{"id":82089,"date":"2024-04-08T04:00:00","date_gmt":"2024-04-08T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/opiniao-gp-lewis-hamilton-cai-apatia-cedo-demais-nao-fala-mais-a-mesma-lingua-mercedes\/"},"modified":"2024-04-08T13:21:14","modified_gmt":"2024-04-08T16:21:14","slug":"opiniao-gp-lewis-hamilton-cai-apatia-cedo-demais-nao-fala-mais-a-mesma-lingua-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/opiniao-gp-lewis-hamilton-cai-apatia-cedo-demais-nao-fala-mais-a-mesma-lingua-mercedes\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o GP: Hamilton cai em apatia cedo demais e n\u00e3o fala mais a l\u00edngua da Mercedes"},"content":{"rendered":"\n

SEM GRANDE SURPRESA<\/strong>, o GP do Jap\u00e3o<\/strong> acompanhou um passeio de Max Verstappen<\/strong> e da Red Bull<\/strong>. Suzuka<\/strong> \u00e9 uma pista que agrada bem ao excelente RB20<\/strong>, o que facilitou ainda mais a vida do tricampe\u00e3o \u2014 Sergio P\u00e9rez<\/strong> completou a dobradinha e ratificou a for\u00e7a dos taurinos. A vit\u00f3ria tamb\u00e9m \u00e9 uma resposta importante depois do rev\u00e9s sofrido<\/a> no GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, porque recoloca tudo nos trilhos. S\u00f3 que a corrida nip\u00f4nica n\u00e3o pode ser resumida apenas \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o da equipe dos energ\u00e9ticos na F\u00f3rmula 1<\/strong>. H\u00e1 outras hist\u00f3rias, como a pr\u00f3pria combatividade da<\/a> Ferrari<\/strong>, mas tem algo que n\u00e3o se pode deixar passar: a etapa japonesa tamb\u00e9m se tornou um marco na rela\u00e7\u00e3o cada vez mais distante entre Lewis Hamilton<\/strong> e a Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A esquadra que j\u00e1 venceu oito t\u00edtulos consecutivos agora vive um limbo na F1 e se v\u00ea no inc\u00f4modo papel de coadjuvante de luxo. Algo impens\u00e1vel at\u00e9 2021. A excel\u00eancia t\u00e9cnica deu lugar a uma irritante incompet\u00eancia. Em outras palavras, os caras est\u00e3o perdidos \u2014 todos: engenheiros, chefia e pilotos. De novo, o time errou a m\u00e3o do projeto e entregou a sua dupla um carro pouco competitivo e nada f\u00e1cil de guiar. Para se ter uma ideia, mesmo ap\u00f3s a quarta etapa da temporada 2024<\/strong>, \u00e9 dif\u00edcil dizer em que posi\u00e7\u00e3o a Mercedes se encontra na hierarquia do grid<\/strong>. O W15 n\u00e3o tem identidade e nem pontos de destaques claros. \u00c9 como se a cada fim de semana o time tivesse de come\u00e7ar do zero.<\/p>\n\n\n\n

E no Jap\u00e3o n\u00e3o foi diferente. O fato de Hamilton terminar a classifica\u00e7\u00e3o de s\u00e1bado aliviado por “n\u00e3o enlouquecer” com as constantes mudan\u00e7as de configura\u00e7\u00e3o<\/a> do modelo preto e prata \u00e9 muito sintom\u00e1tico. Mas o que aconteceu na corrida deste domingo diz mais sobre como o pr\u00f3prio piloto se v\u00ea nesse cen\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

O heptacampe\u00e3o <\/strong>partiu da s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o do grid, duas coloca\u00e7\u00f5es \u00e0 frente do companheiro George Russell<\/strong>, mas acabou perdendo espa\u00e7o para Charles Leclerc<\/strong> ap\u00f3s o rein\u00edcio das a\u00e7\u00f5es \u2014 a prova em Suzuka precisou de uma segunda largada por conta de um acidente ainda nos primeiros metros entre<\/a> Alexander Albon<\/strong> e Daniel Ricciardo<\/strong>. No intervalo da bandeira vermelha, a Mercedes decidiu mudar a estrat\u00e9gia e cal\u00e7ou seus dois pilotos com os pneus duros, depois de um come\u00e7o com compostos m\u00e9dios. A ideia era fazer um pit-stop a menos e tentar ganhar terreno. N\u00e3o deu certo, o desgaste foi muito alto, como a pr\u00f3pria Pirelli<\/strong> previa, e o time teve de voltar atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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