{"id":86118,"date":"2024-03-04T09:26:44","date_gmt":"2024-03-04T12:26:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/charles-leclerc-cita-problema-freios-diz-era-impossivel-guiar-corretamente-bahrein\/"},"modified":"2024-03-05T09:23:28","modified_gmt":"2024-03-05T12:23:28","slug":"charles-leclerc-cita-problema-freios-diz-era-impossivel-guiar-corretamente-bahrein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-cita-problema-freios-diz-era-impossivel-guiar-corretamente-bahrein\/","title":{"rendered":"Leclerc cita problema nos freios e diz que era \u201cimposs\u00edvel guiar corretamente\u201d no Bahrein"},"content":{"rendered":"\n

Charles Leclerc<\/strong> n\u00e3o ficou satisfeito com o resultado que obteve na etapa de abertura da F\u00f3rmula 1<\/strong> 2024. Depois de se classificar em segundo, o monegasco n\u00e3o conseguiu imprimir um bom ritmo no s\u00e1bado e foi apenas o quarto colocado no GP do Bahrein<\/strong>. Ap\u00f3s a corrida, o titular da Ferrari <\/strong>afirmou que a falta de desempenho foi fruto de um problema nos freios da SF-24<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Depois de a Ferrari prometer um carro \u201c95% diferente\u201d para 2024<\/a>, e Leclerc afirmar que se sentiu muito confort\u00e1vel guiando o novo b\u00f3lido<\/a>, o #16 tinha muitas expectativas para ver como a SF-24 ia se comportar durante a corrida. Por\u00e9m, o monegasco n\u00e3o conseguiu extrair o m\u00e1ximo de desempenho do modelo.<\/p>\n\n\n\n

Isso porque a SF-24 apresentou problemas de freio logo nas voltas iniciais e, por isso, era poss\u00edvel ver o piloto da Ferrari travando os pneus com certa frequ\u00eancia \u2014 principalmente entre as curvas 9 e 10.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc explicou que era \u201cimposs\u00edvel guiar\u201d da maneira correta, e para evitar o travamento das rodas, precisava frear alguns metros antes do ponto ideal.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc foi apenas o quarto no GP do Bahrein (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cEra imposs\u00edvel guiar corretamente. Tivemos grandes problemas com os freios e vamos investigar para que isso n\u00e3o aconte\u00e7a novamente. Nas primeiras dez voltas foi imposs\u00edvel. A cada volta que eu fazia, eu freava tr\u00eas ou quatro metros antes. Mas o problema estava piorando a cada volta\u201d, disse o #16.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSempre baseei minhas sensa\u00e7\u00f5es na volta anterior, mas o problema era muito grande. Se n\u00e3o tomasse cuidado, travaria a roda de novo. Ent\u00e3o me senti muito mal. Depois tudo se estabilizou, mas estava fora da janela de temperatura adequada. No r\u00e1dio a equipe me disse que tinha uma diferen\u00e7a de 100\u00baC entre os freios dianteiros, e ficou assim durante toda a corrida. Ent\u00e3o, est\u00e1vamos em uma situa\u00e7\u00e3o muito ruim\u201d, finalizou Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

A temporada 2024 da\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0continua nesta semana, entre a quinta-feira (7) e o s\u00e1bado (9) de mar\u00e7o, com o GP da Ar\u00e1bia Saudita, em Jed\u00e1. O GRANDE PR\u00caMIO acompanha\u00a0AO VIVO e EM\u00a0<\/a>TEMPO REAL<\/a>\u00a0todas as atividades e transmite classifica\u00e7\u00e3o e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na\u00a0GPTV, o canal do GP no Youtube<\/a>. Al\u00e9m disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing ap\u00f3s segundo treino livre e classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de antes e depois da corrida.<\/p>\n\n\n\n

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