{"id":8530,"date":"2026-05-24T18:38:35","date_gmt":"2026-05-24T21:38:35","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/andrea-kimi-antonelli-quebra-george-russell-gp-do-canada-dispara-f1-gabriel-bortoleto\/"},"modified":"2026-05-24T19:04:25","modified_gmt":"2026-05-24T22:04:25","slug":"andrea-kimi-antonelli-quebra-george-russell-gp-do-canada-dispara-f1-gabriel-bortoleto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/andrea-kimi-antonelli-quebra-george-russell-gp-do-canada-dispara-f1-gabriel-bortoleto\/","title":{"rendered":"Antonelli aproveita quebra de Russell, vence GP do Canad\u00e1 e dispara na F1. Bortoleto \u00e9 13\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Andrea Kimi Antonelli<\/strong> voltou a travar batalha formid\u00e1vel com George Russell<\/strong> neste domingo (24), mas viu o destino pregar uma pe\u00e7a no brit\u00e2nico e tir\u00e1-lo do caminho no GP do Canad\u00e1<\/strong>, com uma quebra no motor. Assim, restou ao italiano aproveitar a for\u00e7a do conjunto Mercedes <\/strong>para dominar at\u00e9 o fim e cruzar a linha de chegada com mais de 10s <\/strong>de vantagem para Lewis Hamilton<\/strong>, segundo colocado. Max Verstappen<\/strong><\/strong> completou o p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

E as presen\u00e7as destes \u00faltimos no top-3 foram possibilitadas, em enorme parte, por nova patacoada da McLaren <\/strong>na estrat\u00e9gia. A equipe brit\u00e2nica cal\u00e7ou Lando Norris<\/strong> e Oscar Piastri<\/strong> com pneus intermedi\u00e1rios antes da largada, mesmo sem chuva, e viu a estrat\u00e9gia dar completamente errado. O brit\u00e2nico at\u00e9 tomou a ponta na sa\u00edda, mas precisou retornar aos compostos de pista seca e despencou, assim como o companheiro. No fim, ainda abandonou com problemas no motor.<\/p>\n\n\n\n

O ponto principal, claro, foi a nova disputa entre as Mercedes. Antonelli e Russell duelaram furiosamente por pouco mais de 20 voltas<\/strong>, sempre extremamente pr\u00f3ximos um do outro na pista. No limite, os dois cometeram erros e abriram brechas, mas a batalha acabou interrompida pela quebra na unidade de pot\u00eancia da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Charles Leclerc<\/strong> terminou na quarta coloca\u00e7\u00e3o, \u00e0 frente de Isack Hadjar<\/strong> e Franco Colapinto<\/strong>. Liam Lawson<\/strong> foi o s\u00e9timo, Pierre Gasly <\/strong>completou o grande fim de semana da Alpine <\/strong>em oitavo e Carlos Sainz<\/strong> foi nono. Oliver Bearman<\/strong> fechou o top-10. Assim como os pilotos da McLaren, Gabriel Bortoleto<\/strong> teve a corrida seriamente prejudicada pela decis\u00e3o da Audi <\/strong>de cal\u00e7ar pneus intermedi\u00e1rios no in\u00edcio. O brasileiro ainda efetuou algumas ultrapassagens e aproveitou os abandonos para chegar em 13\u00ba<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 retorna entre os dias 5 e 7 de junho<\/strong>, com a realiza\u00e7\u00e3o do GP de M\u00f4naco<\/strong>, sexta etapa da temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n

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Russell e Antonelli roubaram a cena com batalha fren\u00e9tica (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)
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Confira como foi o GP do Canad\u00e1 de F1<\/h2>\n\n\n\n

Para a largada, a escolha de pneus variou bastante entre o grid, que tinha carros com pneus macios, m\u00e9dios e intermedi\u00e1rios \u2014 mas sem chuva. A primeira tentativa de in\u00edcio, por\u00e9m, foi cancelada ao sinal de Arvid Lindblad<\/strong>, que acusou perda de pot\u00eancia na Racing Bulls <\/strong>e n\u00e3o conseguiu sair do lugar. Com isso, a dire\u00e7\u00e3o de prova determinou que mais uma volta de aquecimento fosse realizada.<\/p>\n\n\n\n

Ainda durante o giro preliminar, Oscar Piastri <\/strong>passou \u00e0 McLaren <\/strong>preocupa\u00e7\u00f5es sobre a estrat\u00e9gia, j\u00e1 que a chuva n\u00e3o se fazia presente e o carro cal\u00e7ava pneus intermedi\u00e1rios. Ainda assim, foi ordenado a se posicionar no grid. Como a retirada da Racing Bulls demorou, por\u00e9m, uma nova volta de aquecimento foi dada.<\/p>\n\n\n\n

Quando as luzes enfim apagaram, Lando Norris <\/strong>tracionou melhor que todo mundo e deixou as duas Mercedes <\/strong>para tr\u00e1s antes mesmo da curva 1, com Andrea Kimi Antonelli <\/strong>em segundo, George Russell <\/strong>em terceiro e Lewis Hamilton <\/strong>em quarto. Oscar Piastri <\/strong>caiu para o quinto lugar, seguido por Max Verstappen <\/strong>e Charles Leclerc<\/strong>. Gabriel Bortoleto <\/strong>ganhou um posto e se colocou em 12\u00ba, logo atr\u00e1s de Nico H\u00fclkenberg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Logo na segunda volta, por\u00e9m, Norris e Piastri foram chamados aos boxes e cal\u00e7aram pneus m\u00e9dios, o que naturalmente derrubou os dois na ordem. Russell aproveitou para tentar tomar a ponta de Antonelli, mas viu a posi\u00e7\u00e3o ser defendida pelo companheiro. Quem aproveitou foi Hamilton, que passou a andar em terceiro, com Verstappen, Leclerc, Isack Hadjar<\/strong>, Franco Colapinto<\/strong>, Liam Lawson<\/strong>, Oliver Bearman<\/strong> e Fernando Alonso<\/strong> no top-10.<\/p>\n\n\n\n

Kimi tentava quebrar a barreira de 1s <\/strong>para Russell, mas o brit\u00e2nico fazia quest\u00e3o de comboiar o italiano a cerca de 0s7<\/strong>. O ataque veio no fim da volta 7<\/strong>, e Antonelli sofreu: ao ver Russell passar, o italiano pisou na grama e chegou a perder a dire\u00e7\u00e3o, mas retomou o controle do carro na zona de escape que d\u00e1 entrada ao pit-lane. Com isso, cedeu a posi\u00e7\u00e3o e ainda perdeu 1s1 <\/strong>em rela\u00e7\u00e3o ao companheiro de equipe.<\/p>\n\n\n\n

Acelerando o ritmo, Antonelli abriu vantagem sobre Hamilton, que se viu acossado por Verstappen. L\u00e1 atr\u00e1s, os carros da McLaren ganhavam posi\u00e7\u00f5es para escalar o pelot\u00e3o: Norris era 11\u00ba ao fim da volta 8<\/strong>, enquanto Piastri era o 14\u00ba. O ataque de Max veio justamente na abertura do 9\u00ba giro<\/strong>, com um mergulho na curva 1 que n\u00e3o encontrou resposta da Ferrari<\/strong> e o colocou em posi\u00e7\u00e3o de p\u00f3dio. Imediatamente, Lewis reclamou de falta de pot\u00eancia com a equipe.<\/p>\n\n\n\n

Na 12\u00aa <\/strong>passagem, contudo, Russell perdeu a ponta ao travar os pneus e precisou atacar Antonelli no fim da volta para voltar \u00e0 frente. No entanto, a batalha estava armada novamente, com Kimi cortando a dist\u00e2ncia de 1s1 <\/strong>para 0s3<\/strong>. Vivendo um dia bem diferente, Piastri voltou a ser chamado pela McLaren e trocou a asa dianteira, despencando novamente para 19\u00ba na volta 14<\/strong>. O dano aconteceu ap\u00f3s batida do australiano em Alexander Albon<\/strong> \u2014 que abandonou.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

As duas Mercedes seguiam trocando voltas mais r\u00e1pidas, sempre muito pr\u00f3ximas na pista e sem amea\u00e7a da McLaren. Em dia para esquecer, a equipe brit\u00e2nica chamou novamente Norris ao pit-lane por uma quest\u00e3o de confiabilidade e derrubou o campe\u00e3o mundial para o 14\u00ba lugar. Na frente, a batalha continuava: Russell teve novos problemas para frear e ficou lado a lado com Antonelli at\u00e9 a \u00faltima curva da volta 18<\/strong>, mas o italiano tirou o p\u00e9 e se manteve atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Fora da briga entre as Mercedes, Verstappen seguia \u00e0 frente de Hamilton por 0s5<\/strong>, com Leclerc logo atr\u00e1s. Hadjar, Colapinto, Lawson, Pierre Gasly<\/strong> e Bearman completavam o top-10 na volta 20<\/strong>. Bortoleto, tamb\u00e9m chamado pela Audi <\/strong>no in\u00edcio para cal\u00e7ar macios, era o 17\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Russell e Antonelli seguiam trocando golpes constantes pelo primeiro lugar: ap\u00f3s ensaiar um ataque na volta 22<\/strong>, Kimi enfim passou no giro seguinte a passou a abrir dist\u00e2ncia rapidamente. Na 24\u00aa <\/strong>passagem, j\u00e1 tinha 1s <\/strong>para o companheiro, que tentava responder para ficar dentro dessa janela. E isso ficou bem mais f\u00e1cil quando Antonelli errou o hairpin e passou reto, dando oportunidade a George de retomar o primeiro lugar.<\/p>\n\n\n\n

O problema \u00e9 que Kimi novamente se colocou lado a lado na \u00faltima curva, mas Russell n\u00e3o abriu m\u00e3o: o italiano precisou usar a \u00e1rea de escape e voltou em primeiro, mas devolveu a posi\u00e7\u00e3o e reclamou de ter sido empurrado. Na 27\u00aa <\/strong>volta, Alonso se juntou a Albon e Lindblad e foi o terceiro a abandonar o GP do Canad\u00e1. O quarto, surpreendentemente, foi o l\u00edder Russell: no giro 30<\/strong>, o brit\u00e2nico passou reto na curva 8 ap\u00f3s um problema no motor e logo encostou.<\/p>\n\n\n\n

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Hamilton aproveitou os problemas de Russell, Norris e Piastri para ser segundo (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enquanto George deixava o carro irritado, o safety-car virtual foi acionado e iniciou uma s\u00e9rie de pit-stops. Antonelli parou, assim como grande parte do grid, mas voltou em primeiro sem maiores problemas. Verstappen, ent\u00e3o, assumiu o segundo lugar, com Hamilton em terceiro e Hadjar, que tomou a posi\u00e7\u00e3o de Leclerc no pit-lane, em quarto. Charles, Colapinto, Lawson, Gasly, Norris e Carlos<\/strong> Sainz<\/strong> completavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

Na marca da 40\u00aa <\/strong>volta, Norris completou o dia terr\u00edvel com uma quebra repentina no motor Mercedes que o fez abandonar, seguido por Sergio P\u00e9rez<\/strong> \u2014 que viu a suspens\u00e3o da Cadillac <\/strong>se partir. Com isso, 17 <\/strong>carros restaram na disputa, e Bearman voltou a entrar no top-10. Antonelli tinha 5s5 <\/strong>para Verstappen na volta 44<\/strong>, enquanto o tetracampe\u00e3o segurava Hamilton por confort\u00e1veis 3s6<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

De olho na a\u00e7\u00e3o, a dire\u00e7\u00e3o de prova puniu Hadjar em 10s <\/strong>no tempo final de prova por uma fechada em alta velocidade contra Leclerc, mas pouco alterou a corrida do franc\u00eas: com mais de 40s <\/strong>de frente para Colapinto, a Red Bull se mantinha na quinta posi\u00e7\u00e3o. Nem um stop-and-go<\/strong> no fim, por desrespeitar bandeiras amarelas, causou problemas.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s ver Verstappen abrir vantagem, Hamilton passou a for\u00e7ar e cortou a diferen\u00e7a. O brit\u00e2nico chegou a dizer \u00e0 Ferrari que “era poss\u00edvel” e se colocou a 2s <\/strong>do neerland\u00eas na volta 52<\/strong>. Vale lembrar que, pela realiza\u00e7\u00e3o de duas voltas de aquecimento a mais, a corrida foi reduzida de 70 <\/strong>para 68 <\/strong>giros.<\/p>\n\n\n\n

A press\u00e3o deu certo e, na volta 55<\/strong>, Hamilton j\u00e1 tinha menos de 1s <\/strong>para cortar em rela\u00e7\u00e3o a Max. O primeiro ensaio de ataque veio na volta 57<\/strong>, mas Verstappen segurou na ponta dos dedos ao cruzar o Muro dos Campe\u00f5es<\/strong>. Lewis se manteve perto do advers\u00e1rio at\u00e9 o fim, recarregou a bateria e atacou de novo para tomar o segundo lugar na 62<\/strong>. L\u00e1 na frente, com tranquilidade, Antonelli cruzou a linha de chegada para vencer o GP do Canad\u00e1 e disparar na lideran\u00e7a da F1 2026.<\/p>\n\n\n\n

F1 2026: resultado do GP do Canad\u00e1 em Montreal<\/h2>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>A K ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>68 voltas<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>+10.768<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull RBPT Ford<\/td>+11.276<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>+44.151<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>Red Bull RBPT Ford<\/td>+1 volta<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine Mercedes<\/td>+1 volta<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td>+1 volta<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine Mercedes<\/td>+1 volta<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>+1 volta<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>+1 volta<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>+2 voltas<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Audi<\/td>+2 voltas<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Audi<\/td>+2 voltas<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>+2 voltas<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Honda<\/td>+4 voltas<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>V BOTTAS<\/td>Cadillac Ferrari<\/td>+4 voltas<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Cadillac Ferrari<\/td>NC<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>NC<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>NC<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Honda<\/td>NC<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
21<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>NC<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
22<\/strong><\/td>A LINDBLAD<\/td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td>NL<\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f F1: confira o calend\u00e1rio completo de 2026<\/a><\/strong>
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F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A reda\u00e7\u00e3o do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n

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Andrea Kimi Antonelli travou batalha fren\u00e9tica com George Russell no GP do Canad\u00e1, mas viu o companheiro sofrer uma quebra no motor e conquistou uma vit\u00f3ria muito mais tranquila que o esperado. Com o preju\u00edzo ao brit\u00e2nico, ainda abriu 43 pontos de frente no Mundial de Pilotos da F1 ap\u00f3s cinco etapas na temporada 2026<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001091173,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[20491,27861,34712,309,729,26271,25053,546,209,5273,302,147,29516,29148,176,207,180,31425,28995,25440,350,800,14357,39820,1491,28285,119,30840,28104,485,547,87,595,203,90,82,4486,46843,31785,1521,29923,35129,2916,676,38179,204,1197,3132,31470,612,215],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-8530","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-arvid-lindblad","tag-aston-martin","tag-cadillac","tag-calendario-f1","tag-canada","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-gp-do-canada","tag-gp-do-canada-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-montreal","tag-montreal-2026","tag-montreal-f1","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sauber","tag-sergio-perez","tag-temporada-2026-f1","tag-valtteri-bottas","tag-williams","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8530","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8530"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8530\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001091173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8530"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8530"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8530"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=8530"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}