{"id":83947,"date":"2024-03-22T13:30:29","date_gmt":"2024-03-22T16:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/estrelas-problemas-calendario-ultimas-corridas-extracampeonato-indy\/"},"modified":"2024-03-22T13:30:41","modified_gmt":"2024-03-22T16:30:41","slug":"estrelas-problemas-calendario-ultimas-corridas-extracampeonato-indy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/estrelas-problemas-calendario-ultimas-corridas-extracampeonato-indy\/","title":{"rendered":"Estrelas e problemas de calend\u00e1rio: as \u00faltimas corridas extracampeonato da Indy"},"content":{"rendered":"\n

A Indy<\/a><\/strong> realizar\u00e1 uma corrida sem contar pontos para o campeonato ap\u00f3s 16 anos \u2014 a primeira vez desde Surfers Paradise<\/strong>, em 2008. Neste final de semana, a categoria desembarca no The Thermal Club<\/strong>, aut\u00f3dromo localizado na regi\u00e3o de Palm Springs<\/strong>, na Calif\u00f3rnia<\/strong>, para o Desafio do US$ 1 Milh\u00e3o<\/a><\/strong> e que dar\u00e1 US$ 500 mil [aproximadamente R$ 2,5 milh\u00f5es] ao vencedor \u2014 a maior premia\u00e7\u00e3o fora das 500 Milhas de Indian\u00e1polis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O Desafio do US$ 1 Milh\u00e3o surgiu para suprir uma lacuna no calend\u00e1rio da Indy<\/a>. Nos \u00faltimos anos, ap\u00f3s abrir a temporada em S\u00e3o Petersburgo<\/strong>, a categoria ficava aproximadamente um m\u00eas sem corridas, muito em decorr\u00eancia das baixas temperaturas que atingem o territ\u00f3rio dos Estados Unidos<\/strong> nesse per\u00edodo, final do inverno e in\u00edcio do outono no hemisf\u00e9rio norte. The Thermal Club apareceu como uma op\u00e7\u00e3o pela localiza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica, j\u00e1 que a Calif\u00f3rnia possui clima mais ameno.<\/p>\n\n\n\n

Corrida sem contar pontos para o campeonato n\u00e3o \u00e9 algo raro na Indy se considerarmos seu esp\u00f3lio \u2014contando as provas organizadas pela AAA<\/strong>, USAC<\/strong>, CART<\/strong>, Champ Car<\/strong> e IRL<\/strong>. S\u00e3o mais de 100 eventos em toda a hist\u00f3ria, que foram realizados pelos mais variados motivos \u2014 seja apenas pela promo\u00e7\u00e3o do certame, pelo aspecto financeiro ou at\u00e9 pela dificuldade log\u00edstica e financeira para exigir um deslocamento intercontinental, como foram os casos dos dois anos, em 1957 e 1958, em que se competiu no oval de Monza<\/strong>, na It\u00e1lia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Nas \u00faltimas cinco vezes que a Indy teve uma disputa sem pontos no campeonato, tivemos uma vit\u00f3ria brasileira entre elas. Em 1992, Emerson Fittipaldi<\/strong> venceu a Corrida All-Star<\/strong>, realizada no oval de Nazareth<\/strong>. Coincidentemente, esta foi a \u00faltima vez que a CART organizou um evento desse porte.<\/p>\n\n\n\n

\"Indy\"
Josef Newgarden durante teste da Indy em Thermal (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Diante do Desafio do US$ 1 Milh\u00e3o que se aproxima, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> relembra as \u00faltimas cinco oportunidades que a Indy realizou um evento sem contar pontos para o campeonato:<\/p>\n\n\n\n

1989 \u2014 Laguna Seca<\/h2>\n\n\n\n

A Indy tinha no calend\u00e1rio desde 1987 o Marlboro Challenge<\/strong>, corrida que tinha grid composto pelo atual campe\u00e3o da categoria, o vencedor das 500 Milhas de Indian\u00e1polis e todos os pilotos que ganharam provas no per\u00edodo. Esse n\u00famero deveria formar ao menos dez competidores, caso n\u00e3o chegasse a tanto, era inserido no espet\u00e1culo quem tivesse mais segundos, terceiros lugares e assim sucessivamente.<\/p>\n\n\n\n

Em 1989, a corrida foi realizada pela primeira vez no circuito de Laguna Seca<\/strong>, em Monterey<\/strong>, na Calif\u00f3rnia<\/strong>, ap\u00f3s dois anos ocorrendo no Tamiami Park<\/strong>, em Miam<\/strong>i. Foi no dia 14 de outubro<\/strong>, v\u00e9spera do GP que encerrava a temporada daquele ano. Mas o clima era de festa, pois Emerson Fittipaldi j\u00e1 tinha garantido o t\u00edtulo na etapa anterior, disputada em Nazareth.<\/p>\n\n\n\n

Fittipaldi fez a pole na ocasi\u00e3o, desbancando o grande rival por aquele campeonato, Rick Mears<\/strong>. A prova teve 45 voltas e foi uma disputa que premiou quem mais soube economizar combust\u00edvel. Com isso, Al Unser Jr.<\/strong> conseguiu levar o carro da Galles<\/strong> at\u00e9 o final e vencer, com Danny Sullivan<\/strong> conquistando a segunda coloca\u00e7\u00e3o na \u00faltima volta da prova, ap\u00f3s ver Fittipaldi ficar sem combust\u00edvel. Bobby Rahal<\/strong> terminou no p\u00f3dio, \u00e0 frente de Teo Fabi<\/strong>, Mario Andretti<\/strong>, Scott Pruett<\/strong>, Fittipaldi, Mears e Arie Luyendyk<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar que entre 1988<\/strong> e 1991<\/strong>, a Corrida All-Star<\/strong> fazia parte de tr\u00eas provas que compunham a Marlboro Million<\/strong>. Quem vencesse o GP de Meadowlands<\/strong>, as 500 Milhas de Michigan<\/strong> e o Marlboro Challenge no mesmo ano ganhava US$ 1 milh\u00e3o<\/strong>. Caso vencesse somente duas, levava US$ 150 mil<\/strong>. Mas, para sorte do departamento financeiro da marca tabagista, nenhum piloto na hist\u00f3ria foi capaz de realizar algum desses feitos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Emerson Fittipaldi ficou sem combust\u00edvel na \u00faltima volta em Laguna Seca (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1990 \u2013 Nazareth<\/h2>\n\n\n\n

A Corrida All-Star ia para o oval da cidade onde cresceu Michael Andretti<\/strong> pela primeira vez. O evento foi realizado na v\u00e9spera da pen\u00faltima etapa do certame de 1990<\/strong> e n\u00e3o tinha clima de festa como no ano anterior. Al Unser Jr. duelava contra o \u00eddolo local pelo t\u00edtulo ainda em aberto.<\/p>\n\n\n\n

A primeira fila do grid ficou com os dois, com Michael largando \u00e0 frente. Mas a corrida foi basicamente um duelo entre Mears e Fittipaldi, que tinham ritmo superior a todos durante as 100 voltas. Melhor para o estadunidense, que superou o ent\u00e3o atual campe\u00e3o em 4s2 para ficar com a vit\u00f3ria. Unser Jr. ficou em terceiro e foi o \u00faltimo na mesma volta do vencedor.<\/p>\n\n\n\n

No dia seguinte, mesmo com um abandono, o piloto da Galles viu Fittipaldi vencer o GP de Nazareth e Michael Andretti fechar somente em sexto, o que lhe rendeu o primeiro t\u00edtulo da Indy.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Rick Mears foi o vencedor de evento extracampeonato em 1990 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1991 \u2013 Laguna Seca<\/h2>\n\n\n\n

O Marlboro Challenge retornou \u00e0 pista californiana e voltou a ser realizado um dia antes da decis\u00e3o do campeonato. Michael Andretti chegava com 12 pontos de vantagem para Bobby Rahal, tendo 22 em disputa.<\/p>\n\n\n\n

A Corrida All-Star, ent\u00e3o, se tornava um par\u00e2metro para saber quem seria o campe\u00e3o de 1991. O evento deu mais um indicativo de que, ap\u00f3s anos batendo na trave, Michael Andretti triunfaria na Indy.<\/p>\n\n\n\n

Naquele final de semana dos dias 19 e 20 de outubro, o ent\u00e3o piloto da Newman-Haas<\/strong> fez a pole e venceu, tanto o All-Star quanto o GP de Laguna Seca. No evento que n\u00e3o contava pontos, com 45 voltas de dura\u00e7\u00e3o, Mears liderava at\u00e9 a \u00faltima curva, quando cometeu um erro e abriu caminho para Michael vencer por apenas 0s8 de vantagem. Na ocasi\u00e3o, Fittipaldi fechou o p\u00f3dio e Rahal foi somente o s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n

No encerramento do campeonato daquele ano, Andretti viu seu advers\u00e1rio abandonar logo no in\u00edcio e celebrou o t\u00edtulo com vit\u00f3ria folgada sobre Al Unser Jr.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Mears erra na \u00faltima curva e Michael Andretti vence em 1991 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1992 \u2013 Nazareth<\/h2>\n\n\n\n

Palco de seu t\u00edtulo em 1989, Emerson Fittipaldi voltou a brilhar no circuito oval de uma milha, mas s\u00f3 assumiu o protagonismo na parte final. A disputa da prova que antecedia o GP de Nazareth, novamente a pen\u00faltima etapa do calend\u00e1rio da Indy, se iniciou com os dois postulantes ao t\u00edtulo: mais uma vez, Michael Andretti e Bobby Rahal, que ocupavam a primeira fila.<\/p>\n\n\n\n

Antes de completar a primeira volta, Rahal assumiu a dianteira e ambos tinham destaque nas duas primeiras coloca\u00e7\u00f5es. Na volta 54, uma bandeira amarela foi a ocasi\u00e3o perfeita para que os pilotos fizessem as paradas para troca de pneus e reabastecimento. Durante o procedimento com o safety-car na pista, os comiss\u00e1rios alegaram que Rahal e Andretti ultrapassaram o carro de seguran\u00e7a antes da linha de chegada e puniram ambos com um stop and go.<\/p>\n\n\n\n

O caminho ficou livre para Fittipaldi vencer o \u00faltimo evento sem contar pontos para o campeonato organizado pela CART. O Marlboro Challenge n\u00e3o continuou pelo fato de a Philip Morris reorganizar os investimentos no automobilismo norte-americano.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Emerson Fittipaldi levou o Marlboro Challenge em 1992<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2008 \u2013 Surfers Paradise<\/h2>\n\n\n\n

O circuito de rua australiano fez parte da Indy, sob tutela CART e Champ Car, posteriormente, por muitos anos \u2013 ao todo, 18 corridas foram realizadas por l\u00e1. Muita negocia\u00e7\u00e3o precisou ser feita para que o evento ocorresse em 2008.<\/p>\n\n\n\n

O GP de Surfers Paradise<\/strong> seria parte do calend\u00e1rio da Champ Car naquele ano, mas a organiza\u00e7\u00e3o se fundiu com a IRL, que tamb\u00e9m tinha a pr\u00f3pria programa\u00e7\u00e3o. A fus\u00e3o da Indy s\u00f3 foi concretizada em fevereiro, \u00e0 v\u00e9spera da estreia.<\/p>\n\n\n\n

Em tempo: naquela \u00e9poca, a IRL tinha mais destaque que a Champ Car, com as 500 Milhas de Indian\u00e1polis fazendo parte do campeonato, al\u00e9m das equipes mais tradicionais ao seu lado \u2014 apenas a Newman-Haas seguia com a organiza\u00e7\u00e3o que assumiu o esp\u00f3lio da CART. Para que facilitar a fus\u00e3o, a Champ Car pediu fal\u00eancia, o que \u00e9 mais um ind\u00edcio de que a IRL tinha mais import\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n

A “nova Indy” seguiria o calend\u00e1rio da categoria com mais relev\u00e2ncia, com a inser\u00e7\u00e3o de algumas corridas acordadas pela Champ Car \u2014 Long Beach<\/strong>, Edmonton<\/strong> e Surfers Paradise. O contrato firmado entre as partes \u00e0s v\u00e9speras da temporada 2008 fez com que o GP australiano precisasse ter algum remanejamento e a melhor solu\u00e7\u00e3o foi realiz\u00e1-la em outubro, como exibi\u00e7\u00e3o, visto que muitos pilotos teriam contratos encerrados ao final de setembro, quando a IRL terminaria o campeonato.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ryan Briscoe \u00e0 frente de Scott Dixon em Surfers Paradise (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Prova disso \u00e9 que houve movimenta\u00e7\u00e3o importante no mercado, que foi o retorno de Dario Franchitti<\/strong> \u00e0 Indy, ap\u00f3s correr na Nascar<\/a><\/strong>. O escoc\u00eas acertou com a Chip Ganassi<\/strong> e ocupou o lugar de outro piloto renomado na categoria, Dan Wheldon<\/strong>, que migrou para a Panther<\/strong>, na vaga que era de Vitor Meira<\/strong>. O brasileiro foi \u00e0 Foyt<\/strong> e os tr\u00eas competiram na Austr\u00e1lia por suas novas equipes.<\/p>\n\n\n\n

Diferente do Marlboro Challenge ou Desafio do US$ 1 Milh\u00e3o, o formato n\u00e3o foi diferenciado. A programa\u00e7\u00e3o seguiu similar a um GP corriqueiro da Indy e participaram 24 carros das equipes inscritas.<\/p>\n\n\n\n

Will Power<\/strong>, na \u00e9poca na KV, fez a festa da torcida local no s\u00e1bado, dia 25 de outubro, ao registrar a pole-position. Enquanto o domingo teve vit\u00f3ria de outro australiano, Ryan Briscoe<\/strong>, que competiu pela Penske.<\/p>\n\n\n\n

A Indy<\/a> retorna com o Desafio do US$ 1 Milh\u00e3o, que acontece no dia 24 de mar\u00e7o<\/strong>. O circuito do The Thermal Club<\/strong> est\u00e1 localizado na Calif\u00f3rnia<\/strong>, pr\u00f3ximo a Palm Springs<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\u25b6\ufe0f\" Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a>
\"\u25b6\ufe0f\" Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n