{"id":82297,"date":"2024-04-06T04:06:11","date_gmt":"2024-04-06T07:06:11","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/max-verstappen-exibe-poderio-red-bull-crava-pole-position-gp-japao-ferrari-sofre\/"},"modified":"2024-04-06T05:32:33","modified_gmt":"2024-04-06T08:32:33","slug":"max-verstappen-exibe-poderio-red-bull-crava-pole-position-gp-japao-ferrari-sofre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-exibe-poderio-red-bull-crava-pole-position-gp-japao-ferrari-sofre\/","title":{"rendered":"Verstappen exibe poderio da Red Bull e crava pole-position do GP do Jap\u00e3o. Ferrari sofre"},"content":{"rendered":"\n

Se algu\u00e9m tinha d\u00favidas da capacidade de Max Verstappen<\/strong> em retomar o poder na temporada 2024 <\/strong>da F\u00f3rmula 1<\/strong> j\u00e1 no Jap\u00e3o<\/strong>, o neerland\u00eas tratou de sanar a quest\u00e3o da forma mais avassaladora: uma pole-position incontest\u00e1vel no cl\u00e1ssico circuito de Suzuka<\/strong>, deixando os advers\u00e1rios sem ter o que fazer.<\/p>\n\n\n\n

Era, na verdade, um desempenho esperado. Primeiro pelas condi\u00e7\u00f5es do t\u00e9cnico circuito japon\u00eas, de curvas de alta, favor\u00e1vel ao RB20<\/strong>. Segundo, porque a quebra na Austr\u00e1lia <\/strong>ainda estava entalada na garganta, e nada melhor do que uma pista cl\u00e1ssica e boa para os taurinos para restabelecer a ordem de for\u00e7as na F1.<\/p>\n\n\n\n

L\u00edder absoluto em todas as partes da sess\u00e3o deste s\u00e1bado (6), Verstappen at\u00e9 teve um advers\u00e1rio que tentou amea\u00e7\u00e1-lo, Sergio P\u00e9rez<\/strong>, mas na \u00faltima tentativa de volta r\u00e1pida, enquanto o mexicano perdeu tempo no trecho final, Max foi mais que perfeito, cravando 1min28s197.<\/p>\n\n\n\n

Lando Norris<\/strong> colocou a McLaren <\/strong>em terceiro, \u00e0 frente de Carlos Sainz<\/strong>, com a Ferrari<\/strong>. Os italianos sofreram bastante ao longo da sess\u00e3o e em nenhum momento amea\u00e7aram uma briga pela primeira posi\u00e7\u00e3o do grid, com as fichas agora lan\u00e7adas para o ritmo de corrida. <\/p>\n\n\n\n

Alonso ficou em quinto, com Oscar Piastri <\/strong>em sexto e Lewis Hamilton <\/strong>na s\u00e9tima coloca\u00e7\u00e3o. Charles Leclerc<\/strong>, George Russell <\/strong>e Yuki Tsunoda<\/strong> fecharam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO e EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong> todas as atividades do GP do Jap\u00e3o, em Suzuka<\/strong>, e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. No domingo, a largada<\/strong> est\u00e1 marcada para as 2h.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a classifica\u00e7\u00e3o do GP do Jap\u00e3o, em Suzuka:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s dois treinos dominados pela Red Bull, com Verstappen puxando a dobradinha, parecia quest\u00e3o de apenas ficar longe de erros para o duo taurino ocupar a primeira fila do grid. Correndo por fora, a Ferrari, que mais uma vez mostrou forte ritmo em long runs com Leclerc no TL3, por\u00e9m precisando achar d\u00e9cimos importantes para se colocar como rival de Max na briga pela pole.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes tamb\u00e9m buscaria se colocar como um fator na briga ap\u00f3s o bom TL3, com Russell e Hamilton ocupando terceiro e quarto postos, respectivamente, mas principalmente pela performance do #63 em simula\u00e7\u00e3o de corrida. Mesmo assim, tanto os italianos quanto os alem\u00e3es, al\u00e9m de McLaren e o Aston Martin de Alonso foram \u00e0 pista como os ‘azar\u00f5es’ \u00e0 espera de um milagre.<\/p>\n\n\n\n

Q1: Verstappen voa, Ferrari apanha e Stroll cai (de novo)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A boa not\u00edcia era que, de fato, a chuva passou longe da pista, embora o clima ainda fosse relativamente frio: 18\u00b0C de temperatura ambiente, com asfalto em 28\u00b0C e umidade relativa do ar em 56%. Mas assim que foi para a pista, Verstappen tratou de colocar como tempo a ser batido nada menos que 1min28s866, 0s4 mais r\u00e1pido que P\u00e9rez. Sainz e Leclerc surgiram na sequ\u00eancia, mas logo Hamilton conseguiu colocar o W15 #44 entre as Ferrari. Russell veio no embalo e jogou Leclerc para s\u00e9timo. <\/p>\n\n\n\n

Entre Verstappen, ent\u00e3o l\u00edder, e Leclerc, j\u00e1 oitavo ap\u00f3s Alonso roubar o segundo posto de P\u00e9rez, a dist\u00e2ncia era de mais de 1s \u2014 muito acima do esperado, muito mais pela queda do carro vermelho do que pela performance de Max. Ap\u00f3s todas as primeiras voltas completadas, o top-10 era formado por Verstappen, Alonso, P\u00e9rez, Piastri, Sainz, Norris, Hamilton, Russell, Tsunoda e Leclerc, com Pierre Gasly<\/strong>, Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, Logan Sargeant<\/strong>, Kevin Magnussen<\/strong> e Guanyu Zhou<\/strong> ficando momentaneamente fora da segunda parte da sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com menos de quatro minutos para o fim do Q1, Sargeant conseguiu melhorar um pouco e entrou no top-15, jogando Ocon para fora do Q2. Com exce\u00e7\u00e3o dos cinco primeiros, al\u00e9m do duo da Mercedes, todos foram \u00e0 pista em busca de mais algum tempo que fosse suficiente para uma coloca\u00e7\u00e3o melhor. Leclerc, apenas em d\u00e9cimo, partiu para o ataque, e apesar da perda de tempo nos primeiros trechos, fez o melhor \u00faltimo setor de Suzuka e pulou para quarto.<\/p>\n\n\n\n

Quem tamb\u00e9m encaixou um bom giro foi H\u00fclkenberg, tempo suficiente para colocar o veterano alem\u00e3o na segunda parte do treino. Os carros da RB <\/strong>tamb\u00e9m se seguraram, al\u00e9m do sempre aguerrido Albon, que pegou o \u00faltimo lugar do grupo dos 15 melhores. E coube a Ocon manter a Alpine<\/strong> viva na disputa, uma vez que Gasly n\u00e3o passou do 17\u00ba, fazendo companhia a Lance Stroll<\/strong>, Magnussen, Sargeant e Zhou na turma do fundo do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Yuki Tsunoda (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Q2: Tsunoda avan\u00e7a e joga mais press\u00e3o para o lado de Ricciardo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pista novamente liberada, o sol surgia t\u00edmido no c\u00e9u japon\u00eas. Na pista, Verstappen e P\u00e9rez sa\u00edram praticamente juntos e mais uma vez se colocaram nos primeiros postos, com o neerland\u00eas em primeiro, mas com uma vantagem muito menor para o companheiro de equipe: apenas 0s015 na primeira tentativa, com Max virando 1min28s740.<\/p>\n\n\n\n

Norris, ent\u00e3o, fez o melhor primeiro setor, mas n\u00e3o foi o bastante para bater os carros da Red Bull, ficando logo atr\u00e1s, em terceiro, \u00e0 frente de Alonso e Piastri. A Ferrari, em contrapartida, sequer amea\u00e7ou na primeira volta do Q2, com Sainz fechando em quinto, a 0s359 de Verstappen, e Leclerc apenas em s\u00e9timo, a 0s456 de dist\u00e2ncia da melhor marca.<\/p>\n\n\n\n

A Mercedes foi ainda pior, tomando 1s de Max e correndo s\u00e9rios riscos de parar ainda no Q2, considerando Tsunoda em 11\u00ba e com chances de melhora, al\u00e9m de H\u00fclkenberg, que sempre surpreende em classifica\u00e7\u00f5es com a Haas<\/strong>. Ap\u00f3s a parada costumeira nos boxes para troca de pneus, Hamilton e Russell conseguiram encaixar seus melhores primeiros setores. No segundo trecho, o heptacampe\u00e3o foi apenas 0s041 mais lento que Verstappen, perdendo mais alguns cent\u00e9simos no setor 3, por\u00e9m uma volta boa o bastante para pular para terceiro. <\/p>\n\n\n\n

Russell tamb\u00e9m conseguiu sobreviver em oitavo, mas o destaque ficou para Tsunoda, que achou d\u00e9cimos preciosos no fim e garantiu a vaga no Q3, enquanto Ricciardo ficou em 11\u00ba. H\u00fclkenberg, Bottas, Albon e Ocon foram os outros que pararam na segunda parte da sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Q3: Verstappen atropela concorr\u00eancia e crava pole<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Parte final da classifica\u00e7\u00e3o, Hamilton fez o melhor primeiro setor da sess\u00e3o, mas n\u00e3o demorou para Verstappen tomar o posto. Russell tamb\u00e9m veio forte e pegou o segundo trecho, s\u00f3 que nenhum foi p\u00e1reo para o temporal que Max estabeleceu: 1min28s240. Dali em diante, foi ver quem conseguiria chegar mais perto da marca do tricampe\u00e3o, e coube a Norris ser o primeiro da fila com um tempo de volta 0s2 mais lento que o de Max.<\/p>\n\n\n\n

A Red Bull, ent\u00e3o, lan\u00e7ou Verstappen e P\u00e9rez novamente \u00e0 pista. Seria uma disputa caseira, e P\u00e9rez chegou a mostrar alguma for\u00e7a ao fazer o melhor segundo trecho, mas no fim n\u00e3o teve jeito: Verstappen melhorou ainda mais a volta j\u00e1 voadora e assegurou a 36\u00aa pole-position na carreira na F1.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1 2024, GP do Jap\u00e3o, Suzuka, classifica\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:28.197<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:28.263<\/td>+0.066<\/td><\/tr>
3<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:28.489<\/td>+0.292<\/td><\/tr>
4<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>1:28.682<\/td>+0.485<\/td><\/tr>
5<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:28.686<\/td>+0.489<\/td><\/tr>
6<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:28.760<\/td>+0.563<\/td><\/tr>
7<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:28.766<\/td>+0.569<\/td><\/tr>
8<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:28.786<\/td>+0.589<\/td><\/tr>
9<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:29.008<\/td>+0.811<\/td><\/tr>
10<\/td>Y TSUNODA<\/td>RB Honda<\/td>1:29.143<\/td>+0.946<\/td><\/tr>
11<\/td>D RICCIARDO<\/td>RB Honda<\/td>1:29.472<\/td>+1.275<\/td><\/tr>
12<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:29.494<\/td>+1.297<\/td><\/tr>
13<\/td>V BOTTAS<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:29.593<\/td>+1.396<\/td><\/tr>
14<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:29.714<\/td>+1.517<\/td><\/tr>
15<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>1:29.816<\/td>+1.619<\/td><\/tr>
16<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:30.024<\/td>+1.827<\/td><\/tr>
17<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:30.119<\/td>+1.922<\/td><\/tr>
18<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:30.131<\/td>+1.934<\/td><\/tr>
19<\/td>L SARGEANT<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:30.139<\/td>+1.942<\/td><\/tr>
20<\/td>G ZHOU<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:30.143<\/td>+1.946<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Max Verstappen atropelou os advers\u00e1rios com requintes de crueldade na classifica\u00e7\u00e3o do GP do Jap\u00e3o, neste s\u00e1bado (6), e conquistou mais uma pole-position na F1<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000797728,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1417,457,524,20491,309,26271,546,209,5273,211,302,147,3230,176,207,180,30909,800,3023,1491,28285,3746,119,30840,24855,38979,32659,117,485,547,87,25553,203,90,82,1521,35129,2916,676,204,3132,608,38980,32660,33301,612,215,597],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-82297","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alex-albon","tag-alfa-romeo","tag-alphatauri","tag-alpine","tag-aston-martin","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-daniel-ricciardo","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2024","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-george-russell","tag-gp-do-japao","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-guanyu-zhou","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-japao","tag-japao-2024","tag-japao-f1","tag-kevin-magnussen","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-logan-sargeant","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-nico-hulkenberg","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-red-bull","tag-sergio-perez","tag-suzuka","tag-suzuka-2024","tag-suzuka-f1","tag-temporada-2024-f1","tag-valtteri-bottas","tag-williams","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82297"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82297\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000797728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82297"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=82297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}