{"id":81274,"date":"2024-04-16T10:58:55","date_gmt":"2024-04-16T13:58:55","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/f1-relata-avanco-reducao-emissoes-carbono-segue-longe-meta-2030\/"},"modified":"2024-04-16T16:25:52","modified_gmt":"2024-04-16T19:25:52","slug":"f1-relata-avanco-reducao-emissoes-carbono-segue-longe-meta-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/f1-relata-avanco-reducao-emissoes-carbono-segue-longe-meta-2030\/","title":{"rendered":"F1 relata avan\u00e7o em redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de carbono, mas segue longe de meta para 2030"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong>, atrav\u00e9s da campanha Net Zero 2030<\/strong>, tem como meta reduzir suas emiss\u00f5es de carbono em 50% at\u00e9 2030. E nesta ter\u00e7a-feira (16) a categoria divulgou um balan\u00e7o apresentando um avan\u00e7o em seu objetivo. De acordo com o relat\u00f3rio, entre 2018 e 2022 \u2014 os dados de 2023 ainda n\u00e3o foram apurados \u2014, o certame conseguiu reduzir suas emiss\u00f5es em 13%.<\/p>\n\n\n\n

A linha de base de 2018 foi confirmada em 2019, quando a F1 lan\u00e7ou a sua estrat\u00e9gia de sustentabilidade <\/a>com o objetivo de atingir o Carbono Zero L\u00edquido<\/strong> at\u00e9 2030. Desde ent\u00e3o, a categoria assumiu o compromisso de reduzir as emiss\u00f5es de carbono em um m\u00ednimo de 50% em rela\u00e7\u00e3o a 2018, uma meta definida usando a ci\u00eancia do Painel Intergovernamental sobre Mudan\u00e7as Clim\u00e1ticas (IPCC) e sua defini\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es l\u00edquidas zero, e seguindo as orienta\u00e7\u00f5es estabelecidas pelo Protocolo de Gases de Efeito Estufa.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do avan\u00e7o conquistado em 2022, a categoria ainda est\u00e1 distante de seu objetivo. A F1 estabeleceu a marca em 2019, depois de apurar que a temporada 2018 emitiu cerca de 256 mil toneladas de di\u00f3xido de carbono. Por isso, o foco da categoria \u00e9 reduzir esse n\u00famero para 128 mil toneladas at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n

Com os 13% de redu\u00e7\u00e3o anunciados, a F1 conseguiu uma baixa de aproximadamente 8,3 mil toneladas por ano. Seguindo nesse ritmo, o objetivo s\u00f3 seria alcan\u00e7ado em 2034, quando vai alcan\u00e7ar uma redu\u00e7\u00e3o de 133,1 mil toneladas.<\/p>\n\n\n\n

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F1 tem meta de ser companhia carbono neutro at\u00e9 2030 (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar de ainda estar distante de atingir a meta, a F1 tem planos para acelerar a redu\u00e7\u00e3o de carbono e alcan\u00e7ar os outros 37% at\u00e9 2030. Para isso, o esporte j\u00e1 est\u00e1 se preparando para receber um novo regulamento de motores em 2026, que ser\u00e3o mais simples, eficientes, e abastecidos com combust\u00edvel sint\u00e9tico. Al\u00e9m disso, a categoria, as equipes e os promotores de corrida est\u00e3o utilizando mais energias renov\u00e1veis \u200b\u200be fazendo mudan\u00e7as log\u00edsticas para opera\u00e7\u00f5es remotas e fretes mar\u00edtimos.<\/p>\n\n\n\n

Para 2023, embora os dados coletados ainda n\u00e3o estejam completos, a F1 passou a contar com uma nova frota de caminh\u00f5es movidos a biocombust\u00edveis da DHL, que reduziu as emiss\u00f5es de carbono relacionadas com a log\u00edstica em uma m\u00e9dia de 83% durante a temporada europeia.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, mais de 75% dos promotores utilizaram fontes de energia renov\u00e1veis em seus eventos em 2023, desde ativa\u00e7\u00f5es de teste at\u00e9 todo o fim de semana de corrida. Esse n\u00famero era de apenas 50% em 2022.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F1<\/a> volta entre os dias 19<\/strong> e 21 <\/strong>de abril, para o GP da China, retorno da etapa ao calend\u00e1rio p\u00f3s-pandemia, com cobertura completa do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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