{"id":8762,"date":"2026-05-19T14:07:40","date_gmt":"2026-05-19T17:07:40","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/5-coisas-que-aprendemos-ep-de-monaco-formula-e-2025-26\/"},"modified":"2026-05-19T14:08:34","modified_gmt":"2026-05-19T17:08:34","slug":"5-coisas-que-aprendemos-ep-de-monaco-formula-e-2025-26","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/5-coisas-que-aprendemos-ep-de-monaco-formula-e-2025-26\/","title":{"rendered":"5 coisas que aprendemos no eP de M\u00f4naco da F\u00f3rmula E 2025\/26"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> brindou os f\u00e3s com mais duas grandes corridas em <strong>M\u00f4naco <\/strong>no \u00faltimo fim de semana, em etapa que mudou o l\u00edder do campeonato e deu ao <strong>Brasil <\/strong>o primeiro p\u00f3dio na <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> desde <strong>2023<\/strong>, com <strong>Felipe Drugovich<\/strong>. <strong>Nyck de Vries<\/strong> e <strong>Oliver Rowland <\/strong>venceram as provas, mas <strong>Mitch Evans <\/strong>foi o respons\u00e1vel por tomar a lideran\u00e7a do campeonato de <strong>Pascal Wehrlein<\/strong>. O alem\u00e3o, ali\u00e1s, teve um raro fim de semana zerado, em mais um epis\u00f3dio que refor\u00e7ou as dificuldades da <strong>Porsche <\/strong>em <strong>Monte Carlo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O caos da montadora alem\u00e3, que envolveu at\u00e9 batida entre os companheiros Wehrlein e <strong>Nico M\u00fcller<\/strong>, contrasta diretamente com a adapta\u00e7\u00e3o quase sempre cl\u00ednica da <strong>Jaguar <\/strong>a M\u00f4naco. N\u00e3o \u00e0 toa, os felinos assumiram tamb\u00e9m a lideran\u00e7a do <strong>Mundial de Equipes<\/strong>, dando um duro golpe na principal rival.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA E 2026 | CORRIDA 2 eP DE M\u00d4NACO COMPLETA, COM IMAGENS E DRUGOVICH | 10\u00aa ETAPA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xcvnuP-rCU8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E o fim de semana tamb\u00e9m contou v\u00e1rias outras hist\u00f3rias, como a manuten\u00e7\u00e3o de uma sequ\u00eancia muito curiosa de Rowland e a t\u00e3o sonhada vit\u00f3ria da <strong>Mahindra<\/strong>. O time, que n\u00e3o ia ao primeiro lugar do p\u00f3dio desde <strong>2021<\/strong>, enfim premiou a remontada de volta \u00e0 parte da frente do grid com um triunfo. Por outro lado, a <strong>Stellantis <\/strong>viveu uma etapa para esquecer, com <strong>Citro\u00ebn <\/strong>e <strong>DS Penske<\/strong> completamente sumidas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim, o <strong>GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>separou cinco coisas que aprendemos na rodada dupla do <strong>eP de M\u00f4naco <\/strong>da F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2276707550-2048x2048-1-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1088232\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Drugovich conquistou o primeiro p\u00f3dio na F\u00f3rmula E (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-jaguar-e-porsche-vivem-vidas-diferentes-em-monaco\">Jaguar e Porsche vivem vidas diferentes em M\u00f4naco<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Acostumada a brilhar em Monte Carlo, a Jaguar n\u00e3o decepcionou. Viveu mais um grande fim de semana e, com 45 pontos somados (30 de Mitch Evans e 15 de Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa), tomou de assalto a lideran\u00e7a da Porsche no Mundial de Equipes. A montadora alem\u00e3 est\u00e1 acostumada ao oposto dos felinos e tamb\u00e9m seguiu \u00e0 risca o hist\u00f3rico: sofreu tanto no s\u00e1bado quanto no domingo, com m\u00edseros oito tentos \u2014 todos cortesia de Nico M\u00fcller na segunda prova.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Claro que o impacto viria tamb\u00e9m no Mundial de Pilotos, em que Pascal Wehrlein (zerado) cedeu a lideran\u00e7a para Evans. E ainda caiu para quarto, j\u00e1 que Oliver Rowland e Edoardo Mortara tamb\u00e9m passaram. Naturalmente, \u00e9 um ponto fora da curva para a equipe mais regular do grid, e M\u00f4naco se acostumou a reservar problemas para o time de Weissach. Ainda assim, uma volta por cima em Sanya \u00e9 mais do que necess\u00e1ria para recuperar o rumo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-rowland-segue-tirando-leite-de-pedra-na-nissan\">Rowland segue tirando leite de pedra na Nissan<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 impressionante o fato de que o maior detentor de p\u00f3dios da temporada siga sofrendo com os altos e baixos do carro. Rowland j\u00e1 levou a Nissan ao top-3 seis vezes, mais do que qualquer outro no campeonato, mas n\u00e3o somou um ponto sequer nas outras corridas: ou termina entre os tr\u00eas primeiros, ou fica de fora at\u00e9 da zona de pontua\u00e7\u00e3o. Em M\u00f4naco foi exatamente assim, com um 15\u00ba lugar na primeira prova e a vit\u00f3ria na segunda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O recado passado pelo rendimento do atual campe\u00e3o \u00e9 claro: quando se entende com o carro, extrai tanto que entra sempre na briga pela vit\u00f3ria. No entanto, n\u00e3o consegue fazer isso em todas as etapas, e mesmo em rodadas que trazem grandes desempenhos, como M\u00f4naco, Rowland costuma ter problemas em treinos e classifica\u00e7\u00f5es. O ingl\u00eas tem feito a diferen\u00e7a no bra\u00e7o, mas isso n\u00e3o sustenta uma briga por t\u00edtulo. A Nissan precisa ser mais constante.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2276553185-2048x2048-2-1200x847.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1088290\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nyck de Vries e Frederic Bertrand celebram vit\u00f3ria hist\u00f3rica da Mahindra (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-mahindra-enfim-beija-o-ceu-mas-precisa-se-manter-por-la\">Mahindra enfim beija o c\u00e9u. Mas precisa se manter por l\u00e1<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A d\u00favida sobre quando viria a primeira vit\u00f3ria da Mahindra desde 2021 pairava no ar a cada etapa, mas n\u00e3o mais. Nyck de Vries levou a corrida 1 de M\u00f4naco e enfim coroou um trabalho espetacular comandado por Fr\u00e9d\u00e9ric Bertrand na equipe indiana, que volta a ser uma das pot\u00eancias do grid ap\u00f3s tantos anos. E, mais uma vez, o rendimento foi digno de quem n\u00e3o est\u00e1 l\u00e1 por acaso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De Vries aproveitou os problemas de Mortara na classifica\u00e7\u00e3o e venceu a corrida 1, mas o su\u00ed\u00e7o voltou com tudo na segunda prova. Mesmo punido em 10s por uma batida em Da Costa na primeira volta, o piloto se manteve entre os primeiros at\u00e9 o fim, cruzou a linha em segundo e abriu dist\u00e2ncia o suficiente para ainda ficar em quarto. Enfim, o objetivo foi alcan\u00e7ado \u2014 mas a equipe precisa se manter vigilante, pois a disputa pelo t\u00edtulo est\u00e1, sim, ao alcance.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-calvario-da-stellantis-parece-longe-do-fim\">Calv\u00e1rio da Stellantis parece longe do fim<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 dif\u00edcil para os lados da Stellantis. Apesar da anima\u00e7\u00e3o com a estreia da Opel na pr\u00f3xima temporada, o momento atual da montadora n\u00e3o \u00e9 nada positivo para as duas equipes do grid. Na Citro\u00ebn, que segue envolvida em uma busca sem fim por investidores, Nick Cassidy e Jean-\u00c9ric Vergne at\u00e9 deram o ar da gra\u00e7a em diferentes momentos, mas se envolveram em acidentes e, somados, sa\u00edram com dois pontos gra\u00e7as \u00e0s puni\u00e7\u00f5es de outros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por outro lado, caminhando para um fim de parceria em que ningu\u00e9m mais fala a mesma l\u00edngua, a DS Penske ainda conseguiu oito tentos ao longo das duas corridas, mas foi t\u00e3o sumida quanto a &#8216;irm\u00e3&#8217;. O time segue na pen\u00faltima posi\u00e7\u00e3o do campeonato, \u00e0 frente apenas da Lola Yamaha, e parece uma esp\u00e9cie de zumbi at\u00e9 a virada da temporada e a sa\u00edda da DS. Definitivamente, um fim de semana para esquecer da montadora como um todo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2276705071-2048x2048-1-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1088250\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Atual campe\u00e3o, Rowland segue em fase incr\u00edvel na carreira (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-drugovich-ofusca-dennis-e-vive-primeira-grande-etapa\">Drugovich ofusca Dennis e vive primeira grande etapa<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Corajoso no s\u00e1bado e brilhante no domingo, Felipe Drugovich viveu os primeiros grandes dias como piloto da F\u00f3rmula E em M\u00f4naco. Ap\u00f3s somar pontos em Berlim, o brasileiro executou com perfei\u00e7\u00e3o a estrat\u00e9gia do Pit Boost na corrida 1 e foi quarto; no dia seguinte, subiu ainda mais de n\u00edvel, foi aos duelos da classifica\u00e7\u00e3o e ainda completou em segundo lugar, conquistando o primeiro p\u00f3dio na categoria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De quebra, Felipe ainda ofuscou completamente o companheiro Jake Dennis, &#8216;dono&#8217; do time e campe\u00e3o mundial na primeira temporada da era Gen3. O brit\u00e2nico teve dias bem ruins, com novos problemas nas classifica\u00e7\u00f5es, e saiu zerado; por outro lado, Drugovich conquistou 30 pontos e saltou diversas posi\u00e7\u00f5es na tabela, inclusive ajudando a Andretti a passar Cupra Kiro e Citro\u00ebn pelo sexto lugar do Mundial de Equipes. Atua\u00e7\u00e3o de veterano, principalmente no domingo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em mais um exemplo de como \u00e9 poss\u00edvel fazer corrida boa em M\u00f4naco, a F\u00f3rmula E realizou duas disputas de tirar o f\u00f4lego e teve at\u00e9 Brasil no p\u00f3dio, o primeiro de Felipe Drugovich. 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