{"id":83088,"date":"2024-03-29T05:19:43","date_gmt":"2024-03-29T08:19:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/robin-frijns-supera-maximiliam-gunther-lidera-atribulado-tl1-primeira-atividade-formula-e-japao\/"},"modified":"2024-03-29T06:30:27","modified_gmt":"2024-03-29T09:30:27","slug":"robin-frijns-supera-maximiliam-gunther-lidera-atribulado-tl1-primeira-atividade-formula-e-japao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/robin-frijns-supera-maximiliam-gunther-lidera-atribulado-tl1-primeira-atividade-formula-e-japao\/","title":{"rendered":"Frijns supera G\u00fcnther e lidera atribulado TL1 em primeira atividade da F\u00f3rmula E no Jap\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>F\u00f3rmula E <\/strong>finalmente conquistou o <strong>Jap\u00e3o<\/strong>. No in\u00edcio da manh\u00e3 desta sexta-feira (29), a categoria realizou sua primeira sess\u00e3o em solo nip\u00f4nico, e <strong>Robin Frijns<\/strong> liderou o primeiro treino para o <strong>eP de T\u00f3quio<\/strong>, que faz sua estreia no calend\u00e1rio em 2024. O neerland\u00eas anotou 1min20s865 e ficou mais de dois d\u00e9cimos \u00e0 frente de <strong>Edoardo Mortara<\/strong>, segundo colocado com a <strong>Mahindra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Maximiliam G\u00fcnther<\/strong> liderou a sess\u00e3o em diversos momentos, mas acabou em terceiro, superado nos instantes finais por Mortara. <strong>Pascal Wehrlein, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, Nick Cassidy, Mitch Evans, Nyck De Vries, Oliver Rowland<\/strong> e o brasileiro <strong>Lucas di Grassi<\/strong> completaram o top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro brasileiro na categoria, <strong>S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara <\/strong>terminou apenas na 17\u00aa coloca\u00e7\u00e3o com sua <strong>ERT<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/CM_1456-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-788946\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Maximilian G\u00fcnther terminou TL1 no Jap\u00e3o em terceiro (Foto: Guilherme Bloisi\/GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O primeiro treino livre no Jap\u00e3o ficou marcado por dificuldades na molhada curva 1 e <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/video\/formula-e\/sacha-fenestraz-sam-bird-encontram-saida-pit-lane-acidente-bizarro-tl1-ep-de-toquio\/\">um acidente bem incomum envolvendo dois carros com trem de for\u00e7a da <strong>Nissan<\/strong><\/a><strong>,<\/strong> equipe da casa. <strong>Sacha Fenestraz<\/strong>, que estava saindo dos boxes, acabou sendo acertado pela <strong>McLaren<\/strong> de <strong>Sam Bird<\/strong>, que perdeu o ponto de frenagem justamente na primeira curva. O franco-argentino acabou ficando parado na \u00e1rea de escape e a bandeira vermelha teve de ser acionada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Stoffel Vandoorne<\/strong> foi outro que teve problemas. O belga precisou parar sua <strong>DS Penske<\/strong> na curva 4 por conta de problemas eletr\u00f4nicos e acabou tendo pouco tempo para se acostumar com a nova pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O eP de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/circuito\/toquio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">T\u00f3quio<\/a>&nbsp;acontece entre os dias 29 e 30 de mar\u00e7o, marcando a primeira corrida da hist\u00f3ria da&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula E<\/a>&nbsp;no Jap\u00e3o. O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, emissora oficial da categoria no Brasil, transmite treinos livres, classifica\u00e7\u00e3o e corrida&nbsp;<strong>AO VIVO&nbsp;<\/strong>e&nbsp;<strong>COM IMAGENS&nbsp;<\/strong>no&nbsp;<strong>YouTube<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA E 2024 - eP DE T\u00d3QUIO | 5\u00aa etapa | Treino Livre 1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rX-fA73Y4xQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-saiba-como-foi-o-tl1-em-toquio\">Saiba como foi o TL1 em T\u00f3quio:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> est\u00e1 finalmente realizando o sonho de correr no Jap\u00e3o. Pontualmente \u00e0s 4h30 da sexta-feira (29), os carros partiram pela primeira vez para o primeiro treino livre no circuito de rua de T\u00f3quio, com destaque para os b\u00f3lidos da <strong>Nissan<\/strong> e <strong>Porsche<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/porsche-muda-visual-pintura-rosa-estreia-ep-de-toquio-formula-e\/\">que trouxeram pinturas especiais para a prova<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se a pista apertada j\u00e1 prometia desafios por si s\u00f3, os pilotos ainda tiveram que lidar com um asfalto que foi lavado ap\u00f3s uma manh\u00e3 chuvosa na capital japonesa e que ainda tinha pontos \u00famidos, principalmente na frenagem da primeira curva. Al\u00e9m disso, a temperatura de pista de apenas 16 \u00baC dificultou o trabalho de aquecimento dos pneus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com dois minutos de sess\u00e3o, a categoria realizou o j\u00e1 tradicional teste de bandeira amarela chamado por <strong>Scot Elkins<\/strong>, que retorna ao posto de diretor de prova da categoria ap\u00f3s faltar na prova de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/EPS1005_144215_BR59409-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-794849\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sacha Fenestraz com a pintura especial da Nissan para sua primeira corrida em casa na F\u00f3rmula E (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Robin Frijns<\/strong> assumiu a ponta ap\u00f3s as primeiras voltas, com a marca de 1min24s431. Os carros com trem de for\u00e7a da <strong>Jaguar <\/strong>e da <strong>Porsche <\/strong>j\u00e1 mostravam sua for\u00e7a ocupando as primeiras posi\u00e7\u00f5es, ainda que <strong>Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> enfrentasse dificuldades para manter controlar sua m\u00e1quina na molhada curva 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com oito minutos de sess\u00e3o, a bandeira vermelha foi acionada ap\u00f3s <strong>Stoffel Vandoorne<\/strong> ficar parado na curva 4, justamente a curva de acionamento do modo ataque, com problemas t\u00e9cnicos. <strong>Jake Dennis <\/strong>ocupava a primeira posi\u00e7\u00e3o, seguido por <strong>Mitch Evans<\/strong> e Frijns. O belga demorou para sair do carro e teve que desligar completamente sua <strong>DS Penske<\/strong> para sair de forma segura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de cinco minutos de paralisa\u00e7\u00e3o, a pista foi novamente liberada. Com 15 minutos de atividade, os dez primeiros eram Dennis, Evans, Frijns, Ticktum, Buemi, Rowland, Da Costa, M\u00fcller, Fenestraz e Vandoorne.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/EPS1002_153114SB1_3442-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-773224\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vandoorne enfrentou problemas no TL1 em T\u00f3quio (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O brasileiro <strong>S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara<\/strong> foi mais um a passar reto na primeira curva e precisar utilizar a \u00e1rea de escape para manobrar. Enquanto isso, Frijns pulava novamente para o primeiro posto, com o tempo de 1min22s040. Da Costa errou novamente na curva 1 e teve que esperar uma fileira de carros passar para voltar ao circuito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dennis foi al\u00e9m e bateu na barreira de prote\u00e7\u00e3o na curva 15. O atual campe\u00e3o conseguiu voltar, apenas com danos aparentes em sua asa dianteira. Os tempos continuavam a cair e as Porsches mostraram sua for\u00e7a: <strong>Pascal Wehrlein<\/strong> assumiu a lideran\u00e7a e Da Costa foi para terceiro, com <strong>Edoardo Mortara<\/strong> separando os dois companheiros de equipe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com sete minutos restantes, foi a vez de <strong>Maxiliam G\u00fcnther<\/strong> colocar a <strong>Maserati <\/strong>na ponta. Da Costa melhorou novamente e, com a marca de 1min21s570 foi para o primeiro lugar. Os pilotos seguiam com muita dificuldade na primeira curva e <strong>Oliver Rowland <\/strong>escapou com o carro da <strong>Nissan<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Logo depois, um epis\u00f3dio bizarro acionou novamente a bandeira vermelha: <strong>Sacha Fenestraz<\/strong>, que saia dos boxes, acabou sendo acertado por um desgovernado <strong>Sam Bird<\/strong>, que passou reto justamente na primeira curva, e o franco-argentino ficou parado na \u00e1rea de escape. G\u00fcnther havia acabado de reassumir a lideran\u00e7a com o tempo de 1min21s387.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Acidente-Fenestraz-Bird-TL1-Toquio-Formula-E-2024-.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">A colis\u00e3o de Sacha Fenestraz e Sam Bird no treino livre no Jap\u00e3o (V\u00eddeo: GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o tempo se encerrando, a dire\u00e7\u00e3o de prova afirmou que a inten\u00e7\u00e3o era recome\u00e7ar o treino com cinco minutos para compensar o tempo de paralisa\u00e7\u00e3o pelas bandeiras vermelhas. No fim das contas, o TL1 foi retomado com pouco mais de sete minutos para os pilotos se habituarem ao tra\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Dan Ticktum<\/strong> foi a nova v\u00edtima da curva 1, cuja \u00e1rea de escape j\u00e1 tinha um c\u00edrculo claro de borracha devido ao grande n\u00famero de &#8216;zerinhos&#8217; feitos pelos pilotos para voltar \u00e0 pista. Uma placa de patroc\u00ednio se soltou e ficou presa no carro de uma das <strong>McLarens<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com dois minutos restando, Da Costa novamente pulou para a ponta, 60 mil\u00e9simos mais veloz que G\u00fcnther. Evans, Rowland e Buemi completavam o top-5. Frijns mostrou que tamb\u00e9m j\u00e1 estava adaptado e superou o tempo do portugu\u00eas por quase meio segundo. Wehrlein assumiu a segunda coloca\u00e7\u00e3o, mas logo foi deposto por G\u00fcnther.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Muitos pilotos melhoraram suas marcas na bandeirada, mas ningu\u00e9m conseguiu ser mais r\u00e1pido que o piloto da <strong>Envision<\/strong>. No fim das contas, Frijns na ponta, com Mortara surpreendendo nos instantes finais e subindo para segundo e G\u00fcnther em terceiro ap\u00f3s liderar boa parte do treino.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-formula-e-2023-24-ep-de-toquio-tl1\">F\u00f3rmula E 2023\/24, eP de T\u00f3quio, TL1:<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>R FRIJNS<\/td><td>Envision<\/td><td>1:20.865<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>E MORTARA<\/td><td>Mahindra<\/td><td>1:21.082<\/td><td>+0.217<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>M G\u00dcNTHER<\/td><td>Maserati<\/td><td>1:21.140<\/td><td>+0.275<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>P WEHRLEIN<\/td><td>Porsche<\/td><td>1:21.142<\/td><td>+0.277<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>A.F DA COSTA<\/td><td>Porsche<\/td><td>1:21.327<\/td><td>+0.462<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>N CASSIDY<\/td><td>Jaguar<\/td><td>1:21.352<\/td><td>+0.487<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>M EVANS<\/td><td>Jaguar<\/td><td>1:21.357<\/td><td>+0.492<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>Mahindra<\/td><td>1:21.438<\/td><td>+0.573<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>O ROWLAND<\/td><td>Nissan<\/td><td>1:21.522<\/td><td>+0.657<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>L DI GRASSI<\/td><td>Abt Cupra<\/td><td>1:21.606<\/td><td>+0.741<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>N NATO<\/td><td>Andretti<\/td><td>1:21.662<\/td><td>+0.797<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>S BUEMI<\/td><td>Envision<\/td><td>1:21.725<\/td><td>+0.860<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>S BIRD<\/td><td>McLaren<\/td><td>1:21.776<\/td><td>+0.911<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>N M\u00dcLLER<\/td><td>Abt Cupra<\/td><td>1:21.789<\/td><td>+0.924<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>J.E VERGNE<\/td><td>DS Penske<\/td><td>1:21.858<\/td><td>+0.993<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>J DARUVALA<\/td><td>Maserati<\/td><td>1:21.999<\/td><td>+1.134<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>S. SETTE C\u00c2MARA<\/td><td>ERT<\/td><td>1:22.031<\/td><td>+1.166<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>S FENESTRAZ<\/td><td>Nissan<\/td><td>1:22.053<\/td><td>+1.188<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>J HUGHES<\/td><td>McLaren<\/td><td>1:22.408<\/td><td>+1.543<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>D TICKTUM<\/td><td>ERT<\/td><td>1:22.689<\/td><td>+1.824<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>J DENNIS<\/td><td>Andretti<\/td><td>1:22.743<\/td><td>+1.878<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>S VANDOORNE<\/td><td>DS Penske<\/td><td>1:24.348<\/td><td>+3.483<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O primeiro treino livre do eP de T\u00f3quio ficou marcado por uma batida bizarra de Sacha Fenestraz e Sam Bird e terminou com Robin Frijns na ponta na primeira sess\u00e3o da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula E no Jap\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000794847,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[28679,6853,31465,949,10437,32661,379,36881,840,35967,34647,1601,1491,30103,28285,8870,90,894,36219,1593,7539,976,967],"42wp_author":[47144],"class_list":["post-83088","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-calendario-formula-e","tag-classificacao-formula-e","tag-ds-penske","tag-edoardo-mortara","tag-envision","tag-ep-de-toquio","tag-fe","tag-fe-2024","tag-formula-e","tag-formula-e-2024","tag-formula-e-ao-vivo","tag-gen3","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-maserati","tag-mclaren","tag-nissan","tag-onde-assistir-formula-e","tag-robin-frijns","tag-sacha-fenestraz","tag-sam-bird","tag-stoffel-vandoorne","42wp_author-andre-netto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83088"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83088\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000794847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83088"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=83088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}