{"id":87653,"date":"2024-02-19T04:30:00","date_gmt":"2024-02-19T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alexander-albon-defende-limites-de-pista-excedidos-2023-carro-sensivel-vento\/"},"modified":"2024-02-19T08:36:58","modified_gmt":"2024-02-19T11:36:58","slug":"alexander-albon-defende-limites-de-pista-excedidos-2023-carro-sensivel-vento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/alexander-albon-defende-limites-de-pista-excedidos-2023-carro-sensivel-vento\/","title":{"rendered":"Albon se defende por limites de pista excedidos em 2023: “Carro sens\u00edvel ao vento”"},"content":{"rendered":"\n

Uma das maiores reclama\u00e7\u00f5es por parte de pilotos e equipes em 2023 foi a quest\u00e3o dos limites de pista<\/strong>. Alexander Albon<\/strong> foi quem mais violou tal regra, colecionando um total de 60 infra\u00e7\u00f5es<\/strong>. O tailand\u00eas, no entanto, explicou que o FW45 <\/strong>da Williams <\/strong>era muito “sens\u00edvel ao vento”, o que lhe prejudicou. O #23<\/strong> garantiu que n\u00e3o espera ter o mesmo problema com o FW46<\/strong> para a temporada 2024.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 no GP da \u00c1ustria<\/strong> do ano passado, por exemplo, mais de 1.200 supostas infra\u00e7\u00f5es foram cometidas ao longo de todo o fim de semana no Red Bull Ring<\/strong>. Um problema que, pelo menos por enquanto, a F\u00f3rmula 1<\/strong> parece n\u00e3o estar preocupada em resolver. Ou seja, a tend\u00eancia \u00e9 que os pilotos sigam cruzando a temida linha branca em determinadas etapas.<\/p>\n\n\n\n

Albon, por sua vez, minimizou o fato de ter sido o grande recordista \u2014 negativamente \u2014 no ano passado. “Nenhuma das infra\u00e7\u00f5es nos custou posi\u00e7\u00f5es \u2013 se voc\u00ea quiser colocar dessa forma”, disse o piloto de 27 anos. “Portanto, por mais que os limites de pista possam ser vistos como uma coisa m\u00e1 e um tipo de comportamento de ‘bad boy’, \u00e9 apenas parte do jogo, \u00e9 levar o carro ao limite”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

A Williams apresentou, no \u00faltimo dia 5, o FW46<\/a>, carro com o qual espera dar um passo \u00e0 frente e alcan\u00e7ar mais do que o s\u00e9timo lugar no Mundial de Construtores<\/strong>. Alex culpou o modelo da temporada passada pelas infra\u00e7\u00f5es, mas afirmou que novo b\u00f3lido \u00e9 mais est\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Albon foi recordista em infra\u00e7\u00f5es relacionadas aos limites de pista em 2023 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Autosport)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Nosso carro era muito sens\u00edvel ao vento. Esse foi um dos maiores problemas, eu diria, que meio que desencadeou tudo”, sublinhou o companheiro de Logan Sargeant<\/strong>. “Rajadas de vento e pequenos estalos aqui e ali s\u00f3 dificultaram, principalmente em pistas como Austin<\/strong>, por exemplo”, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo que n\u00e3o esteja preocupado com os limites de pista, Albon reconheceu que os mesmos ser\u00e3o importantes em 2024, quando a equipe espera lutar mais regularmente por pontos. Desta forma, qualquer puni\u00e7\u00e3o pode significar muito.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o \u00e9 algo que esteja no topo da minha lista para focar neste ano”, reconheceu, antes de finalizar: “Mas, ao mesmo tempo, \u00e9 claro, espero que estejamos em mais corridas onde os limites de pista ser\u00e3o importantes, porque estaremos brigando por pontos nessas corridas.”<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 retorna \u00e0s pistas de 21 a 23 de fevereiro<\/strong>, com os testes coletivos de pr\u00e9-temporada no Bahrein<\/strong>, no circuito de Sakhir<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\":seta_para_frente:\" Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
\":seta_para_frente:\"Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n