{"id":82418,"date":"2024-04-05T04:09:43","date_gmt":"2024-04-05T07:09:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/oscar-piastri-aproveita-slicks-fim-lidera-tl2-esvaziado-chuva-japao\/"},"modified":"2024-04-05T04:50:53","modified_gmt":"2024-04-05T07:50:53","slug":"oscar-piastri-aproveita-slicks-fim-lidera-tl2-esvaziado-chuva-japao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/oscar-piastri-aproveita-slicks-fim-lidera-tl2-esvaziado-chuva-japao\/","title":{"rendered":"Piastri aproveita slicks no fim e lidera TL2 esvaziado por chuva no Jap\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

O segundo treino livre da F\u00f3rmula 1<\/strong> no Jap\u00e3o <\/strong>durou, na verdade, tr\u00eas minutos. Foi o tempo que Oscar Piastri<\/strong> precisou para ir \u00e0 pista com os pneus slicks no fim ap\u00f3s uma tr\u00e9gua da chuva fina que ca\u00eda sobre Suzuka <\/strong>e bater a volta mais r\u00e1pida das \u00fanicas duas registradas at\u00e9 ent\u00e3o, por Yuki Tsunoda<\/strong> e Daniel Ricciardo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A chuva esperada para o dia<\/a> caiu antes do TL2 e comprometeu bastante o cronograma das equipes, que preferiram poupar os compostos intermedi\u00e1rios para o restante do final de semana a buscar acertos espec\u00edficos. A quest\u00e3o era que o asfalto n\u00e3o estava molhado o suficiente para compensar ‘gastar’ os pneus de faixa verde e nem em condi\u00e7\u00f5es de slick.<\/p>\n\n\n\n

Tsunoda, ent\u00e3o, aproveitou para ter o seu momento e foi para a galera. Foram cinco voltas apenas, mas teve o gostinho de liderar a tabela de tempos ao registrar 1min40s946. Ricciardo seguiu o companheiro e ficou a 0s9 da marca.<\/p>\n\n\n\n

E foi assim at\u00e9 os tr\u00eas minutos finais. Sauber<\/strong>, Williams <\/strong>e Haas <\/strong>at\u00e9 amea\u00e7aram registrar tempo, mas nenhum fechou o giro. S\u00f3 nos instantes finais \u00e9 que Piastri arriscou os slicks de faixa vermelha e melhorou consideravelmente a marca de Tsunoda, virando 1min39s105.<\/p>\n\n\n\n

Mas nada ainda estava decidido. Lewis Hamilton<\/strong>, que chegou a ir para a pista no in\u00edcio, retornou para uma tentativa final e melhorou o tempo de Piastri no setor 1, por\u00e9m n\u00e3o conseguiu bater a volta do australiano, ficando a 0s5.<\/p>\n\n\n\n

E foi isso. Ainda deu tempo de Charles Leclerc<\/strong> ir para a pista pegar o terceiro posto, mas apenas sete pilotos registraram tempo de volta. Tsunoda, Ricciardo, Lando Norris <\/strong>e Carlos Sainz <\/strong>vieram na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO e EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong> todas as atividades do GP do Jap\u00e3o, em Suzuka<\/strong>, e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing<\/strong> ap\u00f3s segundo treino livre e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida. Na sexta-feira, o treino livre 3<\/strong> est\u00e1 marcado para as 23h30 (de Bras\u00edlia GMT-3). No s\u00e1bado, a classifica\u00e7\u00e3o<\/strong> acontece \u00e0s 3h. No domingo, a largada<\/strong> est\u00e1 marcada para as 2h.<\/p>\n\n\n\n

\":seta_para_frente:\" Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
\":seta_para_frente:\"Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Lewis Hamilton em a\u00e7\u00e3o em Suzuka (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL2 da F\u00f3rmula 1 no Jap\u00e3o:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Depois de uma sess\u00e3o liderada com tranquilidade<\/a> por Verstappen, 19 dos 20 carros retornaram \u00e0 pista de Suzuka para a realiza\u00e7\u00e3o da segunda sess\u00e3o do dia. A Williams <\/strong>bem que tentou, mas n\u00e3o foi poss\u00edvel reparar o carro de Logan Sargeant <\/strong>a tempo para o TL2 ap\u00f3s a forte batida na metade do primeiro treino.<\/a><\/p>\n\n\n\n

A situa\u00e7\u00e3o, na verdade, come\u00e7a a ficar cr\u00edtica para o time de Grove. Como se n\u00e3o bastasse n\u00e3o ter chassi sobressalente at\u00e9 Miami, o acidente de Sargeant deixava a esquadra inglesa em posi\u00e7\u00e3o delicada por conta da falta de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Problemas da Williams \u00e0 parte, a chuva prometida deu o ar da gra\u00e7a e espantou os carros da pista nos primeiros 13 minutos. Com os term\u00f4metros em 14\u00b0C de temperatura ambiente e asfalto apenas em 18\u00b0C, os pilotos optaram por aguardar alguma melhora das condi\u00e7\u00f5es, por mais que a previs\u00e3o para domingo tamb\u00e9m fosse de pista molhada.<\/p>\n\n\n\n

Faltando 47 minutos para o final da sess\u00e3o, Hamilton foi o primeiro a se aventurar no t\u00e9cnico tra\u00e7ado japon\u00eas, j\u00e1 cal\u00e7ado com slicks m\u00e9dios. Pelo r\u00e1dio, informava ao engenheiro Peter Bonnington<\/strong> que o asfalto estava “bastante seco”, com alguns pontos mais molhados, sobretudo nas zebras. O brit\u00e2nico, por\u00e9m, recolheu para a garagem antes de fechar o giro.<\/p>\n\n\n\n

Ricciardo, que deu lugar a Ayumu Iwasa<\/strong> na primeira sess\u00e3o<\/a>, foi o segundo a checar as condi\u00e7\u00f5es da pista, tamb\u00e9m com os pneus para pista seca. S\u00f3 que a chuva voltou a cair enquanto o australiano estava no meio da volta, obrigando-o a retornar aos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Com mais de 20 minutos passados, nenhum tempo havia sido registrado, e a impress\u00e3o era de que s\u00f3 ter\u00edamos alguma a\u00e7\u00e3o no TL2 na parte final da sess\u00e3o. Enquanto o p\u00fablico japon\u00eas se encolhia nas arquibancadas debaixo de chuva, mas sem deixar a anima\u00e7\u00e3o caracter\u00edstica de lado, alguns aguardavam ainda do lado de fora do cockpit, como Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

Piastri, ent\u00e3o, enfim foi para a pista com os compostos intermedi\u00e1rios faltando 32 minutos para o encerramento da atividade. Na sa\u00edda dos boxes, foi poss\u00edvel notar que era, de fato, o composto certo, uma vez que o carro #81 chegou a levantar um pouco de spray. Pelo r\u00e1dio, informou, contudo, que o asfalto “n\u00e3o estava t\u00e3o molhado assim”, e da mesma forma que Hamilton e Ricciardo, voltou aos boxes sem cruzar a linha de chegada.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Alexander Albon com o \u00fanico Williams em a\u00e7\u00e3o no TL2 do Jap\u00e3o (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tsunoda foi o pr\u00f3ximo da fila. Pouco a pouco, o duo da Sauber e tamb\u00e9m Ricciardo foram \u00e0 pista. E foi o japon\u00eas o primeiro a abrir e fechar volta r\u00e1pida, estabelecendo 1min42s304 \u2014 a \u00fanica volta r\u00e1pida registrada em mais de 30 minutos transcorridos no TL2.<\/p>\n\n\n\n

O companheiro do japon\u00eas na RB veio na sequ\u00eancia e tamb\u00e9m completou o giro, por\u00e9m com um tempo 4s1 mais lento que o de Yuki. Albon, com a Williams ainda no p\u00e1reo no fim de semana, optou por abortar a tentativa por considerar o asfalto muito seco para pneus intermedi\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, Tsunoda fazia seu show particular para a torcida local e baixava a pr\u00f3pria marca em 1s3. Ricciardo tamb\u00e9m acertava a m\u00e3o e ficava mais perto do #22 ao virar 1min41s913 \u2014 menos de 1s da marca de Yuki.<\/p>\n\n\n\n

Com seis minutos para o fim, foi enfim a vez de mais uma equipe diferente ver com os pr\u00f3prios olhos as condi\u00e7\u00f5es do asfalto: a Haas, com Kevin Magnussen<\/strong> e Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, os dois com pneus slicks macios, por\u00e9m foi mais do mesmo. Bastou uma sa\u00edda para recolher. S\u00f3 mesmo no instante final \u00e9 que Piastri resolveu ir at\u00e9 o fim e testar, de fato, se os sicks caberiam em tais condi\u00e7\u00f5es. E deu certo: o australiano n\u00e3o s\u00f3 melhorou bastante o tempo de Tsunoda, como ainda emendou uma curta sequ\u00eancia de voltas r\u00e1pidas, consolidando uma lideran\u00e7a, de certo modo, esquisita.<\/p>\n\n\n\n

F1 2024, Suzuka, GP do Jap\u00e3o, TL2, Resultado Final:<\/strong><\/em><\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:34.725<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:35.226<\/td>+0.501<\/td><\/tr>
3<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:38.760<\/td>+4.035<\/td><\/tr>
4<\/td>Y TSUNODA<\/td>RB Honda<\/td>1:40.946<\/td>+5.720<\/td><\/tr>
5<\/td>D RICCIARDO<\/td>RB Honda<\/td>1:41.913<\/td>+6.687<\/td><\/tr>
6<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:44.977<\/td>+10.252<\/td><\/tr>
7<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>1:52.579<\/td>+17.854<\/td><\/tr>
8<\/td>G ZHOU<\/td>Sauber Ferrari<\/td>Sem Tempo<\/td> <\/td><\/tr>
9<\/td>V BOTTAS<\/td>Sauber Ferrari<\/td>Sem Tempo<\/td> <\/td><\/tr>
10<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>Sem Tempo<\/td> <\/td><\/tr>
11<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td>Sem Tempo<\/td> <\/td><\/tr>
12<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas Ferrari<\/td>Sem Tempo<\/td> <\/td><\/tr>
13<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>Sem Tempo<\/td> <\/td><\/tr>
14<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>Sem Tempo<\/td> <\/td><\/tr>
15<\/td>L SARGEANT<\/td>Williams Mercedes<\/td>Sem Tempo<\/td> <\/td><\/tr>
16<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>Sem Tempo<\/td> <\/td><\/tr>
17<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull Honda<\/td>Sem Tempo<\/td> <\/td><\/tr>
18<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>Sem Tempo<\/td> <\/td><\/tr>
19<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>Sem Tempo<\/td> <\/td><\/tr>
20<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>Sem Tempo<\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n