<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:36.629<\/td>+0.327<\/td>24   <\/td><\/tr>
3<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:36.660<\/td>+0.358<\/td>25   <\/td><\/tr>
4<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:36.690<\/td>+0.388<\/td>24   <\/td><\/tr>
5<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:37.101<\/td>+0.799<\/td>23   <\/td><\/tr>
6<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:37.118<\/td>+0.816<\/td>23   <\/td><\/tr>
7<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>1:37.213<\/td>+0.911<\/td>23   <\/td><\/tr>
8<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:37.229<\/td>+0.927<\/td>19   <\/td><\/tr>
9<\/td>D RICCIARDO<\/td>RB Honda<\/td>1:37.238<\/td>+0.936<\/td>25   <\/td><\/tr>
10<\/td>V BOTTAS<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:37.530<\/td>+1.228<\/td>24   <\/td><\/tr>
11<\/td>G ZHOU<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:37.626<\/td>+1.324<\/td>24   <\/td><\/tr>
12<\/td>Y TSUNODA<\/td>RB Honda<\/td>1:38.006<\/td>+1.704<\/td>27   <\/td><\/tr>
13<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:38.090<\/td>+1.788<\/td>20   <\/td><\/tr>
14<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>1:38.284<\/td>+1.982<\/td>19   <\/td><\/tr>
15<\/td>L SARGEANT<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:38.286<\/td>+1.984<\/td>23   <\/td><\/tr>
16<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:38.630<\/td>+2.328<\/td>21   <\/td><\/tr>
17<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:38.806<\/td>+2.504<\/td>21   <\/td><\/tr>
18<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:38.839<\/td>+2.537<\/td>24   <\/td><\/tr>
19<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:38.936<\/td>+2.634<\/td>22   <\/td><\/tr>
20<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:39.276<\/td>+2.974<\/td>21   <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Do mais completo nada, no instante final, Lance Stroll virou 1min36s302 e liderou o \u00fanico treino livre da F\u00f3rmula 1 na China. Oscar Piastri e Max Verstappen vieram na sequ\u00eancia<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000802219,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[457,524,20491,309,26271,546,209,441,5273,211,302,147,3230,176,207,180,30909,800,222,1491,28285,3746,119,30840,117,485,547,87,25553,203,90,82,1521,35129,2916,676,204,3132,33301,612,215,223,39152,39121,597],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-80986","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alfa-romeo","tag-alphatauri","tag-alpine","tag-aston-martin","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-china","tag-classificacao-f1","tag-daniel-ricciardo","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2024","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-george-russell","tag-gp-da-china","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-guanyu-zhou","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-kevin-magnussen","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-logan-sargeant","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-nico-hulkenberg","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-red-bull","tag-sergio-perez","tag-temporada-2024-f1","tag-valtteri-bottas","tag-williams","tag-xangai","tag-xangai-2024","tag-xangai-f1","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80986"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80986\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000802219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80986"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=80986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}