{"id":83530,"date":"2024-03-24T17:32:18","date_gmt":"2024-03-24T20:32:18","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/indy-perde-tempo-passa-vergonha-pre-temporada-milhao-california\/"},"modified":"2024-03-24T17:59:00","modified_gmt":"2024-03-24T20:59:00","slug":"indy-perde-tempo-passa-vergonha-pre-temporada-milhao-california","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/indy-perde-tempo-passa-vergonha-pre-temporada-milhao-california\/","title":{"rendered":"Indy perde tempo e passa vergonha com “pr\u00e9-temporada do milh\u00e3o” na Calif\u00f3rnia"},"content":{"rendered":"\n

Horr\u00edvel, constrangedor, desnecess\u00e1rio. Faltam palavras para descrever o Desafio do US$ 1 Milh\u00e3o da Indy<\/strong>, realizado no<\/a> Thermal Club<\/strong>, neste domingo (24). Se a inten\u00e7\u00e3o da categoria era de um “evento para TV”, o que foi visto passou longe do entretenimento. Basicamente, uma pr\u00e9-temporada de luxo, com um pouco de motiva\u00e7\u00e3o de competi\u00e7\u00e3o. \u00c9 como se os s\u00f3cios do clube californiano contratassem a Indy para participar de um churrasco e uma festa infantil. Quem s\u00e3o os palha\u00e7os na hist\u00f3ria? Os f\u00e3s.<\/p>\n\n\n\n

Um dos principais problemas da Indy \u00e9 a quest\u00e3o do calend\u00e1rio. Para evitar competi\u00e7\u00f5es com a NFL<\/strong>, o campeonato religiosamente acaba em setembro \u2014 ultimamente, na mesma semana de in\u00edcio do futebol americano. Ou seja, com audi\u00eancias baixas. Com o in\u00edcio sempre em mar\u00e7o, acontece um tremendo intervalo de 6 meses entre uma temporada e outra. Evidentemente, tudo fica muito mais frio.<\/p>\n\n\n\n

As cr\u00edticas cresceram, especialmente na gest\u00e3o de Roger Penske<\/strong>, por conta da falta de inova\u00e7\u00e3o nos calend\u00e1rios. Com a exce\u00e7\u00e3o da corrida de rua de Nashville (que inclusive n\u00e3o acontece em 2024), pouco mudou nos \u00faltimos anos. E pior: pra\u00e7as repetidas no mesmo calend\u00e1rio. Qual era a necessidade, por exemplo, de duas corridas no misto de Indian\u00e1polis? <\/strong>A Indy precisava mudar, mas sofreu duros golpes e fez uma aposta muito ruim.<\/p>\n\n\n\n

\":seta_para_frente:\" Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
\":seta_para_frente:\" Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Alexander Rossi (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em 2023, a prova que esteve no intervalo entre os GPs de St. Pete <\/strong>e Long Beach <\/strong>foi o oval do Texas<\/strong>. Mesmo de contrato renovado, a corrida ficou de fora pela primeira vez do campeonato desde a cria\u00e7\u00e3o da Indy Racing League por dificuldades de encaixe. N\u00e3o poderiam colocar neste fim de semana para n\u00e3o competir com a Nascar, que visita o Circuito das Am\u00e9ricas. Em abril, a pr\u00f3pria categoria de turismo estar\u00e1 em Fort Worth. A Indy poderia trabalhar com outras solu\u00e7\u00f5es, mas em meio \u00e0 dificuldades e falta de criatividade, escolheu o p\u00e9ssimo Desafio do US$ 1 Milh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Nada contra o Thermal Club, que por sinal \u00e9 um lugar bastante bonito e com uma pista interessante para testes privados e eventos de pr\u00e9-temporada, mas era realmente a melhor op\u00e7\u00e3o da Indy para n\u00e3o ter uma lacuna de seis semanas no calend\u00e1rio? Com uma corrida que sequer vale pontos para o campeonato em um local onde o f\u00e3 m\u00e9dio nem tem condi\u00e7\u00f5es de adquirir ingressos? <\/p>\n\n\n\n

Existem, \u00e9 claro, problemas de temperatura, de log\u00edstica e outros fatores para preencher este espa\u00e7o, como o fato da Nascar <\/strong>ser dona da maioria dos ovais nos Estados Unidos, mas \u00e9 neste momento que confiamos na expertise de Penske para ter ideias fora da cartola e aparecer com solu\u00e7\u00f5es. Mais uma vez, ele decepcionou.<\/p>\n\n\n\n

A disputa em si foi um horror. A primeira bateria teve um acidente logo na largada, tirando Romain Grosjean e Rinus VeeKay<\/strong> da disputa. Scott Dixon<\/strong> acabou tamb\u00e9m ficando de fora ap\u00f3s receber um drive-through, j\u00e1 que foi julgado como o culpado pelo incidente, mas ao longo daqueles 20 minutos, vimos como seria a t\u00f4nica do evento. Os cinco primeiros colocados pouco se importaram em andar a mais no per\u00edodo. A briga mesmo foi entre Colton Herta <\/strong>contra Nolan Siegel, Will Power <\/strong>e Kyle Kirkwood <\/strong>pela \u00faltima vaga.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Colton Herta se arrastou na pista (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na segunda bateria, o fator McLaren <\/strong>esteve dispon\u00edvel para deixar as coisas mais animadas. Depois do erro estrat\u00e9gico durante a classifica\u00e7\u00e3o, Pato O’Ward, Alexander Rossi <\/strong>e Callum Ilott <\/strong>precisaram ralar para tentar se colocar no evento principal. S\u00f3 deu para Rossi, que foi o \u00fanico a conseguir se meter no top-6 ap\u00f3s 10 voltas em um circuito de dif\u00edcil ultrapassagem. Na frente, muita tranquilidade para \u00c1lex Palou <\/strong>e companhia, que garantiram seus respectivos lugares na final com facilidade.<\/p>\n\n\n\n

E a\u00ed, veio o confuso evento principal. 20 voltas e com uma pausa de 10 minutos para reabastecimento no meio. O que foi visto na primeira metade da corrida foi uma das maiores vergonhas dos \u00faltimos tempos na Indy<\/strong>. Enquanto \u00c1lex Palou <\/strong>disparou na frente, o resto do pelot\u00e3o deu apenas duas voltas competitivas buscando posi\u00e7\u00e3o de pista. Logo, partiram para a economia de equipamento visando o que aconteceria ap\u00f3s a bandeira vermelha. Colton Herta <\/strong>comandou o plano desde a largada e foi praticamente se arrastando. O resto dos pilotos adotou o mesmo.<\/p>\n\n\n\n

Pietro Fittipaldi <\/strong>foi quem se deu mal no meio de tudo isso, j\u00e1 que a RLL <\/strong>colocou combust\u00edvel insuficiente at\u00e9 para as primeiras 10 voltas, tamb\u00e9m visando a economia. No fim, o brasileiro acabou desclassificado durante a pausa e sequer teve a chance de colocar o plano em jogo. A bandeira verde foi feita em fila indiana, sem o tradicional alinhamento lado a lado. Muito tranquilo para Palou sair com a vit\u00f3ria. Herta, com pneus mais novos que todos, se recuperou at\u00e9 o quarto lugar. Talvez o grande piloto da corrida tenha sido Alexander Rossi, que foi agressivo praticamente o tempo todo.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o h\u00e1 problema algum se a corrida n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o animada (o sucesso da F\u00f3rmula 1<\/strong> est\u00e1 a\u00ed de exemplo), n\u00e3o h\u00e1 problema em \u00c1lex Palou dominar tudo de cabo a rabo. Nem tudo que se planeja vai dar certo, o espanhol \u00e9 um grande piloto e j\u00e1 provou isso pelo jeito com que levantou o t\u00edtulo em 2023. Por\u00e9m, muitos problemas em gastar um fim de semana inteiro com horas infinitas de teste e apenas 10 voltas realmente competitivas pensando que isso \u00e9 algum tipo de entretenimento. N\u00e3o \u00e9, e restringe mais a categoria do que necessariamente atrai f\u00e3s como se desejava.<\/p>\n\n\n\n

Agora, s\u00e3o mais quatro semanas at\u00e9 a pr\u00f3xima corrida da Indy, que acontece em Long Beach. Ao total, \u00e9 um intervalo de 1 m\u00eas e meio entre provas que realmente valem alguma coisa. O campeonato, que s\u00f3 esquenta de verdade em maio, vai chegar nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis<\/strong> mais frio do que nunca. N\u00e3o h\u00e1 carro novo, o motor novo atrasou uma barbaridade (e vai ser introduzido no meio da temporada) e as solu\u00e7\u00f5es de calend\u00e1rio s\u00e3o horr\u00edveis. Roger Penske parece n\u00e3o entender que o brinquedo que tem nas m\u00e3os est\u00e1 cada vez maior e pode n\u00e3o comportar seus planos pouco ousados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Desafio do US$ 1 Milh\u00e3o n\u00e3o tinha cara de ser bom. E realmente n\u00e3o foi. Indy perdeu tempo com um enorme churrasco de pr\u00e9-temporada e deixa o campeonato, que tinha bastante potencial, bastante frio <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000793558,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[2448,9828,617,1848,649,3486,3678,1579,3144,619,3475,1491,28285,93,31011,1555,35404,791,27788,3352,1569,25714,99,408,2188,120,830,732,266,3500,38821,4275,3133],"42wp_author":[47119],"class_list":["post-83530","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-agustin-canapino","tag-alex-palou","tag-alexander-rossi","tag-callum-ilott","tag-christian-lundgaard","tag-christian-rasmussen","tag-colin-braun","tag-colton-herta","tag-felix-rosenqvist","tag-formula-indy","tag-graham-rahal","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-indy","tag-indy-2024","tag-josef-newgarden","tag-kyffin-simpson","tag-kyle-kirkwood","tag-linus-lundqvist","tag-marcus-armstrong","tag-marcus-ericsson","tag-nolan-siegel","tag-pato-oward","tag-pietro-fittipaldi","tag-rinus-veekay","tag-romain-grosjean","tag-santino-ferrucci","tag-scott-dixon","tag-scott-mclaughlin","tag-sting-ray-robb","tag-thermal-club","tag-tom-blomqvist","tag-will-power","42wp_author-gabriel-carvalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83530","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83530"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83530\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000793558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83530"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83530"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83530"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=83530"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}