{"id":81654,"date":"2024-04-12T13:56:16","date_gmt":"2024-04-12T16:56:16","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/sam-bird-desaprova-formula-e-silverstone-dna-nas-ruas\/"},"modified":"2024-04-12T16:50:01","modified_gmt":"2024-04-12T19:50:01","slug":"sam-bird-desaprova-formula-e-silverstone-dna-nas-ruas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/sam-bird-desaprova-formula-e-silverstone-dna-nas-ruas\/","title":{"rendered":"Bird desaprova tentativa da F\u00f3rmula E de correr em Silverstone: “DNA est\u00e1 nas ruas”"},"content":{"rendered":"\n

A not\u00edcia de que a F\u00f3rmula E<\/strong> analisa uma mudan\u00e7a da etapa inglesa do calend\u00e1rio de Londres<\/strong> para Silverstone<\/strong><\/a> <\/strong>traz uma mudan\u00e7a brusca de cen\u00e1rio, que sairia de uma pista urbana e travada para um circuito permanente e muito mais largo. Esse \u00e9 um novo passo da modalidade para executar uma mescla no calend\u00e1rio entre circuitos permanentes e urbanos, um objetivo desde o ano passado. Por\u00e9m, nem todos os pilotos aprovam a altera\u00e7\u00e3o de filosofia, e Sam Bird <\/strong>se disse preocupado sobre um poss\u00edvel esquecimento das origens da categoria e compara\u00e7\u00f5es com outros campeonatos.<\/p>\n\n\n\n

“Vir para c\u00e1 \u00e9 \u00f3timo, e acho que estar na It\u00e1lia \u00e9 incr\u00edvel”, disse Bird ao portal RacingNews365 <\/em>em Misano. “Os f\u00e3s italianos s\u00e3o incr\u00edveis, tivemos grandes corridas em Roma e eu adorava. \u00c9 uma pena que n\u00e3o estejamos mais l\u00e1, porque acho que era o melhor circuito que t\u00ednhamos na F\u00f3rmula E e um dos melhores da hist\u00f3ria”, destacou.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos em Misano, que \u00e9 um grande circuito para carros normais, mas n\u00f3s n\u00e3o corremos com carros normais. O problema de ir para circuitos normais, como Misano e Silverstone, \u00e9 que voc\u00ea ter\u00e1 pilotos andando 25s abaixo do que na F\u00f3rmula 1. E isso n\u00e3o parece bom”, pontuou.<\/p>\n\n\n\n

Na opini\u00e3o de Bird, o DNA <\/strong>da F\u00f3rmula E est\u00e1 fincado nas corridas de rua, o que n\u00e3o deveria ser alterado pela categoria. Com carros cada vez mais velozes, uma das preocupa\u00e7\u00f5es da modalidade \u00e9 que as pistas urbanas limitem este potencial, al\u00e9m de oferecerem uma camada a mais de preocupa\u00e7\u00e3o com os muros de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00f3rmula E conversa com Sillverstone para substituir Londres (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“N\u00e3o parece bom para n\u00f3s. Seremos comparados a outras categorias, mas somos uma categoria \u00fanica \u2014 e que funciona bem em circuitos de rua. Esse campeonato foi constru\u00eddo em pistas urbanas, e nosso DNA est\u00e1 nisso. N\u00e3o dever\u00edamos perder isso de vista”, analisou.<\/p>\n\n\n\n

Bird disse que n\u00e3o se preocupa com as compara\u00e7\u00f5es em Xangai <\/strong>e M\u00f4naco<\/strong>, palcos em que a F1 tamb\u00e9m corre, pois o tra\u00e7ado chin\u00eas ser\u00e1 bem diferente e a prova em Monte Carlo traz mais emo\u00e7\u00e3o do que na principal categoria do automobilismo. Sobre Silverstone, por\u00e9m, Sam demonstrou inc\u00f4modo e acredita na possibilidade de gerar compara\u00e7\u00f5es que n\u00e3o deveriam ser feitas, j\u00e1 que a filosofia da F\u00f3rmula E \u00e9 completamente diversa.<\/p>\n\n\n\n

“Faremos apenas um ter\u00e7o do circuito [na China], ent\u00e3o [as compara\u00e7\u00f5es] n\u00e3o importam. Acho que M\u00f4naco \u00e9 um pouco diferente, porque damos aos f\u00e3s de l\u00e1 uma \u00f3tima corrida. Ent\u00e3o, podem dizer que somos mais lentos, mas a corrida \u00e9 mais animada. Mas Silverstone \u00e9 de p\u00e9 embaixo e muito larga, voc\u00ea consegue imaginar a gest\u00e3o de energia l\u00e1?”, questionou.<\/p>\n\n\n\n

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Bird quer ver a F\u00f3rmula E se manter em circuitos urbanos (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“A velocidade dos carros est\u00e1 aumentando e conseguimos a chegar a n\u00fameros bem legais. Mas seremos comparados \u00e0 F1, e n\u00e3o temos a aerodin\u00e2mica e a ader\u00eancia [da F1]. Ent\u00e3o, o que as pessoas v\u00e3o esperar?”, comentou.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, Bird repetiu: n\u00e3o quer ver a F\u00f3rmula E “perder sua identidade”, que sempre foi de levar a import\u00e2ncia da eletrifica\u00e7\u00e3o para grandes centros urbanos. Para ele, a ida cada vez maior a pistas permanentes causa uma mudan\u00e7a desnecess\u00e1ria de filosofia.<\/p>\n\n\n\n

“S\u00f3 n\u00e3o quero que a F\u00f3rmula E perca de vista o fato de que somos e fomos criados sob a premissa de levar a eletrifica\u00e7\u00e3o ao cora\u00e7\u00e3o de grandes centros”, ressaltou Bird. “Se formos a muitos circuitos permanentes, me preocupo sobre perdermos nossa identidade”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

A rodada dupla de estreia do\u00a0eP de\u00a0Misano<\/a><\/strong> acontece entre os dias\u00a012 e 14 de abril<\/strong>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0transmite todas as atividades de pista\u00a0AO VIVO<\/strong>\u00a0e\u00a0COM<\/strong>\u00a0IMAGENS<\/strong>\u00a0no\u00a0YouTube<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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