{"id":82847,"date":"2024-03-31T12:41:04","date_gmt":"2024-03-31T15:41:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/indy-completa-primeiro-teste-equipes-menores-sistema-hibrido-indianapolis\/"},"modified":"2024-03-31T12:41:14","modified_gmt":"2024-03-31T15:41:14","slug":"indy-completa-primeiro-teste-equipes-menores-sistema-hibrido-indianapolis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/indy-completa-primeiro-teste-equipes-menores-sistema-hibrido-indianapolis\/","title":{"rendered":"Indy completa primeiro teste de equipes menores com sistema h\u00edbrido em Indian\u00e1polis"},"content":{"rendered":"\n

Meyer Shank<\/strong>, Juncos<\/strong>, Dale Coyne<\/strong>, RLL<\/strong>, A. J. Foyt<\/strong> e Carpenter<\/strong>, enfim, testaram os motores h\u00edbridos da Indy<\/a><\/strong>, que ser\u00e3o implementados na categoria a partir do GP de Detroit<\/strong>, marcado para o dia 2 de junho<\/strong><\/a>. Foi a primeira experi\u00eancia dessas equipes com o sistema, em atividades realizadas na \u00faltima quinta (28)<\/strong> e sexta-feira,<\/strong> no tra\u00e7ado misto de Indian\u00e1polis<\/strong>, quando completaram cerca de 3.200 km<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Os motores h\u00edbridos est\u00e3o sendo testados na Indy desde outubro de 2022<\/strong>, mas apenas Penske<\/strong>, Ganassi<\/strong>, McLaren<\/strong> e Andretti<\/strong> tinham utilizado o conjunto em diferentes pistas \u2014 somados, estes times j\u00e1 completaram perto de 33.000 km em treinamentos. As atividades da \u00faltima semana, que n\u00e3o tiveram a divulga\u00e7\u00e3o da tabela de tempos, foram promovidas para que as equipes consideradas menores pudessem recuperar um pouco do tempo perdido.<\/p>\n\n\n\n

A promessa da Indy era iniciar a temporada 2024<\/a><\/strong> j\u00e1 com a novidade implementada em cada carro, mas problemas substanciais das fornecedoras<\/a> obrigaram a categoria a atrasar o ingresso destes elementos. A previs\u00e3o, ent\u00e3o, ficou para o GP de Detroit, etapa seguinte \u00e0s 500 Milhas de Indian\u00e1polis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Um dos pilotos mais experientes do grid, Graham Rahal<\/strong> destacou que o conjunto vai proporcionar um dinamismo ainda maior para a categoria. \u201cVoc\u00ea precisa entender como fazer a regenera\u00e7\u00e3o h\u00edbrida, como \u00e9 a autom\u00e1tica, de que maneira realizar na frenagem e at\u00e9 mesmo via pedal do acelerador. Isso \u00e9 interessante, pois todos v\u00e3o pilotar de diferentes formas e as fabricantes v\u00e3o trabalhar de maneiras distintas. Vamos ter de analisar muito\u201d, declarou.<\/p>\n\n\n\n

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Rinus Veekay foi um dos pilotos que testaram em Indian\u00e1polis (Foto: Carpenter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cAt\u00e9 agora, acho que ser\u00e1 melhor. N\u00e3o \u00e9 como o push-to-pass, pois voc\u00ea pode acionar o modo h\u00edbrido para diversas ocasi\u00f5es e ainda ter\u00e1 de lidar com a regenera\u00e7\u00e3o. Vamos precisar calcular como manter a bateria cheia. Ser\u00e1 mais din\u00e2mico\u201d, prosseguiu Rahal.<\/p>\n\n\n\n

Rinus VeeKay<\/strong> acelerou pela Carpenter nos testes da Indy em Indian\u00e1polis e considerou que o sistema n\u00e3o alterar\u00e1 de maneira significativa o desempenho, mas ainda precisar\u00e1 de mais horas de treinos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMe parece similar. Apenas alguns bot\u00f5es a mais para apertar e coisas pelas quais preciso passar. Em geral, a gente tem uma base a seguir, mas, dessa vez, n\u00e3o foi assim. Tudo foi novidade. Odiei n\u00e3o dar feedback ao time\u201d, revelou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cParece que foi um bom in\u00edcio com o h\u00edbrido. Muita informa\u00e7\u00e3o para aprender e captamos muitos dados. Pensei mais em treinar do que em qualquer outra coisa, mas foi um bom come\u00e7o\u201d, continuou o neerland\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

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Tom Blomqvist em Indian\u00e1polis durante testes com sistema h\u00edbrido (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar de ter sido o primeiro treino com o novo sistema para esses participantes, j\u00e1 h\u00e1 quem diga que n\u00e3o haver\u00e1 grande desvantagem ante Penske, Ganassi, Andretti e McLaren. Santino Ferrucci<\/strong> ressaltou que o trabalho feito pelas montadoras permite uma r\u00e1pida curva de aprendizado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA Chevrolet<\/strong> veio at\u00e9 n\u00f3s e explicou tudo. Tirou todas as nossas d\u00favidas sobre como o sistema funciona e reage ao frear, acelerar ou tirar o p\u00e9 do acelerador. Tamb\u00e9m esclareceram como poupar ou como operar ao longo de uma volta\u201d, apontou o piloto da Foyt.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIncr\u00edvel como eles estavam abertos e isso ajudou muito na adapta\u00e7\u00e3o. N\u00e3o estou ainda totalmente confort\u00e1vel, mas gostei muito e mal posso esperar para quando o conjunto for implementado na categoria\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

Long Beach<\/a> \u00e9 o palco da pr\u00f3xima etapa da Indy<\/a>. A categoria retorna ao circuito de rua da Calif\u00f3rnia no pr\u00f3ximo dia 21 de abril, com cobertura completa do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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