{"id":81211,"date":"2024-04-17T04:15:00","date_gmt":"2024-04-17T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/na-garagem-rubens-barrichello-3o-gp-pacifico-1o-podio-f1-michael-schumacher-vence\/"},"modified":"2024-04-17T13:41:56","modified_gmt":"2024-04-17T16:41:56","slug":"na-garagem-rubens-barrichello-3o-gp-pacifico-1o-podio-f1-michael-schumacher-vence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/na-garagem-rubens-barrichello-3o-gp-pacifico-1o-podio-f1-michael-schumacher-vence\/","title":{"rendered":"Na Garagem: Barrichello \u00e9 3\u00ba no GP do Pac\u00edfico e vai a 1\u00ba p\u00f3dio na F1. Schumacher vence"},"content":{"rendered":"\n

O ano de 1994 <\/strong>\u00e9, sem d\u00favida, um dos mais emblem\u00e1ticos da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1<\/strong> por raz\u00f5es distintas. Foi o ano que viu o nascimento daquele que se tornaria um dos maiores vencedores da categoria em todos os tempos, mas tamb\u00e9m marcou a morte de um dos grandes \u00eddolos do esporte a motor. E ainda que talvez de menor tamanho, foi em 1994 que Rubens Barrichello<\/strong> n\u00e3o apenas anotou o primeiro dos seus 68 p\u00f3dios na F1 como tamb\u00e9m foi respons\u00e1vel pela estreia da modesta Jordan <\/strong>no top-3.<\/p>\n\n\n\n

O feito aconteceu em 17 de abril, h\u00e1 exatos 30 anos, numa \u00e9poca em que pontos na F1 eram muito mais suados, pois apenas os seis primeiros de cada corrida somavam tentos na classifica\u00e7\u00e3o. Se troux\u00e9ssemos para os dias atuais usando a ordem de for\u00e7as como exemplo, seria uma briga muito mais limitada a Red Bull<\/strong>, Ferrari<\/strong>, McLaren <\/strong>e Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No in\u00edcio da d\u00e9cada de 1990, McLaren <\/strong>tamb\u00e9m era pot\u00eancia, por\u00e9m 1992 trouxe uma surpreendente Williams <\/strong>para a ponta impulsionada pela suspens\u00e3o ativa, e a revolu\u00e7\u00e3o foi t\u00e3o grande que n\u00e3o demorou para Ayrton Senna <\/strong>ocupar um dos assentos do time ingl\u00eas, logo ap\u00f3s o fim de 1993. S\u00f3 que o in\u00edcio da temporada de 1994 foi particularmente dif\u00edcil para o brasileiro, que demonstrava mais dificuldades que o normal para guiar o carro.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto Senna buscava se entender com o FW16<\/strong>, Barrichello come\u00e7ava o ano um tanto mais otimista ap\u00f3s a temporada de estreia com pontos na Jordan. A impress\u00e3o do piloto de ent\u00e3o 21 anos sobre o carro era melhor, e isso se confirmou j\u00e1 na primeira prova do ano, no Brasil, quando Rubens saltou de 14\u00ba para quarto no grid.<\/p>\n\n\n\n

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A largada do GP do Pac\u00edfico, em Aida, em 1994 (Foto: reprodu\u00e7\u00e3o\/X)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O palco seguinte, contudo, n\u00e3o seria f\u00e1cil: o GP do Pac\u00edfico<\/strong> no travado e estreito circuito japon\u00eas de Aida<\/strong>, a primeira de duas edi\u00e7\u00f5es que fizeram parte do calend\u00e1rio da F1. Na classifica\u00e7\u00e3o, mais uma vez Ayrton mostrou a magistral condu\u00e7\u00e3o em volta r\u00e1pida e conquistou a pole-position, com Michael Schumacher<\/strong> em segundo. Barrichello, por sua vez, conseguiu repetir a melhor posi\u00e7\u00e3o de largada alcan\u00e7ada em 93, no GP da Fran\u00e7a<\/strong>, e alinhou em oitavo, tendo Nicola Larini<\/strong> \u2014 chamado \u00e0s pressas para substituir o lesionado Jean Alesi <\/strong>na Ferrari \u2014 ao seu lado, em s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n

Na largada, Senna deu uma leve patinada que o fez perder tempo suficiente para Schumacher assumir o primeiro lugar. O piloto da Williams colocou-se logo atr\u00e1s do alem\u00e3o da Benetton, por\u00e9m o toque de Mika H\u00e4kkinen<\/strong>, j\u00e1 na McLaren, ainda na primeira curva o fez rodar. Ayrton at\u00e9 teria chances de voltar \u00e0 corrida, por\u00e9m foi acertado em cheio por Larini, que foi parar na brita tentando fugir da confus\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O na largada fez Barrichello pular para quinto, atr\u00e1s de Gerhard Berger<\/strong> (Ferrari), Damon Hill<\/strong> (Williams) H\u00e4kkinen e Schumacher e ganhando a posi\u00e7\u00e3o de Martin Brundle (McLaren), que havia largado \u00e0 frente do piloto da Jordan, em sexto. Mas eis que, ainda no terceiro giro, Hill perdeu o controle do carro e rodou sozinho, despencando para a nona coloca\u00e7\u00e3o. Com isso, Barrichello colocou-se novamente em quarto.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o demorou muito, contudo, para Hill recuperar os postos perdidos, primeiro superando Jos Verstappen, depois Heinz-Harald Frentzen, Christian Fittipaldi, Brundle at\u00e9 chegar em Barrichello, ultrapassagem efetuada na volta 13. Seis giros depois, H\u00e4kkinen dava adeus \u00e0 disputa por conta de um problema hidr\u00e1ulico. <\/p>\n\n\n\n

Quando Hill parou para a troca de pneus e reabastecimento, Rubens subiu para terceiro. S\u00f3 que, novamente, o representante da Williams deu in\u00edcio a mais uma remontada at\u00e9 voltar ao top-3. Retardando o primeiro pit-stop o m\u00e1ximo poss\u00edvel, at\u00e9 a volta 31, Barrichello voltou \u00e0 prova em quarto, \u00e0 frente de Fittipaldi e Brundle, que perdeu mais tempo que o esperado na parada e retornou apenas em sexto. O piloto da McLaren s\u00f3 conseguiu passar o Footwork de Fittipaldi sete giros depois.<\/p>\n\n\n\n

Na frente, Hill tamb\u00e9m deixava a corrida em definitivo ap\u00f3s falha na transmiss\u00e3o, na volta 49. Com o ingl\u00eas fora de jogada e Berger at\u00e9 ent\u00e3o bem consolidado em segundo, Barrichello e Brundle iniciaram o duelo para ver qual dos dois subiria ao \u00faltimo degrau do p\u00f3dio. O brit\u00e2nico, ent\u00e3o foi mais uma vez para o pit-lane, retornando em sexto e dando um leve respiro ao brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

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Rubens Barrichello levou a Jordan ao p\u00f3dio pela primeira vez na F1 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/X)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A corrida come\u00e7ou a se definir para valer da volta 56 em diante. Berger entrou para efetuar a segunda parada e foi devolvido \u00e0 prova atr\u00e1s de Barrichello, que tinha apenas Schumacher \u00e0 sua frente, seguro em seu passeio por Aida. S\u00f3 que o os pneus de Rubens j\u00e1 estavam muito gastos, portanto o brasileiro logo foi ao pit-lane realizar outro pit-stop. <\/p>\n\n\n\n

Dessa vez, no entanto, a Jordan teve problemas. O motor Hart do carro de Barrichello apagou, fazendo-o perder momentaneamente o p\u00f3dio, voltando em quarto. Berger e Brundle completavam, at\u00e9 ent\u00e3o, o top-3 do GP do Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n

Com Barrichello aparentemente fora de jogada, Brundle passou a buscar Berger na briga pelo segundo posto, s\u00f3 que n\u00e3o contava com um superaquecimento do motor. Sem alternativa, retornou aos boxes para abandonar de vez. A sorte sorria para Barrichello e fazia justi\u00e7a \u00e0 bela performance do brasileiro ao volante da Jordan em Aida. <\/p>\n\n\n\n

Schumacher, em uma de tantas atua\u00e7\u00f5es mai\u00fasculas, cruzou a linha de chegada com impressionantes 1min15s300 de vantagem sobre Berger. Barrichello foi terceiro com uma volta de diferen\u00e7a para o alem\u00e3o. No p\u00f3dio, enquanto Michael transbordava euforia pela segunda vit\u00f3ria em duas corridas realizadas e 20 pontos j\u00e1 sobre Senna no campeonato, Rubens era s\u00f3 sorrisos com o feito. Para completar, Fittipaldi ainda terminou em quarto, repetindo o melhor resultado na F1 obtido no ano anterior, na \u00c1frica do Sul.<\/p>\n\n\n\n

Por conta das circunst\u00e2ncias envolvendo abandonos de nomes de peso, como a dupla da Williams, Barrichello deixou Aida na vice-lideran\u00e7a gra\u00e7as aos 7 pontos somados em duas etapas. O terceiro GP daquele ano, em San Marino, por\u00e9m, marcaria para sempre a vida do brasileiro, que sofreu um grave acidente durante os treinos livres. Mas o baque maior seria no domingo, ap\u00f3s o acidente fatal de Senna.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> volta a acelerar entre os dias 19 e 21 de abril<\/strong>, para o GP da China<\/strong>, retorno da etapa ao calend\u00e1rio p\u00f3s-pandemia, com cobertura completa do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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