{"id":8334,"date":"2026-05-29T04:30:00","date_gmt":"2026-05-29T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/2026\/05\/29\/nova-dlc-traz-revolucao-aerodinamica-eletronica-ate-super-clipping-jogo-f1\/"},"modified":"2026-05-28T14:07:02","modified_gmt":"2026-05-28T17:07:02","slug":"nova-dlc-traz-revolucao-aerodinamica-eletronica-ate-super-clipping-jogo-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/nova-dlc-traz-revolucao-aerodinamica-eletronica-ate-super-clipping-jogo-f1\/","title":{"rendered":"Nova DLC traz revolu\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica, eletr\u00f4nica e at\u00e9 super clipping em jogo da F1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A nova DLC d\u200bo jogo \u200b&#8217;<strong>F1 25<\/strong>\u200b&#8217;\u00a0funciona como uma pr\u00e9via\u00a0\u200binteressante do\u00a0que podemos esperar de novidades para 2027. Sem um jogo anual in\u00e9dito da <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" type=\"link\" id=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\">F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> para este ano e com foco em um t\u00edtulo totalmente refeito em 2027, a\u200b <strong>EA<\/strong> <strong>Sports<\/strong>, desenvolvedora do game, apostou em uma\u00a0expans\u00e3o\u200b dentro da estrutura do jogo do ano passado, mas trouxe carros, motores e todos os recursos eletr\u00f4nicos\u00a0que\u00a0\u200btransformaram a principal categoria do automobilismo mundial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O<strong> GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> esteve no lan\u00e7amento do jogo e, al\u00e9m de conversar com os desenvolvedores, recebeu acesso antecipado e testou o pacote \u2014 que estar\u00e1 dispon\u00edvel para PC e consoles dia 3 de junho. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"CADILLAC CONSIDERA DEMITIR BOTTAS! E FERRARI FAVORITA DA F1 EM M\u00d4NACO? | TT GP #221\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zbPIDHKCSqw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A principal sensa\u00e7\u00e3o transmitida est\u00e1 no comportamento dos carros. O novo regulamento da <strong>FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo) <\/strong>aposta em monopostos menores, mais leves e mais \u00e1geis, numa tentativa clara de reduzir o gigantismo que tomou conta da categoria nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na pr\u00e1tica, isso aparece no jogo com m\u00e1quinas mais responsivas nas mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o e aparentemente menos &#8220;pesadas&#8221; em curvas de baixa velocidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A aerodin\u00e2mica tamb\u00e9m mudou bastante \u2014 e talvez seja o elemento mais percept\u00edvel da nova era dentro da DLC. O regulamento introduz a chamada aerodin\u00e2mica ativa, abandonando o conceito tradicional do DRS para utilizar asas m\u00f3veis na dianteira e na traseira. Em vez de apenas abrir a asa traseira em zonas espec\u00edficas, os carros agora alternam automaticamente entre configura\u00e7\u00f5es de alta press\u00e3o aerodin\u00e2mica nas curvas e baixa resist\u00eancia nas retas. A ideia \u00e9 oferecer mais velocidade final sem sacrificar estabilidade.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/DLC-F1-1200x675.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1092574\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Novos carros da F1 na DLC do game &#8216;F1 25&#8217; (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/EA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dentro do jogo, isso cria uma din\u00e2mica\u00a0\u200bi\u200bnteressante \u2014 embora este jornalista que vos fala n\u00e3o seja um piloto de primeira linha para andar com todas as assist\u00eancias desligadas.\u200b\u00a0Os carros parecem acelerar de forma mais agressiva nas retas, mas tamb\u00e9m exigem mais cuidado em entradas de curva r\u00e1pidas, especialmente porque o regulamento reduz significativamente a carga aerodin\u00e2mica total e o arrasto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro ponto importante \u00e9 a nova filosofia h\u00edbrida dos motores. A gera\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica ganha muito mais protagonismo\u200b, com a pot\u00eancia do sistema el\u00e9trico praticamente triplicando. A regenera\u00e7\u00e3o de energia nas frenagens tamb\u00e9m aumenta bastante, tornando o gerenciamento da bateria um fator ainda mais decisivo durante as voltas.\u200b Nas retas, e com o modo ultrapassagem ativado, o carro simplesmente vira um foguete.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E \u00e9\u00a0justamente da\u00ed que surgem conceitos novos apresentados pel\u200bo novo pacote da EA, como o famigerado \u200b<em>super clipping<\/em>. O termo se refere ao momento em que o carro come\u00e7a a perder pot\u00eancia el\u00e9trica no fim das retas porque a bateria entra em fase de recarga ou gerenciamento energ\u00e9tico. Isso cria uma din\u00e2mica mais estrat\u00e9gica no uso da energia, aproximando a pilotagem de um equil\u00edbrio constante entre ataque, defesa e conserva\u00e7\u00e3o do sistema h\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/AUDI-F1-25-1200x665.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1092575\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Carro da Audi \u00e9 suave e com barulho empolgante do motor (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/EA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Falando dos carros, as diferen\u00e7as tamb\u00e9m s\u00e3o claras. Corri com b\u00f3lidos de <strong>Red Bull<\/strong>, <strong>Audi <\/strong>e<strong> Cadillac<\/strong>. A Red Bull \u00e9 mais equilibrada, enquanto a Audi parece um carro mais suave, mas menos potente e, mesmo assim, o barulho da unidade de pot\u00eancia empolga. No caso da Cadillac, o carro \u00e9 incompleto e vira pouco. \u00c9 preciso mais bra\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No fim,\u200b apesar de o t\u00edtulo da EA Sports estar em uma linha de equil\u00edbrio entre um jogo arcade e um simulador,\u00a0a expans\u00e3o\u00a0\u200bdo &#8216;F1 25\u200b&#8217; com os carros da F1 2026\u00a0passa\u00a0\u200buma boa dose do que estamos vendo nas pistas atualmente. Vale o tempo para sentir as mudan\u00e7as e, claro, se desafiar com as in\u00fameras fun\u00e7\u00f5es de gerenciamento impostas pelo novo livro de regras da F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 retorna entre os dias&nbsp;<strong>5 e 7 de junho<\/strong>, com a realiza\u00e7\u00e3o do&nbsp;<strong>GP de M\u00f4naco<\/strong>, sexta etapa da temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f<strong>F1:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/calendario\/\">confira o calend\u00e1rio completo de 2026<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O GRANDE PR\u00caMIO recebeu acesso antecipado ao novo pacote de atualiza\u00e7\u00f5es da EA para o &#8216;F1 25&#8217; com todas as mudan\u00e7as da F1 2026 e traz as primeiras impress\u00f5es <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001092572,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[26271,5273,147,29516,29148,180,31425,28995,1491,28285,30840,35129,31470],"42wp_author":[47161],"class_list":["post-8334","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-calendario-f1","tag-classificacao-f1","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f1","tag-onde-assistir-f1","tag-temporada-2026-f1","42wp_author-kaio-esteves"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8334"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8334\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001092572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8334"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=8334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}