{"id":88025,"date":"2024-02-14T07:24:00","date_gmt":"2024-02-14T10:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-apresenta-w15-prepara-ultima-temporada-lewis-hamilton-formula-1\/"},"modified":"2024-02-14T10:18:53","modified_gmt":"2024-02-14T13:18:53","slug":"mercedes-apresenta-w15-prepara-ultima-temporada-lewis-hamilton-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-apresenta-w15-prepara-ultima-temporada-lewis-hamilton-formula-1\/","title":{"rendered":"Mercedes apresenta W15 para F1 2024 e prepara \u00faltima temporada com Hamilton"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MERCEDES APRESENTA W15, CARRO PARA A F1 2024 | React\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5_4LetjN-Gs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quarta-feira (14) de Cinzas amanheceu sob as cores da <strong>Mercedes<\/strong>. A equipe oito vezes campe\u00e3 do mundo exibiu na Inglaterra o carro com que pretende voltar a brigar por vit\u00f3rias e t\u00edtulos. O <strong>W15<\/strong> \u00e9 resultado de um intenso trabalho de engenharia e aerodin\u00e2mica da f\u00e1brica em <strong>Brackley<\/strong>, que se prepara para o fim de uma era. <strong>Lewis Hamilton<\/strong>, o homem que se tornou recordista de triunfos na <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> a bordo das <strong>Flechas de Prata<\/strong>, vai disputar sua derradeira temporada pela estrela de tr\u00eas pontas e ainda guarda a esperan\u00e7a de uma oitava ta\u00e7a no curr\u00edculo. E a ideia, claro, \u00e9 promover a revanche contra a rival <strong>Red Bull<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, apesar do drama que a esquadra chefiada por <strong>Toto Wolff<\/strong> deve enfrentar em 2024 por conta da sa\u00edda de Hamilton ao fim do campeonato \u2014 o brit\u00e2nico vai defender a <strong>Ferrari<\/strong> <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-sacramenta-fim-era-f1-troca-mercedes-por-ferrari-2025\/\">no pr\u00f3ximo ano em decis\u00e3o que caiu como um bomba<\/a><\/strong> na <strong>F1<\/strong> \u2014, a Mercedes precisou voltar quase \u00e0 estaca zero com o novo projeto, e isso tamb\u00e9m deve render alguma preocupa\u00e7\u00e3o nas garagens alem\u00e3s. Enquanto as advers\u00e1rias possuem uma base mais s\u00f3lida de desenvolvido dentro do regulamento do efeito solo, que vai para o terceiro ano, o grupo germ\u00e2nico precisou recuar e recome\u00e7ar, ap\u00f3s os erros cometidos nas duas \u00faltimas temporadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O lan\u00e7amento da Mercedes aconteceu por meio de um v\u00eddeo pr\u00e9-gravado, muito provavelmente nas primeiras horas da manh\u00e3 na Inglaterra. O carro j\u00e1 estava a postos, sem muitas delongas, enquanto um apresentador conversou rapidamente com o chefe e diretor-executivo Toto Wolff e a dupla de pilotos, Hamilton e Russell. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pintura \u00e9 bem diferente. O bico e a parte da frente contam com o tradicional prata da Mercedes, enquanto a parte lateral e da traseira contam com o preto sem pintura, na fibra de carbono, tend\u00eancia dos \u00faltimos tempos. O santant\u00f4nio vermelho tamb\u00e9m continua l\u00e1. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/F1-2024-Mercedes-W15-819x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-777107\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mercedes W15 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sensa\u00e7\u00e3o, com o carro apresentado de longe e algumas fotos que mantiveram mist\u00e9rios, foi que a Mercedes se preocupou bastante em esconder escolhas que fez no design. Especialmente na entrada de ar lateral, modificada para quase todas as equipes na temporada. O formato \u00e9 \u00fanico, quase que numa interroga\u00e7\u00e3o. De acordo com a equipe, a grande preocupa\u00e7\u00e3o no ano esteve no ajuste do eixo traseiro, em busca de maior estabilidade do que foi um carro imprevis\u00edvel nos dois \u00faltimos campeonatos. O que fica evidente \u00e9 que o carro est\u00e1 na mesma pegada dos demais, e n\u00e3o mais fora da caixa como W13 e W14.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEstou empolgado por estarmos perto de voltar a correr e, claro, curioso e empolgado para ver como ser\u00e1 a performance do carro\u201d, disse Wolff. \u201cAcho que teremos uma indica\u00e7\u00e3o em breve para saber se resolvemos alguns dos problemas inerentes que tivemos do lado do chassi no ano passado. Temos uma montanha a escalar para chegarmos na frente do pelot\u00e3o, mas estamos focados em fazer isso\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questionado sobre o que seria um progresso no in\u00edcio da temporada, Wolff respondeu: \u201cA F\u00f3rmula 1 \u00e9 uma constante competi\u00e7\u00e3o relativa contra outras equipes. Voc\u00ea pode ter um \u00f3timo carro, mas se voc\u00ea est\u00e1 correndo em c\u00edrculos sozinho, nunca saber\u00e1 se \u00e9 o melhor. Est\u00e1vamos em uma luta dura com Ferrari e McLaren no ano passado, \u00e0s vezes com a Aston Martin, e com um grande intervalo para a Red Bull e o resto. Esperaria que estiv\u00e9ssemos no pelot\u00e3o que vai perseguir no in\u00edcio da temporada e, tomara, mais pr\u00f3ximos da Red Bull\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda, o dirigente falou sobre o progresso alcan\u00e7ado pela Mercedes na intertemporada, mas destacou que s\u00f3 saber\u00e1 quais metas foram alcan\u00e7adas quando o carro for para a pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cO desenvolvimento correu bem em rela\u00e7\u00e3o aos objetivos ambiciosos que estabelecemos. \u00c0s vezes, voc\u00ea fica aqu\u00e9m disso e, \u00e0s vezes, se sai melhor do que o esperado. Mas tem muitas coisas que colocamos na lista de alta prioridade para tornar o carro mais control\u00e1vel, seja para rodar ou na estabilidade. N\u00f3s s\u00f3 saberemos o que conseguimos quando formos para a pista\u201d, avaliou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamb\u00e9m, Wolff reconheceu que a Red Bull segue sendo a refer\u00eancia, j\u00e1 que \u201cacertou as coisas\u201d nos \u00faltimos anos, mas frisou que a meta segue sendo bater os rubro-taurinos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cPor um lado, precisamos ser realistas sobre as chances de batermos um carro que est\u00e1 um bom bocado \u00e0 frente com este regulamento e que acertou as coisas nas \u00faltimas duas temporadas enquanto n\u00f3s, n\u00e3o. N\u00e3o existem milagres no esporte. Por outro lado, a ambi\u00e7\u00e3o \u00e9 forte. A Red Bull e um carro de muito sucesso s\u00e3o a refer\u00eancia que pretendemos bater. N\u00e3o sei quando isso vai acontecer, n\u00e3o temos bola de cristal. Mas saberemos em breve qu\u00e3o \u00e0 frente eles est\u00e3o e qual tarefa temos pela frente\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>James Allison, o diretor-t\u00e9cnico<\/strong>, contou um pouco mais do trabalho no desenvolvimento do W15. \u201cO design de qualquer carro \u00e9 um processo interativo. E longo. Vem desde o ano passado. Um novo carro permite que a equipe fa\u00e7a grandes altera\u00e7\u00f5es que n\u00e3o s\u00e3o poss\u00edveis durante o ano. Essas decis\u00f5es s\u00e3o tomadas no ver\u00e3o anterior\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/M410681-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-777116\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mercedes apresentou o W15 da temporada 2024 da F1 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cMas a abordagem principal n\u00e3o muda de ano a ano: tentar lidar com as coisas que identificamos como fraquezas no carro atual. Essas fraquezas s\u00e3o reveladas mais fortemente quando a competi\u00e7\u00e3o come\u00e7a. Mas voc\u00ea tem uma ideia razoavelmente boa no in\u00edcio do ano sobre o que poderia ser o Calcanhar de Aquiles de um carro. A partir da\u00ed, \u00e9 quest\u00e3o de equilibrar o trabalho entre melhorar isso e construir em cima daquilo que funcionou bem. Voc\u00ea olha para os recursos dispon\u00edveis em v\u00e1rios departamentos e faz com que foquem a aten\u00e7\u00e3o em resolver os problemas. Conforme o tempo passa, voc\u00ea come\u00e7a a tirar mais e mais pessoas do carro atual e direciona os esfor\u00e7os delas para o pr\u00f3ximo\u201d, pontuou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cUm grande foco foi a melhoria da imprevisibilidade do eixo traseiro do carro anterior, que os pilotos se referiram muitas vezes como rancoroso. Trabalhamos nisso para tentar criar um carro que seja tranquilizador para os pilotos. No in\u00edcio de uma curva, quando voc\u00ea freia forte e vira, a traseira precisa ser s\u00f3lida como uma rocha. E a\u00ed, conforme contorna o \u00e1pice, precisa sentir progressivamente mais \u00e1gil e ansioso para virar. Tentamos colocar isso no carro\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTamb\u00e9m trabalhamos duro para criar um carro com menos arrasto e adicionar desempenho nas curvas. Tamb\u00e9m fizemos algum trabalho dom\u00e9stico em \u00e1reas em que t\u00ednhamos margem de melhora, incluindo o efeito do DRS e a performance em pit-stop. Sempre fomos bons em entregar um pit-stop em um tempo repet\u00edvel, que \u00e9 uma coisa chave para o pit-stop. E o tempo m\u00e9dio em que fizemos nossos pit-stops ainda estava de tr\u00eas a quatro d\u00e9cimos mais lento do que as melhores equipes. Ent\u00e3o tomara que tenhamos caminhado na dire\u00e7\u00e3o certa nisso\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que <strong>Hamilton<\/strong> garante \u00e9 que os fracassos recentes ajudaram a alcan\u00e7ar conclus\u00f5es e estradas para a temporada que chega. &#8220;Os aprendizados dos \u00faltimos dois anos nos ajudaram a encontrar nossa dire\u00e7\u00e3o&#8221;, disse. &#8220;Isso nos permitiu encontrar um norte. Ainda ser\u00e1 um trabalho em progresso, mas vamos encarar qualquer desafio que se apresente com a cabe\u00e7a erguida, mentes abertas e muito trabalho&#8221;, destacou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Se voc\u00ea n\u00e3o est\u00e1 confort\u00e1vel com o carro, voc\u00ea n\u00e3o consegue extrair o m\u00e1ximo de performance&#8221;, pontuou. &#8220;Um carro mais est\u00e1vel, mais previs\u00edvel, vai nos permitir extrair potencial n\u00e3o apenas do carro em si, mas tamb\u00e9m de n\u00f3s mesmos como pilotos&#8221;, explicou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Sei do que esse time \u00e9 capaz. Estou incrivelmente grato pelo trabalho de cada pessoa nessa equipe. Cada vez que voc\u00ea vai \u00e0 f\u00e1brica, voc\u00ea consegue ver a movimenta\u00e7\u00e3o e a determina\u00e7\u00e3o de todos. Estamos todos muito motivados para esse ano e vamos dar tudo o que temos nessa jornada&#8221;, finalizou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Russell<\/strong> preferiu uma declara\u00e7\u00e3o que servisse como tapinhas no ombro da Mercedes. \u201cAprendemos e crescemos como equipe nas \u00faltimas duas temporadas\u201d, avaliou. \u201cN\u00e3o navegamos em mar calmo, mas eu acredito verdadeiramente que a jornada em que estamos vai nos tornar mais fortes a longo prazo. Toda a equipe trabalhou incrivelmente duro e esperamos ter dado um passo com o W15\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cFizemos progresso com algumas das piores caracter\u00edsticas do W14 ao longo do ano passado. Mas ainda t\u00ednhamos uma estreita janela de opera\u00e7\u00e3o e, uma vez que saiamos disso, o carro era dif\u00edcil de guiar. Se pudermos seguir ampliando essa janela do carro, isso nos dar\u00e1 confian\u00e7a como pilotos, e, a partir da\u00ed, os tempos de volta ser\u00e3o mais f\u00e1ceis de achar\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/M410677-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-777120\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mercedes apresentou o W15 da temporada 2024 da F1 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA F1 \u00e9 um esporte incrivelmente dif\u00edcil. \u00c9 muito dif\u00edcil de vencer. E \u00e9 por isso que n\u00f3s amamos. Cada mulher e homem em Brackley e Brixworth est\u00e3o muito focados em voltar ao topo. Seguimos com esse foco e dedica\u00e7\u00e3o em 2024 e estou empolgado em ver onde isso vai nos levar\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar da aposta em um conceito novo, a Mercedes tem na dupla de pilotos seu maior trunfo. Hamilton \u00e9 uma refer\u00eancia e \u00e9 o l\u00edder, ainda que esteja quase de malas prontas. A experi\u00eancia do<strong> heptacampe\u00e3o<\/strong> de 39 anos \u00e9 que faz a diferen\u00e7a. Consistente em ritmo de corrida e veloz em volta \u00fanica, Lewis \u00e9 quem deve comandar o desenvolvimento do novo carro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E claro que n\u00e3o se pode descartar <strong>George Russell<\/strong>. Agora mais escaldado e vindo de uma temporada complicada, mas cresceu no fim, o ingl\u00eas tem nas m\u00e3os uma nova chance de defender seu espa\u00e7o na Mercedes, provando ao time que tem condi\u00e7\u00f5es de receber as chaves das garagens alem\u00e3s. Combativo, Russell conquistou sua \u00fanica vit\u00f3ria na F1 at\u00e9 agora com o fracasso <strong>W13<\/strong>, e isso diz muito sobre sua qualidade. Mas ter\u00e1 um ano dos mais desafiadores pela frente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/M410732-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-777114\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mick Schumacher, Lewis Hamilton, Toto Wolff, George Russell e Frederik Vesti formam o elenco da Mercedes em 2024 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O investimento no conceito de um carro mais estreito e popularmente chamado de <em>\u2018zeropod\u2019<\/em> <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/chefe-mercedes-lembra-euforia-zeropod-admite-erramos-fisica\/\">cobrou um pre\u00e7o alto<\/a>. Em 2022, na estreia das regras, a equipe estava convencida de que o projeto extremo que adotara tinha muito potencial e que, cedo ou tarde, a aposta se pagaria. Foram meses de testes e de desempenho irregular \u2014 al\u00e9m do terr\u00edvel <em>porpoising<\/em>. Em dado momento, ficou claro que a pr\u00f3pria equipe n\u00e3o compreendia muito bem aquilo que havia sa\u00eddo das pranchetas. Mas uma luz surgiu em S\u00e3o Paulo, j\u00e1 no fim daquele campeonato. Uma vit\u00f3ria dominante, como nos velhos tempos, reacendeu a esperan\u00e7a de fazer o projeto funcionar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por isso, em 2023, a Mercedes novamente apostou no zeropod. Apesar da evolu\u00e7\u00e3o em alguns pontos, o W14 logo se mostrou impratic\u00e1vel. E a equipe entrou em crise, porque Hamilton se queixava e chegou a revelar que os engenheiros n\u00e3o o ouviram quanto ao desenvolvimento. Wolff pressionou por uma atualiza\u00e7\u00e3o, enquanto pedia a cabe\u00e7a de <strong>Mike Elliott<\/strong>, o idealizador do conceito. <strong>James Allison <\/strong>foi recolocado como diretor-t\u00e9cnico ainda no come\u00e7o da temporada e <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-enfim-mata-zeropod-e-acerta-ao-colocar-w14-b-a-prova-em-monaco\/\">conduziu o time em uma revis\u00e3o completa do carro, que se tornou um Frankenstein<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De fato, a performance melhorou gradativamente, embora os problemas n\u00e3o tenham desaparecido completamente. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-isenta-zeropod-diz-w14-nao-deu-certo-bico-carro-traseira\/\">O carro ainda era muito imprevis\u00edvel<\/a>. Ainda assim, Hamilton foi capaz de empilhar p\u00f3dios e at\u00e9 uma pole antes da primeira parte do campeonato. Na segunda metade, a Mercedes seguiu um pouco mais consistente, mas acabou perdendo terreno para Ferrari e, especialmente, McLaren. No entanto, por conta da regularidade, principalmente de Lewis, o time foi capaz de assegurar o vice no fim das contas. Hamilton ainda fechou o ano em terceiro, atr\u00e1s apenas da dupla da Red Bull. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E a explica\u00e7\u00e3o para os equ\u00edvocos todos: a f\u00edsica envolvida no desenvolvimento do carro estava errada, de acordo com a Mercedes. Os dados n\u00e3o eram capazes de justificar a falta de performance na pista, e a equipe optou por seguir um caminho completamente diferente para a temporada de 2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Portanto, a Mercedes parte em busca de reden\u00e7\u00e3o e \u00e9 praticamente a \u00faltima chance antes de uma nova revolu\u00e7\u00e3o em termos de regulamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/formula-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/formula-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>&nbsp;retorna \u00e0s pistas de&nbsp;<strong>21 a 23 de fevereiro<\/strong>, com os testes coletivos da pr\u00e9-temporada no&nbsp;<strong>Bahrein<\/strong>, no circuito de&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/circuito\/sakhir\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sakhir<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Mercedes busca a reden\u00e7\u00e3o em 2024. E decidiu revisar tudo que sabe sobre o regulamento do efeito solo na F1. O projeto \u201ctotalmente novo\u201d tem como objetivo recolocar a equipe alem\u00e3 no caminho das vit\u00f3rias. Mas h\u00e1 um drama a ser contornado nas garagens das Flechas de Prata: essa ser\u00e1 tamb\u00e9m a \u00faltima temporada de Lewis Hamilton no time, que ainda n\u00e3o tem um substituto para o recordista de triunfos da F\u00f3rmula 1<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000777109,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[27202,27776,34186,27487,7139,35624,37759,38356,5660,8235,37760,969,147,3230,642,11958,160,37761,24865,207,180,30909,800,1491,30103,28285,897,2301,27201,87,38355,150,37313],"42wp_author":[47115,47142,47113,47120],"class_list":["post-88025","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-apresentacao","tag-assistir-f1-ao-vivo","tag-assistir-f1-gratis","tag-assistir-f1-online","tag-brackley","tag-calendario-f1-2024","tag-calendario-f1-2024-horarios","tag-carro-para-temporada-2024-da-f1","tag-classificacao","tag-classificacao-da-f1","tag-classificacao-f1-2024","tag-corrida","tag-f1","tag-f1-2024","tag-f1-ao-vivo","tag-f1-live","tag-f1-tv","tag-f1-tv-2024","tag-fabrica","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-george-russell","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-inglaterra","tag-james-allison","tag-lancamento","tag-lewis-hamilton","tag-novo-carro-da-mercedes","tag-toto-wolff","tag-w15","42wp_author-evelyn-guimaraes","42wp_author-jp-nascimento","42wp_author-juliana-tesser","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88025"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88025\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000777109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88025"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=88025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}