{"id":83140,"date":"2024-03-28T14:01:00","date_gmt":"2024-03-28T17:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/chefe-williams-cita-riscos-enormes-assume-culpa-por-falta-chassi-australia\/"},"modified":"2024-03-28T17:13:23","modified_gmt":"2024-03-28T20:13:23","slug":"chefe-williams-cita-riscos-enormes-assume-culpa-por-falta-chassi-australia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/chefe-williams-cita-riscos-enormes-assume-culpa-por-falta-chassi-australia\/","title":{"rendered":"Chefe da Williams cita “riscos enormes” e assume culpa por falta de chassi na Austr\u00e1lia"},"content":{"rendered":"\n

Ap\u00f3s esbravejar com a Williams<\/strong> e classificar a falta de um terceiro chassi dispon\u00edvel para o GP da Austr\u00e1lia<\/strong> como “inaceit\u00e1vel”<\/a>, James Vowles<\/strong> voltou atr\u00e1s e afirmou que ele \u00e9 o grande culpado pela situa\u00e7\u00e3o vista em Melbourne. De acordo com o chefe da equipe, o processo de reestrutura\u00e7\u00e3o interna adotado por ele faz com que o time de Grove tenha de “assumir riscos enormes” ao longo da temporada.<\/p>\n\n\n\n

Durante o primeiro treino livre do fim de semana, Alexander Albon<\/strong> cometeu um erro na curva seis, bateu forte<\/a> e viu o FW46<\/strong> ser completamente destru\u00eddo, ficando impossibilitado de aparecer no grid de largada dois dias depois. Como resultado, a Williams optou por colocar Logan Sargeant<\/strong> de lado e dar ao tailand\u00eas a oportunidade<\/a> de somar pontos no Mundial de Construtores, o que n\u00e3o aconteceu.<\/p>\n\n\n\n

De olho no GP do Jap\u00e3o<\/strong> na pr\u00f3xima semana, Vowles voltou a lamentar o problema relacionado \u00e0 falta de chassi sobressalente, assumiu a culpa, mas garantiu que a pe\u00e7a ser\u00e1 recuperada a tempo<\/a> para a corrida em Suzuka.<\/p>\n\n\n\n

“A culpa \u00e9 minha e de ningu\u00e9m mais”, afirmou o dirigente ao portal austr\u00edaco Speed \u200b\u200bCity. “Mudamos muita tecnologia dentro da f\u00e1brica. Mudamos a forma como projetamos e produzimos o chassi, mudamos a forma como fazemos as coisas aerodinamicamente, mudamos a forma como adicionamos desempenho, como fazemos atualiza\u00e7\u00f5es”, acrescentou James, citando as mudan\u00e7as estruturais que ocorreram na equipe desde que ele assumiu a fun\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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James Vowles assumiu a culpa pela falta de chassi sobressalente ap\u00f3s acidente de Alexander Albon (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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“Adicionamos processo. Acrescentamos ao mesmo tempo em que faremos tr\u00eas carros \u2014 e n\u00e3o apenas um \u2014, e d\u00e1 para imaginar que isso leva uma organiza\u00e7\u00e3o ao limite”, explicou o brit\u00e2nico. “No in\u00edcio do ano, fomos muito abertos e honestos \u2013 est\u00e1vamos muito atrasados \u200b\u200bno [desenvolvimento do] carro porque mudamos muito, e um dos resultados disso \u00e9 que n\u00e3o conseguimos fabricar um chassi adicional”, lembrou. <\/p>\n\n\n\n

Como consequ\u00eancia das muitas mudan\u00e7as realizadas dentro da Williams, Vowles ressaltou que faz parte do processo correr riscos, mas que o acidente de Albon na Austr\u00e1lia pegou a equipe de surpresa.<\/p>\n\n\n\n

“Voc\u00ea n\u00e3o pode avan\u00e7ar a menos que esteja preparado para assumir riscos enormes, e n\u00f3s fizemos isso. Mas o resultado disso \u00e9 que voc\u00ea brinca com fogo, e isso nos pegou de surpresa”, finalizou o chefe de equipe.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> retorna com a temporada 2024 em duas semanas, entre os dias 5 e 7 de abril, com o GP do Jap\u00e3o<\/strong>, em Suzuka<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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