{"id":86617,"date":"2024-02-29T10:45:44","date_gmt":"2024-02-29T13:45:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/novo-diretor-aponta-problema-cultura-admite-tudo-chega-atrasado-williams-formula-1\/"},"modified":"2024-02-29T17:05:10","modified_gmt":"2024-02-29T20:05:10","slug":"novo-diretor-aponta-problema-cultura-admite-tudo-chega-atrasado-williams-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/novo-diretor-aponta-problema-cultura-admite-tudo-chega-atrasado-williams-formula-1\/","title":{"rendered":"Novo diretor aponta problema de cultura e admite que “tudo chega atrasado” na Williams"},"content":{"rendered":"\n

A Williams<\/strong> vive per\u00edodo de reconstru\u00e7\u00e3o. James Vowles<\/strong> chegou para chefiar o tradicional time ingl\u00eas na temporada passada e come\u00e7ou a conduzir mexida completa nas entranhas. Uma delas foi contratar Pat Fry como novo diretor-t\u00e9cnico<\/a><\/strong> no segundo semestre. E Fry, que pela primeira vez supervisiona um come\u00e7o de temporada na equipe, ficou verdadeiramente desesperado com os atrasos na produ\u00e7\u00e3o do carro para F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> 2024.<\/p>\n\n\n\n

Fry apontou para uma quest\u00e3o cultural que precisa ser resolvida em breve na Williams e disse que quase tudo no novo carro demorou muito para chegar.<\/p>\n\n\n\n

“A maneira como encaramos o ato de fazer o carro \u00e9 bem diferente, diria, daquilo que chamo de normal. E n\u00e3o \u00e9 muito eficiente”, comentou.<\/p>\n\n\n\n

“Tudo chega extremamente atrasado. E n\u00e3o \u00e9 uma quest\u00e3o de deixar as coisas para fazer tarde por algum motivo. Estou acostumado de ter muita coisa, no in\u00edcio, que n\u00e3o ter\u00e1 grande desempenho, al\u00e9m do assoalho demorar mais que o resto, porque \u00e9 o maior apetrecho aerodin\u00e2mico. Por conta do teto or\u00e7ament\u00e1rio, voc\u00ea s\u00f3 vai fazer um o ano inteiro, e aquele do teste \u00e9 o mesmo das corridas”, declarou.<\/p>\n\n\n\n

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Alex Albon e a parafina espalhada pelo carro da Williams: testes necess\u00e1rios para um carro formado no atraso (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Mas tudo chegou atrasado. Nunca vi algo assim e n\u00e3o quero viver isso de novo. Tenho certeza de que James tamb\u00e9m n\u00e3o”, contou.<\/p>\n\n\n\n

A frustra\u00e7\u00e3o do diretor \u00e9 o fato do projeto ter sido aprovado relativamente cedo e, mesmo assim, a parte de produ\u00e7\u00e3o atrasou.<\/p>\n\n\n\n

“Machuca a equipe de v\u00e1rias maneiras. Da maneira como eu costumo fazer, definimos as superf\u00edcies aerodin\u00e2micas muito cedo e mesmo assim tivemos dificuldades de que ficassem prontas. As coisas l\u00e1 s\u00e3o uma enorme onda de proa e acabam empurradas para longe como uma enorme montanha de partes necess\u00e1rias conforme novos pedidos chegam”, opinou.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o \u00e9 muito eficiente em termos de custos tamb\u00e9m, ent\u00e3o acabamos nos machucando. \u00c9 uma quest\u00e3o da cultura que temos. Precisamos pensar com mais intelig\u00eancia nos tr\u00eas tipos de regulamento que temos [t\u00e9cnico, esportivo e financeiro]. \u00c9 preciso otimizar a parte de finan\u00e7as tamb\u00e9m. Da maneira atual, \u00e9 extremamente caro, ent\u00e3o \u00e9 melhor evitar. Nunca mais, eu espero. Com sorte, n\u00e3o vou precisar falar isso de novo ano que vem”, pediu.<\/p>\n\n\n\n

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