{"id":81670,"date":"2024-04-12T11:53:51","date_gmt":"2024-04-12T14:53:51","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/formula-e-problemas-attack-charge-2025\/"},"modified":"2024-04-12T11:54:01","modified_gmt":"2024-04-12T14:54:01","slug":"formula-e-problemas-attack-charge-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/formula-e-problemas-attack-charge-2025\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E admite problemas e adia estreia do Attack Charge para 2025: “N\u00e3o est\u00e1 pronto”"},"content":{"rendered":"\n

O CEO<\/strong> da F\u00f3rmula E<\/strong>, Jeff Dodds<\/strong>, disse nesta sexta-feira (12) que a estreia do Attack Charge<\/strong>, um pit-stop com recarga r\u00e1pida das baterias, foi novamente adiada e deve ser introduzida na categoria apenas em 2025. A ideia inicial era de usar a novidade ainda no in\u00edcio do ano passado. Depois, a s\u00e9rie el\u00e9trica informou que o recurso s\u00f3 seria utilizado em algumas corridas e, mais tarde, confirmou que o Attack Charge s\u00f3 chegaria na F\u00f3rmula E em 2024. A ideia era \u200b<\/a>lan\u00e7ar m\u00e3o nas\u00a0corridas de Misano<\/strong>, Berlim<\/strong>, Xangai<\/strong>, Portland<\/strong> e Londres\u200b<\/strong>, por\u00e9m, segundo Dodds, isso n\u00e3o deve mais acontecer.<\/p>\n\n\n\n

\u200b”Do jeito que est\u00e1 agora, a tecnologia n\u00e3o \u00e9 robusta o suficiente para que possamos coloc\u00e1-la em uma corrida”, disse o CEO da F\u00f3rmula E, \u00e0 vers\u00e3o inglesa do Motorsport.com, em Misano.\u00a0“O que nunca faremos \u00e9 comprometer uma corrida colocando uma tecnologia que n\u00e3o est\u00e1 pronta, mas estamos tentando ultrapassar os limites da tecnologia de carregamento de baterias. Isso n\u00e3o \u00e9 uma coisa simples de se fazer”, emendou.<\/p>\n\n\n\n

A ideia do Attack Charge \u00e9 refor\u00e7ar os carros com uma carga extra de energia durante um pit-stop r\u00e1pido, de aproximadamente 30s. O objetivo \u00e9 dar mais impulso para que os carros sejam mais r\u00e1pidos, aumentando as chances de ultrapassagens durante as corridas.<\/p>\n\n\n\n

Dodds justificou o adiamento, afirmando que a categoria trabalha para ultrapassar os limites da tecnologia e afirmou que “o momento [para o lan\u00e7amento do Attack Charge] \u00e9 improv\u00e1vel”.<\/p>\n\n\n\n

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Jeff Dodds disse que a categoria continuar\u00e1 testando a tecnologia para implementar o Attack Charge (Foto: Guilherme Bloisi\/GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“N\u00e3o posso me desculpar por estarmos tentando ultrapassar os limites da tecnologia, pois existimos para levar adiante a tecnologia de baterias el\u00e9tricas. Ela n\u00e3o est\u00e1 pronta para ser lan\u00e7ada agora, portanto, n\u00e3o a lan\u00e7aremos. Se ser\u00e1 lan\u00e7ada em algum momento da temporada? Minha impress\u00e3o no momento \u00e9 que isso \u00e9 improv\u00e1vel”, enfatizou.<\/p>\n\n\n\n

Embora a ideia, agora, seja de n\u00e3o introduzir o Attack Charge na atual temporada, a tecnologia continuar\u00e1 sendo aperfei\u00e7oada.<\/p>\n\n\n\n

“Vamos lan\u00e7ar o Gen3.5<\/strong> para a pr\u00f3xima temporada, portanto, talvez fa\u00e7a mais sentido lan\u00e7\u00e1-lo no in\u00edcio da pr\u00f3xima temporada, mas vamos continuar testando o m\u00e1ximo que pudermos e talvez eu me surpreenda, talvez cheguemos a um ponto em que estejamos prontos para apresent\u00e1-lo no final desta temporada, mas n\u00e3o me surpreenderia se n\u00e3o fosse poss\u00edvel”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

\u200bA pr\u00f3xima etapa da F\u00f3rmula E<\/a> acontece neste fim de semana<\/a>, com a rodada dupla de estreia do eP de Misano<\/a><\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> transmite todas as atividades de pista AO VIVO<\/strong> e COM<\/strong> IMAGENS<\/strong> no YouTube<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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