{"id":85748,"date":"2024-03-07T11:32:31","date_gmt":"2024-03-07T14:32:31","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/max-verstappen-abre-trabalhos-normalidade-lidera-tl1-gp-da-arabia-saudita-formula-1\/"},"modified":"2024-03-07T12:21:28","modified_gmt":"2024-03-07T15:21:28","slug":"max-verstappen-abre-trabalhos-normalidade-lidera-tl1-gp-da-arabia-saudita-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-abre-trabalhos-normalidade-lidera-tl1-gp-da-arabia-saudita-formula-1\/","title":{"rendered":"Verstappen abre trabalhos com normalidade e lidera TL1 do GP da Ar\u00e1bia Saudita de F1"},"content":{"rendered":"\n

O fim de semana do GP da Ar\u00e1bia Saudita<\/strong> come\u00e7ou com normalidade absoluta para aquilo que a F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> mostra nos \u00faltimos tempos. O primeiro treino livre<\/strong> em Jed\u00e1<\/strong>, realizado na manh\u00e3 desta quinta-feira (7), terminou com Max Verstappen<\/strong> na frente. O tricampe\u00e3o at\u00e9 abriu para os demais no fim, mas n\u00e3o teve dia t\u00e3o f\u00e1cil como em outros momentos em treinos e testes desde o ano passado.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen precisou de duas voltas r\u00e1pidas com pneus macios para chegar a 1min29s659 e finalmente superar George Russell<\/strong>, que ficou mesmo apenas numa \u00fanica volta competitiva com os pneus mais aderentes. Depois de r\u00e1pido uso dos pneus macios, com todas as equipes utilizando somente um jogo, os testes voltaram a ser pensando na corrida. A\u00ed, o tricampe\u00e3o n\u00e3o foi incomodado.<\/p>\n\n\n\n

Russell acabou ficando no quarto posto, atr\u00e1s ainda de Fernando Alonso<\/strong> e Sergio P\u00e9rez<\/strong>. Uma vez mais, Alonso mostra que a Aston Martin<\/strong> \u00e9 forte em ritmo de classifica\u00e7\u00e3o \u2014 o bicampe\u00e3o ficou somente 0s186 atr\u00e1s de Max.<\/p>\n\n\n\n

Charles Leclerc, Carlos Sainz, Lando Norris, Lewis Hamilton, Lance Stroll e Alexander Albon<\/strong> fecharam o top-10. Stroll viveu o momento mais adverso da atividade, quando bateu o pneu dianteiro esquerdo no muro da curva 22 ainda no primeiro quarto do treino. Acabou nos boxes por cerca de 25 minutos.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen come\u00e7ou bem na Ar\u00e1bia Saudita (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO e EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong> todas as atividades do GP da Ar\u00e1bia Saudita, em Jed\u00e1<\/a><\/strong>, e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a><\/strong>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing<\/strong> ap\u00f3s segundo treino livre e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida. Logo mais, o TL2<\/strong> est\u00e1 marcado para as 14h (de Bras\u00edlia, GMT-3); na sexta-feira, o \u00faltimo treino<\/strong> acontece \u00e0s 10h, com a classifica\u00e7\u00e3o<\/strong> \u00e0s 14h; no s\u00e1bado, a largada<\/strong> est\u00e1 marcada tamb\u00e9m para as 14h.<\/p>\n\n\n\n

Confira como foi o TL1 do GP da Ar\u00e1bia Saudita: <\/h2>\n\n\n\n

Ap\u00f3s um fim de semana de clima bastante brando no Bahrein, a F\u00f3rmula 1 chegou para algo mais caracter\u00edstico do Oriente M\u00e9dio. O primeiro treino livre para o GP da Ar\u00e1bia Saudita come\u00e7avam com o asfalto em 40\u00b0C, gra\u00e7as a uma temperatura de 27\u00b0C. N\u00e3o era um calor des\u00e9rtico, mas pelo menos era calor. Os ventos, bem como no Bahrein, superavam os 30 km\/h. Bastante altos.<\/p>\n\n\n\n

Com luz verde, Valtteri Bottas foi o primeiro a sair dos boxes. A Sauber, como j\u00e1 fazia no ano passado, sempre saindo na frente das demais para os treinos livres. Como foi quem andou antes, tamb\u00e9m abriu a tabela de tempos. Mas a pista contava com mais gente nos minutos iniciais: Lewis Hamilton, Sergio P\u00e9rez, Charles Leclerc e Max Verstappen acompanharam. Com seis minutos, todos os 20 j\u00e1 haviam passado pelo tra\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell come\u00e7ou o fim de semana (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A escolha geral era pelos pneus m\u00e9dios e duros desta que \u00e9 a gama intermedi\u00e1ria da Pirelli. Ap\u00f3s usar a gama mais dura no Bahrein, a fabricante italiana optou pela m\u00e9dia em Jed\u00e1: pneus C2, C3 e a estreia dos C4. Como a classifica\u00e7\u00e3o ser\u00e1 \u00e0 noite, com asfalto em temperatura completamente diferente, n\u00e3o havia correria para usar os macios no come\u00e7o dos trabalhos.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto as voltas verdadeiramente velozes n\u00e3o apareciam, Lance Stroll apareceu como o primeiro piloto a tocar o muro no fim de semana. Foi na curva 22, quando, com uma pequena abertura grande demais, relou a barreira de prote\u00e7\u00e3o com o pneu dianteiro esquerdo. Machucou um pouco a regi\u00e3o do carro, mas n\u00e3o virou pancada grave.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s os primeiros 15 minutos, George Russell era quem assumia a lideran\u00e7a ap\u00f3s breve passagem de Verstappen por ali. Na realidade, Russell estava na frente, foi passado pelo tricampe\u00e3o e recuperou ao anotar 1min30s554.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, as voltas ainda eram altas. E Hamilton tinha reclama\u00e7\u00f5es para a Mercedes. “Voc\u00eas precisam consertar o freio traseiro, pessoal”, falou. Verstappen era outro com inc\u00f4modo, ap\u00f3s deixar a traseira escorregar na curva 16 e reclamar que a parte de tr\u00e1s do carro estava muito solta.<\/p>\n\n\n\n

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Pouco antes da metade da atividade, Lando Norris apareceu de pneus macios. Com o composto mais aderente em a\u00e7\u00e3o, anotou 1min30s424 e tomou a dianteira, mas somente por 0s1 para Russell. Com 30 minutos ultrapassados, Norris e Russell eram os dois primeiros. Alexander Albon vinha na terceira coloca\u00e7\u00e3o ap\u00f3s tamb\u00e9m usar os macios, enquanto P\u00e9rez, Verstappen, Leclerc, Fernando Alonso, Hamilton, Daniel Ricciardo e Bottas fechavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

A\u00ed, por\u00e9m, come\u00e7ava a happy hour<\/em> de pneus macios. Na realidade, as equipes iriam somente para usar um jogo de pneus macios, n\u00e3o mais do que isso, mas durante este per\u00edodo a tabela de tempos seria alterada. Verstappen veio logo para anotar 1min29s942, mas Russell foi ainda melhor em seguida e deixou giro 0s003 mais veloz. Mas Max voltaria e deixaria no rel\u00f3gio o tempo de 1min29s659.<\/p>\n\n\n\n

Stroll finalmente voltou \u00e0 pista quando o treino contava com pouco mais de 20 minutos para o fim. Longa interrup\u00e7\u00e3o dos trabalhos da Aston Martin ap\u00f3s a pancada de minutos antes. Pela parte de Leclerc, numa discreta Ferrari, sobrava inc\u00f4modo com a pista. “A pista est\u00e1 como Mario Kart, tem tipo sacolas pl\u00e1sticas em toda parte”.<\/p>\n\n\n\n

Instantes depois, a imagem pegou uma sacola presa na suspens\u00e3o dianteira esquerda de Charles. Enquanto as simula\u00e7\u00f5es de corrida continuavam, Pierre Gasly recebeu uma bandeira branca e preta por n\u00e3o “seguir as instru\u00e7\u00f5es do diretor de prova”. E Logan Sargeant foi bloqueado por Leclerc nomeio da \u00faltima volta r\u00e1pida que fazia.<\/p>\n\n\n\n

E foi isso. Verstappen liderou, seguido por Alonso. A Haas ficou com as duas \u00faltimas coloca\u00e7\u00f5es na pista, ao passo que a Alpine conseguiu terminar com as posi\u00e7\u00f5es 13 e 17.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00f3rmula 1 2024, GP da Ar\u00e1bia Saudita, Treino Livre 1:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:29.659<\/td> <\/td>23<\/td><\/tr>
2<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:29.845<\/td>+0.186<\/td>24<\/td><\/tr>
3<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:29.868<\/td>+0.209<\/td>21<\/td><\/tr>
4<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:29.939<\/td>+0.280<\/td>22<\/td><\/tr>
5<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:30.030<\/td>+0.371<\/td>23<\/td><\/tr>
6<\/td>C SAINZ JR<\/td>Ferrari<\/td>1:30.164<\/td>+0.505<\/td>23<\/td><\/tr>
7<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:30.231<\/td>+0.572<\/td>25<\/td><\/tr>
8<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:30.236<\/td>+0.577<\/td>20<\/td><\/tr>
9<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:30.580<\/td>+0.921<\/td>17<\/td><\/tr>
10<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:30.747<\/td>+1.088<\/td>25<\/td><\/tr>
11<\/td>V BOTTAS<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:30.783<\/td>+1.124<\/td>25<\/td><\/tr>
12<\/td>D RICCIARDO<\/td>RB Honda<\/td>1:30.917<\/td>+1.258<\/td>24<\/td><\/tr>
13<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>1:30.945<\/td>+1.286<\/td>26<\/td><\/tr>
14<\/td>L SARGEANT<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:30.966<\/td>+1.307<\/td>26<\/td><\/tr>
15<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:30.977<\/td>+1.318<\/td>21<\/td><\/tr>
16<\/td>Y TSUNODA<\/td>RB Honda<\/td>1:31.036<\/td>+1.377<\/td>24<\/td><\/tr>
17<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:31.046<\/td>+1.387<\/td>24<\/td><\/tr>
18<\/td>G ZHOU<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:31.131<\/td>+1.472<\/td>23<\/td><\/tr>
19<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:31.411<\/td>+1.752<\/td>18<\/td><\/tr>
20<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:31.577<\/td>+1.918<\/td>17<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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