{"id":84683,"date":"2024-03-16T08:11:24","date_gmt":"2024-03-16T11:11:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/sam-bird-mostra-competitividade-mclaren-lidera-tl2-ep-sao-paulo\/"},"modified":"2024-03-16T08:19:56","modified_gmt":"2024-03-16T11:19:56","slug":"sam-bird-mostra-competitividade-mclaren-lidera-tl2-ep-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/sam-bird-mostra-competitividade-mclaren-lidera-tl2-ep-sao-paulo\/","title":{"rendered":"Bird mostra competitividade da McLaren e lidera TL2 do eP de S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula E<\/strong> iniciou o segundo dia de atividades do eP de S\u00e3o Paulo<\/strong> bem cedinho neste s\u00e1bado (16) com o segundo treino livre no circuito que fica no Samb\u00f3dromo do Anhembi<\/strong>. Em uma sess\u00e3o mais conturbada do que a primeira, o brit\u00e2nico Sam Bird<\/strong> terminou na frente, com o tempo de 1min12s773, seguido pelo pole de 2023, Stoffel Vandoorne<\/strong>, e pelo pole da \u00faltima prova em Diriyah, Oliver Rowland<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O atual campe\u00e3o Jake Dennis<\/strong> apareceu logo na sequ\u00eancia, seguido pela dupla da Porsche<\/strong> com Pascal Wehrlein<\/strong> e Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong>. Nyck de Vries<\/strong> foi o s\u00e9timo, logo \u00e0 frente do brasileiro S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara<\/strong>. Norman Nato e Jehan Daruvala completaram os dez primeiros.<\/p>\n\n\n\n

Diferentemente de Sette C\u00e2mara, que conseguiu andar na frente, Lucas di Grassi<\/strong> foi apenas o 18\u00ba colocado na segunda oportunidade de pista da quarta etapa de 2024 da F\u00f3rmula E<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Edoardo Mortara teve problemas no TL2 (Foto: Mahindra)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O segundo treino livre ficou marcado por uma bandeira vermelha nos minutos finais. Edoardo Mortara<\/strong> teve problemas em sua Mahindra<\/strong> e precisou ser resgatado da pista ap\u00f3s estacionar na sa\u00edda da curva 3. Mitch Evans<\/strong> tamb\u00e9m foi outro que teve problemas, com a Jaguar<\/strong> investigando uma falha no eixo de transmiss\u00e3o dianteiro do carro #9.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO cobre o eP de <\/a><\/a>S\u00e3o Paulo<\/a><\/strong> \u2018in loco<\/strong>\u2018 e com grande equipe ao longo do fim de semana. No s\u00e1bado, o segundo treino livre come\u00e7a \u00e0s 7h15, seguido pela classifica\u00e7\u00e3o a partir das 9h. A transmiss\u00e3o da corrida come\u00e7a \u00e0s 13h. O GP<\/strong> \u00e9 emissora oficial da F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> no Brasil e transmite todas as atividades de pista AO VIVO e COM IMAGENS<\/strong> no YouTube<\/a><\/strong> e no Kwai<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Saiba como foi o TL2 em S\u00e3o Paulo:<\/h2>\n\n\n\n

A bandeira verde foi dada \u00e0s 7h30 e os pilotos rapidamente tomaram a pista no Anhembi na manh\u00e3 de S\u00e3o Paulo. Enquanto os pilotos anotavam suas primeiras voltas, o l\u00edder do primeiro treino livre<\/a>, Mitch Evans<\/strong>, relatava problemas na parte dianteira de sua Jaguar<\/strong> e rapidamente voltou aos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Com os primeiros tempos marcados, Pascal Wehrlein<\/strong> era o l\u00edder, com Jean-\u00c9ric Vergne <\/strong>em segundo e Sam Bird <\/strong>em terceiro. Enquanto isso, a Jaguar seguia trabalhando no eixo dianteiro direito de Evans em busca de colocar o neozeland\u00eas de volta na pista.<\/p>\n\n\n\n

Se Mitch n\u00e3o estava tendo uma de suas melhores manh\u00e3s, seus companheiros de Jaguar e Envision<\/strong> pularam para a ponta, com Nick Cassidy<\/strong> em primeiro e Robin Frijns<\/strong> logo atr\u00e1s, mas foi superado por Nico M\u00fcller logo em seguida.<\/p>\n\n\n\n

Com dez minutos de sess\u00e3o passados, o restante do top-10 era composto por Wehrlein, Jehan Daruvala, Bird, S\u00e9bastien Buemi<\/strong>, Vergne, Stoffel Vandoorne<\/strong> e Jake Hughes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Jean-\u00c9ric Vergne (Foto: DS Penske)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Maximilian G\u00fcnther<\/strong> assumiu brevemente a ponta com a Maseratti<\/strong>, mas logo foi demovido da lideran\u00e7a pela Andretti<\/strong> de Norman Nato<\/strong>, com o franc\u00eas marcando o tempo de 1min13s173. Logo em seguida, Wehrlein reassumiu a primeira posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A partir do meio da sess\u00e3o, os pilotos come\u00e7aram a cravar voltas r\u00e1pidas e os tempos ca\u00edram drasticamente. Os carros com trem de for\u00e7a da Porsche<\/strong> passaram a dominar a classifica\u00e7\u00e3o, com o atual campe\u00e3o Jake Dennis<\/strong> assumindo a lideran\u00e7a, seguido por Wehrlein, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> e Nato.<\/p>\n\n\n\n

Com dez minutos restantes, foi a vez de Vandoorne assumir a primeira posi\u00e7\u00e3o, seguido por Dennis, Wehrlein, Da Costa, Nyck de Vries, Nato, Cassidy, Bird, Buemi e Sacha Fenestraz. Evans finalmente conseguiu ir para a pista, mas ocupava a \u00faltima posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Pascal Wehrlein e Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa (Foto: Porsche)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Logo em seguida, a dire\u00e7\u00e3o de prova acionou a bandeira amarela na curva 3 por conta de Edoardo Mortara<\/strong>, que passou reto na primeira curva e acabou tendo que parar sua Mahindra<\/strong> no meio da pista. Mesmo assim, Bird conseguiu anotar a melhor volta do treino com 1min12s773.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s ficar mais de dois minutos parados na pista, a bandeira vermelha finalmente foi acionada para a retirada do carro de Mortara. A pista foi novamente liberada com apenas um minuto restante e todos os carros, com exce\u00e7\u00e3o de Edoardo, rapidamente tomaram a reta do Samb\u00f3dromo, mas sem oportunidade para melhora dos tempos.<\/p>\n\n\n\n

Assim, Bird encerrou a segunda sess\u00e3o na lideran\u00e7a, com Vandoorne no segundo posto e Oliver Rowland<\/strong> em terceiro com a Nissan<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E 2024, eP de S\u00e3o Paulo, TL2, Resultado Final:<\/p>\n\n\n\n

Pos.<\/td>Piloto<\/td>Equipe<\/td>Tempo<\/td><\/tr>
1<\/td>S BIRD<\/td>McLaren<\/td>1:12.773<\/td><\/tr>
2<\/td>S VANDOORNE<\/td>DS Penske<\/td>1:12.872<\/td><\/tr>
3<\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>1:12.937<\/td><\/tr>
4<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>1:12.943<\/td><\/tr>
5<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>1:13.001<\/td><\/tr>
6<\/td>A.F DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>1:13.003<\/td><\/tr>
7<\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>1:13.093<\/td><\/tr>
8<\/td>S. SETTE C\u00c2MARA<\/td>ERT<\/td>1:13.125<\/td><\/tr>
9<\/td>N NATO<\/td>Andretti<\/td>1:13.173<\/td><\/tr>
10<\/td>J DARUVALA<\/td>Maserati<\/td>1:13.225<\/td><\/tr>
11<\/td>S FENESTRAZ<\/td>Nissan<\/td>1:13.279<\/td><\/tr>
12<\/td>N CASSIDY<\/td>Jaguar<\/td>1:13.517<\/td><\/tr>
13<\/td>R FRIJNS<\/td>Envision<\/td>1:13.567<\/td><\/tr>
14<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>1:13.701<\/td><\/tr>
15<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>Maserati<\/td>1:13.807<\/td><\/tr>
16<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Abt Cupra<\/td>1:13.823<\/td><\/tr>
17<\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>1:13,877<\/td><\/tr>
18<\/td>L DI GRASSI<\/td>Abt Cupra<\/td>1:13.963<\/td><\/tr>
19<\/td>J HUGHES<\/td>McLaren<\/td>1:13.979<\/td><\/tr>
20<\/td>J.E VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>1:14.107<\/td><\/tr>
21<\/td>D TICKTUM<\/td>ERT<\/td>1:14.171<\/td><\/tr>
22<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:14.349<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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