{"id":85611,"date":"2024-03-07T21:16:00","date_gmt":"2024-03-08T00:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/aston-martin-fura-luta-ferrari-x-mercedes-em-jeda-max-verstappen-segue-em-liga-propria\/"},"modified":"2024-03-07T21:52:32","modified_gmt":"2024-03-08T00:52:32","slug":"aston-martin-fura-luta-ferrari-x-mercedes-em-jeda-max-verstappen-segue-em-liga-propria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/aston-martin-fura-luta-ferrari-x-mercedes-em-jeda-max-verstappen-segue-em-liga-propria\/","title":{"rendered":"Aston Martin fura luta Ferrari x Mercedes em Jed\u00e1. E Verstappen segue em liga pr\u00f3pria"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> viveu outra quinta-feira inconclusiva, mas isso n\u00e3o \u00e9 necessariamente um bom sinal. Ao menos n\u00e3o para o que diz respeito \u00e0 corrida de s\u00e1bado. Para a classifica\u00e7\u00e3o, entretanto, o cen\u00e1rio parece mais interessante na Ar\u00e1bia Saudita, palco da segunda etapa da<strong> F1 2024<\/strong>. E tudo por conta de <strong>Fernando Alonso<\/strong> e da <strong>Aston Martin<\/strong>. Quase como a <strong>Mercedes<\/strong> fez h\u00e1 sete dias, o <strong>bicampe\u00e3o <\/strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fernando-alonso-coloca-entre-candidatos-pole-position-lidera-tl2-gp-da-arabia-saudita-formula-1\/\">assombrou em uma bela performance em volta \u00fanica para liderar o segundo treino livre<\/a>, corroborando a ideia de que o carro esmeraldino tem potencial para entrar na briga pela pole nesta sexta-feira. O problema s\u00f3 \u00e9 o s\u00e1bado, porque <strong>Max Verstappen<\/strong> exibiu um desempenho daqueles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O caso \u00e9 que a <strong>Aston Martin<\/strong> parece ter realmente encontrado uma configura\u00e7\u00e3o certeira para o r\u00e1pido circuito urbano de Jed\u00e1 \u2014 o segundo mais longo da temporada. Alonso <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fernando-alonso-dia-bom-jeda-somos-mais-rapidos-tl-classificacao\/\">n\u00e3o encontrou dificuldades para encaixar voltas voadoras e conseguiu atingir as temperaturas certas dos pneus nos giros de prepara\u00e7\u00e3o<\/a>. Al\u00e9m disso, assim como aconteceu com a equipe alem\u00e3 na semana passada, a impress\u00e3o que ficou \u00e9 que a esquadra verdinha tamb\u00e9m trabalhou em um mapeamento de motor mais agressivo, simulando as condi\u00e7\u00f5es de classifica\u00e7\u00e3o. Importante dizer que, de certa forma, essa solu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m atendeu o outro carro, uma vez que <strong>Lance Stroll <\/strong>foi o sexto na tabela, apesar da s\u00f3lida diferen\u00e7a de 0s5 para o companheiro de garagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De toda a forma, n\u00e3o d\u00e1 para descartar a <strong>Aston Martin<\/strong> da briga pela posi\u00e7\u00e3o de honra, especialmente se mantiver o mesmo acerto. Talvez uma especifica\u00e7\u00e3o ainda mais agressiva possa ajudar, sem contar a natural melhora do asfalto. &#8220;Como vimos no ano passado e tamb\u00e9m no Bahrein, somos mais r\u00e1pidos no treino livre do que na classifica\u00e7\u00e3o. Acho que usamos uma estrat\u00e9gia diferente, em termos de carga de combust\u00edvel, configura\u00e7\u00e3o e motor e tal\u201d, confirmou Fernando.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Logo atr\u00e1s do espanhol, a Mercedes apareceu com <strong>George Russell.<\/strong> Uma vez mais, a esquadra da estrela de tr\u00eas pontas tentou capitalizar em cima de uma configura\u00e7\u00e3o mais agressiva. Deu muito certo com o brit\u00e2nico do carro #63. Ao contr\u00e1rio de <strong>Lewis Hamilton<\/strong>, George n\u00e3o enfrentou qualquer instabilidade da parte traseira do <strong>W15<\/strong>. Mas tamb\u00e9m n\u00e3o foi uma sess\u00e3o limpa, por causa do tr\u00e1fego. O<strong> heptacampe\u00e3o <\/strong>chegou a se envolver em um incidente com <strong>Logan Sargeant<\/strong> e a<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-escapa-punicao-grave-apos-incidente-logan-sargeant-durante-tl2-jeda\/\">cabou tomando uma advert\u00eancia<\/a>, inclusive.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do&nbsp;GRANDE PR\u00caMIO&nbsp;no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GP2<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\">\u25b6\ufe0f Conhe\u00e7a o canal do&nbsp;GRANDE PR\u00caMIO&nbsp;na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ALONSO na briga por POLE da F1 na AR\u00c1BIA SAUDITA? RED BULL afasta funcion\u00e1ria | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/h6mhwfmSm6Y?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda assim, o time chefiado pro<strong> Toto Wolff <\/strong>dedicou boa parte do dia ao ritmo de classifica\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m testou &#8220;uma grande variedade de configura\u00e7\u00f5es&#8221;, contou <strong>Andrew Shovlin<\/strong>, engenheiro de pista dos alem\u00e3es. &#8220;No final das contas, n\u00e3o parece que terminamos com nenhum dos carros no potencial m\u00e1ximo. A \u00fanica volta [r\u00e1pida] foi confusa e comprometida pelo tr\u00e1fego&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cUma sess\u00e3o mais limpa teria ajudado, mas tamb\u00e9m nos falta um pouco de ader\u00eancia em alta velocidade. Vamos procurar solu\u00e7\u00f5es para isso durante a noite\u201d, observou Shovlin. &#8220;Nosso ritmo de corrida tamb\u00e9m n\u00e3o era t\u00e3o bom, o que n\u00e3o \u00e9 o ideal. Com base no limitado n\u00famero de dados, temos um ritmo razo\u00e1vel, mas nenhum dos pilotos ficou satisfeito com o equil\u00edbrio geral.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A<strong> Mercedes<\/strong> realmente tem muito o que fazer at\u00e9 a defini\u00e7\u00e3o do grid, pois. Hamilton <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-aponta-dia-dificil-jeda-nao-tenho-confianca-traseira-carro\/\">se queixou demais do desequil\u00edbrio da parte traseira e n\u00e3o foi capaz de sair da oitava posi\u00e7\u00e3o<\/a>. &#8220;Estou sem confian\u00e7a com a traseira do carro. Fizemos algum trabalho de sess\u00e3o para sess\u00e3o, mudamos bastante, com problemas com a traseira que eu estava tendo. Tive alguns momentos bem assustadores. Nessas \u00e1reas de alta velocidade voc\u00ea precisa ter total confian\u00e7a na traseira do carro e eu ainda n\u00e3o tenho\u201d, ressaltou o heptacampe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas se os octacampe\u00f5es terminaram a quinta-feira com mais perguntas que respostas, a <strong>Ferrari <\/strong>parece que sabe o que est\u00e1 fazendo. A equipe italiana busca permanecer como segunda for\u00e7a do grid e resgatar a performance em volta \u00fanica vista uma semana atr\u00e1s. Para isso, revisou a asa traseira do ano passado, tentando ampliar a velocidade reta. No entanto, durante os treinos livres, os engenheiros experimentaram <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-explica-carga-downforce-simulacao-corrida-pneus-macios-jeda\/\">acertos com maior carga aerodin\u00e2mica, o que explica em partes o desempenho mais distante na tabela<\/a>. <strong>Charles Leclerc<\/strong> foi o quarto colocado, pouco mais de 0s3 atr\u00e1s do tempo de Alonso, mas menos de 0s1 pior que Verstappen, o terceiro. Ainda sofrendo com dores e febre, <strong>Carlos Sainz<\/strong> foi o s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/arabia-saudita-2024-f1-treino-livre-ferrari-charles-leclerc-afp-02-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-785453\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Charles Leclerc teve um dia s\u00f3lido, mas n\u00e3o brilhante (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;No geral, foi uma sess\u00e3o que esper\u00e1vamos&#8221;, ratificou<strong> Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, o chef\u00e3o da Ferrari. &#8220;Para as voltas r\u00e1pidas, \u00e9 dif\u00edcil comentar porque n\u00e3o sei se todos est\u00e3o no mesmo n\u00edvel de combust\u00edvel, mas fizemos um bom treino e conseguimos dar duas voltas boas. Em termos de ritmo de corrida, fomos bem consistentes e a performance estava ali. Diria que foi um dia bom, apesar da complexidade no caso de Carlos [Sainz], que n\u00e3o estava se sentindo bem. Mas ele fez um bom trabalho considerando as condi\u00e7\u00f5es\u201d, explicou o franc\u00eas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ferrarista tamb\u00e9m explicou as decis\u00f5es de utilizar maior carga de downforce na asa dianteira e o motivo de Leclerc ter utilizado os pneus macios durante a simula\u00e7\u00e3o de corrida \u2014 uma das surpresas do dia. &#8220;Sobre o n\u00edvel de downforce usado, acho que todos est\u00e3o no mesmo n\u00edvel, com algumas exce\u00e7\u00f5es. No ano passado, tivemos a oportunidade de andar com os macios com Charles. Depois da puni\u00e7\u00e3o, ele voltou em 12\u00ba e colocar macios funcionou bem. N\u00e3o foi um stint ruim da parte dele, se consideramos o desgaste dos macios, era a oportunidade de tentar algo diferente\u201d, justificou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ent\u00e3o, h\u00e1 Verstappen e a <strong>Red Bull<\/strong>. Ambos seguem favoritos \u00e0 pole e \u00e0 vit\u00f3ria. Mas h\u00e1 uma diferen\u00e7a contundente dentro dessa garagem. O neerland\u00eas, de fato, n\u00e3o trabalhou o ritmo de classifica\u00e7\u00e3o, assim como acontecera no Bahrein. O tricampe\u00e3o foi o terceiro mais r\u00e1pido do dia, com um d\u00e9ficit de 0s3 para o l\u00edder da Aston Martin. \u00c9 algo a se pensar, mas isso tudo caiu por terra quando chegou o momento da simula\u00e7\u00e3o de corrida. Max imprimiu um ritmo t\u00e3o forte que, mesmo se largar da \u00faltima posi\u00e7\u00e3o, por qualquer raz\u00e3o, tem claras chances de triunfo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diferente da Ferrari com Leclerc, os taurinos optaram por ensaiar o desempenho de prova com os pneus m\u00e9dios, o C3 desta vez. Em cima deles, Verstappen conduziu um trecho de 11 voltas, com m\u00e9dia de 1min34s0. Esse ritmo \u00e9 0s5 melhor que o do companheiro <strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong>, nas mesmas condi\u00e7\u00f5es. Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Aston Martin, por exemplo, a diferen\u00e7a sobe para 0s8, tamb\u00e9m em um longo stint de 13 voltas de Alonso com os m\u00e9dios. Na compara\u00e7\u00e3o com os italianos, Sainz sustenta um d\u00e9ficit de 0s7 com os m\u00e9dios, enquanto a dist\u00e2ncia para Leclerc \u00e9 de 0s4, mas com os macios. Um assombro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/arabia-saudita-2024-f1-treino-livre-red-bull-max-verstappen-05-1024x666.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-785418\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen foi o terceiro colocado (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E a Mercedes nisso? A verdade \u00e9 que a performance dos carros pretos \u00e9 mais complexa, porque tanto Hamilton quanto Russell tiveram stints muito curtos, quase inexpressivos com rela\u00e7\u00e3o ao resto. Ainda h\u00e1 a McLaren, que tamb\u00e9m ficou longe de Verstappen e sofreu em ritmo de classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O ritmo foi muito bom no segundo treino livre, tanto nas voltas r\u00e1pidas quanto nas simula\u00e7\u00f5es de corrida. Aprendemos muito novamente. Sempre h\u00e1 coisas que voc\u00ea pode fazer melhor em uma volta, mas algumas equipes tamb\u00e9m usaram mais pot\u00eancia, como no Bahrein. Temos que levar isso em conta tamb\u00e9m. Nas simula\u00e7\u00f5es de corrida, parecia bom\u201d, contou Verstappen. &#8220;Acho que outras [equipes] s\u00e3o um pouco melhores do que n\u00f3s em uma volta, mas nosso carro ganha vida na corrida.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sexta-feira vai mostrar com mais clareza essa diferen\u00e7a, mas d\u00e1 para dizer que, neste momento, a F\u00f3rmula 1 \u00e9 mais equilibrada em classifica\u00e7\u00e3o do que em corrida. E isso j\u00e1 alguma coisa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\">AO VIVO e EM&nbsp;<\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>&nbsp;todas as atividades do&nbsp;<strong>GP da Ar\u00e1bia Saudita, em&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/circuito\/jida\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Jed\u00e1<\/a><\/strong>, e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/GrandePremioTV\/streams\">GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o&nbsp;<strong>Briefing<\/strong>&nbsp;ap\u00f3s segundo treino livre e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida.&nbsp;Na&nbsp;<strong>sexta-feira, o \u00faltimo treino livre<\/strong>&nbsp;acontece \u00e0s 10h30 (de Bras\u00edlia, GMT-3), com&nbsp;<strong>a classifica\u00e7\u00e3o<\/strong>&nbsp;\u00e0s 14h; no&nbsp;<strong>s\u00e1bado, a largada<\/strong>&nbsp;est\u00e1 marcada tamb\u00e9m para as 14h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De novo, a F\u00f3rmula 1 fechou a quinta-feira de treinos livres com um resultado um tanto confuso. Se na semana passada a Mercedes provocou uma combina\u00e7\u00e3o de espanto e esperan\u00e7a, agora foi a vez da Aston Martin. Fernando Alonso liderou o dia na Ar\u00e1bia Saudita e deu a entender que ser\u00e1 um elemento forte na disputa da pole. Enquanto isso, Max Verstappen seguiu sua rotina e mostrou que dificilmente algu\u00e9m lhe tira a vit\u00f3ria no s\u00e1bado<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000785282,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[309,1667,546,209,5660,969,147,3230,642,160,176,207,180,30909,800,1491,30103,28285,27201,547,87,203,90,82,2916,2717,37756,204,3132,35345,305,1881],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-85611","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-bahrein","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao","tag-corrida","tag-f1","tag-f1-2024","tag-f1-ao-vivo","tag-f1-tv","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-george-russell","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-lancamento","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-oscar-piastri","tag-pre-temporada","tag-rb20","tag-red-bull","tag-sergio-perez","tag-temporada-2024","tag-testes","tag-testes-coletivos","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85611"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85611\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000785282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85611"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=85611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}