{"id":83030,"date":"2024-03-29T13:12:46","date_gmt":"2024-03-29T16:12:46","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-admite-nao-resolveu-nada-apos-mudar-tudo-w15-perdemos-rumo\/"},"modified":"2024-03-29T14:24:49","modified_gmt":"2024-03-29T17:24:49","slug":"mercedes-admite-nao-resolveu-nada-apos-mudar-tudo-w15-perdemos-rumo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-admite-nao-resolveu-nada-apos-mudar-tudo-w15-perdemos-rumo\/","title":{"rendered":"Mercedes admite que “n\u00e3o resolveu nada” ap\u00f3s “mudar tudo” no W15: “Perdemos o rumo”"},"content":{"rendered":"\n

A Mercedes<\/strong> terminou a \u00faltima temporada da F\u00f3rmula 1<\/strong> com o vice no Mundial de Construtores<\/strong> e guardava muitas expectativas para 2024. Afinal, a equipe parecia ter compreendido o regulamento que explora o efeito-solo<\/strong> e prometia um projeto completamente diferente para o W15<\/strong>. No entanto, o novo carro das Flechas de Prata se mostrou t\u00e3o problem\u00e1tico quanto seus antecessores e a esquadra alem\u00e3 perdeu for\u00e7a no grid. Por isso, o chefe Toto Wolff<\/strong> reconheceu que o time perdeu o rumo.<\/p>\n\n\n\n

O regulamento que explora o efeito-solo<\/strong> passou a vigorar na F\u00f3rmula 1 em 2022 e, desde ent\u00e3o, a Mercedes enfrenta dificuldades com seus carros. No primeiro ano das regras, o time conquistou apenas uma vit\u00f3ria com George Russell<\/strong> no GP de S\u00e3o Paulo<\/strong> e ficou com o terceiro lugar no Mundial de Construtores<\/strong>. Em 2023, superou a Ferrari <\/strong>na briga pelo vice, mas n\u00e3o venceu corridas. Na atual campanha, \u00e9 a quarta colocada com apenas 26 pontos somados ap\u00f3s tr\u00eas etapas.<\/p>\n\n\n\n

Depois de sair zerada do GP da Austr\u00e1lia por causa do acidente<\/a> de Russell e da quebra de<\/a> Lewis Hamilton<\/strong>, o chefe Toto Wolff falou sobre os problemas da equipe. De acordo com o dirigente, o time perdeu o rumo desde que as regras de efeito-solo entraram em vigor. Por isso, as in\u00fameras altera\u00e7\u00f5es aplicadas no W15 n\u00e3o surtiram o efeito desejado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que perdemos o rumo no in\u00edcio de 2022 porque todas as nossas ferramentas e sistemas [anteriormente] nos deram carros que ganhavam campeonatos todos os anos. Agora o regulamento gira em torno do efeito-solo e surgimos com um carro que mostrou muito potencial nos dados e no t\u00fanel de vento, mas n\u00e3o cumpriu nada disso na pr\u00e1tica\u201d, disse Wolff.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
O W15 segue t\u00e3o problem\u00e1tico quanto seus antecessores (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cDesde ent\u00e3o mudamos tudo: o layout, a suspens\u00e3o, a posi\u00e7\u00e3o dos pilotos, as caixas de c\u00e2mbio. Mas parece que a quest\u00e3o fundamental \u00e9 que, no fundo, n\u00e3o resolvemos nada. Est\u00e1 um pouco igual h\u00e1 dois anos. Mas acho que este [W15] \u00e9 o menos pior de todos. \u00c9 uma plataforma melhor para trabalhar, mas ainda n\u00e3o \u00e9 um carro que o piloto se sente muito bem em atacar as curvas a 320 km\/h\u201d, finalizou o chefe da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> retorna com a temporada 2024 no pr\u00f3ximo final de semana, entre os dias 5 e 7 de abril, com o GP do Jap\u00e3o<\/strong>, em Suzuka<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n