{"id":86141,"date":"2024-03-04T05:30:00","date_gmt":"2024-03-04T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guia-2024-motogp-poucos-pilotos-futuro-definido-muitos-contratos-fim\/"},"modified":"2024-03-04T12:44:18","modified_gmt":"2024-03-04T15:44:18","slug":"guia-2024-motogp-poucos-pilotos-futuro-definido-muitos-contratos-fim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/guia-2024-motogp-poucos-pilotos-futuro-definido-muitos-contratos-fim\/","title":{"rendered":"GUIA 2024: MotoGP tem poucos pilotos com futuro definido e muitos contratos no fim"},"content":{"rendered":"\n

A DAN\u00c7A DAS CADEIRAS NA MOTOGP AT\u00c9 COME\u00c7OU BEM<\/strong>, com o an\u00fancio impactante da sa\u00edda de Marc M\u00e1rquez<\/strong> da Honda<\/strong> ap\u00f3s onze anos e a chegada na Gresini<\/strong> para esta temporada. Mas, no fim, foram poucas as trocas em uma silly season<\/em> t\u00edmida. Por\u00e9m, o ano promete e muito, afinal, s\u00e3o diversos pilotos com contrato se encerrando ao final de 2024 e, a\u00ed sim, podemos ter mudan\u00e7as significativas no grid.<\/p>\n\n\n\n

Calma, leitor, fique conosco. Sabemos que passou pela sua cabe\u00e7a: “mas cara, nem bem come\u00e7ou a temporada e voc\u00eas j\u00e1 est\u00e3o falando em 2025?”. Por\u00e9m, \u00e9 importante destacar que as poss\u00edveis mudan\u00e7as passam, sobretudo, pela principal moto a ser batida novamente este ano: a Ducati<\/strong>. Tem gente de olho em uma poss\u00edvel chance na equipe principal, e piloto que vai ter de mostrar muito servi\u00e7o para seguir no time. Outra mudan\u00e7a impactante pode vir nos times de f\u00e1brica da Terra do Sol Nascente. <\/p>\n\n\n\n

Bom, chega de chorumelas e vamos passar, tintin por tintin, a situa\u00e7\u00e3o dos 22 motociclistas que v\u00e3o alinhar no Catar <\/strong>no pr\u00f3ximo fim de semana. Confira:<\/p>\n\n\n\n

#1 Francesco Bagnaia (Ducati) – dez\/2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O atual bicampe\u00e3o \u00e9 o que tem a situa\u00e7\u00e3o melhor encaminhada, embora tenha v\u00ednculo oficializado at\u00e9 o fim do ano. A equipe j\u00e1 d\u00e1 como “quest\u00e3o de tempo”<\/a> a renova\u00e7\u00e3o com Pecco, e o chef\u00e3o Davide Tardozzi<\/strong> destacou que \u201cas duas partes querem seguir juntas\u201d, sem pressa para assinar o acordo. Nota da reda\u00e7\u00e3o: A Ducati confirmou a renova\u00e7\u00e3o de Bagnaia at\u00e9 2026<\/a><\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Ducati planeja manter Francesco Bagnaia al\u00e9m de 2024 (Foto: Ducati)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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#23 Enea Bastianini (Ducati) – dez\/2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bestia <\/em>vai precisar mostrar desempenho desde a corrida 1 se quiser se garantir na equipe oficial da casa de Borgo Panigale<\/strong>. Ap\u00f3s uma temporada dif\u00edcil, em que ficou de fora por sete provas gra\u00e7as a uma les\u00e3o, ter\u00e1 de superar a desconfian\u00e7a do time italiano. O chefe Tardozzi j\u00e1 afirmou que vai esperar a temporada se desenrolar<\/a> antes de definir o companheiro de Bagnaia em 2025, mas elogiou a atua\u00e7\u00e3o de Enea durante a pr\u00e9-temporada.<\/p>\n\n\n\n

#21 Franco Morbidelli (Pramac) – dez\/2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ficar fora da pr\u00e9-temporada gra\u00e7as a um forte acidente<\/a> n\u00e3o foi l\u00e1 um grande cart\u00e3o de visitas para o \u00edtalo-brasileiro, mas Morbidelli ganhou uma nova chance<\/a> ao trocar a Yamaha<\/strong> pela Pramac<\/strong> no lugar de Johann Zarco<\/strong>. Ter\u00e1 nas m\u00e3os uma das melhores motos no grid e chances s\u00f3lidas de fazer um bom ano pela equipe, mas vai ter de conviver com a sombra de Ferm\u00edn Aldeguer<\/strong>, cotado para a equipe em 2025.<\/p>\n\n\n\n

#89 Jorge Mart\u00edn (Pramac) – dez\/2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Contratado direto pela Ducati, o espanhol vice-campe\u00e3o em 2023 tem uma faca de dois gumes na m\u00e3o se seguir com o excelente desempenho do ano anterior. Para ele, ou \u00e9 vaga na equipe principal ou o futuro \u00e9 fora da garagem. Ser\u00e1 um ano para mostrar que merece<\/a> estar ao lado de Pecco no time titular em 2025. Ou buscar novo endere\u00e7o, inclusiva nas f\u00e1bricas rivais. <\/p>\n\n\n\n

#73 \u00c1lex M\u00e1rquez (Gresini) – dez\/2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O irm\u00e3o de Marc tem mais uma chance de mostrar a que veio na MotoGP ao ganhar um voto de confian\u00e7a da equipe quando a renova\u00e7\u00e3o foi anunciada<\/a>, ainda em agosto de 2023. Agora, \u00e9 ver se Nadia Padovani<\/strong> vai se impressionar com o trabalho de \u00c1lex para seguir na equipe de Faenza<\/strong> em 2025.<\/p>\n\n\n\n

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Marc M\u00e1rquez trocou a Honda pela sat\u00e9lite Gresini (Foto: Gresini)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

#93 Marc M\u00e1rquez (Gresini) – dez\/2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Na troca que mais chamou a aten\u00e7\u00e3o no esporte a motor<\/a> em 2023, o hexacampe\u00e3o seguiu o cora\u00e7\u00e3o e o \u00edmpeto de vencedor ao mudar da Honda para a Gresini. M\u00e1rquez n\u00e3o ter\u00e1 uma Desmosedici <\/strong>do ano, mas vai usar o prot\u00f3tipo do segundo t\u00edtulo de Bagnaia. E nem bem chegou \u00e0 equipe e j\u00e1 est\u00e1 na lista<\/a> da Ducati para 2025.<\/p>\n\n\n\n

#49 Fabio Di Giannantonio (VR46) – dez\/2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O italiano contou com a vit\u00f3ria no GP do Catar<\/strong> para seduzir a VR46 <\/strong>e ser escolhido como substituto<\/a> de Luca Marini <\/strong>em 2024 ap\u00f3s amea\u00e7ar ser carta fora do baralho na MotoGP. Ser\u00e1 a \u00faltima oportunidade de Fabio na classe rainha do Mundial de Motovelocidade se n\u00e3o mostrar performance na equipe de Valentino Rossi<\/strong>? <\/p>\n\n\n\n

#72 Marco Bezzecchi (VR46) – dez\/2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Marco apostou na VR46<\/strong> com uma oferta em m\u00e3os para ir \u00e0 Pramac nesta temporada. Com a renova\u00e7\u00e3o anunciada durante as f\u00e9rias de ver\u00e3o em 2023<\/a>, o italiano abriu m\u00e3o de ter a GP24 atualizada e apostou em ficar naquela que considera sua casa. Resta saber se Bezzecchi, terceiro colocado ano passado, seguir\u00e1 em boa forma e manter o v\u00ednculo “familiar” com Alessio \u2018Uccio\u2019 Salucci<\/strong> e cia. <\/p>\n\n\n\n

#12 Maverick Vi\u00f1ales (Aprilia) – dez\/2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O ‘Top Gun’ chegou a ser um dos nomes especulados para a vaga de Marc M\u00e1rquez na Honda, mas a perman\u00eancia na Aprilia pelo terceiro ano consecutivo foi garantida. O crescimento da RS-GP24<\/strong> justificou a confian\u00e7a<\/a> de Maverick no projeto da equipe, mas agora, ele vai ter de mostrar servi\u00e7o e conquistar vit\u00f3rias. Em 2023, bateu na trave tr\u00eas vezes.<\/p>\n\n\n\n

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Maverick Vi\u00f1ales vai para o \u00faltimo ano na Aprilia (Foto: Aprilia)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

#41 Aleix Espargar\u00f3 (Aprilia) – dez\/2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m um dos pilotos ventilados na f\u00e1brica da Honda para 2024, o espanhol vai para a oitava temporada na Aprilia<\/strong> e n\u00e3o pensa, nem por um segundo, em ficar de fora do grid<\/a> da MotoGP. O veterano teve um ano consistente em 2023 com o sexto lugar no campeonato. Resta saber se equipe e piloto seguir\u00e3o em sintonia como nos \u00faltimos tempos para Aleix estar na classe de 2025.<\/p>\n\n\n\n

#25 Ra\u00fal Fern\u00e1ndez (Trackhouse) – dez\/2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O espanhol foi a grande surpresa da pr\u00e9-temporada<\/a> da MotoGP com resultados consistentes, liderando uma das sess\u00f5es no Catar. Com a chegada da Trackhouse<\/strong> ap\u00f3s a sa\u00edda da RNF<\/strong>, foi mantido para este ano, uma vez que o contrato \u00e9 direto com a casa de Noale. Sob a batuta do experiente Davide Brivio<\/strong>, Ra\u00fal tem a promessa de receber a moto atualizada da Aprilia em algum momento de 2024. A ver se a performance vai garantir a renova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

#88 Miguel Oliveira (Trackhouse) – dez\/2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A situa\u00e7\u00e3o de Oliveira na Trackhouse \u00e9 bem parecida com a do companheiro de equipe. A diferen\u00e7a \u00e9 que o portugu\u00eas vai ter a RS-GP24 primeiro que Ra\u00fal<\/a> na temporada. O #88 \u00e9 uma aposta da casa italiana para o futuro, mas tamb\u00e9m ter\u00e1 de mostrar a que veio logo de cara, j\u00e1 que alguns rumores sinalizam para o interesse de Noale em Enea Bastianini.<\/p>\n\n\n\n

#5 Johann Zarco (LCR Honda) – dez\/2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O franc\u00eas, oficializado na equipe sat\u00e9lite em agosto de 2023<\/a>, veio para o lugar de \u00c1lex Rins<\/strong>, que se mudou para a Yamaha, com um contrato de dois anos e est\u00e1 nesta lista \u2014 por enquanto pequena \u2014 de pilotos garantidos para 2025. Aos 33 anos, essa estabilidade pode ser importante para o projeto de reconstru\u00e7\u00e3o dos japoneses na MotoGP.<\/p>\n\n\n\n

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Johann Zarco \u00e9 um dos poucos garantidos para a temporada 2025 da MotoGP (Foto: LCR)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

#30 Takaaki Nakagami (LCR Honda) – dez\/2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A experi\u00eancia e conhecimento do japon\u00eas foi a chave para garanti-lo no grid por mais um ano<\/a> na LCR<\/strong>. Os resultados, nem tanto. \u00c9 a s\u00e9tima temporada consecutiva de Nakagami na equipe e \u00e9 tudo ou nada: a performance tem de aparecer e o duelo com Zarco promete ser interessante. A benesse dada pela MotoGP ao ter mais oportunidades de participar de mais testes ao longo do ano ser\u00e1 a chave para desenvolver a moto e seguir com esperan\u00e7a de estar na classe em 2025.<\/p>\n\n\n\n

#10 Luca Marini (Honda) – dez\/2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Outro piloto com estabilidade garantida nesta temporada, Marini \u00e9 a aposta da Honda<\/a> para o lugar de M\u00e1rquez em 2024. Com a condi\u00e7\u00e3o de um v\u00ednculo de dois anos aceita pelos japoneses, caber\u00e1 a Luca responder positivamente \u00e0 confian\u00e7a da equipe. A meta est\u00e1 tra\u00e7ada: tirar a f\u00e1brica da lanterna e voltar a vencer<\/a> na MotoGP. <\/p>\n\n\n\n

#36 Joan Mir (Honda) – dez\/2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O campe\u00e3o de 2020 teve um ano mais do que complicado com a RC213V e foi um dos recordistas de quedas na temporada passada. O momento da Honda, como \u00e9 sabido, n\u00e3o \u00e9 bom, mas a miss\u00e3o \u00e9, ao menos, travar um bom duelo com o novo companheiro de equipe. Tem de se destacar com os testes ao longo do ano<\/a> e manter a paci\u00eancia em dia para seguir no projeto japon\u00eas em 2025.<\/p>\n\n\n\n

#31 Pedro Acosta (GasGas) – dez\/2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

‘Baby Shark’ \u00e9 o nome do futuro na MotoGP e ganha a primeira chance<\/a> na classe rainha pela equipe sat\u00e9lite da KTM <\/strong>no lugar de Pol Espargar\u00f3<\/strong>. A casa de Mattighofen n\u00e3o divulgou claramente a dura\u00e7\u00e3o do contrato de Acosta, mas deve ter l\u00e1 recursos para n\u00e3o perder aquele que indica ser o maior prod\u00edgio da gera\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

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Pedro Acosta estreia na MotoGP em 2024 (Foto: Rob Gray\/ Polarity Photo\/ GasGas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

#37 Augusto Fern\u00e1ndez (GasGas) – dez\/2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 de forma inesperada, o espanhol vai para o segundo ano<\/a> na sat\u00e9lite da KTM<\/strong>. Tem uma moto suficientemente boa para superar os resultados do ano de estreia, em que ficou na 17\u00aa posi\u00e7\u00e3o no Mundial de Pilotos<\/strong>, com um quarto lugar em Le Mans<\/strong> como melhor coloca\u00e7\u00e3o na temporada. <\/p>\n\n\n\n

#33 Brad Binder (KTM) – dez\/2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O sul-africano vai assistir de camarote a dan\u00e7a das cadeiras no grid da MotoGP, com contrato garantido at\u00e9 2026. Binder \u00e9 a aposta da KTM para o futuro na categoria e afirmou que a equipe deu um passo \u00e0 frente<\/a> na pr\u00e9-temporada. Agora \u00e9 dar o passo que falta para colocar a RC16 <\/strong>no topo da classe rainha.<\/p>\n\n\n\n

#43 Jack Miller (KTM) – dez\/2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Miller <\/strong>somou 163 pontos em 2023, ficou com a 11\u00aa coloca\u00e7\u00e3o no campeonato e vai para o segundo (\u00faltimo?) ano<\/a> na KTM querendo sair da sombra de Binder e mostrar que, de fato, tem condi\u00e7\u00f5es de brigar com o companheiro por bons resultados na RC16. <\/p>\n\n\n\n

#20 Fabio Quartararo (Yamaha) – dez\/2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O franc\u00eas campe\u00e3o de 2021 ser\u00e1 a pe\u00e7a principal do jogo de xadrez que vai ser a forma\u00e7\u00e3o do grid da MotoGP em 2025. Se o ano na Yamaha for ruim como foi no ano passado, Quartararo vai tentar deixar a equipe, que j\u00e1 admite o risco de perder ‘El Diablo’<\/a>. O piloto ter\u00e1 um leque de op\u00e7\u00f5es bastante interessante para escolher. Mas a marca dos tr\u00eas diapas\u00f5es lan\u00e7ou m\u00e3o de mudan\u00e7as para tentar conquistar a confian\u00e7a do piloto. <\/p>\n\n\n\n

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Fabio Quartararo fica na Yamaha em 2024? (Foto: Yamaha)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

#42 \u00c1lex Rins (Yamaha) – dez\/2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O espanhol trocou a LCR pela Yamaha e, mais uma vez, ter\u00e1 a oportunidade de estar em um projeto de reconstru\u00e7\u00e3o.<\/a> Ex-Suzuki, \u00c1lex Rins foi um dos muitos que sofreram com a inst\u00e1vel performance da RC213V no ano passado, mas foi da cama do hospital, pouco ap\u00f3s conquistar a \u00fanica vit\u00f3ria da Honda no ano passado, que garantiu o contrato com a Yamaha. Agora, a meta \u00e9 manter e justificar a confian\u00e7a da equipe para assinar um novo v\u00ednculo.<\/p>\n\n\n\n

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Confira o guia da MotoGP para a temporada 2024. Acesse aqui<\/a> (Arte: Thiago Rocha)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

GUIA 2024
<\/strong>\ud83d\udccc MotoGP chega aos 75 anos mais verde e com f\u00e1bricas europeias no foco<\/strong><\/a>
\ud83d\udccc De combust\u00edvel e concess\u00f5es: o que muda na nova temporada do Mundial<\/a><\/strong>
\ud83d\udccc Moreira alcan\u00e7a sonhada promo\u00e7\u00e3o, mas precisa de paci\u00eancia na Moto2<\/a><\/strong>
\ud83d\udccc GALERIA: Antes e depois das motos da MotoGP para a temporada 2024<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A <\/a>MotoGP<\/a> <\/strong>volta a acelerar no final de semana de 7 a 9 de mar\u00e7o, em Lusail<\/a><\/strong>, no Catar, <\/strong>para a abertura da temporada 2024. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade<\/strong> durante todo o ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Francesco Bagnaia fica na Ducati? Marc M\u00e1rquez sobe para equipe principal j\u00e1 em 2025? Para onde vai Fabio Quartararo na pr\u00f3xima temporada? S\u00e3o algumas das pe\u00e7as do jogo de xadrez que ser\u00e1 a forma\u00e7\u00e3o do grid da MotoGP. Confira a situa\u00e7\u00e3o contratual dos 22 pilotos<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000776162,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[5214,131,2327,32229,28285,3504,130,132,79,78,34329,37693,37691,37692,25819,29345,28766,37694,26690,136,172],"42wp_author":[47128],"class_list":["post-86141","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-classificacao-motogp","tag-ducati","tag-francesco-bagnaia","tag-gasgas","tag-grandepremio","tag-gresini","tag-honda","tag-ktm","tag-moto-gp","tag-motogp","tag-motogp-2024","tag-motogp-2024-calendario","tag-motogp-calendario-2024","tag-motogp-classificacao-2024","tag-motogp-hoje","tag-motogp-horario","tag-motogp-standings","tag-onde-assistir-motogp-2024","tag-pilotos-motogp","tag-pramac","tag-yamaha","42wp_author-guilherme-bloisi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86141"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86141\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000776162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86141"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=86141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}