{"id":82509,"date":"2024-04-04T12:08:59","date_gmt":"2024-04-04T15:08:59","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/sergio-perez-sugere-comissarios-permanentes-diz-inconsistencias-continuam-formula-1\/"},"modified":"2024-04-04T12:09:14","modified_gmt":"2024-04-04T15:09:14","slug":"sergio-perez-sugere-comissarios-permanentes-diz-inconsistencias-continuam-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/sergio-perez-sugere-comissarios-permanentes-diz-inconsistencias-continuam-formula-1\/","title":{"rendered":"P\u00e9rez sugere comiss\u00e1rios permanentes e diz que “inconsist\u00eancias continuam” na F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e9rgio P\u00e9rez<\/strong> foi mais uma voz a reclamar da inconsist\u00eancia nas decis\u00f5es da dire\u00e7\u00e3o de prova na F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>. O mexicano recomendou para a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo [FIA]<\/strong> que os comiss\u00e1rios sejam permanentes ao longo da temporada, alegando que assim o trabalho ser\u00e1 uniforme em cada corrida.<\/p>\n\n\n\n

Desde a morte de Charlie Whiting<\/strong><\/a>, ent\u00e3o diretor de corridas da FIA, em 2019, este assunto se tornou ainda mais controverso e alguns caminhos foram tomados, sem que nenhum deste agradasse os envolvidos.<\/p>\n\n\n\n

Foi o australiano Michael Masi<\/strong> quem assumiu o cargo com a morte repentina de Whiting e sua gest\u00e3o ficou muito longe de ser satisfat\u00f3ria para o grid. Seu \u201cato final\u201d foi na decis\u00e3o da temporada 2021, em Abu Dhabi. Na ocasi\u00e3o, ele autorizou a relargada permitindo que apenas os retardat\u00e1rios que separavam Lewis Hamilton <\/strong>e Max Verstappen <\/strong>pudessem descontar as voltas atr\u00e1s, gerando um duelo entre os candidatos ao t\u00edtulo na volta final, com vit\u00f3ria do neerland\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Em 2022, a FIA iniciou um revezamento<\/a> entre Niels Wittich<\/strong> e Eduardo Freitas<\/strong> no cargo de diretor de prova, mas pilotos e equipes da F\u00f3rmula 1 n\u00e3o gostaram da iniciativa, pois cada um tinha seus m\u00e9todos e a inconsist\u00eancia se manteve. Buscando encontrar um par\u00e2metro, o \u00f3rg\u00e3o m\u00e1ximo do automobilismo colocou Nikolas Tombazis<\/strong> como chefe dos diretores de prova a partir de 2023<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Sergio P\u00e9rez (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para P\u00e9rez, a solu\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 na dire\u00e7\u00e3o de prova, mas na manuten\u00e7\u00e3o daqueles que trabalham com os diretores, os comiss\u00e1rios \u2014 estes variam a cada etapa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDefinitivamente, acho que comiss\u00e1rios permanentes e mais comunica\u00e7\u00e3o com a FIA [ajudar\u00e3o a diminuir as inconsist\u00eancias]. Mant\u00e9m a evolu\u00e7\u00e3o corrida a corrida. Atualmente, me parece que \u00e9 desconexo cada final de semana. Quando muda quem avalia, n\u00e3o tem continuidade do que \u00e9 feito, n\u00e3o tem regularidade\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 como o acerto do carro. Se voc\u00ea n\u00e3o aprende a cada prova como as coisas funcionam, nunca vai encontrar o set-up adequado. \u00c9 o mesmo com os comiss\u00e1rios, que se n\u00e3o estiverem em toda etapa, vai ser dif\u00edcil achar o compromisso adequado\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e9rez usou alguns exemplos para explicar as inconsist\u00eancias nas decis\u00f5es da dire\u00e7\u00e3o de prova na F\u00f3rmula 1. O primeiro deles foi a puni\u00e7\u00e3o a Fernando Alonso<\/strong> no GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, que levou 20s por dire\u00e7\u00e3o defensiva perigosa<\/a>, que ocasionou a batida de George Russell<\/strong>. O mexicano n\u00e3o v\u00ea problema em punir o espanhol, mas que se permane\u00e7a penalizando nesse tipo de situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes tem in\u00edcio de temporada bem complicado em 2024 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Minha opini\u00e3o \u00e9 que definitivamente foi acima do limite, diria que foi um pouco desnecess\u00e1rio aquilo. O receio \u00e9 que possamos ver esse tipo de incidente novamente neste ou em outro fim de semana e nada acontecer. \u00c9 o maior medo\u201d, disparou.<\/p>\n\n\n\n

O piloto da Red Bull<\/strong> ainda trouxe \u00e0 tona duas ocorr\u00eancias que se passaram com ele nesse in\u00edcio de temporada. P\u00e9rez encerrou alegando que as diverg\u00eancias s\u00e3o \u201cdolorosas\u201d aos competidores.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFui bloqueado em Jed\u00e1<\/strong> a mais de 300 km\/h por dois carros, [Oliver] Bearman<\/strong> e [Alexander] Albon<\/strong>, e n\u00e3o teve puni\u00e7\u00e3o. Atrapalhei [Nico] H\u00fclkenberg<\/strong>, que perdeu 0s5, mas foi mais r\u00e1pido na volta seguinte. Levei tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es no grid<\/a>\u201d, apontou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cConsist\u00eancia \u00e9 o grande ponto a ser falado. Se os incidentes s\u00e3o dignos de penaliza\u00e7\u00e3o, que haja puni\u00e7\u00e3o para eles em todos os finais de semana. D\u00f3i quando voc\u00ea trabalha e v\u00ea essas diverg\u00eancias\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO e EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong> todas as atividades do GP do Jap\u00e3o, em Suzuka<\/strong>, e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing<\/strong> ap\u00f3s segundo treino livre e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida. O treino livre 1<\/strong> est\u00e1 marcado para as 23h30 da quinta-feira (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia, GMT-3), seguido pelo TL2<\/strong> \u00e0s 3h da sexta-feira; ainda na noite da sexta-feira, vem o TL3<\/strong>, marcado para \u00e0s 23h30, seguido pela classifica\u00e7\u00e3o<\/strong>, \u00e0s 3h do s\u00e1bado; no domingo, a largada<\/strong> est\u00e1 marcada tamb\u00e9m para as 2h.<\/p>\n\n\n\n

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