{"id":82237,"date":"2024-04-06T08:45:00","date_gmt":"2024-04-06T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/red-bull-vislumbra-briga-interna-no-gp-do-japao-mclaren-e-ferrari-travam-duelo-tatico\/"},"modified":"2024-04-06T09:27:35","modified_gmt":"2024-04-06T12:27:35","slug":"red-bull-vislumbra-briga-interna-no-gp-do-japao-mclaren-e-ferrari-travam-duelo-tatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-vislumbra-briga-interna-no-gp-do-japao-mclaren-e-ferrari-travam-duelo-tatico\/","title":{"rendered":"Red Bull vislumbra briga interna no GP do Jap\u00e3o. McLaren e Ferrari travam duelo t\u00e1tico"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma vez mais, <strong>Max Verstappen<\/strong> ratificou o papel de for\u00e7a da<strong> Red Bull<\/strong> na <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>. A <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-exibe-poderio-red-bull-crava-pole-position-gp-japao-ferrari-sofre\/\">quarta pole consecutiva da temporada 2024 veio de maneira org\u00e2nica<\/a> e ajuda a espantar o rev\u00e9s sofrido h\u00e1 duas semanas na Austr\u00e1lia. No entanto, apesar do natural favoritismo dos taurinos, o resultado da classifica\u00e7\u00e3o deste s\u00e1bado (6) tamb\u00e9m contou hist\u00f3rias potencialmente interessantes para um <strong>GP do Jap\u00e3o <\/strong>menos previs\u00edvel. E isso come\u00e7a, surpreendentemente, dentro das garagens da equipe dos energ\u00e9ticos. A dobradinha no grid mostra efici\u00eancia, mas deixa sonhar, bem como a proximidade entre <strong>McLaren<\/strong> e <strong>Ferrari<\/strong> logo atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De toda a forma, \u00e9 importante pontuar a posi\u00e7\u00e3o de comando de Verstappen. Depois do abandono em Melbourne, o tricampe\u00e3o estava ansioso para superar os problemas e voltar \u00e0 forma de sempre. A pole foi um primeiro passo. Max dominou as tr\u00eas fases da sess\u00e3o que definiu o grid de largada. O tempo de 1min28s197 veio nos instantes finais, quando o piloto #1 foi capaz de fazer um terceiro setor perfeito. A marca tamb\u00e9m foi 0s7 melhor que o registro feito no ano passado em <strong>Suzuka<\/strong> \u2014 do pr\u00f3prio Max. A queda grande de temperatura \u00e9, em partes, respons\u00e1vel pelo melhor desempenho da <strong>F1<\/strong> neste ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda assim, Verstappen n\u00e3o saiu exatamente satisfeito com a pr\u00f3pria performance. E isso tem muito a ver com o colega <strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong>. Mesmo com um pequeno erro na freada da chicane final, o mexicano cruzou a linha de chegada no Q3 em 1min28s263, apenas 0s066 mais lento que o companheiro de time.&nbsp; &#8220;Foi bem disputado no final, no entanto, o mais importante \u00e9 estar na pole. \u00c9 claro que voc\u00ea quer que cada volta seja perfeita mas, em uma pista como esta, nem sempre \u00e9 o caso&#8221;, admitiu o l\u00edder do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas a Red Bull <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-valoriza-volta-colossal-max-verstappen-e-sergio-perez-muito-perto-gp-do-japao\/\">tem um ritmo de corrida muito forte de novo<\/a>. O <strong>RB20<\/strong> apresentou qualidade nas curvas de baixa velocidade, al\u00e9m de dominar as retas. Com tr\u00eas setores muito distintos, o carro taurino n\u00e3o exibiu fraquezas. E a simula\u00e7\u00e3o conduzida durante o terceiro treino livre mostrou que a performance \u00e9 s\u00f3lida e consistente em ambos os carros. Aqui \u00e9 que mora a surpresa, porque P\u00e9rez conseguiu acompanhar Max, ent\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel vislumbrar uma disputa, ao menos, inicial entre os dois em Suzuka neste domingo. Mas h\u00e1 uma ressalva: a temperatura do asfalto deve impor um enorme desafio aos pneus em uma pista extremamente t\u00e9cnica e exigente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2024: VERSTAPPEN \u00c9 POLE, FERRARI E MERCEDES SOFREM: a classifica\u00e7\u00e3o no Jap\u00e3o | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7nY7ABSJOpI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Esperamos varia\u00e7\u00e3o grande no ritmo de corrida amanh\u00e3 e um fator decisivo vai ser entender o comportamento dos pneus com esse clima mais frio. Vai ser uma corrida interessante&#8221;, afirmou o chefe <strong>Christian Horner<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas se os taurinos parecem em uma liga pr\u00f3pria, a disputa pelo posto de melhor do resto possui uma configura\u00e7\u00e3o das mais interessantes. Como se esperava, pela natureza do tra\u00e7ado nip\u00f4nico, a <strong>McLaren <\/strong>surgiu forte quando a coisa foi para valer mesmo. Quer dizer, o MCL60 gosta dos trechos r\u00e1pidos e se d\u00e1 bem nas mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o, especialmente do primeiro setor. E <strong>Lando Norris<\/strong> soube bem como traduzir isso em uma bela volta para cravar a terceira coloca\u00e7\u00e3o, pouco mais de 0s2 pior que o pole. Oscar Piastri, desta vez, ficou um pouco mais longe, em sexto, mas h\u00e1 ritmo suficiente para escalar o pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Foi uma sess\u00e3o positiva, n\u00e3o s\u00f3 pelo resultado final, mas por definitivamente ser uma boa posi\u00e7\u00e3o para come\u00e7ar a corrida\u201d, frisou o chefe <strong>Andrea Stella<\/strong>. &#8220;Definitivamente, tiramos alguns elementos positivos desta classifica\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m sabemos que o Jap\u00e3o se adapta \u00e0s caracter\u00edsticas do nosso carro.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Com rela\u00e7\u00e3o aos tempos de volta em si comparados h\u00e1 seis meses, reduzimos substancialmente a diferen\u00e7a para a Red Bull. Ainda estamos muito pr\u00f3ximos de todos os carros ao nosso redor, mas \u00e9 positivo estamos \u00e0 frente deles&#8221;, completou Stella.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neste caso, o dirigente italiano se refere \u00e0 Ferrari, que trabalhou muito para o domingo. Ainda que n\u00e3o tenha conseguido entrar na briga pela pole \u2014 Suzuka n\u00e3o \u00e9 realmente a melhor pista para a SF-24 \u2014, a escuderia vermelha tem como carta na manga o ritmo de corrida. Os stints feitos durante o TL3 mostraram que h\u00e1 enorme potencial, porque as m\u00e9dias das voltas foram muito semelhantes as da Red Bull. Ent\u00e3o, h\u00e1 uma chance para Maranello e o respons\u00e1vel \u00e9 <strong>Carlos Sainz<\/strong>, de novo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/japao-2024-f1-classificacao-top3-afp-01-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-797787\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Top-3 do grid de largada do GP do Jap\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O espanhol viveu uma classifica\u00e7\u00e3o consistente e usou tudo que tinha para assegurar o quarto posto do grid. Pode parecer pouco para quem vem de uma vit\u00f3ria firme, mas n\u00e3o deixa de ser um ponto de partida dos mais importantes. Eventualmente, se conseguir driblar a McLaren, Sainz tem chance de amea\u00e7ar P\u00e9rez. &#8220;Precisamos fazer uma boa primeira volta e aproveitar as zonas de DRS. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-volta-foco-ritmo-corrida-espera-boa-primeira-volta-gp-japao\/\">Depois da primeira volta, precisamos de uma boa posi\u00e7\u00e3o<\/a>&#8220;, disse o chef\u00e3o <strong>Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, que tamb\u00e9m falou sobre <strong>Charles Leclerc<\/strong>. O monegasco n\u00e3o viveu o melhor dos s\u00e1bados e vai largar apenas em oitavo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leclerc sofreu mais para encontrar a janela correta de temperatura dos pneus e precisou usar um jogo a mais de pneus macios ainda no Q1, e isso tamb\u00e9m criou um problema ao longo da classifica\u00e7\u00e3o. &#8220;N\u00e3o creio que pudesse ter feito mais, precisamos entender o aquecimento dos pneus. \u00c9 uma sensa\u00e7\u00e3o estranha, est\u00e1 tudo bem, o equil\u00edbrio \u00e9 bom e tenho a sensa\u00e7\u00e3o de que fiz uma boa volta, a\u00ed voc\u00ea olha o resultado e \u00e9 diferente. Quando voc\u00ea se encontra nesta situa\u00e7\u00e3o, sempre olha para os pneus e para todo mundo, hoje tentei muitas coisas diferentes e nada funcionou, ent\u00e3o por enquanto n\u00e3o tenho resposta.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De fato, o melhor entendimento dos pneus \u00e9 fundamental em Suzuka, ainda mais com a previs\u00e3o de frio. Tem tamb\u00e9m um segundo ponto na luta <strong>Ferrari x McLaren<\/strong>. A corrida nip\u00f4nica caminha para um embate estrat\u00e9gico, especialmente entre as duas equipes que tentam alcan\u00e7ar a Red Bull.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/a.slack-edge.com\/production-standard-emoji-assets\/14.0\/google-medium\/25b6-fe0f.png\" alt=\":seta_para_frente:\">&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/a.slack-edge.com\/production-standard-emoji-assets\/14.0\/google-medium\/25b6-fe0f.png\" alt=\":seta_para_frente:\"><a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segunda a<strong> Pirelli <\/strong>\u2014 a fornecedora \u00fanica de pneus da F1 \u2014, a t\u00e1tica mais r\u00e1pida fala em dois pit-stops, usando os pneus macios e duros. No entanto, h\u00e1 quem aposte nos pneus m\u00e9dios. &#8220;Equipes como Ferrari, Red Bull e <strong>Aston Martin<\/strong>, bem como<strong> Kevin Magnussen<\/strong>, s\u00f3 t\u00eam um conjunto de C1 dispon\u00edvel, ent\u00e3o ter\u00e3o de tentar outra coisa&#8221;, informou <strong>Mario Isola<\/strong>, o chefe da f\u00e1brica italiana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neste cen\u00e1rio, a Ferrari reservou um conjunto de duros e dois de m\u00e9dios, enquanto a McLaren possui dois sets de duros e um de m\u00e9dios. &#8220;Apesar do clima consideravelmente mais frio do que na corrida do ano passado, a degrada\u00e7\u00e3o ainda \u00e9 particularmente significativa e, portanto, passa a ser uma boa escolha parar duas vezes&#8221;, disse Isola. &#8220;E a estrat\u00e9gia mais r\u00e1pida se baseia na utiliza\u00e7\u00e3o do composto macio e duro. Mas \u00e9 poss\u00edvel tamb\u00e9m lan\u00e7ar m\u00e3o do m\u00e9dio, que se mostrou competitivo nos treinos livres&#8221;, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Outra considera\u00e7\u00e3o \u00e9 que as ultrapassagens nesta pista n\u00e3o s\u00e3o nada f\u00e1ceis e, como vimos at\u00e9 agora nesta temporada, a atual gera\u00e7\u00e3o de carros sofre cada vez mais com a instabilidade ao se aproximar de outro carro, tornando ainda mais complicado qualquer manobra, mesmo com uma grande vantagem de velocidade. Ainda, parar mais cedo para aproveitar ao m\u00e1ximo o desempenho dos pneus nas primeiras voltas, \u00e9 muito eficiente aqui e ser\u00e1 definitivamente um fator importante.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, tamb\u00e9m n\u00e3o se pode descartar a presen\u00e7a de <strong>Fernando Alonso <\/strong>e da Aston Martin na quinta posi\u00e7\u00e3o. A equipe verdinha tem um novo pacote aerodin\u00e2mico, o que aprimorou a velocidade nos trechos r\u00e1pidos. Enquanto isso, <strong>Lewis Hamilton<\/strong> \u00e9 outro nome que chama aten\u00e7\u00e3o, em s\u00e9timo, inserido entre Ferrari e McLaren. Ali\u00e1s, a frase do dia \u00e9 do heptacampe\u00e3o, que deixou a classifica\u00e7\u00e3o particularmente feliz porque a &#8220;<strong>Mercedes<\/strong> n\u00e3o me enlouqueceu com as mudan\u00e7as de acerto&#8221;. Que fase&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">AO VIVO e EM&nbsp;<\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>&nbsp;todas as atividades do&nbsp;<strong>GP do Jap\u00e3o, em Suzuka<\/strong>, e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/GrandePremioTV\/streams\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. No&nbsp;<strong>domingo, a largada<\/strong>&nbsp;est\u00e1 marcada para as 2h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Max Verstappen foi perfeito e cravou a quarta pole consecutiva da temporada, mas n\u00e3o deixa de chamar a aten\u00e7\u00e3o a dobradinha da Red Bull, com um Sergio P\u00e9rez apenas 0s066 mais lento que o colega de equipe. 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