{"id":8827,"date":"2026-05-18T07:43:03","date_gmt":"2026-05-18T10:43:03","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pilotos-propoem-mudanca-simples-prol-aumento-seguranca-barcelona\/"},"modified":"2026-05-18T08:07:28","modified_gmt":"2026-05-18T11:07:28","slug":"pilotos-propoem-mudanca-simples-prol-aumento-seguranca-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/pilotos-propoem-mudanca-simples-prol-aumento-seguranca-barcelona\/","title":{"rendered":"Pilotos prop\u00f5em mudan\u00e7a simples em prol de aumento de seguran\u00e7a em Barcelona"},"content":{"rendered":"\n

Os pilotos da MotoGP <\/strong>sugeriram uma mudan\u00e7a simples para aumentar a seguran\u00e7a do circuito de Barcelona<\/strong>. Na esteira de um domingo acidentado, os competidores sugeriram que a linha de largada seja aproximada da curva 1, para evitar velocidades t\u00e3o altas naquele ponto do tra\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n

A primeira freada do circuito catal\u00e3o \u00e9 um palco tradicional de acidentes. Em 2023<\/strong>, aconteceu com Takaaki Nakagami<\/strong>. No ano seguinte, com Enea Bastianini<\/strong>. Agora, foi Johann Zarco <\/strong>quem se envolveu em uma queda horrorosa com Francesco Bagnaia <\/strong>e Luca Marini<\/strong><\/a>. O franc\u00eas da LCR <\/strong>acabou preso na roda traseira da Ducati #63<\/strong> e teve les\u00f5es nos ligamentos do joelho esquerdo, no menisco e tamb\u00e9m uma fratura na t\u00edbia na regi\u00e3o do tornozelo.<\/p>\n\n\n\n

Esta, por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 a primeira vez que a sugest\u00e3o \u00e9 feita. Anos atr\u00e1s, Jack Miller<\/strong> tinha feito a mesma proposta, mas a mudan\u00e7a n\u00e3o aconteceu. Antes do fim da prova, o ex-MotoGP Loris Baz <\/strong>tamb\u00e9m sugeriu que aproximar o grid da curva 1 seria uma medida de seguran\u00e7a importante.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a bandeirada, Fabio Di Giannantonio<\/strong>, que sofreu uma les\u00e3o no primeiro acidente da prova, envolvendo Pedro Acosta <\/strong>e \u00c1lex M\u00e1rquez<\/strong><\/a>, e, depois, venceu a corrida, apoiou a proposta de mudar o grid.<\/p>\n\n\n\n

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Pilotos sugeriram aproximar grid da curva 1 de Barcelona (Foto: LCR)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u201cLargando t\u00e3o longe da primeira curva, n\u00f3s chegamos l\u00e1 com muita velocidade, mas n\u00e3o a velocidade com que estamos acostumados a chegar [em uma volta normal]\u201d, disse Di Giannantonio. \u201cEnt\u00e3o n\u00f3s realmente n\u00e3o sabemos o ponto perfeito de freada para a primeira curva. Um pequeno erro pode se tornar um erro enorme e causar um grande desastre\u201d, ponderou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA coisa perfeita, e acho que todos os pilotos concordariam, seria come\u00e7ar o mais perto poss\u00edvel da primeira curva. Ai poder\u00edamos simplesmente entrar, passar e todos tomariam seus lugares na grande \u2018serpente\u2019 de pilotos\u201d, comentou.<\/p>\n\n\n\n

A velocidade mais alta tamb\u00e9m aumenta o problema da perda de downforce na turbul\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCom certeza, chegar l\u00e1 em quinta marcha, com muita velocidade, com muito movimento aerodin\u00e2mico, muita turbul\u00eancia \u2015 isso tamb\u00e9m \u00e9 um grande problema no momento\u201d, apontou. \u201cQuando voc\u00ea est\u00e1 entre as motos, a moto \u00e9 completamente diferente de quando voc\u00ea est\u00e1 atr\u00e1s de apenas uma moto\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEst\u00e3o s\u00e3o todas essas coisas que voc\u00ea s\u00f3 experimenta duas vezes no fim de semana: na sprint e no GP. E \u00e9 muito, muito dif\u00edcil ser preciso e lidar\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n

Joan Mir, que cruzou a linha de chegada na segunda coloca\u00e7\u00e3o, mas acabou perdendo o p\u00f3dio por causa de uma puni\u00e7\u00e3o de 16s por uma puni\u00e7\u00e3o relacionada \u00e0 press\u00e3o dos pneus, apoiou a vis\u00e3o de Di Giannantonio, reproduzindo coment\u00e1rios que j\u00e1 tinha feito na antessala do p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

\u201cConcordo completamente com Diggia, porque chegamos na primeira curva em quinta marcha. O ponto de freada \u00e9 muito longo. S\u00e3o 20 motos parando ali a 300 km\/h\u201d, falou Joan. \u201cCom certeza, a margem de erro \u00e9 muito pequena. E acho que, \u00e9, talvez uma boa solu\u00e7\u00e3o fosse mover o grid um pouco para a frente, para chegarmos \u00e0 primeira curva com um pouco menos de velocidade\u201d, sugeriu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTenho certeza de que vamos falar sobre isso. Vamos tentar cuidar da seguran\u00e7a de todos. Mas, no fim, \u00e9 um risco nesta pista. Ent\u00e3o tomara que seja resolvido no futuro\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

A MotoGP<\/strong> retorna entre os dias 29 e 31 de maio, para o GP da It\u00e1lia<\/strong>, direto de Mugello<\/strong>, na s\u00e9tima etapa da temporada 2026. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> faz a cobertura completa do evento, assim como das demais classes do Mundial de Motovelocidade<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

MotoGP hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes da MotoGP<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A reda\u00e7\u00e3o do GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na MotoGP.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Zarco \u00e9 diagnosticado com les\u00f5es em joelho e tornozelo ap\u00f3s acidente em Barcelona<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f\u00a0MotoGP insiste no show e aproveita omiss\u00e3o de pilotos para brincar com vidas na Catalunha<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f\u00a0Di Giannantonio relata terror em acidente de \u00c1lex M\u00e1rquez: \u201cEu me escondi na carenagem\u201d<\/strong><\/a>
\u25b6\ufe0f\u00a0Mir puxa chuva de puni\u00e7\u00f5es por baixa press\u00e3o de pneu e perde 2\u00ba lugar na Catalunha<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f\u00a0\u00c1lex M\u00e1rquez sofre fraturas na v\u00e9rtebra e clav\u00edcula em acidente no GP da Catalunha<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f\u00a0Zarco comanda strike em relargada e causa nova bandeira vermelha no GP da Catalunha<\/a><\/strong>
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