{"id":83220,"date":"2024-03-28T03:57:00","date_gmt":"2024-03-28T06:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lola-anuncia-entrada-formula-e-fornecedora-motor-parceria-yamaha\/"},"modified":"2024-03-28T10:15:20","modified_gmt":"2024-03-28T13:15:20","slug":"lola-anuncia-entrada-formula-e-fornecedora-motor-parceria-yamaha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/lola-anuncia-entrada-formula-e-fornecedora-motor-parceria-yamaha\/","title":{"rendered":"Lola anuncia entrada na F\u00f3rmula E como fornecedora de motor. Yamaha \u00e9 parceira"},"content":{"rendered":"\n

A Lola<\/strong> oficializou aquilo que j\u00e1 se esperava nas \u00faltimas semanas<\/a><\/strong>: est\u00e1 de volta ao cen\u00e1rio competitivo do automobilismo. Na manh\u00e3 desta quinta-feira (28), a companhia confirmou que ser\u00e1 fornecedora de motores e trens de for\u00e7a na F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> a partir da temporada 2024\/25, a pr\u00f3xima do campeonato. A Yamaha<\/strong> ser\u00e1 parceira t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n

A parceria da Yamaha \u00e9 motivo pelo qual o an\u00fancio foi feito agora que a F\u00f3rmula E chega ao Jap\u00e3o para o primeiro eP de T\u00f3quio<\/strong> da hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

A temporada 2024\/25, que a F\u00f3rmula E pretende iniciar ainda em dezembro de 2024, ser\u00e1 a primeira do Gen3 Evo<\/strong>, segunda vers\u00e3o da terceira gera\u00e7\u00e3o de carros da categoria. Apesar da filosofia ser mantida em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o atual, o carro e os trens de for\u00e7a ter\u00e3o algumas altera\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos muito animados de confirmar nossa entrada na F\u00f3rmula E. Para n\u00f3s, \u00e9 mais que uma oportunidade de fazer a Lola voltar \u00e0s pistas: trata-se tamb\u00e9m de uma plataforma fant\u00e1stica para desenvolvimento t\u00e9cnico”, afirmou o diretor-esportivo da Lola, Mark Preston<\/strong>, ex-chefe da Techeetah na categoria.<\/p>\n\n\n\n

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Lola e Yamaha entram juntas na F\u00f3rmula E (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“A Lola tem uma hist\u00f3rica condecorada nas \u00e1reas de projeto de chassi e aerodin\u00e2mica. E esse projeto far\u00e1 com que possamos criar uma plataforma eletrificada com foco no software, com vista promover a base dos planos ainda maiores da Lola em definir o futuro da tecnologia no esporte a motor”, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

“Essa parceria \u00e9 o primeiro de v\u00e1rios projetos de grande porte no planejamento para reestabelecer a companhia como l\u00edder na ind\u00fastria de engenharia sustent\u00e1vel e esporte a motor, estrategicamente focada em tr\u00eas \u00e1reas de eletrifica\u00e7\u00e3o combust\u00edveis e materiais sustent\u00e1veis, al\u00e9m de hidrog\u00eanio como combust\u00edvel”, fechou.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos incrivelmente animados pela parceria com a Yamaha Motor Company, conforme entramos na F\u00f3rmula E”, falou Till Bechtolsheimer<\/strong>, presidente da Lola. “Ser escolhido por uma das companhias mais inovadoras do mundo como parceira num projeto deste tamanho \u00e9 uma demonstra\u00e7\u00e3o ao calibre do time que estamos montando na Lola”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

“O foco deste projeto \u00e9 totalmente voltado para desenvolvimento t\u00e9cnico, no qual a Lola est\u00e1 totalmente mergulhado. Vemos os altamente eficientes motores el\u00e9tricos de 350 kW, que destacam a for\u00e7a das f\u00e1bricas na F\u00f3rmula E, como uma tecnologia essencial que se aplica de forma animadora em diversas categorias de ponta no esporte a motor nos pr\u00f3ximos anos”, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

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Apesar do an\u00fancio, Lola ainda n\u00e3o tem equipe para fornecer os motores (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“A Yamaha est\u00e1 acelerando a pesquisa e o desenvolvimento de v\u00e1rias tecnologias que contribuem para a sustentabilidade”, disse Heiji Maruyama<\/strong>, executivo de ger\u00eancia da Yamaha. “Como parceira t\u00e9cnica, esperamos adquirir mais tecnologia de gerenciamento de energia atrav\u00e9s do maior n\u00edvel de velocidade el\u00e9trica na F\u00f3rmula E. E tamb\u00e9m dividimos a nova filosofia de sustentabilidade com a Lola. Estamos muito agradecidos e honrados por formar uma parceria com eles”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 importante ressaltar que a Lola n\u00e3o ter\u00e1 equipe pr\u00f3pria na F\u00f3rmula E e, ao menos por enquanto, n\u00e3o anunciou uma equipe para qual fornecer\u00e1 motores no ano que vem. Entretanto, d\u00e1 para apontar que \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o poss\u00edvel para a Abt Cupra<\/strong>, que j\u00e1 confirmou ter desmanchado o acordo<\/a><\/strong> com a Mahindra<\/strong> a partir do fim da temporada. \u00c9 a \u00fanica equipe sem acordo para o ano que vem. Andretti<\/strong> e McLaren<\/strong>, por exemplo, j\u00e1 confirmaram a perman\u00eancia com Porsche<\/strong> e Nissan<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O retorno da Lola<\/h2>\n\n\n\n

Criada por\u00a0Eric Broadley<\/strong>\u00a0em 1958, a Lola se consolidou como tradicional marca de corridas at\u00e9 os problemas financeiros grav\u00edssimos do fim dos anos 1990, quando Broadley vendeu a marca para o empres\u00e1rio\u00a0Martin Birrane<\/strong>. Mas os anos seguintes foram, em geral, tamb\u00e9m de dificuldades. Foi nesse momento que encerrou a estadia na F1, que, entre entradas e sa\u00eddas, durou entre 1962 e 1997. Al\u00e9m disso, durante o per\u00edodo, a companhia comemorou vit\u00f3rias nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

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Lola e Yamaha entram juntas na F\u00f3rmula E (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Lola declarou fal\u00eancia em 2012 e Birrane morreu anos depois, em 2018. Em 2022, ap\u00f3s dez anos de inatividade, o empres\u00e1rio estadunidense\u00a0Till Bechtolsheimer\u00a0adquiriu a marca e a propriedade intelectual ligada \u00e0 Lola dos herdeiros de Birrane. A\u00ed, come\u00e7ou a busca para revitalizar e levar a companhia de volta \u00e0s pistas.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro passo no retorno foi dado quase que de imediato: a contrata\u00e7\u00e3o de\u00a0Mark Preston<\/strong>\u00a0como diretor de esportes. Preston \u00e9 um veterano da\u00a0F\u00f3rmula E<\/a>\u00a0e foi chefe da\u00a0Aguri<\/strong>\u00a0na primeira temporada da categoria dos carros el\u00e9tricos. Em seguida, a Aguri foi vendida para o grupo midi\u00e1tico chin\u00eas SECA e se tornou a\u00a0Techeetah<\/strong>, da qual Preston passou a ser CEO al\u00e9m de chefe de equipe. \u00c0 frente da Techeetah, conquistou dois campeonatos de Equipes e tr\u00eas de Pilotos. A Techeetah entrou em crise financeira e desapareceu ap\u00f3s a temporada 2022. Com Preston no comando, explorar a possibilidade de entrar na F\u00f3rmula E fazia todo o sentido.<\/p>\n\n\n\n

A pr\u00f3xima etapa da\u00a0F\u00f3rmula E<\/a>\u00a0acontece no dia\u00a030 de mar\u00e7o<\/strong>, com a t\u00e3o aguardada estreia da categoria em\u00a0T\u00f3quio<\/a><\/strong>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>acompanha todas as atividades de pista da temporada\u00a0AO VIVO\u00a0<\/strong>e\u00a0COM IMAGENS\u00a0<\/strong>no\u00a0YouTube<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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