{"id":87957,"date":"2024-02-15T04:15:00","date_gmt":"2024-02-15T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/jake-dennis-critica-numero-voltas-ep-diriyah-2-nao-calculamos-perfeitamente\/"},"modified":"2024-02-14T16:22:24","modified_gmt":"2024-02-14T19:22:24","slug":"jake-dennis-critica-numero-voltas-ep-diriyah-2-nao-calculamos-perfeitamente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/jake-dennis-critica-numero-voltas-ep-diriyah-2-nao-calculamos-perfeitamente\/","title":{"rendered":"Dennis critica n\u00famero de voltas do eP de Diriyah 2: “N\u00e3o calculamos perfeitamente”"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula E<\/strong> diminuiu os n\u00fameros de voltas para as duas corridas em Diriyah<\/strong>, na Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>, e acabou vendo o n\u00famero de ultrapassagens diminuir drasticamente. Sem muita necessidade de gerenciar energia, os pilotos n\u00e3o tiveram muitas chances de atacar seus rivais. Questionado pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> em entrevista coletiva, o vencedor do eP de Diriyah 1<\/strong>, Jake Dennis<\/strong> lamentou a “corrida chata”, mas acredita que a categoria aprendeu a li\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Erro \u00e9 uma palavra forte, acho que n\u00f3s simplesmente n\u00e3o calculamos o n\u00famero de voltas perfeitamente. S\u00f3 precis\u00e1vamos talvez de duas voltas a mais para mudar de uma corrida bem chata para uma bem empolgante. \u00c9 obviamente dif\u00edcil para a FIA e a F\u00f3rmula E para acertar essa conta corretamente e acho que erramos a janela por pouco. Acho que foi uma li\u00e7\u00e3o aprendida, com certeza”, afirmou o brit\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

O piloto da Andretti<\/strong> gostaria de ver mais flexibilidade por parte da F\u00f3rmula E<\/strong> para alterar o n\u00famero de voltas de rodadas duplas durante o fim de semana. No momento, a categoria j\u00e1 define antes a dura\u00e7\u00e3o de cada prova, mas Dennis acredita que mudar isso ap\u00f3s a primeira corrida seria ben\u00e9fico.<\/p>\n\n\n\n

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Segunda corrida em Diriyah teve poucas emo\u00e7\u00f5es (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Seria bom se pudessemos ajustar as voltas mais livremente durante o fim de semana, se vimos que a corrida na sexta foi bem r\u00e1pida e sem muitas ultrapassagens, indo para o s\u00e1bado, com uma volta a menos novamente, acho que todo mundo sabia que seria ainda mais dif\u00edcil de ultrapassar. Ent\u00e3o seria bem legal se pudessemos aumentar o n\u00famero de voltas livremente durante o fim de semana e ser um pouco mais free-style, mas infelizmente n\u00e3o podemos. \u00c9 bem direto, esses s\u00e3o os n\u00fameros de voltas, e essa \u00e9 a situa\u00e7\u00e3o. N\u00e3o tem o que fazer, \u00e9 o mesmo para todos”, lamentou Jake.<\/p>\n\n\n\n

A segunda corrida inclusive acabou sendo um desastre para o atual campe\u00e3o da F\u00f3rmula E. Ap\u00f3s vencer a primeira etapa, Dennis se classificou apenas em 15\u00b0. O brit\u00e2nico at\u00e9 terminou entre os dez primeiros, mas uma puni\u00e7\u00e3o o tirou o 10\u00ba lugar e ele saiu zerado<\/a>. E \u00e9 \u00f3bvio: a corrida mais curta o prejudicou, enquanto que os rivais que largaram na frente, principalmente o neozeland\u00eas Nick Cassidy<\/strong>, aproveitaram a oportunidade.<\/p>\n\n\n\n

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Jake Dennis gostaria de mais flexibilidade no n\u00famero de voltas (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Acho que, se voc\u00ea se classifica atr\u00e1s, voc\u00ea quer mais gerenciamento de energia para mudar as coisas, e quando voc\u00ea larga na frente, voc\u00ea quer que a corrida seja o mais curta poss\u00edvel, o mais r\u00e1pida poss\u00edvel, ent\u00e3o depende para quem voc\u00ea perguntar”, explicou Dennis. <\/p>\n\n\n\n

“Se perguntar para o Nick [Cassidy] no s\u00e1bado, como foi a dura\u00e7\u00e3o da corrida, voc\u00ea acha que foi perfeito? Se voc\u00ea perguntar para mim, eu obviamente diria que foi muito curta. Mas se voc\u00ea fizer o contr\u00e1rio e me perguntar na sexta, eu diria que foi perfeito. Depende de para quem voc\u00ea pergunta. A Porsche tem um trem de for\u00e7a incrivelmente eficiente, o que significa que corridas mais longas s\u00e3o sempre melhores para n\u00f3s”, concluiu o piloto da Andretti.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula E<\/a> retorna agora entre os dias 15 e 16 de mar\u00e7o, com o eP de S\u00e3o Paulo<\/a><\/strong>, que ter\u00e1 cobertura \u2018in loco<\/strong>\u2018 do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>. O GP<\/strong> \u00e9 emissora oficial da F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> no Brasil e transmite todas as atividades de pista AO VIVO e COM IMAGENS<\/strong> no YouTube<\/a><\/strong> e no Kwai<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Jake Dennis afirmou que gostaria de ver a F\u00f3rmula E ser mais flex\u00edvel com o n\u00famero de voltas das corridas em rodadas duplas e lamentou a falta de oportunidade para ultrapassagens na segunda corrida na Ar\u00e1bia Saudita<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000772627,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[417,1242,26736,27360,33662,379,36881,840,36642,35967,34647,1491,8928],"42wp_author":[47144],"class_list":["post-87957","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-andretti","tag-arabia-saudita","tag-diriyah","tag-ep-de-diriyah","tag-ep-de-diriyah-2","tag-fe","tag-fe-2024","tag-formula-e","tag-formula-e-2023-24","tag-formula-e-2024","tag-formula-e-ao-vivo","tag-grande-premio","tag-jake-dennis","42wp_author-andre-netto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87957"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87957\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000772627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87957"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=87957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}